謝軍

摘 要： 高職學生英語水平個體差異大，總體水平較低，學習英語興趣不濃厚。本文以高職汽車專業(yè)為例，探討了基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)創(chuàng)造性使用教材導(dǎo)入汽車文化的途徑和方法，使英語教學與專業(yè)學習相結(jié)合，達到提高學生學習英語的興趣，提高專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的目的。

關(guān)鍵詞： 高職英語教學 專業(yè)應(yīng)用 素質(zhì)培養(yǎng) 文化導(dǎo)入

文化是—種社會現(xiàn)象，具有獨特的民族特征。在高職汽車專業(yè)大學英語教學中，基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)導(dǎo)入中外汽車文化，在學生生源多樣化、英語水平差異較大的現(xiàn)狀下，可以提高高職生學習英語的興趣。反之亦然，學生在英語學習中掌握中外汽車文化可以促進專業(yè)學習，有利于專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的整體提高，面對不同消費市場創(chuàng)新不同的設(shè)計理念，針對不同的消費群體制定不同的銷售技巧和提供差異化服務(wù)。

一、高職英語教學現(xiàn)狀

當前高職學校生源不一，有普招生、單招生和中職對口生，在生源相對不足的情況下，較低分數(shù)都能上高職院校。學生英語水平總體較低，個體參差不齊。同樣一本教材，有的學生認為很難，有的學生卻覺得簡單，教學難以顧及所有人。此外，一些英語教師對學生感興趣能學以致用的專業(yè)知識先天不足，只好花費大量時間講解詞匯、語法，分析句子結(jié)構(gòu)等，使學生異化為聽課機器，不利于學生英語應(yīng)用能力的培養(yǎng)，難以激發(fā)學生的學習興趣。

二、創(chuàng)造性地使用教材是基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)導(dǎo)入專業(yè)文化的主要途徑

面對高職英語教學的新形勢，英語教師應(yīng)因勢利導(dǎo)，在堅持語言基礎(chǔ)教學和基本技能訓(xùn)練的前提下，在大學英語教學過程中導(dǎo)入跨文化知識培養(yǎng)學生語言應(yīng)用能力的同時，基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)重點輸入與學生專業(yè)相關(guān)的專業(yè)文化，使英語教學與專業(yè)學習相結(jié)合，既提高學生學習英語的興趣，拓寬專業(yè)人文知識面，又提升專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。因此，創(chuàng)造性地使用教材就顯得尤為重要。

（一）創(chuàng)造性地使用教材的必要性

當前多數(shù)高職院校使用的英語教材大同小異，主要有“希望英語”、“新職業(yè)英語”、“捷進英語”和“新世紀高職高專英語”等。根據(jù)筆者調(diào)查，82%的英語教師認為目前使用的教材缺乏跨文化知識，至于與學生專業(yè)相關(guān)的跨文化知識，則有91%的教師認為不足。對此，有專家和學者建議發(fā)揮英語教師擅長語言、專業(yè)教師精通專業(yè)的優(yōu)勢，共同編撰適合學生的大學英語教材，但實際操作起來卻有一定難度，主要原因在于高職院校專業(yè)眾多，英語教師有限，專業(yè)教師往往只注重專業(yè)發(fā)展，對此熱情不高，如廣西機電職業(yè)技術(shù)學院共有53個專業(yè)，英語專職教師只有10名，因此不可能共同編撰適合每個專業(yè)的大學英語教材，只能創(chuàng)造性地使用現(xiàn)有教材，在教學過程中導(dǎo)入跨文化知識，特別是基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)重點導(dǎo)入與學生專業(yè)相關(guān)的跨文化知識。

（二）創(chuàng)造性地使用教材的理論依據(jù)

事實上，現(xiàn)有教材在基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)方面普遍缺乏與學生專業(yè)相關(guān)的跨文化知識。關(guān)于如何使用教材，美國夏威夷大學英語作為第二語言教學系的理查茲教授認為，“我把課本看作原始資料而不是教材，我認為他們的作用在于促進而不是限制教學。但是，為了能夠作為創(chuàng)造性教學的來源，教師需要培養(yǎng)評估和改編出版材料的技能”[1]。因此，高職英語教師應(yīng)學會創(chuàng)造性地使用教材。那么，如何創(chuàng)造性地使用教材呢？對此，英國著名語言教育專家格蘭特在專著《充分使用教材》里指出，如果教師認為一本教材不合適，那么有四種選擇，即省略、補充、改編和更換[2]。

（三）創(chuàng)造性地使用教材的教學方式──“補充”

在省略、補充、改編和更換教材中，“補充”是創(chuàng)造性地使用教材的重要途徑。“補充”是指補充與所學課文相關(guān)的文化材料。除了語言基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練外，通過補充與所學課文相關(guān)的英語文化，特別是基于專業(yè)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)重點導(dǎo)入與學生專業(yè)相關(guān)的跨文化知識，就可變課堂為“文化島嶼”，在學生面前展現(xiàn)出真實的英語專業(yè)文化，達到英語教學與學生專業(yè)相結(jié)合，提高學生專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的目的。

以汽車專業(yè)為例，目前我校該專業(yè)使用的大學英語教材為“希望英語”，該教材主題分明，每一單元均有一主題，包括歷史、政治、地理、風土人情、傳統(tǒng)習慣、宗教信仰、生活方式和價值觀念等，由于課本更注重英語基礎(chǔ)知識和基本技能的學習與提高，對相關(guān)主題文化的介紹明顯不足，因此教師可以“補充”與所學課文相關(guān)的專業(yè)文化。下面分別就每一單元主題如何導(dǎo)入汽車文化展開論述：

1.歷史主題

如果所學單元主題為歷史或課本內(nèi)容涉及歷史，就可從中外汽車發(fā)展史導(dǎo)入汽車文化，譬如可以介紹汽車100多年的發(fā)展史：從國際上看，汽車從問世時期代表地位和財富，發(fā)展到進入流水線大規(guī)模生產(chǎn)時代后平民化，從此平民的思想觀念和風俗習慣也融入汽車當中，為汽車文化的形成奠定基礎(chǔ)[3]；從國內(nèi)看，中國的第一輛汽車是1901年袁世凱花費重金購進一輛第二代奔馳小汽車送給慈禧的祝壽禮物，之所以將小汽車（car）譯名為“轎車”，因為從中國傳統(tǒng)文化的角度上看，“轎子”是達官貴人乘坐的，是權(quán)力和財富的象征。以至于到了改革開放前，私家車是不允許在中國存在的。在此背景之下，盡管中國當時也能生產(chǎn)轎車（紅旗牌和上海牌），但都是為方便高級領(lǐng)導(dǎo)工作而生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)專車[4]。改革開放后，中國汽車工業(yè)才開始逐漸重新萌芽，但是由于起步晚，中國汽車真正發(fā)展也就是近幾年的事情，目前還很難擁有豐富深刻的文化內(nèi)涵。

介紹完中外汽車發(fā)展史，可進一步將主題引向深入，說明中外汽車文化如何在汽車商標上體現(xiàn)地位和身份，例如西方文化為了對有權(quán)力、地位的人表示尊敬，通常在其姓名前加上爵位、職位或其他身份名，反映在汽車文化上，便出現(xiàn)了以爵位、職位和其他身份命名的汽車商標，如凱迪拉克公司有“元首”，克萊斯勒公司有“君主”、“男爵”，日產(chǎn)公司有“總統(tǒng)”、“公爵”之車名。

2.政治主題

由于中西文化和意識形態(tài)的差異，中外在汽車品牌命名上迥然不同，為此在學習涉及政治的單元或課文時，可導(dǎo)入政治對汽車文化的影響。例如，從中國汽車發(fā)展史上看，真正意義上的中國第一輛小轎車誕生于1958年，當時一汽以法國一臺經(jīng)濟型小車為原型，制造出新中國第一輛小轎車，取名東風金龍。同年，“紅旗”也試制成功，這輛以克萊斯勒C69為原型車打造的國產(chǎn)小轎車，充滿了中國特色，也顯示著身份和政治地位，如紅旗標志、富有特點的尾燈、修長的車體、流暢莊重的外表、黑色的油漆等。在汽車品牌命名上，由于深受政治因素影響，紅旗轎車的品牌命名具有濃烈的政治色彩。同樣，中國的汽車品牌東風、解放、躍進等也反映了中國當時的政治環(huán)境。即便一些以地名命名的汽車品牌如北京、長城、黃河等，也不無政治色彩的含義。當然，隨著社會的發(fā)展，中國汽車品牌的命名呈現(xiàn)出多樣化趨勢，如獵豹、城市獵人和旗艦等。對比之下，由于中西文化和意識形態(tài)的差異，國外汽車品牌大多以人名、地名和動物名等命名，如以人名命名的有林肯、奔馳、福特、克萊斯勒和保時捷等，以地名命名的有桑塔納（美國加州一座常刮旋風的山谷）、道奇（美國堪薩斯州一小鎮(zhèn)名）和切諾基（印第安人一部落之名）等，以動物名命名的有雷鳥、美洲虎、藍鳥、云雀和雷豹等。