褚天舒

摘 要：中國(guó)的快遞業(yè)屬于新興行業(yè)，發(fā)展歷史不到三十年，但快遞業(yè)務(wù)量卻以每年30%的速度增長(zhǎng)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞由商務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展到個(gè)人領(lǐng)域，在線交易激發(fā)了大量門對(duì)門的快遞服務(wù)，為快遞業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。本文從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞：我國(guó)；快遞行業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

一、我國(guó)快遞行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)分布

近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，我國(guó)快遞行業(yè)呈現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，早在2010年，我國(guó)快遞行業(yè)每日業(yè)務(wù)量就已經(jīng)達(dá)到1000萬(wàn)件，僅次于美國(guó)和日本。根據(jù)中國(guó)郵政局2013年10月公布的郵政行業(yè)運(yùn)行狀況顯示：2013年1-10月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)70.3億元，同比增長(zhǎng)50%，異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成641.4億美元，同比增長(zhǎng)29%；國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成217.6億元，同比增長(zhǎng)30.3%。

在業(yè)務(wù)量上，中國(guó)GDP每增長(zhǎng)1%，中國(guó)快遞業(yè)就以2.9%，相當(dāng)于3倍的速度在增長(zhǎng)，快遞業(yè)的發(fā)展對(duì)GDP的拉動(dòng)作用很大，中國(guó)快遞行業(yè)未來(lái)還有很大的發(fā)展空間和潛力。

在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面，快遞行業(yè)包括同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞，在我國(guó)快遞行業(yè)中，異地業(yè)務(wù)一直是主力軍，無(wú)論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入都是占比較大的，而同城業(yè)務(wù)雖然在業(yè)務(wù)量上占比較大，但由于其費(fèi)用較低，因此相對(duì)于國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入不高。

在快遞業(yè)務(wù)的地區(qū)分布上，東部地區(qū)是我國(guó)快遞行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，2013年我國(guó)東部快遞業(yè)務(wù)量占到全國(guó)的81.3%，而我國(guó)中西部地區(qū)快遞行業(yè)無(wú)論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入都發(fā)展較弱。

近年來(lái)我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭十分良好，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，不少企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)搶占市場(chǎng)，快遞行業(yè)銷售毛利率下降。國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的利潤(rùn)較高，但大部分由外資企業(yè)把持。

二、我國(guó)快遞行業(yè)主要企業(yè)及市場(chǎng)分布

1.以中國(guó)郵政EMS為主導(dǎo)的國(guó)營(yíng)企業(yè)

中國(guó)郵政于1980年成立了EMS（中國(guó)速遞服務(wù)公司），EMS是中國(guó)快遞行業(yè)國(guó)營(yíng)企業(yè)的代表。

優(yōu)勢(shì)：政府的政策支持，依托中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行建立完善的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能力，充裕的資金。

劣勢(shì)：運(yùn)行體制不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，主要表現(xiàn)為：一方面，管理制度和管理手段落后。缺乏靈活的價(jià)格機(jī)制，用人制度僵化，用工制度不靈活，沒(méi)有有效的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制；另一方面，缺少市場(chǎng)觀念和服務(wù)意識(shí)。決策不迎合市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理。

在這樣的情況下，EMS也在不斷探索著新的發(fā)展模式。上海郵政EMS與日本雅瑪多國(guó)際物流有限公司于2013年簽訂合作協(xié)議，雙方將共同開拓入網(wǎng)進(jìn)境快件市場(chǎng)，共享在電商物流等領(lǐng)域的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和信息技術(shù)，這表明EMS也將在電商快遞市場(chǎng)奪取一席之地。

2.“四通一達(dá)”（即申通、圓通、中通、百世匯通和韻達(dá)快遞），和以商業(yè)快件為主占據(jù)高端市場(chǎng)的順風(fēng)速運(yùn)兩部分組成的民營(yíng)陣營(yíng)。

代表公司：上海申通和深圳順豐速運(yùn)公司

優(yōu)勢(shì)：速度快，服務(wù)質(zhì)量高，經(jīng)營(yíng)靈活，口碑好

劣勢(shì)：一定的資金困難，政策限制，良莠不齊，管理分散

以申通為首的民營(yíng)快遞企業(yè)陣營(yíng)，在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)加盟的擴(kuò)張模式，實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。

雖然民營(yíng)快遞的業(yè)務(wù)量以每年60%到120%的速度遞增，但是行業(yè)內(nèi)部的隱患也越來(lái)越大。因?yàn)榧用松毯统邪痰馁Y質(zhì)良莠不齊、沒(méi)有統(tǒng)一的管理體系，使得民營(yíng)快遞企業(yè)無(wú)法提供統(tǒng)一的、品質(zhì)穩(wěn)定的服務(wù)，無(wú)法相互協(xié)調(diào)、集中管理，從而導(dǎo)致了中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)中企業(yè)規(guī)模偏小、物流管理十分分散、企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式單一等諸多行業(yè)問(wèn)題的存在。

而順豐快遞是以網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)模式發(fā)展，主攻高端市場(chǎng)，因而價(jià)格也是行業(yè)內(nèi)較高的。因此，大多數(shù)公司和網(wǎng)商不會(huì)選擇順豐。順風(fēng)采用直營(yíng)模式，開設(shè)站點(diǎn)相對(duì)較慢；其次，而近兩年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，商務(wù)快件的增長(zhǎng)也不及電商包裹的增速；再者，因?yàn)槿肆σ约捌渌M(fèi)用的增加，順豐的發(fā)展也有著很大的隱患。

民營(yíng)快遞企業(yè)近年來(lái)異軍突起，已經(jīng)成為中國(guó)快遞業(yè)的重要組成部分。

3.外資陣營(yíng)：以Fedex、DHL、UPS、TNT為首，占據(jù)著中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)80%的市場(chǎng)份額。

優(yōu)勢(shì)：先進(jìn)的管理理念，雄厚的資金，完善的全球調(diào)控網(wǎng)絡(luò)

劣勢(shì)：政策限制，中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)不夠完善

根據(jù)中國(guó)社科院《我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析與政策建議》課題報(bào)告顯示，目前我國(guó)高端國(guó)際快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)，國(guó)際快遞公司占據(jù)80%的份額。而國(guó)際物流巨頭在占據(jù)高端快遞市場(chǎng)的同時(shí)，還不斷涉足中低端市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)，并開始通過(guò)并購(gòu)等手段完善其網(wǎng)絡(luò)資源。例如，DHL在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)占據(jù)主要地位，還在增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開辟國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)；Fedex及UPS搶灘中國(guó)航空快遞份額；TNT利用連鎖經(jīng)營(yíng)建成全國(guó)公路快運(yùn)遞送網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

三、我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展是與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步的，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，結(jié)合我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)快遞行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)。

1、行業(yè)品牌集中度加強(qiáng)

我國(guó)的快遞業(yè)雖然規(guī)模較大，但相對(duì)于國(guó)外比較成熟的快遞市場(chǎng)，我國(guó)的快遞行業(yè)品牌集中度較低，整個(gè)行業(yè)比較混亂。未來(lái)快遞行業(yè)面臨新一輪的淘汰，整個(gè)行業(yè)格局會(huì)進(jìn)行調(diào)整和改變，全球快遞巨頭已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)80%以上的市場(chǎng)份額，且保持20%以上增長(zhǎng)。外資的進(jìn)入會(huì)使許多規(guī)模較小的民營(yíng)企業(yè)被迫出局。

另一方面，快遞企業(yè)間的并購(gòu)也會(huì)增加， 2012年8月申通快遞收購(gòu)天天快遞，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為了快遞業(yè)企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力、降低風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。我國(guó)民營(yíng)企業(yè)在不到二十年的時(shí)間發(fā)展如此迅速，得益于靈活的管理體制和對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熟悉，在以后的發(fā)展中，擁有核心競(jìng)爭(zhēng)能力的民營(yíng)企業(yè)將脫穎而出。

2、信息化、智能化

電子商務(wù)的發(fā)展是我國(guó)的快遞行業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展助力，電子商務(wù)的發(fā)展增加了網(wǎng)上購(gòu)物的用戶，快遞行業(yè)的信息化管理的加強(qiáng)也大大改善消費(fèi)體驗(yàn)，提高快遞效率。而未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展中，信息化必定是其發(fā)展的亮點(diǎn)。智能化是為了克服快遞行業(yè)派送延誤、信息泄露等問(wèn)題而產(chǎn)生的發(fā)展趨勢(shì)，由于快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型，機(jī)器人是快遞企業(yè)取代人工作業(yè)的理想工具。

目前，亞馬遜，順豐速運(yùn)等快遞企業(yè)也都在進(jìn)行無(wú)人機(jī)送快遞的研發(fā)，亞馬遜于2013年就公布其小型旋翼無(wú)人機(jī)送貨上門的研發(fā)項(xiàng)目，快遞業(yè)將由勞動(dòng)密集型向資本密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、政府監(jiān)管趨于完善

我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展三十年來(lái)其規(guī)模有了明顯的增加，但是到目前為止，我國(guó)對(duì)于快遞業(yè)的監(jiān)管還是不夠完善，相關(guān)的法律法規(guī)仍然滯后。我國(guó)在2007年9月正式公布了《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但我國(guó)快遞業(yè)仍存在著服務(wù)質(zhì)量參差不齊、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序等現(xiàn)象。完善法律法規(guī)，使得快遞業(yè)有法可依，按照指定的法律法規(guī)對(duì)快遞市場(chǎng)進(jìn)行管理，保護(hù)快遞市場(chǎng)的規(guī)范、有序，將是我國(guó)政府下一步要做的舉措。（作者單位：上海大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

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