車聯(lián)網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)控制

由于車載以太網(wǎng)越來(lái)越像數(shù)據(jù)中心，因此越來(lái)越多的世界領(lǐng)先汽車制造商采用汽車以太網(wǎng)技術(shù)作為汽車互聯(lián)的解決方案。汽車行業(yè)中的一些廠商建立了一對(duì)以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟特殊興趣組，這是一個(gè)非盈利行業(yè)聯(lián)盟（SIG），旨在大規(guī)模推動(dòng)采用基于以太網(wǎng)的汽車互聯(lián)。

OPEN聯(lián)盟在日本橫濱舉行的IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車技術(shù)日展示了業(yè)界首個(gè)多對(duì)一汽車以太網(wǎng)技術(shù)的多廠商操作性演示。新一代IEEE 1000BASE-T1技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是1000BASE-T1保持單對(duì)，全雙工操作100BASE-T1，同時(shí)增加帶寬10倍，這需要額外的帶寬來(lái)跨網(wǎng)將100BASE-T1鏈路連接在一起，這種增加的帶寬也將用于更高分辨率的相機(jī)和顯示器。

以太網(wǎng)一直是世界上最受歡迎和可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在企業(yè)動(dòng)態(tài)環(huán)境中具有可進(jìn)行安全部署的成功經(jīng)歷。汽車制造商也在研究以太網(wǎng)的固有安全特性、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的可用性。以太網(wǎng)使用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包格式，包括源和目標(biāo)地址，其提供了基本級(jí)別的認(rèn)證、隔離和數(shù)據(jù)完整性。因?yàn)檐噧?nèi)網(wǎng)絡(luò)是已知的和可預(yù)測(cè)的，因此其操作可以被嚴(yán)格設(shè)置和約束。以太網(wǎng)交換機(jī)可使用分組地址，以通過(guò)靜態(tài)配置或動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)提供流量隔離和過(guò)濾，即以太網(wǎng)技術(shù)可以在共享物理網(wǎng)絡(luò)上隔離不同的業(yè)務(wù)類型，使得設(shè)備僅被允許與其域內(nèi)的其它設(shè)備通信，基本上將信息娛樂(lè)系統(tǒng)與任務(wù)關(guān)鍵應(yīng)用（如制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）融合。汽車以太網(wǎng)將車載應(yīng)用完全優(yōu)化，并使整個(gè)車輛轉(zhuǎn)化為一個(gè)集中和安全的數(shù)據(jù)中心。

刊名：Automotive Industries（英）

刊期：2016年第2期

作者：Hilton James

編譯：趙前