劉鍇 潘寶峰 張術琳

摘要：交通信息類課程融入辯論式教學法，調(diào)動學生參與積極性，促進學生掌握知識、獨立思考、應用技能。課堂辯論的題目選擇、立論點的引導和準備、課堂辯論流程設計、教師對辯論節(jié)奏和自由辯論的有效引導是提高教學效果的關鍵點。辯論式教學法促進了學生參與教學設計，總結知識和發(fā)現(xiàn)問題，有效激發(fā)了專業(yè)學習的積極性和課外知識的學習熱情，同時對展現(xiàn)和提高學生語言表達和邏輯思維能力有顯著效果，是培養(yǎng)本科生綜合素質(zhì)的一種有效方法。

關鍵詞：辯論式教學；交通地理信息系統(tǒng)；教學設計；綜合素質(zhì)

中圖分類號：G6424文獻標志碼：A文章編號：10052909（2018）03010604一、辯論式教學及理論背景

與“傳道、授業(yè)、解惑”的傳統(tǒng)教學模式相比，辯論式教學是在辯論中主動獲取知識、提高素養(yǎng)的一種教學方式，即以辯論的形式進行課程設計，充分調(diào)動學生的積極性，激發(fā)其創(chuàng)新思維。《周易》有云：“形而上者謂之道，形而下者謂之器?！?/p>

辯論式教學改變了傳統(tǒng)教學的兩大關系。首先是教師與學生的關系，傳統(tǒng)教學中教師作為領導者，學生只能被動獲取知識，而辯論式教學將二者位置重新安排，即學生作為主體，教師成為組織者、指導者。其次是理論與實踐的關系，傳統(tǒng)教學先理論后實踐的教育思路已經(jīng)約定俗成，而辯論式教學在調(diào)動學生參與性的基礎上，可有效培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)。通過辯論來促進學生對知識的消化與吸收，提高學生學習的主動性和積極性，培養(yǎng)學生的思辨能力。

辯論式教學并不是一個新鮮的概念，其歷史可追溯到兩千年前的古希臘，蘇格拉底的提問式教學法是辯論式教學法的雛形。在與學生談話過程中，并不直截了當把學生應知道的知識告訴他，而是通過討論問答甚至辯論方式來揭露對方認識中的矛盾，逐步引導學生得出正確的答案[1]。近年來，辯論式教學法又有了與時代同步的理論解釋，包括建構主義理論[2]、合作學習理論、自主學習理論等教育理論。

思辨能力的培養(yǎng)非常重要，筆者認為大學教育與中學教育實質(zhì)性的不同在于培養(yǎng)方式不同，大學教育不再以灌輸知識為主要目標，而要培養(yǎng)適應社會發(fā)展需求并具有競爭力的人才，培養(yǎng)學生應用所學知識解決工程問題的綜合實踐能力至關重要[3]。因此，嘗試轉變教學思路，使學生由被動接受轉為主動表達，將所學所想大膽直接地展示，是大學課堂應鼓勵的。

辯論式教學法已在大學英語、刑法、運輸經(jīng)濟學教學中得到廣泛運用，并取得了較好的教學效果[4-6]。將辯論式教學法融入交通地理信息系統(tǒng)的教學中，也是對交通信息類課程傳統(tǒng)教學模式的一次突破。筆者從2014年開始應用辯論式教學法，極大地改善了本科生的學習熱情，取得了良好的教學效果。

二、教學設計和過程

辯論式課堂不適合作為一種常規(guī)的教學模式實施，辯論題目的選擇和教學過程中把控辯論方向對教學效果至關重要。

（一）辯題的選擇

交通地理信息系統(tǒng)是學校交通工程專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎課程，以理論研究與實際操作相結合，注重技術性與實用性。因此，辯題一方面要結合課程講授的系統(tǒng)知識，另一方面也要涵蓋當今社會科學熱點話題。同時也需考慮辯題是否契合學生的知識層次，有一定的討論價值。比如，“大數(shù)據(jù)”不僅與交通地理信息系統(tǒng)相關也是交通領域的熱點話題，但無論從安全角度討論制度設計，還是從應用角度討論大數(shù)據(jù)的技術價值，都存在很多不確定因素。應由已經(jīng)掌握大量交通運營數(shù)據(jù)和交通管理數(shù)據(jù)的行政職能部門來推進大數(shù)據(jù)應用，還是交由市場主導，由交通信息領域的公司來推廣交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)？上述問題既需要學生從技術發(fā)展角度思考交通大數(shù)據(jù)的前沿技術，也需要從管理角度思考交通大數(shù)據(jù)的核心價值。請學生以 “大數(shù)據(jù)對交通規(guī)劃和管理的作用優(yōu)于/劣于其對商業(yè)機構發(fā)布交通出行信息的貢獻”為題進行辯論。當然，辯題不是一成不變的，重點在培養(yǎng)學生對信息收集和加工的能力，鍛煉邏輯思維和語言組織表達能力，從而對社會熱點問題有深刻的認識，形成符合社會發(fā)展需求的是非觀。

（二）課前準備及流程

交通地理信息系統(tǒng)的授課學時為32學時，為保證正常的教學進度及學生參與度，可利用2學時組織1次辯論。課前告知學生辯論的題目，并簡要介紹爭論范圍和方向。學生可利用圖書館資源、互聯(lián)網(wǎng)等查閱資料獲取信息。在分組方面，教師指定1～2位有辯論經(jīng)驗或態(tài)度積極的學生為組長，請組長組建4～6人的辯論隊伍。在前期資料整理基礎上組內(nèi)進行分工討論。

關于辯論流程，正方、反方各選4人，每人各有2 min個人陳述時間，10 min全體自由辯論時間，正反雙方各5 min的總結陳詞，時間大概控制在30 min左右。教師應發(fā)揮把控全場的作用，一方面及時糾正補充正反雙方的觀點，不斷深化辯論的焦點問題，指明辯手所爭論的方向，另一方面做好總結點評工作，使學生明白辯論的目的并不是分出勝負，而是從嶄新的角度理解專業(yè)知識，提高思辨能力。

（三）課堂辯論過程

在“大數(shù)據(jù)對交通規(guī)劃和管理的作用優(yōu)于（正方）/劣于（反方）其對交通出行信息的貢獻”這個辯題上，學生的課堂辯論相當精彩。正方一辯陳述道：“相比現(xiàn)在交通管理部門的傳感線圈和微波紅外線得到的道路狀況，基于大數(shù)據(jù)得到的道路交通路況更全面、更方便，能幫助政府管理者掌握流量信息，對可能發(fā)生的交通擁堵問題提前做出管制措施?！狈捶揭晦q進行了有力反駁：“各種商業(yè)電子地圖的動態(tài)交通信息訪問量很大，會影響相當一部分出行者的交通方式選擇和路徑選擇行為。而行政部門應用大數(shù)據(jù)進行規(guī)劃和管理的周期較長，較難給出解決擁堵問題的動態(tài)響應方案。”正方二辯提出了“出行信息對個人行為的誘導效果有限，長期的交通基礎設施供給規(guī)劃和交通需求管理技術才能發(fā)揮持久效果”的核心觀點，把握辯論的主動權。富有辯論經(jīng)驗的反方二辯的發(fā)言抑揚頓挫：“大數(shù)據(jù)具有在線、動態(tài)高速、規(guī)模海量、形式不規(guī)整等特點，各行政部門從自身管理范疇角度考慮，幾乎無法真正有效利用大數(shù)據(jù)，如果大數(shù)據(jù)僅僅被少數(shù)行政部門掌握，甚至會造成信息壟斷?！?/p>

作為教師，筆者及時梳理了爭議點：“一方面各行政主管部門對數(shù)據(jù)利用的時效性有待改進，尤其是多源數(shù)據(jù)的融合需要更好的機制設計，只有把大數(shù)據(jù)管理與交通系統(tǒng)的演變結合好，才能滿足市場發(fā)展需求，另一方面，大數(shù)據(jù)若是脫離行政部門的管理而隨意在市場中買賣，雖然可以提高數(shù)據(jù)的利用率和貢獻率，但同時也增加了不法分子盜用數(shù)據(jù)的風險?！贝藭r，臺下的學生也摩拳擦掌，躍躍欲試，在10 min的自由辯論時間內(nèi)正反雙方及臺下學生也發(fā)揮出色，團隊配合默契且語言流暢，將這次辯論課堂推向高潮。在最后的總結陳詞階段，正反雙方合理歸納要點，對對方的邏輯錯誤及紕漏進行整體反駁，同時強調(diào)己方的立場，做出了全面系統(tǒng)地總結。

三、教學效果和體會

應用辯論式教學方法，鼓勵學生主動參與教學活動，充分挖掘學生潛質(zhì)，發(fā)揮個人能力。為保證教學效果，論題應選擇反映課程知識的前沿應用和熱點話題，激發(fā)學生的興趣和激情。

經(jīng)過短短30 min的課堂辯論，筆者發(fā)現(xiàn)平時低調(diào)的學生在辯論時才思敏捷，臺下羞于發(fā)言的學生受到熱烈氛圍的感染也躍躍欲試。一堂辯論課結束，學生對相關問題的思考和爭論仍在繼續(xù)。

四、結語

交通地理信息系統(tǒng)作為一門兼具技術性與應用性的課程，一味地講授專業(yè)知識可能會造成理論與實踐之間的脫節(jié)，學生在不了解相關技術背景時也會出現(xiàn)理解偏差。通過應用辯論式教學方法，一方面激發(fā)學生的求勝欲，積極參與教學活動，另一方面也啟發(fā)了學生的辯證思維，促進學生合作學習、自主學習。

辯論式教學法可提高學生專業(yè)學習的熱情和對課外知識的興趣，也激發(fā)了學生參與實踐的熱情，較好地鍛煉和培養(yǎng)了學生的綜合素質(zhì)。

參考文獻：

[1]張立梅.蘇格拉底教學法在大學英語教學中的應用[J].教育探索，2011（1）：79-80.

[2]亢何.建構主義學習理論下的“模擬聯(lián)合國”活動教育意義探析[J].中國成人教育，2017（1）：83-86.

[3]秦煥美，韓艷，曹靜.交通工程本科生實踐能力需求調(diào)查[J].高等建筑教育，2015（4）：135-138.

[4]陳玲敏.辯論賽——任務驅動型大學英語課堂教學設計的新嘗試[J].湖北第二師范學院學報，2008，25（12）：115-117.

[5]肖本山.“辯論式”教學法在刑法教學中的運用[J].教育探索，2009（3）：50-52.

[6]彭勇，黃承鋒.辯論式教學法在運輸經(jīng)濟學教學中的應用[J].重慶交通大學學報：社科版，2010，10（2）：28-30.