褚天舒

摘 要：中國的快遞業(yè)屬于新興行業(yè)，發(fā)展歷史不到三十年，但快遞業(yè)務(wù)量卻以每年30%的速度增長，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞由商務(wù)領(lǐng)域擴展到個人領(lǐng)域，在線交易激發(fā)了大量門對門的快遞服務(wù)，為快遞業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。本文從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，對快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢進行了分析和預(yù)測。

關(guān)鍵詞：我國；快遞行業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

一、我國快遞行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)分布

近年來，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，我國快遞行業(yè)呈現(xiàn)了突飛猛進的進步，早在2010年，我國快遞行業(yè)每日業(yè)務(wù)量就已經(jīng)達到1000萬件，僅次于美國和日本。根據(jù)中國郵政局2013年10月公布的郵政行業(yè)運行狀況顯示：2013年1-10月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計70.3億元，同比增長50%，異地業(yè)務(wù)收入累計完成641.4億美元，同比增長29%；國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計完成217.6億元，同比增長30.3%。

在業(yè)務(wù)量上，中國GDP每增長1%，中國快遞業(yè)就以2.9%，相當于3倍的速度在增長，快遞業(yè)的發(fā)展對GDP的拉動作用很大，中國快遞行業(yè)未來還有很大的發(fā)展空間和潛力。

在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面，快遞行業(yè)包括同城、異地、國際及港澳臺快遞，在我國快遞行業(yè)中，異地業(yè)務(wù)一直是主力軍，無論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入都是占比較大的，而同城業(yè)務(wù)雖然在業(yè)務(wù)量上占比較大，但由于其費用較低，因此相對于國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入不高。

在快遞業(yè)務(wù)的地區(qū)分布上，東部地區(qū)是我國快遞行業(yè)的重點發(fā)展地區(qū)，2013年我國東部快遞業(yè)務(wù)量占到全國的81.3%，而我國中西部地區(qū)快遞行業(yè)無論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入都發(fā)展較弱。

近年來我國快遞行業(yè)發(fā)展勢頭十分良好，快遞行業(yè)的競爭愈加激烈，不少企業(yè)打價格戰(zhàn)搶占市場，快遞行業(yè)銷售毛利率下降。國際快遞業(yè)務(wù)的利潤較高，但大部分由外資企業(yè)把持。

二、我國快遞行業(yè)主要企業(yè)及市場分布

1.以中國郵政EMS為主導(dǎo)的國營企業(yè)

中國郵政于1980年成立了EMS（中國速遞服務(wù)公司），EMS是中國快遞行業(yè)國營企業(yè)的代表。

優(yōu)勢：政府的政策支持，依托中國郵政儲蓄銀行建立完善的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力，充裕的資金。

劣勢：運行體制不適應(yīng)市場經(jīng)濟，主要表現(xiàn)為：一方面，管理制度和管理手段落后。缺乏靈活的價格機制，用人制度僵化，用工制度不靈活，沒有有效的監(jiān)督激勵機制；另一方面，缺少市場觀念和服務(wù)意識。決策不迎合市場需求和用戶消費心理。

在這樣的情況下，EMS也在不斷探索著新的發(fā)展模式。上海郵政EMS與日本雅瑪多國際物流有限公司于2013年簽訂合作協(xié)議，雙方將共同開拓入網(wǎng)進境快件市場，共享在電商物流等領(lǐng)域的先進管理經(jīng)驗和信息技術(shù)，這表明EMS也將在電商快遞市場奪取一席之地。

2.“四通一達”（即申通、圓通、中通、百世匯通和韻達快遞），和以商業(yè)快件為主占據(jù)高端市場的順風(fēng)速運兩部分組成的民營陣營。

代表公司：上海申通和深圳順豐速運公司

優(yōu)勢：速度快，服務(wù)質(zhì)量高，經(jīng)營靈活，口碑好

劣勢：一定的資金困難，政策限制，良莠不齊，管理分散

以申通為首的民營快遞企業(yè)陣營，在短時間內(nèi)通過加盟的擴張模式，實現(xiàn)了快速擴張。

雖然民營快遞的業(yè)務(wù)量以每年60%到120%的速度遞增，但是行業(yè)內(nèi)部的隱患也越來越大。因為加盟商和承包商的資質(zhì)良莠不齊、沒有統(tǒng)一的管理體系，使得民營快遞企業(yè)無法提供統(tǒng)一的、品質(zhì)穩(wěn)定的服務(wù)，無法相互協(xié)調(diào)、集中管理，從而導(dǎo)致了中國民營快遞行業(yè)中企業(yè)規(guī)模偏小、物流管理十分分散、企業(yè)運營方式單一等諸多行業(yè)問題的存在。

而順豐快遞是以網(wǎng)點直營模式發(fā)展，主攻高端市場，因而價格也是行業(yè)內(nèi)較高的。因此，大多數(shù)公司和網(wǎng)商不會選擇順豐。順風(fēng)采用直營模式，開設(shè)站點相對較慢；其次，而近兩年中國經(jīng)濟增速放緩，商務(wù)快件的增長也不及電商包裹的增速；再者，因為人力以及其他費用的增加，順豐的發(fā)展也有著很大的隱患。

民營快遞企業(yè)近年來異軍突起，已經(jīng)成為中國快遞業(yè)的重要組成部分。

3.外資陣營：以Fedex、DHL、UPS、TNT為首，占據(jù)著中國國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場份額。

優(yōu)勢：先進的管理理念，雄厚的資金，完善的全球調(diào)控網(wǎng)絡(luò)

劣勢：政策限制，中國的物流網(wǎng)絡(luò)不夠完善

根據(jù)中國社科院《我國快遞市場發(fā)展現(xiàn)狀分析與政策建議》課題報告顯示，目前我國高端國際快遞業(yè)務(wù)市場，國際快遞公司占據(jù)80%的份額。而國際物流巨頭在占據(jù)高端快遞市場的同時，還不斷涉足中低端市場和細分市場，并開始通過并購等手段完善其網(wǎng)絡(luò)資源。例如，DHL在中國國際快遞市場占據(jù)主要地位，還在增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點，開辟國內(nèi)快遞市場；Fedex及UPS搶灘中國航空快遞份額；TNT利用連鎖經(jīng)營建成全國公路快運遞送網(wǎng)絡(luò)，中國國內(nèi)民營企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

三、我國快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢

我國的快遞行業(yè)的發(fā)展是與我國國民經(jīng)濟的發(fā)展同步的，我國的國民經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，結(jié)合我國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國快遞行業(yè)將會呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。

1、行業(yè)品牌集中度加強

我國的快遞業(yè)雖然規(guī)模較大，但相對于國外比較成熟的快遞市場，我國的快遞行業(yè)品牌集中度較低，整個行業(yè)比較混亂。未來快遞行業(yè)面臨新一輪的淘汰，整個行業(yè)格局會進行調(diào)整和改變，全球快遞巨頭已經(jīng)占據(jù)了中國國際快遞業(yè)務(wù)80%以上的市場份額，且保持20%以上增長。外資的進入會使許多規(guī)模較小的民營企業(yè)被迫出局。

另一方面，快遞企業(yè)間的并購也會增加， 2012年8月申通快遞收購天天快遞，強強聯(lián)合成為了快遞業(yè)企業(yè)增強自身競爭力、降低風(fēng)險的有效措施。我國民營企業(yè)在不到二十年的時間發(fā)展如此迅速，得益于靈活的管理體制和對國內(nèi)市場的熟悉，在以后的發(fā)展中，擁有核心競爭能力的民營企業(yè)將脫穎而出。

2、信息化、智能化

電子商務(wù)的發(fā)展是我國的快遞行業(yè)強勁的發(fā)展助力，電子商務(wù)的發(fā)展增加了網(wǎng)上購物的用戶，快遞行業(yè)的信息化管理的加強也大大改善消費體驗，提高快遞效率。而未來快遞業(yè)的發(fā)展中，信息化必定是其發(fā)展的亮點。智能化是為了克服快遞行業(yè)派送延誤、信息泄露等問題而產(chǎn)生的發(fā)展趨勢，由于快遞行業(yè)屬于勞動密集型，機器人是快遞企業(yè)取代人工作業(yè)的理想工具。

目前，亞馬遜，順豐速運等快遞企業(yè)也都在進行無人機送快遞的研發(fā)，亞馬遜于2013年就公布其小型旋翼無人機送貨上門的研發(fā)項目，快遞業(yè)將由勞動密集型向資本密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、政府監(jiān)管趨于完善

我國快遞業(yè)發(fā)展三十年來其規(guī)模有了明顯的增加，但是到目前為止，我國對于快遞業(yè)的監(jiān)管還是不夠完善，相關(guān)的法律法規(guī)仍然滯后。我國在2007年9月正式公布了《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準，但我國快遞業(yè)仍存在著服務(wù)質(zhì)量參差不齊、競爭無序等現(xiàn)象。完善法律法規(guī)，使得快遞業(yè)有法可依，按照指定的法律法規(guī)對快遞市場進行管理，保護快遞市場的規(guī)范、有序，將是我國政府下一步要做的舉措。（作者單位：上海大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院）

參考文獻：

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