韋克昌

摘 要：順應(yīng)國(guó)家建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，高職院校紛紛開(kāi)設(shè)機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)，地方政府提供資源、高職院校組織辦學(xué)，都在力爭(zhēng)為民航發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才。從專業(yè)化的角度出發(fā)，不少高校直接引入現(xiàn)代民航主流大飛機(jī)，波音空客系列成為當(dāng)仁不讓的主角，高校力圖在較短時(shí)期內(nèi)建設(shè)高大上的專業(yè)配套，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)的快速發(fā)展，這樣的出發(fā)點(diǎn)是無(wú)可厚非的。然而，大飛機(jī)引進(jìn)之后，如何進(jìn)行專業(yè)開(kāi)發(fā)，與課程實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，如何讓飛機(jī)成為培養(yǎng)高質(zhì)量人才的重要載體，成為不少高校的困難課題，很多情況下，飛機(jī)引進(jìn)之后僅僅成為擺設(shè)，沒(méi)有充分應(yīng)用于職業(yè)教學(xué)，缺乏有效維護(hù)又加速了飛機(jī)的折舊損壞。因而，系統(tǒng)性開(kāi)展飛機(jī)教學(xué)應(yīng)用研究，實(shí)現(xiàn)教學(xué)促進(jìn)與飛機(jī)有效維護(hù)的良性發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)刻不容緩的應(yīng)用課題。

關(guān)鍵詞：高職院校；民航大飛機(jī)；專業(yè)開(kāi)發(fā)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.188

筆者以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)應(yīng)用為基礎(chǔ)，根據(jù)多年來(lái)的教學(xué)科研經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何有效使用飛機(jī)與課程開(kāi)發(fā)，培養(yǎng)優(yōu)秀機(jī)務(wù)人才，提出一些建設(shè)性的措施與方法。

1 安排一線教師深入企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)飛機(jī)維護(hù)知識(shí)技能

工欲善其事，必先利其器，飛機(jī)能夠成功應(yīng)用于教學(xué)，是一個(gè)系統(tǒng)性工程，必須從高屋建瓴的角度，整體把握飛機(jī)維護(hù)的專業(yè)知識(shí)與技能，針對(duì)人才培養(yǎng)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)適合課程需求的訓(xùn)練項(xiàng)目，如果僅僅局限于教學(xué)時(shí)帶學(xué)生參觀飛機(jī)授課，提供一般的感性認(rèn)識(shí)，那么飛機(jī)的使用是不成功的。合理的使用飛機(jī)，必須有所為而又有所不為，對(duì)于可恢復(fù)性的訓(xùn)練項(xiàng)目，應(yīng)該積極開(kāi)發(fā)使用，而對(duì)于不可逆或者代價(jià)很大的維修項(xiàng)目，則需慎重選擇，實(shí)現(xiàn)部分操作，或者放棄這部分教學(xué)應(yīng)用，都是應(yīng)該認(rèn)真論證。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)試車對(duì)實(shí)施條件要求是十分苛刻，只有維修一線才有維修能力進(jìn)行，高校不能將之納入教學(xué)計(jì)劃；但是發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)所需條件不高，可在校內(nèi)開(kāi)發(fā)此種訓(xùn)練項(xiàng)目。一線教師到航空公司、維修公司認(rèn)真學(xué)習(xí)具體的維護(hù)技能，熟悉并掌握飛機(jī)的整體維修要求，從而甄選出可行性強(qiáng)的維護(hù)項(xiàng)目，從可拆裝、可測(cè)試、可試車三個(gè)層面開(kāi)發(fā)訓(xùn)練內(nèi)容，整體上完成飛機(jī)的教學(xué)使用規(guī)劃。

2 積極選擇可替代性耗材應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐

在役民航飛機(jī)的維護(hù)使用均使用航材，這是適航的硬性要求，往往由于此原因，很多高校不敢深入使用飛機(jī)，主要是顧慮到航材需求成本巨大，教學(xué)上難以為繼，從而大大降低飛機(jī)使用效率，飛機(jī)得不到一定的維護(hù)，系統(tǒng)功能逐步喪失，飛機(jī)損壞加劇。對(duì)于這方面的困難，必須著眼于航材替代品應(yīng)用于維修教學(xué)，對(duì)于一些不影響部件功能的耗材，采用普通工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)耗材替代，則有效解決耗材的問(wèn)題。而對(duì)于消耗不大的耗材需求，可以購(gòu)置航材標(biāo)準(zhǔn)耗材進(jìn)行教學(xué)使用。類似于保險(xiǎn)絲，可用普通鋼絲讓學(xué)生訓(xùn)練，無(wú)需購(gòu)置波音標(biāo)準(zhǔn)航材，低溫潤(rùn)滑脂、高溫潤(rùn)滑脂也可采用普通工業(yè)材質(zhì)。由于高校飛機(jī)停放以后很少移動(dòng)和使用，甚至只是露天放置，對(duì)于外露部分保險(xiǎn)絲、注油潤(rùn)滑關(guān)節(jié)等容易受到腐蝕損壞，教學(xué)中經(jīng)常性使用替代品對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)訓(xùn)練，反而有效改善各部分功能。發(fā)動(dòng)機(jī)、APU滑油若只進(jìn)行教學(xué)應(yīng)用，滑油消耗不大，另一方面，牌號(hào)不同滑油使用會(huì)嚴(yán)重影響其性能，則應(yīng)該購(gòu)置批量航空滑油，不定期對(duì)部件進(jìn)行加油換油維護(hù)?？傮w原則，非核心系統(tǒng)盡量使用替代品，核心系統(tǒng)須堅(jiān)持一線航材標(biāo)準(zhǔn)材料維護(hù)飛機(jī)。

3 建設(shè)對(duì)應(yīng)的仿真飛機(jī)系統(tǒng)訓(xùn)練平臺(tái)

飛機(jī)系統(tǒng)高度集成，內(nèi)部空間狹小，要在飛機(jī)上進(jìn)行訓(xùn)練教學(xué)，受眾人數(shù)受限，無(wú)法滿足大批量的教學(xué)訓(xùn)練需求，另外，飛機(jī)封閉式空間的限制，教學(xué)效果也不是很理想?？梢阅M飛機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成，采用普通器材制作功能相對(duì)完整的飛機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在其上面進(jìn)行教學(xué)訓(xùn)練，則有效解決上述問(wèn)題。由于采用了試驗(yàn)臺(tái)架訓(xùn)練，也避免了拆裝部件過(guò)多飛機(jī)系統(tǒng)受損的風(fēng)險(xiǎn)。此種方案應(yīng)采取兩方面結(jié)合的做法，一方面，講授知識(shí)技能時(shí)使用飛機(jī)為載體，另一方面，訓(xùn)練動(dòng)手技能時(shí)以訓(xùn)練平臺(tái)為載體。

4 飛機(jī)系統(tǒng)測(cè)試、試車項(xiàng)目需定期進(jìn)行操作

在役飛機(jī)經(jīng)常性飛行，各系統(tǒng)功能都是正常的，機(jī)務(wù)人員按計(jì)劃對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)，保證了系統(tǒng)功能的完整性，高校引入的飛機(jī)則大為不同，一般駐地不動(dòng)，同時(shí)沒(méi)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)條件，也是很少進(jìn)行通電試車，系統(tǒng)壽命反而低于航線飛機(jī)。要走出“多動(dòng)不如少動(dòng)，以保持飛機(jī)系統(tǒng)功能”的思想誤區(qū)，定期對(duì)一些系統(tǒng)進(jìn)行通電測(cè)試、試車檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)系統(tǒng)故障，針對(duì)性進(jìn)行維護(hù)，從而延長(zhǎng)系統(tǒng)的功能壽命。在實(shí)際教學(xué)中，對(duì)液壓系統(tǒng)通電增壓，可以讓學(xué)生掌握操作技能要點(diǎn)，同時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)附件管路中可能的滲漏情況。進(jìn)行APU通電起動(dòng)試車，檢查滑油品質(zhì)及主機(jī)功能完整性。諸如這樣的系統(tǒng)性能測(cè)試，都是極為有益的。

5 維護(hù)訓(xùn)練過(guò)程降低相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在役飛機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)故障情況下一般不拆裝部件，或者頻繁測(cè)試系統(tǒng)指標(biāo)；職業(yè)教育要訓(xùn)練學(xué)生技能，必須安排適量的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目給予學(xué)生操作，如果完全照搬航線標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施教學(xué)訓(xùn)練，部件受損程度將變得嚴(yán)重，在設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，可以按照流程實(shí)施教學(xué)，但是降低過(guò)程中相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)，將有效保護(hù)部件，延長(zhǎng)飛機(jī)壽命。例如，某機(jī)型機(jī)輪充氣航線標(biāo)準(zhǔn)180PSI壓力，我們?cè)诳梢栽O(shè)計(jì)遠(yuǎn)低于此標(biāo)準(zhǔn)的氣壓讓學(xué)生執(zhí)行，然而，學(xué)生進(jìn)行了整個(gè)流程的維護(hù)技能訓(xùn)練，已達(dá)到技能培養(yǎng)的目的。

6 制定一些針對(duì)性的日常維護(hù)方案

按照航線標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)即使不飛行，也需要按期加以維護(hù)以確保飛機(jī)性能。對(duì)于高校的教學(xué)飛機(jī)，毋須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體維護(hù)，然而針對(duì)性擬定一些保養(yǎng)計(jì)劃，也可以最大限度延長(zhǎng)飛機(jī)系統(tǒng)壽命，保持其功能相對(duì)完整。例如，定期檢查胎壓并轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)輪，不使機(jī)輪單側(cè)受壓，可以提高機(jī)輪壽命；操縱系統(tǒng)增壓作動(dòng)檢查內(nèi)部積水，防止腐蝕；潮濕天氣增加飛機(jī)通風(fēng)次數(shù)有效保護(hù)機(jī)艙內(nèi)部避免腐蝕損壞；駕駛艙加裝遮陽(yáng)裝置保護(hù)儀表；對(duì)于滑油、液壓油，定期放油檢查油液是否變質(zhì)，并做好更換準(zhǔn)備。

高職教育必須重視技能培養(yǎng)，高校對(duì)飛機(jī)的使用需要不斷加深研究，將課程內(nèi)容、訓(xùn)練項(xiàng)目與飛機(jī)維護(hù)活動(dòng)充分結(jié)合，才能達(dá)到既培養(yǎng)人才又維護(hù)飛機(jī)的雙贏目標(biāo)。