康思超

中圖分類號：C975 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2018）1-000-02

摘 要 隨著我國高速鐵路運輸事業(yè)的高速變化與發(fā)展，鐵路企業(yè)對專業(yè)服務人才的需求不斷擴大，要求逐步提高。然而，當前我國高速鐵路客運乘務專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)遇冷，其原因主要體現(xiàn)在人才供給跟不上企業(yè)需求以及人才質(zhì)量不符合企業(yè)要求。本文結(jié)合該專業(yè)就業(yè)的實際情況，站在企業(yè)用人標準的角度，探析高鐵乘務人員素質(zhì)要求及提高其素質(zhì)的主要路徑。旨在實現(xiàn)學校和企業(yè)的“無縫對接”，向鐵路企業(yè)輸送更多優(yōu)秀的服務人員。

關(guān)鍵詞 高鐵乘務 職業(yè)素養(yǎng) 五級制

21世紀是一個鐵路高速發(fā)展的時代。風馳電掣的中國高鐵從無到有，從造出第一部動車組到走出國門亮出中國高鐵的名片，僅用了十年功夫。中國高鐵的發(fā)展之快，意味著鐵路企業(yè)對于高素質(zhì)服務人才的需求量也會增加。高鐵外交是中國繼熊貓外交、乒乓外交后的又一種外交手段，也是中國技術(shù)和中國服務面向國際友人的窗口。因此，高鐵乘務專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)顯得尤為重要。高鐵乘務作為一種專門的服務技能，要求其從業(yè)人員必須具備扎實的職業(yè)素養(yǎng)和較高的綜合素質(zhì)。學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是高職教育工作的重中之重，良好的職業(yè)素養(yǎng)是學生成功和學校發(fā)展的基礎(chǔ)。

一、“職場通行證”人才培養(yǎng)模式的簡介

高職院校高鐵乘務專業(yè)在學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)方面存在著與鐵路企業(yè)要求的匹配度不夠，銜接不緊密，培養(yǎng)不系統(tǒng)等問題?！奥殘鐾ㄐ凶C”以企業(yè)社會的用人需求以及學生的成長發(fā)展為立足點，根據(jù)職業(yè)道德、職業(yè)形象、職業(yè)行為、職業(yè)技能和綜合素質(zhì)五個模塊的25個考核項目，設(shè)立學分量化學生成長，評定等級培養(yǎng)“大工匠”。主要通過職業(yè)素養(yǎng)學分、獲獎證書、職業(yè)資格證等方式，將學生獲得的思想品德、技術(shù)技能、文化藝術(shù)、體育、科學素養(yǎng)等方面的成績、榮譽和資格，記錄在職場通行證中，全面呈現(xiàn)學生職業(yè)素養(yǎng)的成長軌跡。是學生職業(yè)素養(yǎng)提升的綜合呈現(xiàn)。

二、“職場通行證”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)容構(gòu)建

基于崗位需求，對知識目標、技能目標和素質(zhì)目標進行了系統(tǒng)分析，構(gòu)建了職業(yè)素養(yǎng)護照的五個模塊。

（一）第一模塊是職業(yè)道德

道德與行為的關(guān)系密不可分。作為服務行業(yè)的從業(yè)人員，道德的學習，行為的修養(yǎng)非常關(guān)鍵。在學習和生活中培養(yǎng)服務意識，提高責任感，樹立良好的道德風尚，成為一個敬業(yè)、樂業(yè)的高鐵客運乘務人員尤為重要。鐵路企業(yè)是半軍事化管理，十分注重行為規(guī)范的養(yǎng)成。其中包括責任感、主動性、積極性、紀律性、執(zhí)行力五個方面。

（二）第二模塊是職業(yè)形象

高鐵乘務員是鐵路企業(yè)為乘客提供服務的窗口， 乘務員的形象如果不符合職業(yè)要求，不能給乘客帶來親切感和美的感受就會直接影響到鐵路企業(yè)的整體形象。職業(yè)形象的塑造包括儀容儀表、體型管理、儀態(tài)舉止三個方面。

（三）第三模塊是崗位能力

學生在企業(yè)實踐和頂崗實習中培養(yǎng)和表現(xiàn)出的專業(yè)知識、工作方法、判斷能力、應變能力、協(xié)調(diào)溝通、創(chuàng)造能力、適應能力七個方面，呈現(xiàn)用人單位對學生崗位能力素養(yǎng)的培養(yǎng)與綜合評價。

（四）第四模塊是職業(yè)技能

包括高鐵乘務突發(fā)事件應急處置、車上醫(yī)護急救、車站安檢、車站售票、動車列車設(shè)備及使用、站車服務在內(nèi)的六項核心技能。

（五）第五模塊是綜合素質(zhì)

學生在文化、藝術(shù)、體育、科技四個方面的愛好特長和取得的成績榮譽、資格資質(zhì)及表現(xiàn)出來的綜合素養(yǎng)。

三、“職場通行證”人才培養(yǎng)模式的實施路徑

以武漢外語外事職業(yè)學院 2016級專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂為契機，高速鐵路客運乘務專業(yè)從2016級開始實施“職場通行證”人才培養(yǎng)模式改革，形成了一套面向技能型高職院校人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的課程體系構(gòu)建方法、實踐教學模式改革方法及相應的運行機制。

（一）調(diào)整課程模塊

在制定教學計劃的過程中，以企業(yè)崗位需求為導向，逐步確定學生需要掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識和相關(guān)技能等。針對課程的情況，重新設(shè)置課程體系，將課程結(jié)構(gòu)分為職業(yè)基本素質(zhì)課程、職業(yè)技能基礎(chǔ)課程和職業(yè)技能課程三大模塊。在教學內(nèi)容上，整合基礎(chǔ)知識+技能+素質(zhì)。在教學目標上，以面向?qū)W生未來職業(yè)發(fā)展為核心。將基礎(chǔ)理論知識和技能有機地融合起來，讓學生在三年的學習中得到比較全面的培養(yǎng)。引入高速鐵路技術(shù)標準，項目化教學與主體化教學相結(jié)合。以職業(yè)的、社會的和市場的需求為導向，建立高速鐵路動車乘務專業(yè)的課程體系。

（二）實踐教學模式改革

高速鐵路客運乘務專業(yè)完善了“工學交替，能力遞進”的人才培養(yǎng)模式。工學交替，是指在以學生為本，就業(yè)導向的教學思想指導下，組織學生在學校與企業(yè)兩個不同的學習場合，分別在課堂與車間兩個不同的學習環(huán)境、運用不同的學習方式交替完成理論與實踐知識學習的過程。能力遞進，是指將學生在校時間分為四個階段，即1+0.5+1+0.5。第一階段為期一年，安排專業(yè)認知課和部分專業(yè)技能課程的教學；第二階段為半年，即到校外基地進行專業(yè)頂崗實習，帶隊掛職教師參與管理；第三階段為期一年，針對上一階段實踐的不足和存在的問題進行強化，增加新的專業(yè)內(nèi)容與技能的學習，著重強化學生職業(yè)能力的提升，并組織學生完成“雙證制”的考試；第四階段也是最后一個階段，時間半年，為學生畢業(yè)前與就業(yè)相結(jié)合的就業(yè)頂崗實習（見圖1）

（三）建立職業(yè)素養(yǎng)學分體系，設(shè)立五級競爭激勵機制

將護照的五個模塊25個項目通過職業(yè)素養(yǎng)學分的方式把學生的成長軌跡以量化的指標來呈現(xiàn)，總學分在1000分以上，上不封頂。每個項目有相應賦分標準、責任人、職責部門、呈現(xiàn)形式、賦分節(jié)點、職責要求和重點培養(yǎng)的職業(yè)素養(yǎng)指標。職業(yè)素養(yǎng)學分被分成五個級別，類似學生熟悉的游戲人物升級：普快（200分）——特快（400分）——動車（600分）——高鐵（800分）——直通（1000分以上）。學生每參加一項學校組織的活動或者一個技能類比賽，均可獲得相應的學分，賦分從2分至60分不等。獲得900分以上的學生基本屬于成績優(yōu)秀且綜合能力較強的合格畢業(yè)生，在求職中，職場通行證能證明他們具有更強的競爭力。

直通級：1000分以上

高鐵級：800分

動車級：600分

特快級：400分

普快級：200分

職業(yè)素養(yǎng)學分到達1000分以上的學生可以免去校級面試，直通客運段面試。職業(yè)素養(yǎng)學分到達800分以上的學生可以獲得優(yōu)先面試權(quán)。由學校推薦參加鐵路企業(yè)的面試。直通級學生在校表現(xiàn)不佳則免去其直通權(quán)。高鐵級以下級別的學生需要繼續(xù)提升各項職業(yè)素養(yǎng)才能獲得校級面試權(quán)。

四、結(jié)語

“職場通行證”人才培養(yǎng)模式與技能型高職院校高速鐵路客運乘務專業(yè)人才培養(yǎng)目標相符合。高職院校高鐵乘務專業(yè)人才的培養(yǎng)涉及課程模塊的調(diào)整、實踐教學模式改革、職業(yè)素養(yǎng)的提升等多個方面因素， 需要統(tǒng)籌兼顧，圍繞提高人才培養(yǎng)質(zhì)量這一核心深入開展工作。校企雙方建立了深度長效的合作機制，鐵路企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案的制定，為學校提供企業(yè)化標準模式；高職院校根據(jù)企業(yè)需求對人才進行系統(tǒng)規(guī)范的培養(yǎng)，并為鐵路企業(yè)輸送人才把好關(guān)。其宗旨和目的一致，具有重要的實踐價值，是企業(yè)、學校、學生、社會四方共贏的舉措，也是學校探索新的人才培養(yǎng)模式的有益嘗試，從而為社會、為區(qū)域培養(yǎng)更多的技能型客運服務人才奠定基礎(chǔ)。