龐振領(lǐng)　劉東美

摘 要：隨著我國大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁的逐步普及，鋼橋面鋪裝技術(shù)也成為我國研究發(fā)展的重要課題之一。鑒于大跨徑鋼箱梁橋面存在很大的正交變異型，在鋪裝結(jié)構(gòu)的選擇上需要綜合考慮施工工藝、使用環(huán)境和性能優(yōu)勢(shì)，實(shí)踐證明，雙層環(huán)氧瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)，在大跨徑鋼箱梁鋪裝技術(shù)應(yīng)用中具有一定的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：大跨徑；鋼橋面鋪裝；雙層環(huán)氧

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.218

0 前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和工程技術(shù)的大幅提升，橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。特別是近十年，我國建成或在建的大跨徑橋梁數(shù)量的迅速增長。國內(nèi)外工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)表明，大跨徑鋼箱梁技術(shù)，跟水泥混凝土橋梁、鋼桁架橋梁相比，鋼箱梁橋的鋪裝具有一定的技術(shù)難度，因此大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究，也受到國內(nèi)外橋梁建設(shè)行業(yè)的高度重視。

1 鋼橋面鋪裝技術(shù)發(fā)展概況

鋼橋面鋪裝是大跨徑鋼梁橋建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，而國外大跨徑鋼梁斜拉橋、懸索橋的建設(shè)已有較長的歷史，對(duì)鋼橋面鋪裝技術(shù)的研究開展也比較早，并積累了不少經(jīng)驗(yàn)。最早開展鋼橋面鋪裝技術(shù)研究和實(shí)踐的國家是德國，隨后，法國、日本、英國、美國等國家也相繼開展了這方面的研究工作，少數(shù)國家（如德國、日本等國家）也制定了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。

截止目前，世界各國的鋼橋面鋪裝一般均采用瀝青混凝土鋪裝。其中，澆筑式瀝青混凝土主要在歐洲和日本應(yīng)用比較普遍，環(huán)氧瀝青混凝土主要在美國、日本等國應(yīng)用普遍，總體來說，各種類型的鋼橋面瀝青混凝土鋪裝都有成功的案例和成熟的施工工藝可參考。

2 鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)體系介紹

目前，通用的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)可以分為單層鋪裝和雙層鋪裝兩大類。其中單層鋪裝結(jié)構(gòu)體系通常采用澆注式瀝青混合料，鋪裝厚度為45cm，在英國、瑞典等季節(jié)性差異不大的國家應(yīng)用較多?？紤]到我國大跨徑鋼橋的建設(shè)環(huán)境比較復(fù)雜，當(dāng)前，我國在大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝技術(shù)的選擇上均采用雙層鋪裝。主要典型結(jié)構(gòu)方面有 3種：雙層環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)、澆筑式（下）+SMA（上）結(jié)構(gòu)、雙層SMA結(jié)構(gòu)。

其中，典型的雙層環(huán)氧瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖1所示：

典型的澆筑式（下）+SMA（上）結(jié)構(gòu)鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖2所示：

典型的雙層SMA瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖3所示：

3 典型鋪裝方案的比較分析

不同的鋼橋面鋪裝方案，在工藝特點(diǎn)、應(yīng)用情況和病害發(fā)生狀況上均存在不同優(yōu)勢(shì)，具體分析如下：

（1）雙層SMA瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)早期鋪裝時(shí)廠采用此種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有較好的密水性、抗車轍性能、耐疲勞性能，但隨著使用期限的增加，極易出現(xiàn)開裂、坑槽、車轍和推移等病害；

（2）雙層環(huán)氧瀝青鋪裝方案，在國內(nèi)外均有大量實(shí)體工程應(yīng)用，具有綜合性能比較優(yōu)良、車轍動(dòng)穩(wěn)定度較高，耐疲勞，耐腐蝕性號(hào)等有點(diǎn)，基本不會(huì)發(fā)生推移和車轍等永久變形等病害；

（3）澆筑式（下）+SMA（上）結(jié)構(gòu)瀝青鋪裝方案，經(jīng)國內(nèi)眾多工程實(shí)踐，證明具有良好的防水興和耐久性，病害類型與雙層SMA瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)比較類似，但發(fā)生病害的幾率較小。

具體性能參數(shù)體現(xiàn)在表1。

4 結(jié)論

雙層環(huán)氧瀝青混凝土屬于熱拌型環(huán)氧瀝青混凝土技術(shù)，該技術(shù)具有良好的施工性能、高模量、高韌性、耐疲勞等綜合優(yōu)勢(shì)，更適用于大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝。經(jīng)實(shí)踐證明，在施工工藝方面，它可以解決溫拌型環(huán)氧瀝青混凝土對(duì)施工運(yùn)行時(shí)間和溫度的嚴(yán)苛要求，從而可以大大降低施工質(zhì)量控制難度，提高鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)施工的成功率。

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