用于汽車玻璃模具的鋼纖維針織物

刊名：Journal of Industrial Textiles（英）

刊期：2016年第45期

作者：Marcin Barburski et al

編譯：王瑩

更加復(fù)雜的汽車外形使得汽車在生產(chǎn)時具有較高的復(fù)雜度，汽車前風(fēng)窗玻璃是汽車的重要組成部分，影響駕駛員的可見性，因此其必須符合嚴(yán)格的安全法規(guī)，同時風(fēng)窗玻璃對汽車的美學(xué)還有顯著的影響。汽車風(fēng)窗玻璃形狀很復(fù)雜，因此需要使用壓彎技術(shù)，以滿足風(fēng)窗玻璃曲率的要求。在壓彎中，首先將玻璃板加熱到約650℃的溫度，然后在鋼模上真空壓制。由于剛性模具和玻璃之間的直接接觸，因此模具質(zhì)量直接影響汽車玻璃質(zhì)量的好壞。為了確保玻璃的質(zhì)量，模具應(yīng)使用耐熱分離材料（HRSM）。

介紹了用于汽車玻璃成型的鋼纖維針織物模具（鋼纖維針織物屬于耐熱分離材料）。鋼纖維針織物是將非常細(xì)的鋼纖維（直徑12mm）紡成紗線，然后針織成織物；盡管鋼纖維針織物的具有較高的成本，但是它被認(rèn)為是最好的玻璃模具。因為鋼纖維針織物可以保證生產(chǎn)出具有穩(wěn)定質(zhì)量的玻璃板，以確保所形成的玻璃具有較高的光學(xué)品質(zhì)。

高質(zhì)量風(fēng)窗玻璃的形成要求模具表面很均勻。當(dāng)鋼纖維針織物模具存在預(yù)應(yīng)變時，模具的表面很均勻。而沒有預(yù)應(yīng)變的鋼纖維針織物會生產(chǎn)出較低質(zhì)量的玻璃，這與沒有預(yù)應(yīng)變情況下鋼纖維針織物的下垂相關(guān)，下垂會導(dǎo)致更高的鋼纖維針織物局部變形和玻璃的局部變形。由于具有預(yù)應(yīng)變的鋼纖維針織物可壓縮性較差，因此在風(fēng)窗玻璃成形過程中風(fēng)窗玻璃的局部變形比在沒有預(yù)應(yīng)變的模具中變形要小。