2017年3期
刊物介紹
《汽車(chē)文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車(chē)文摘
專(zhuān)題
- 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及其技術(shù)
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)介紹
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的安全問(wèn)題和漏洞
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的隱私及隱私保護(hù)問(wèn)題
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題研究
- 基于面向服務(wù)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)控制
- 基于多種車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的網(wǎng)關(guān)架構(gòu)
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用無(wú)線接入技術(shù)的通信協(xié)議
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)感知的邊緣網(wǎng)絡(luò)緩存技術(shù)
- 基于微服務(wù)和DevOps開(kāi)發(fā)模式的車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)可擴(kuò)展性云計(jì)算研究
- 及時(shí)可靠的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)信道接入?yún)f(xié)議
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知無(wú)線電技術(shù)改善頻譜資源分配
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的接入點(diǎn)負(fù)載感知機(jī)制
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境感知能力的研究
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)仿真平臺(tái)的搭建
- 基于可靠性建模技術(shù)的車(chē)載通信過(guò)程模型
- 車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中安全問(wèn)題的研究
- 基于自動(dòng)劃分算法提高車(chē)載網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)
- 增強(qiáng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)性管理方案的研究
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)信息傳遞方案的研究
- 物聯(lián)網(wǎng)控制平面模型及其對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)虛擬MME的影響分析
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)防火墻系統(tǒng)及其存在的問(wèn)題
- 用于城市車(chē)載網(wǎng)絡(luò)信息安全的快速、可靠、輕負(fù)荷分布式傳輸協(xié)議
- 模擬車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的混合仿真平臺(tái)
- 車(chē)載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)分析
- 多個(gè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的融合問(wèn)題
- 基于EPCIS-ONS系統(tǒng)的GS1車(chē)聯(lián)網(wǎng)
- 商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
綜述
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
- 估計(jì)車(chē)載以太網(wǎng)抗干擾性能的替代技術(shù)
- 基于ARM SoC的低延遲以太網(wǎng)AVB控制器設(shè)計(jì)和評(píng)估
- CAN到AVB以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的傳輸方法
- 用于汽車(chē)千兆以太網(wǎng)的連接系統(tǒng)
- 采用以太網(wǎng)AVB的汽車(chē)多媒體數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于混合帶寬以太網(wǎng)的確定性通信新方法
- 多集群時(shí)間觸發(fā)以太網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)度和分配算法
- 基于AVB多顯示器的FPGA相機(jī)模塊設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)以太網(wǎng)IEEE 802.1X-2010協(xié)議及其硬件加速器
- 登普斯特謝弗神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在車(chē)輛導(dǎo)航中的應(yīng)用
- 車(chē)輛系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)和定期預(yù)防性維護(hù)策略
- 基于CAN平臺(tái)對(duì)汽車(chē)安全性級(jí)別分配的研究
- 安全可靠的網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛集成設(shè)計(jì)方法
性能分析與控制
- 車(chē)用以太網(wǎng)的可靠性分析
- 基于協(xié)同感知信息的跨車(chē)輛信息融合
- TSN突發(fā)限制整形器的正式時(shí)序分析
- 基于車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)提高光通信車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的性能
- 基于FIFO隊(duì)列調(diào)度改進(jìn)交換以太網(wǎng)的靜態(tài)時(shí)序分析
- CAN到以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)策略的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)序分析
- 基于以太網(wǎng)AVB的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步問(wèn)題分析
- 基于ETSIITSGN協(xié)議的車(chē)輛通信性能分析
- 基于TTEthernet線控轉(zhuǎn)向的AUTOSAR終端系統(tǒng)評(píng)估
- 基于虛擬化嵌入式環(huán)境實(shí)現(xiàn)CAN到以太網(wǎng)通信通道的映射分析
- 基于分布式可靠性系統(tǒng)的可靠性網(wǎng)絡(luò)分析
- 使用AppLink開(kāi)發(fā)工具包實(shí)現(xiàn)車(chē)-車(chē)通信的分析
- 高帶寬汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包丟失對(duì)視覺(jué)質(zhì)量的影響
- 基于云輔助無(wú)線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的分布式自適應(yīng)資源管理
試驗(yàn)檢測(cè)
- 汽車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的汽車(chē)系統(tǒng)故障檢測(cè)
- 集成車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)硬件在環(huán)設(shè)施的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證
- 集成Android客戶端的車(chē)輛實(shí)時(shí)通信研究
- 汽車(chē)圖像傳感通信智能系統(tǒng)的研究
- ACC與CACC動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型的試驗(yàn)研究
- 用于統(tǒng)一診斷服務(wù)和車(chē)載診斷系統(tǒng)的故障檢測(cè)通用模型
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯組合的駕駛危險(xiǎn)監(jiān)測(cè)方法
- 基于腦電波多模式分析的睡意自動(dòng)檢測(cè)
汽車(chē)及總成部件
汽車(chē)電子
- 新一代汽車(chē)電子控制系統(tǒng)
- 汽車(chē)永磁同步電動(dòng)機(jī)的電子控制單元開(kāi)發(fā)
- 汽車(chē)軟件認(rèn)證的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)控制系統(tǒng)的即時(shí)控制軟件設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中安全軟件的開(kāi)發(fā)
- 基于模型的汽車(chē)控制軟件集成
- 基于汽車(chē)道路單元的自組織網(wǎng)絡(luò)解決方案
- 基于ARM處理器、CAN總線的車(chē)輛智能駕駛系統(tǒng)
- 汽車(chē)振動(dòng)和噪聲問(wèn)題分析及軟件開(kāi)發(fā)
- 基于OSCAR編譯器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件在多核處理器中的并行化
新能源汽車(chē)
- 基于隨機(jī)等效電路分析評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)電能品質(zhì)
- 緊湊型混合動(dòng)力汽車(chē)后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
- 基于鐵氧體材料制造的高品質(zhì)低成本電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)
- 電動(dòng)輕型商用車(chē)控制器的開(kāi)發(fā)與分析
- 電動(dòng)汽車(chē)線控轉(zhuǎn)向輔助避撞系統(tǒng)
- 電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)輔助系統(tǒng)及其控制器
- 車(chē)載電池充電器DC/DC電源模塊可靠性的研究
- 基于小波變換控制器的電動(dòng)汽車(chē)電子差速器穩(wěn)定性分析