車載網(wǎng)絡(luò)信息傳遞方案的研究

提出了依據(jù)信息傳遞解決方案特性和基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)計對信息傳遞系統(tǒng)進(jìn)行分類的方法。對于整個信息傳遞系統(tǒng)來說，所有的解決方案都包括兩個基本模塊，即信息復(fù)制和內(nèi)容傳遞。

信息復(fù)制的方法可以分為集中式、分散式和分層式，每輛汽車都是一個信息復(fù)制單元。①在集中式方法中，信息通過一個具有強(qiáng)大計算能力和存儲能力的集中服務(wù)器進(jìn)行目標(biāo)選擇性復(fù)制，其優(yōu)點(diǎn)是在基于更為廣泛的網(wǎng)絡(luò)視角下，不需要復(fù)雜的分布式算法和協(xié)議；缺點(diǎn)是容易出現(xiàn)單點(diǎn)故障，信息可能過時。②分散式信息復(fù)制單元的選取是根據(jù)分布算法來選擇的，并且只考慮當(dāng)?shù)氐男畔?，其?yōu)點(diǎn)是不需要整體處理單元，容易獲得及時的當(dāng)?shù)匦畔ⅲ蝗秉c(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)具有局限性，分布算法和協(xié)議較為復(fù)雜。③分層式方法是基于集群式移動自組網(wǎng)絡(luò)，其信息復(fù)制是通過拓?fù)渥R別來完成的，優(yōu)點(diǎn)是拓?fù)渥R別可以應(yīng)用于每個集群且相互之間具有高度協(xié)調(diào)性，缺點(diǎn)是維護(hù)成本較高。

內(nèi)容傳遞可分為主動傳遞和被動傳遞。內(nèi)容被動傳遞有兩種方式：一種是通過階層式方法，先是接受者向服務(wù)器發(fā)出請求，然后服務(wù)器為其搜索合適應(yīng)答對象完成信息傳送；另一種是將接受者的需求以類似于廣播的形式向多個目標(biāo)同時發(fā)送，直到遇見合適的目標(biāo)。內(nèi)容主動傳遞是各自將信息通過道路沿線服務(wù)單元發(fā)送給路過的車輛，路過車輛再根據(jù)自身的需求選擇合適的信息

刊名：ACM Computing Surveys（英）

刊期：2016年第1期

作者：Fabr′icio A.Silva et al

編譯：吳祥