發(fā)射筒
- 發(fā)射井內(nèi)彈-筒系統(tǒng)抗爆減震設(shè)計*
美國MX導(dǎo)彈與發(fā)射筒之間、發(fā)射筒與發(fā)射井壁之間的隔震元件。趙國柱等[10]則簡單描述了SS-19戰(zhàn)略導(dǎo)彈的擺式液壓氣動減震系統(tǒng)。Wood等[11]在其研制的導(dǎo)彈發(fā)射筒懸吊系統(tǒng)中，利用徑向?qū)ΨQ布置的空氣彈簧和底部環(huán)形空氣彈簧分別抵抗橫向和縱向的沖擊。Kendall等[12]提出了一種吊籠式的井基導(dǎo)彈懸掛系統(tǒng)，能有效減小橫向和垂直方向的沖擊震動。Larson等[13]設(shè)計了一種同心筒式導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置，其垂直減震器像倒置的擺式減震系統(tǒng)一樣布置，只承受壓力載荷。
國防科技大學(xué)學(xué)報 2023年1期2023-03-09
- 基于Fluent與GA-BP的筒彈充氮設(shè)備多參數(shù)優(yōu)化
的圓柱形罐體類發(fā)射筒內(nèi)部有大量精密電子元器件和傳感器，對于儲存溫度、濕度等環(huán)境條件要求較高。因此通常采用全密閉的圓柱形罐體類發(fā)射筒包裝宇航產(chǎn)品，目前使用充氮設(shè)備往圓柱形罐體類發(fā)射筒充放惰性氣體實現(xiàn)發(fā)射筒內(nèi)部環(huán)境要求。圓柱形罐體類發(fā)射筒的初始狀態(tài)為空氣狀態(tài)，因此未經(jīng)過某種處理是不能直接用來運(yùn)輸和貯存筒彈的，因為空氣的主要成分為氮?dú)?，氧氣和水蒸氣，其中氮?dú)饧s占78%、氧氣約占20%、空氣中水蒸氣的含量與當(dāng)時的溫度、濕度有關(guān)。在進(jìn)行發(fā)射筒置換時，一般采用氮?dú)庾鳛?/div>
液壓與氣動 2023年1期2023-01-31
- 帶導(dǎo)轉(zhuǎn)槽火箭筒發(fā)射過程內(nèi)流場及受力分析
彈發(fā)射過程中，發(fā)射筒會經(jīng)受高溫、高壓、高速燃?xì)馍淞鞯臎_擊。在對火箭發(fā)射筒進(jìn)行力學(xué)分析時，也需將發(fā)射筒內(nèi)表面壓力數(shù)據(jù)作為邊界條件，為不同狀態(tài)下的發(fā)射筒有限元分析提供載荷數(shù)據(jù)[1-4]。尤其對帶導(dǎo)轉(zhuǎn)槽的火箭武器系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)射過程分析時，需要考慮由于導(dǎo)轉(zhuǎn)槽存在而導(dǎo)致的不對稱力帶來的影響，因此有必要對帶導(dǎo)轉(zhuǎn)槽的火箭發(fā)射筒三維內(nèi)流場及發(fā)射裝置內(nèi)的不對稱力進(jìn)行研究。國內(nèi)外許多科研人員對燃?xì)馍淞鞯臄?shù)值模擬做了大量研究。張磊等[5]通過大渦模擬研究了不同噴管口徑對燃?xì)馍淞髁?/div>火炮發(fā)射與控制學(xué)報 2022年6期2022-12-30
- 水下彈射過程中發(fā)射筒布置形式對相鄰設(shè)備載荷狀態(tài)的影響①
81)0 引言發(fā)射筒布置對水下彈射狀態(tài)及相鄰?fù)部谳d荷的影響，是潛載裝備研制以及水下齊射技術(shù)發(fā)展關(guān)注的重要內(nèi)容之一。水下彈射及載荷狀態(tài)受到多種因素的影響[1-5]，包括橫向流、水深環(huán)境、筒內(nèi)外壓差狀態(tài)等。尚書聰?shù)萚6]研究了不同艇速帶來的橫向流對水下垂直發(fā)射的作用載荷和橫向動力學(xué)特性。燕國軍等[7]采用數(shù)值仿真方法，就發(fā)射平臺運(yùn)動速度、發(fā)射水深變化等因素對水下垂直發(fā)射過程的影響進(jìn)行了計算分析。王漢平等[8]研究了具有不同筒內(nèi)外壓差狀態(tài)及出筒速度的水下彈射過程固體火箭技術(shù) 2022年5期2022-11-21
- 水下可移動多彈氣動發(fā)射系統(tǒng)設(shè)計與仿真分析
式，需要密封的發(fā)射筒。水下固定發(fā)射方式因生存能力不強(qiáng)，尚未見正式應(yīng)用。水下機(jī)動發(fā)射的主要運(yùn)載工具是潛艇，這種發(fā)射方式生存能力強(qiáng)、隱蔽性好[2]。由于軍用水下航行體等裝備都運(yùn)行于水下，研究水下多彈發(fā)射過程中的彈丸出水速度、彈丸運(yùn)行過程中的流場顯示等較為復(fù)雜，在實驗室中研究多彈發(fā)射過程中的多因素干擾、多相介質(zhì)參與的復(fù)雜物理過程就顯得尤為重要。經(jīng)過多年的發(fā)展，國外的水下發(fā)射技術(shù)已取得一定的成果[3-5]，國內(nèi)也開展了相關(guān)研究：王亞東等[6]采用Fluent軟件對液壓與氣動 2022年9期2022-09-20
- 水下航行器-發(fā)射筒間隙流動仿真
是水下航行器與發(fā)射筒間隙適配方案的發(fā)展趨勢[1-3]。為了對水下航行器進(jìn)行橫向支撐約束并提高支撐強(qiáng)度、保持筒內(nèi)壓力以保證出筒速度,往往需設(shè)置多道氣密環(huán)結(jié)構(gòu),從而將間隙沿航行器長度方向分割成多個完全密閉或半密閉獨(dú)立腔室。當(dāng)航行器尾部經(jīng)過氣密環(huán)時,筒底高壓高溫氣體將進(jìn)入航行器-發(fā)射筒-氣密環(huán)組成的間隙腔,劇烈的壓差使其內(nèi)部瞬間充壓,呈現(xiàn)出高速和分離流動等復(fù)雜特征,其將承受較大沖擊載荷;而多個間隙腔室的連通過程則使得航行器出筒過程經(jīng)歷多次劇烈壓力振蕩。因此,航行水下無人系統(tǒng)學(xué)報 2022年4期2022-09-07
- 導(dǎo)彈發(fā)射過程同心筒內(nèi)燃?xì)饬鲌鲅芯?
發(fā)射過程中導(dǎo)彈發(fā)射筒內(nèi)燃?xì)饬鲌鲞M(jìn)行數(shù)值模擬，得到發(fā)射筒內(nèi)不同位置溫度和壓力等參數(shù)值隨時間的變化情況，并通過調(diào)整發(fā)射筒前蓋破碎條件，分析和研究了發(fā)射筒前蓋破碎對于內(nèi)燃?xì)饬鲌龅挠绊懀?～13］。2 理論基礎(chǔ)2.1 流場計算方程本文中燃?xì)饬鲌霾捎们蠼夥嵌ǔ?、雷諾平均的N-S方程的方法進(jìn)行數(shù)值模擬，具體控制方程如下［7］。質(zhì)量守恒方程：2.2 導(dǎo)彈運(yùn)動方程2.3 動網(wǎng)格技術(shù)動網(wǎng)格模型通常采用定義邊界或網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)運(yùn)動的方式來模擬部件的運(yùn)動，這種技術(shù)最接近真實物理場景。艦船電子工程 2022年6期2022-08-02
- 上浮式水面發(fā)射筒彈射內(nèi)彈道特性
引言上浮式水面發(fā)射筒是一種新型導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，其工作原理是，發(fā)射筒在深水區(qū)域釋放，受浮力作用向水面運(yùn)動，當(dāng)發(fā)射筒的筒蓋到達(dá)水面時，整個發(fā)射系統(tǒng)獲得一定的出水速度，然后打開筒蓋，采用燃?xì)鈴椛浞绞綄?dǎo)彈發(fā)射出筒，使導(dǎo)彈獲得一定的出筒速度，當(dāng)導(dǎo)彈運(yùn)動到水面一定高度后，導(dǎo)彈上的發(fā)動機(jī)開始啟動工作。這種發(fā)射系統(tǒng)能夠充分利用發(fā)射筒在水下的浮力勢能，大大節(jié)省導(dǎo)彈的出水助推能量，因此這種發(fā)射系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、隱蔽性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且可以在水下進(jìn)行區(qū)域陣地布置，具有很強(qiáng)的戰(zhàn)略意義兵工學(xué)報 2022年6期2022-07-05
- 考慮彈-筒柔性的潛載導(dǎo)彈彈射多體動力學(xué)分析方法
的關(guān)鍵。導(dǎo)彈和發(fā)射筒之間借助多圈適配器、密封環(huán)支撐,當(dāng)導(dǎo)彈彈射入水時,導(dǎo)彈慣性較大,彈射過程中所受到的彈射力、重力、附連水慣性力以及水動阻力將導(dǎo)致較大的軸向載荷,對彈體剛性以及橫向振動會產(chǎn)生不可忽視的影響。另外,由于載體運(yùn)動以及導(dǎo)彈相對載體的運(yùn)動,導(dǎo)彈還受橫向流、波浪、適配支撐等條件影響,最終彈體和發(fā)射筒之間會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,因此水下彈射發(fā)射過程的動力學(xué)問題是一個復(fù)雜多場耦合且高度非線性的問題。目前國內(nèi)針對該問題的研究有兩種思路:其一是對流體作用進(jìn)行簡化兵工學(xué)報 2022年2期2022-05-22
- 某型增強(qiáng)型復(fù)合材料發(fā)射筒強(qiáng)度特性評估
125000）發(fā)射筒是導(dǎo)彈發(fā)射裝置的重要組成部分，傳統(tǒng)的發(fā)射筒由金屬材料制成，它雖然能夠保證筒體的強(qiáng)度，但是因其重量較大，從而降低了整個發(fā)射裝置的機(jī)動性能。復(fù)合材料具有較高的比模量和比強(qiáng)度等優(yōu)良性能，將復(fù)合材料應(yīng)用于發(fā)射筒，能夠極大減輕筒體的結(jié)構(gòu)重量。同時，復(fù)合材料具有優(yōu)良的可設(shè)計性，能夠滿足不同場合的結(jié)構(gòu)需求。發(fā)射筒是1種典型的圓柱殼結(jié)構(gòu)，在兵器、船舶及航天領(lǐng)域均有著較為廣泛的應(yīng)用。目前，針對復(fù)合材料發(fā)射筒的研究方法主要分為理論法、試驗法和有限元法。理論海軍航空大學(xué)學(xué)報 2022年2期2022-05-15
- 一種基于膜法除濕的換氣設(shè)備研究
）0 引言貯運(yùn)發(fā)射筒為武器裝備貯存和運(yùn)輸提供良好的工作環(huán)境，通常為密封狀態(tài)，通過充入一定壓力的干燥空氣或惰性氣體，與惡劣的自然環(huán)境隔絕，保障武器裝備在貯存和運(yùn)輸期間良好的存儲環(huán)境，提高武器裝備貯運(yùn)的可靠性和發(fā)射可靠性[1～3]。衡量武器裝備發(fā)射筒貯運(yùn)環(huán)境的參數(shù)有溫度、濕度、壓力三個指標(biāo)[4]，其中濕度受武器裝備裝填時廠房環(huán)境的影響較大，且難以控制，而濕度指標(biāo)的變化對武器裝備的絕緣性、密封件的壽命有嚴(yán)重的影響[5]。濕度過高會引起武器裝備絕緣性下降、鋼制零件制造業(yè)自動化 2021年9期2021-09-27
- 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料發(fā)射筒設(shè)計研究
尺寸的戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射筒應(yīng)用方面開展了大量的研究工作，并獲得了成功。其中：美國MX戰(zhàn)略導(dǎo)彈的發(fā)射筒長22.4 m、直徑2.5 m，采用高強(qiáng)度鋼時，其結(jié)構(gòu)質(zhì)量超過100 t，而選用碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料時結(jié)構(gòu)質(zhì)量僅為21 t；俄羅斯SS-20和SS-25戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射筒，均采用玻璃纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料；我國戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射筒也采用樹脂基復(fù)合材料，比鋁合金發(fā)射筒輕28%。發(fā)射筒采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，可以很好地解決金屬結(jié)構(gòu)筒體存在的重量大、焊接變形、易銹蝕等問題，是未空天防御 2021年2期2021-06-24
- 同心發(fā)射筒系留蓋體燃?xì)忾_啟技術(shù)
1-2]。同心發(fā)射筒由內(nèi)外2層圓筒組成的發(fā)射筒,內(nèi)筒為導(dǎo)彈貯存、發(fā)射空間，內(nèi)外筒之間環(huán)形空間為導(dǎo)彈燃?xì)獾呐艑?dǎo)通道，底部設(shè)有端蓋。導(dǎo)彈發(fā)射時，燃?xì)饬髟诎肭蛐味松w的作用下流轉(zhuǎn)180°進(jìn)入環(huán)形空間，從環(huán)形空間排出[3-4]。在艦載導(dǎo)彈垂直發(fā)射領(lǐng)域，發(fā)射筒豎直貯存于彈庫內(nèi)，發(fā)射筒上方設(shè)有裝甲蓋用于對發(fā)射筒和筒內(nèi)導(dǎo)彈進(jìn)行防護(hù)。由于筒彈貯存密度高，發(fā)射反應(yīng)時間快以及空間有限等因素，不能采取人工開蓋或采用復(fù)雜的機(jī)械開蓋方式打開發(fā)射筒前蓋，多利用導(dǎo)彈點(diǎn)火后的燃?xì)鈮毫崿F(xiàn)自艦船科學(xué)技術(shù) 2021年1期2021-03-09
- 火箭軍新裝備導(dǎo)彈車“加蓋”引關(guān)注
的裝在發(fā)射箱或發(fā)射筒中，有的則是安裝在半封閉的車廂內(nèi)，頂部有向兩側(cè)開啟的頂蓋。那么，這其中有什么講究呢？關(guān)于這次在火箭軍宣傳片中露面的發(fā)射車，有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，這型導(dǎo)彈原本就使用了半封閉、帶有可開合頂蓋的運(yùn)輸起豎發(fā)射車（以下簡稱發(fā)射車），可能是在閱兵時，為了更好地展示導(dǎo)彈外形，而把“蓋子”拆掉了。另一種分析認(rèn)為，是在原有導(dǎo)彈發(fā)射車的基礎(chǔ)上增加了保護(hù)蓋，使得整個發(fā)射車發(fā)展成為一個半封閉箱體，那么這套發(fā)射車可能是第二批次的改進(jìn)型。不過無論是原本就有這個環(huán)球時報 2021-01-052021-01-05
- 發(fā)射筒水循環(huán)空調(diào)熱負(fù)荷仿真計算方法
中水溫的高低對發(fā)射筒內(nèi)實現(xiàn)供熱或供冷的效果，從而保證發(fā)射筒內(nèi)溫度的恒定[1–2]。水循環(huán)空調(diào)管路布置在發(fā)射裝置發(fā)射筒內(nèi)壁，基于空間有限，需要首先計算出發(fā)射筒的空調(diào)熱負(fù)荷，求出所需水管的管道表面積，進(jìn)而驗證發(fā)射筒內(nèi)壁面空間能否滿足水循環(huán)空調(diào)方案的需求。一般采用穩(wěn)態(tài)的方法計算空調(diào)的熱冷負(fù)荷，根據(jù)能量守恒定律，空調(diào)熱負(fù)荷即通過發(fā)射筒壁面散失或者吸收的熱量[3]。發(fā)射筒在夏季吸收熱量最多，在冬季散失熱量最多，所以只需要計算出發(fā)射筒在夏、冬兩季的空調(diào)熱負(fù)荷，即可知道艦船科學(xué)技術(shù) 2020年11期2020-12-19
- 大型航天結(jié)構(gòu)件加工的溫度補(bǔ)償技術(shù)
超差問題。通過發(fā)射筒加工的條件分析和實踐應(yīng)用溫度補(bǔ)償加工技術(shù)，解決了大型鋁合金結(jié)構(gòu)件重要尺寸加工因受溫度變化影響而熱脹冷縮的問題。1. 零件結(jié)構(gòu)及加工要求某導(dǎo)彈發(fā)射筒是由鋁合金蒙皮卷圓后，與加強(qiáng)筋、主框架和法蘭盤等焊接而成的薄壁筒體結(jié)構(gòu)件，如圖1所示。蒙皮材料為5A06。由于發(fā)射筒加工過程中存在焊接收縮及變形，所以發(fā)射筒上的關(guān)鍵部位需要在焊接完成后，采用大型數(shù)控龍門銑床進(jìn)行加工。其中，發(fā)射筒上的3個重要大尺寸控制要求非常嚴(yán)格：與發(fā)射車定位銷配合的4 個孔的金屬加工(冷加工) 2020年11期2020-11-24
- 復(fù)合材料發(fā)射筒內(nèi)壓工況下強(qiáng)度剛度仿真
5)0 引 言發(fā)射筒為導(dǎo)彈提供裝填貯存、發(fā)射導(dǎo)向及支撐保溫等作用，是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)射筒是一種典型的圓柱殼結(jié)構(gòu)，圓柱殼結(jié)構(gòu)是船舶、飛機(jī)、壓力容器和管道的基本結(jié)構(gòu)，在船舶、航空航天、化學(xué)工業(yè)中都有廣泛應(yīng)用，其性能一直以來被眾多學(xué)者和設(shè)計者所關(guān)注，出現(xiàn)了諸多研究成果[1-4]。目前，發(fā)射筒的制造中仍大量使用金屬材料，如特種鋼材、高強(qiáng)度鋁合金等。金屬材料具有材料性質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但同時有密度大的缺點(diǎn)。在武器系統(tǒng)輕量化的發(fā)展方向下，非金屬材料中的碳纖維艦船科學(xué)技術(shù) 2020年9期2020-10-31
- 水下航行體齊射出筒“水錘”特性分析
作用下大量涌入發(fā)射筒，對發(fā)射筒底部產(chǎn)生沖擊，此現(xiàn)象稱為“水錘”現(xiàn)象。據(jù)已有研究表明，“水錘”現(xiàn)象會對發(fā)射平臺的發(fā)射筒強(qiáng)度產(chǎn)生重要的影響，同時引起發(fā)射筒的振動，甚至影響發(fā)射平臺的升沉。因此，深入開展水下航行體出筒過程“水錘”特性分析，具有重要意義。目前已有的對于航行體水下發(fā)射過程的研究，多針對于航行體受力及彈道特性。Dyment等[1]采用實驗手段研究了航行體冷彈射出筒過程，并利用VOF多相流模型對該過程中尾空泡的形成與發(fā)展進(jìn)行了數(shù)值模擬。Li等[2]采用M宇航總體技術(shù) 2020年5期2020-10-29
- 為什么煙花上升時會有“biu”的一聲？
煙花一般由發(fā)射筒、底座和內(nèi)筒構(gòu)成。當(dāng)引線首先被點(diǎn)著時，內(nèi)筒和發(fā)射筒間的發(fā)射藥劇烈燃燒，推進(jìn)內(nèi)筒從發(fā)射筒射出升空，在一定的高度下，由于內(nèi)部線點(diǎn)著而使內(nèi)筒火藥爆炸，最后點(diǎn)著填充的效果藥，從而綻放出各種顏色的煙花。在這個過程中，只有在最開始發(fā)射藥被引燃以及最后煙花爆炸時會發(fā)出聲響，也就是我們常聽見的很沉悶的"tong"的一聲和升空后劇烈的“bang"的一聲。而煙花升空的“biu”的一聲屬于煙花的聲響效應(yīng)，需要在煙花內(nèi)筒上安裝新的配件來實現(xiàn)。某些煙花藥劑在某種容器科學(xué)大眾·小諾貝爾 2020年4期2020-07-20
- 導(dǎo)彈熱發(fā)射燃?xì)馍淞鲗?span id="cok8s0m" class="hl">發(fā)射筒的影響
550025)發(fā)射筒具有貯存、運(yùn)輸和發(fā)射導(dǎo)彈三種功用。目前大多數(shù)導(dǎo)彈都采用筒式發(fā)射，導(dǎo)彈尾噴管出筒前或出筒后的一段時間內(nèi)，高溫、高速、欠膨脹燃?xì)馍淞髋欧旁诎敕忾]的發(fā)射筒體內(nèi)部，此時，筒體不僅承受溫度載荷，而且還承受壓力沖擊載荷[1]。溫度載荷會使發(fā)射筒內(nèi)的溫度急劇升高，某些情況下會影響發(fā)射筒的安全性。而壓力沖擊載荷會引起發(fā)射筒筒體蒙皮和導(dǎo)彈尾翼損壞，從而影響導(dǎo)彈的發(fā)射。因此，需要對燃?xì)馍淞鞯牧鲃舆^程進(jìn)行研究，從而為發(fā)射筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論指導(dǎo)。藺翠郎等[2科學(xué)技術(shù)與工程 2020年13期2020-06-14
- 一種燃?xì)獍l(fā)生器的變推力設(shè)計與仿真
動，是指對輸入發(fā)射筒的燃?xì)饬窟M(jìn)行調(diào)節(jié)，使給定質(zhì)量的彈體在發(fā)射筒出口處達(dá)到要求的速度。常規(guī)彈體發(fā)射的推力技術(shù)主要包括固定能量發(fā)射、水冷卻器能量調(diào)節(jié)技術(shù)和更改噴喉直徑調(diào)節(jié)等[1]。固定能量發(fā)射方案的動力系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，然而由于其發(fā)射能量不變，故其調(diào)節(jié)能力較小，也不容易控制[2]；在水冷卻器能量調(diào)節(jié)方案里，冷卻器根據(jù)發(fā)射要求的不同，向燃?xì)饬髦袊娙氩煌|(zhì)量的冷卻水，其具有一定的調(diào)節(jié)能力但結(jié)構(gòu)復(fù)雜[3-5]；更改噴喉直徑調(diào)節(jié)方案需要在噴管處設(shè)計一個調(diào)節(jié)錐，通火箭推進(jìn) 2019年6期2019-12-19
- 一種筒裝導(dǎo)彈無線電引信測試改進(jìn)方法*
程中導(dǎo)彈則裝入發(fā)射筒或發(fā)射箱內(nèi)。采用發(fā)射筒儲運(yùn)形式的導(dǎo)彈，稱為筒裝導(dǎo)彈。通常，需要對筒裝導(dǎo)彈及主要部件進(jìn)行定期維護(hù)測試和發(fā)射前測試檢查，以確認(rèn)導(dǎo)彈功能完好、性能正常［1］，引信測試則是筒裝導(dǎo)彈測試的關(guān)鍵內(nèi)容之一。一些筒裝導(dǎo)彈采用無線電引信，測試時需要在引信天線與測試設(shè)備之間互發(fā)電磁信號。而發(fā)射筒一般為金屬材質(zhì)，阻隔電磁波信號的傳播，給無線電引信測試帶來困難。目前一些筒裝導(dǎo)彈無線電引信測試的作法是測試前打開發(fā)射筒，使引信天線暴露出來，以保證測試過程中引信天線火力與指揮控制 2019年10期2019-11-19
- 發(fā)射筒/固體發(fā)動機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度場隨環(huán)境溫度的變化規(guī)律①
機(jī)往往是裝載在發(fā)射筒內(nèi)，而這種狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)溫度場研究十分欠缺。因此，為滿足實際需求，本文以某型裝備為例，進(jìn)行合理的簡化假設(shè)，建立“發(fā)射筒/固體發(fā)動機(jī)”多層復(fù)合結(jié)構(gòu)傳熱模型，對該模型進(jìn)行實驗驗證和仿真分析，研究在外界周變環(huán)境載荷作用下，“發(fā)射筒/固體發(fā)動機(jī)”多層復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度場的變化規(guī)律，已知該型裝備發(fā)射前要求藥柱溫度處于(20±5)℃的范圍內(nèi)，仿真結(jié)果可為確定臨界時間提供參考[6-8]。1 基本模型與理論1.1 幾何模型(1)固體發(fā)動機(jī)模型固體火箭發(fā)動固體火箭技術(shù) 2019年5期2019-11-15
- 地空導(dǎo)彈發(fā)射筒內(nèi)導(dǎo)軌安裝精度分析
本文對地空導(dǎo)彈發(fā)射筒內(nèi)導(dǎo)軌安裝精度進(jìn)行分析，以某型號地空導(dǎo)彈發(fā)射筒為研究對象，對其中的內(nèi)導(dǎo)軌安裝精度中存在的檢測問題進(jìn)行分析，并提出了獨(dú)到見解，利用以節(jié)距測量轉(zhuǎn)換的地空導(dǎo)彈發(fā)射筒內(nèi)導(dǎo)軌滾轉(zhuǎn)、偏航、直線度等為全新檢測方法，能夠有效應(yīng)對目前難以對小直徑發(fā)射筒內(nèi)導(dǎo)軌安裝精度直接檢測的問題，為軍用品可靠性與安全性保駕護(hù)航。希望通過本文的分析能夠為相關(guān)從業(yè)者提供參考意見。【關(guān)鍵詞】地空導(dǎo)彈;發(fā)射筒;內(nèi)導(dǎo)軌;安裝精度引言本文所研究的某型號地空導(dǎo)彈發(fā)射筒內(nèi)導(dǎo)軌對安裝有極理論與創(chuàng)新 2019年11期2019-09-10
- 艦船導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)導(dǎo)流裝置設(shè)計方法與研究*
。誘餌發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射筒部分提供了導(dǎo)彈電氣連接，其側(cè)壁可為導(dǎo)彈提供燃?xì)馀艑?dǎo)。另外，這種儲運(yùn)發(fā)射筒可在軍艦艦艇上任何部位靈活安裝。目前已經(jīng)獲得MICA導(dǎo)彈垂發(fā)系統(tǒng)的列裝[2]。在 “艦載舷外有源運(yùn)動誘餌關(guān)鍵技術(shù)”研究課題的支持下，開展了艦載舷外運(yùn)動誘餌干擾彈的設(shè)計、樣機(jī)研制和原理性飛行試驗工作。誘餌干擾彈總體、推力矢量發(fā)動機(jī)、復(fù)合控制等關(guān)鍵技術(shù)均通過了試驗驗證，懸浮型誘餌干擾彈總體技術(shù)已經(jīng)成熟，具備了開展系統(tǒng)集成演示驗證的技術(shù)條件。為促進(jìn)國內(nèi)新型艦載舷外誘餌系統(tǒng)彈箭與制導(dǎo)學(xué)報 2019年2期2019-08-22
- 水下航行體垂直出筒時水錘壓力分析與研究
質(zhì)氣體同時溢出發(fā)射筒，推開發(fā)射筒口附近的流體(水)向外運(yùn)動，由于其慣性作用，致使發(fā)射筒內(nèi)的壓力下降，甚至低于平衡流體靜壓力值。這樣，由于發(fā)射筒內(nèi)、外壓力差的作用，再加上水的重力作用，使涌入發(fā)射筒內(nèi)的海水形似水錘沖向發(fā)射筒底，使筒內(nèi)產(chǎn)生較大的壓力，我們稱它為水錘壓力[1]。水錘壓力對發(fā)射底部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動及發(fā)射平臺的升沉均產(chǎn)生一定的影響，直接關(guān)系航行體發(fā)射的成敗與否，所以對水錘壓力研究具有重要的意義。文獻(xiàn)[2]采用CFD軟件FLUENT對導(dǎo)彈離筒過程筒口氣數(shù)字海洋與水下攻防 2019年2期2019-06-28
- 艦載導(dǎo)彈發(fā)射筒指向精度研究
精度是衡量導(dǎo)彈發(fā)射筒發(fā)射精度的一項重要指標(biāo)，為導(dǎo)彈提供了初始的出筒角度，是導(dǎo)彈是否能夠準(zhǔn)確命中目標(biāo)的關(guān)鍵因素之一。因此，若要保證導(dǎo)彈發(fā)射時具有必要的精度值，在進(jìn)行導(dǎo)彈發(fā)射筒總體設(shè)計時，必須要對導(dǎo)彈發(fā)射筒的指向精度進(jìn)行評估和控制。本文以某艦載傾斜固定式導(dǎo)彈發(fā)射筒（以下稱導(dǎo)彈發(fā)射筒）為研究對象，通過剖析導(dǎo)彈發(fā)射筒總體結(jié)構(gòu)，確定了影響導(dǎo)彈發(fā)射筒指向精度的因素，對導(dǎo)彈發(fā)射筒各關(guān)鍵部件的制造和安裝誤差對指向精度的影響進(jìn)行研究，運(yùn)用基于均方根值（RMS）和最大值（Ma艦船科學(xué)技術(shù) 2019年4期2019-05-16
- 單筒多細(xì)長體航行器水下齊射載荷特性仿真
航行器發(fā)射后發(fā)射筒內(nèi)外流場較快地趨于穩(wěn)定, 倒灌入發(fā)射筒內(nèi)的海水量相對較少, 可能影響操艇性能; 3) 次發(fā)航行器對首發(fā)航行器的發(fā)射筒內(nèi)水錘載荷特性以及流場特性均有較大影響。文中所做研究可為水下多細(xì)長體航行器密集布置結(jié)構(gòu)方案論證及齊射安全性分析提供參考。多細(xì)長體航行器; 單筒; 水下齊射; 載荷特性; 多相流0 引言采用水下單筒多細(xì)長體航行器密集布置發(fā)射技術(shù), 可以增加潛艇攜帶武器的種類和數(shù)量, 提高潛艇的多用途綜合作戰(zhàn)能力, 這已成為潛載發(fā)射平臺的一個水下無人系統(tǒng)學(xué)報 2019年1期2019-03-15
- 改善發(fā)射筒賦旋層與纏繞層層間剪切力鋪層工藝研究*
65)0 引言發(fā)射筒是筒裝導(dǎo)彈的重要組成部分,發(fā)射筒一般應(yīng)具有防震、低摩擦、耐磨、耐燒蝕、耐沖刷和電磁屏蔽的能力[1-2]。目前,導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的發(fā)射筒身管一般都采用玻璃纖維、碳纖維或者混雜纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料制備,例如我國的紅箭-8、紅箭-9、某型防空導(dǎo)彈、超高速動能導(dǎo)彈等導(dǎo)彈武器系統(tǒng)[3-5]。在××型導(dǎo)彈項目中,導(dǎo)彈出筒時需具備一定轉(zhuǎn)速和初速,若無賦旋層,賦旋刀直接繞著玻璃纖維/環(huán)氧樹脂旋轉(zhuǎn),導(dǎo)彈受到反作用力較大,會造成導(dǎo)彈難以達(dá)到預(yù)定轉(zhuǎn)速和初速,并彈箭與制導(dǎo)學(xué)報 2018年2期2018-12-21
- 美國哥倫比亞級核潛艇發(fā)射筒出現(xiàn)焊接檢測技術(shù)問題
導(dǎo)彈核潛艇導(dǎo)彈發(fā)射筒出現(xiàn)焊接問題，同時還包括弗吉尼亞級核潛艇的有效載荷發(fā)射筒。事實上，問題主要出在對發(fā)射筒的無損檢測技術(shù)方面。BWXT公司與通用電船公司簽訂的合同中包含 26個導(dǎo)彈發(fā)射筒。目前有12個導(dǎo)彈發(fā)射筒沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，其中7個已交付總承包商通用電船公司，處于裝配的不同階段，但尚未安裝在潛艇上，剩余 5個仍處于制造階段。海軍和通用電船團(tuán)隊正在努力控制問題的影響范圍，并進(jìn)行工程評估，以評估和確定問題的補(bǔ)救措施。BWXT是為哥倫比亞級和無畏級戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈核導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù) 2018年5期2018-12-07
- 某車載導(dǎo)彈發(fā)射筒動力學(xué)仿真研究*
精度造成影響。發(fā)射筒的振動過程對導(dǎo)彈發(fā)射的初始偏差和擾動情況產(chǎn)生有重要影響[1]。第一，實施。在實施前可以對建筑項目深入了解，利用數(shù)據(jù)保障設(shè)計的科學(xué)性與合理性。第二，溝通。利用計算機(jī)制定3D模型，促使每一個環(huán)節(jié)均得以觀察與理解，保證分包商之間相互溝通。第三，檢查。利用BIM技術(shù)可以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的不合理預(yù)算投入，并及時解決。第四，模擬。在建造前要模擬施工，保證施工在計劃中。文中以某車載傾斜發(fā)射導(dǎo)彈為研究對象,考慮發(fā)射架,轉(zhuǎn)臺及車架的柔性變型,采用有限元離彈箭與制導(dǎo)學(xué)報 2018年1期2018-11-13
- 熱損失對燃?xì)庹羝桨l(fā)射動力系統(tǒng)內(nèi)彈道計算影響*
，摻混氣體進(jìn)入發(fā)射筒內(nèi)通過膨脹做功，將導(dǎo)彈彈射出筒。固體火箭發(fā)動機(jī)是利用噴管噴出的高速氣流所產(chǎn)生的反作用力，推動火箭前進(jìn)。燃?xì)獍l(fā)生器與固體火箭發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于做功形式不同，但其內(nèi)部推進(jìn)劑的燃燒性質(zhì)一致[1]。燃?xì)庹羝桨l(fā)射動力系統(tǒng)目前在國內(nèi)外已廣泛用于各類導(dǎo)彈的冷彈射中，國內(nèi)趙險峰、李咸海等應(yīng)用工程熱力學(xué)、氣體動力學(xué)、固體火箭發(fā)動機(jī)以及火藥學(xué)等學(xué)科的基本理論和基本方法, 為發(fā)射動力系統(tǒng)內(nèi)彈道提供了理論計算模型以及理論計算方法[1-2]。張仁軍、鮑福廷等對逐固體火箭技術(shù) 2018年3期2018-07-20
- 噴水孔數(shù)量對燃?xì)?蒸汽彈射內(nèi)彈道的影響
[3-4]基于發(fā)射筒內(nèi)熱力學(xué)參數(shù)變化首次建立了導(dǎo)彈彈射過程內(nèi)彈道數(shù)學(xué)模型,該模型在Peacskeeper導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)中計算得到的內(nèi)彈道數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)吻合較好。袁增鳳[5]、倪火才[6]、趙世平[7]等依據(jù)相似原則和燃?xì)馀c水的能量變化過程等理論建立了彈射內(nèi)彈道模型,并進(jìn)行了相關(guān)的實驗研究。利用彈射內(nèi)彈道模型可以很快地得到內(nèi)彈道的變化規(guī)律,但是對引起內(nèi)彈道變化的原因研究較少。隨著計算流體動力學(xué)的發(fā)展,采用數(shù)值模擬的方法幫助研究者們理解參數(shù)改變引起彈射彈道學(xué)報 2018年2期2018-07-09
- 利用導(dǎo)彈發(fā)射筒進(jìn)行戰(zhàn)斗部地面終點(diǎn)效應(yīng)試驗的可行性研究
結(jié)合本文研究的發(fā)射筒的特點(diǎn)，提出了一種利用導(dǎo)彈發(fā)射筒進(jìn)行大口徑、大質(zhì)量、高速度的整體類戰(zhàn)斗部終點(diǎn)效應(yīng)試驗的方案。仿真結(jié)果表明，方案具有可行性，并可使廢棄的導(dǎo)彈發(fā)射筒得到充分利用。本文研究的整體戰(zhàn)斗部終點(diǎn)速度馬赫數(shù)大于2，戰(zhàn)斗部試驗件約數(shù)百公斤，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)約束邊界。采用地面火箭橇進(jìn)行這類戰(zhàn)斗部的終點(diǎn)效應(yīng)試驗，存在因振動環(huán)境惡劣過考核、研制周期長、試驗成本高等缺點(diǎn)；若采用滑膛火炮進(jìn)行戰(zhàn)斗部終點(diǎn)效應(yīng)試驗，則存在炮管加工難度大、生產(chǎn)周期長、制造成本高，因膛內(nèi)壓導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù) 2018年3期2018-07-06
- 發(fā)射筒熱力耦合場下力學(xué)性能研究
5)0 引 言發(fā)射筒是潛載導(dǎo)彈發(fā)射裝置的重要組成部分，是潛載導(dǎo)彈發(fā)射裝置各機(jī)構(gòu)及設(shè)備的安裝基體，發(fā)射筒與筒蓋系統(tǒng)組成用于貯存導(dǎo)彈的密閉空間；同時，在發(fā)射導(dǎo)彈時，發(fā)射筒不僅承擔(dān)著彈的導(dǎo)向作用，而且還要受到高溫、高壓、高速的燃蒸汽混合工質(zhì)氣體的沖刷[1]。發(fā)射筒工作條件較惡劣，為保證發(fā)射裝置系統(tǒng)能安全可靠的工作，需要發(fā)射筒要有足夠的剛度，以承受由于高溫環(huán)境及氣體壓力所導(dǎo)致的變形，要有足夠的強(qiáng)度以承受氣體的壓力，以往發(fā)射筒的設(shè)計主要以薄膜理論為基礎(chǔ)，通過強(qiáng)度理論艦船科學(xué)技術(shù) 2018年6期2018-07-02
- 降低某產(chǎn)品貯運(yùn)發(fā)射筒內(nèi)氣體濕度的工藝方法研究
品需長期貯存在發(fā)射筒內(nèi)，產(chǎn)品入筒后需用氮?dú)庵脫Q筒內(nèi)氣體，然而氮?dú)庵脫Q完成后筒內(nèi)氣體濕度居高不下，很容易導(dǎo)致發(fā)射筒上的濕度指示卡變色，造成大量的返工工作；另外，為保證產(chǎn)品在整個壽命期內(nèi)性能完好，發(fā)射筒內(nèi)氣體的濕度應(yīng)滿足設(shè)計要求值。關(guān)鍵詞： 發(fā)射筒；濕度；工藝方法；研究1 引言產(chǎn)品入筒后，為降低發(fā)射筒內(nèi)氣體濕度，按常規(guī)方式（三抽三充）對產(chǎn)品進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，很難達(dá)到設(shè)計要求的濕度值，從而造成大量的返工工作。因此，降低產(chǎn)品貯運(yùn)發(fā)射筒內(nèi)氣體濕度的工藝方法研究迫在眉睫。科學(xué)與財富 2018年13期2018-06-13
- 可調(diào)節(jié)固定式減振限位器結(jié)構(gòu)研究與應(yīng)用
振限位器固定在發(fā)射筒內(nèi)壁面不隨飛行器運(yùn)動實現(xiàn)分離。同時提出可調(diào)節(jié)設(shè)計思路，通過改變自身尺寸來適應(yīng)發(fā)射筒尺寸，降低發(fā)射筒加工精度及成本?？烧{(diào)節(jié)固定式止動減振器主要從結(jié)構(gòu)方案、材料性能、動力學(xué)分析及試驗等多方面開展設(shè)計。該結(jié)構(gòu)可適用于不同尺寸的發(fā)射筒內(nèi)壁，實現(xiàn)飛行器在發(fā)射筒內(nèi)的導(dǎo)向、支撐固定、減振及發(fā)射分離等多種功能外，實現(xiàn)了發(fā)射過程中拋撒物的有效控制，降低了發(fā)射筒生產(chǎn)成本，其技術(shù)成果可直接應(yīng)用于艦載、陸基等多種筒式發(fā)射系統(tǒng)中，具有廣泛應(yīng)用價值。減振限位器；可導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù) 2018年1期2018-03-21
- 風(fēng)載荷對某發(fā)射裝置待發(fā)射狀態(tài)的影響
程曲線；計算了發(fā)射筒各段的等效風(fēng)壓及等效力矩，給出了作用于發(fā)射筒迎風(fēng)面的風(fēng)壓總值及等效力矩；最后將載荷作為輸入條件，進(jìn)行動力學(xué)分析，獲得了風(fēng)載荷作用下發(fā)射裝置的動態(tài)響應(yīng)。通過分析可知：由于發(fā)射裝置具有剛度強(qiáng)、質(zhì)量大的特點(diǎn)，風(fēng)載荷作用下發(fā)射裝置的速度、加速度響應(yīng)均較低，因此，風(fēng)載荷主要影響發(fā)射筒的傾斜程度。風(fēng)載荷，發(fā)射裝置，動力響應(yīng)，待發(fā)射0 引言風(fēng)載荷是導(dǎo)彈發(fā)射裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要設(shè)計載荷，大型導(dǎo)彈由于長度大，具有較大的長細(xì)比，發(fā)射裝置調(diào)平起豎后，風(fēng)載荷不火力與指揮控制 2017年1期2017-02-17
- 彈射式水下航行器發(fā)射裝置發(fā)射筒內(nèi)徑對內(nèi)彈道的影響
航行器發(fā)射裝置發(fā)射筒內(nèi)徑對內(nèi)彈道的影響馬輝（中國船舶重工集團(tuán)公司 第726研究所， 上海， 201108）為兼顧水下航行器發(fā)射裝置發(fā)射效率與裝置尺寸， 應(yīng)設(shè)計合理的發(fā)射筒內(nèi)徑。文中基于多對多交界面技術(shù)， 解決了帶孔壁面間無間隙滑移的仿真難題， 建立了耦合求解非定常流場和航行器、活塞運(yùn)動的數(shù)值仿真模型。通過在Fluent軟件中的二次開發(fā)實現(xiàn)了彈射式水下航行器發(fā)射內(nèi)彈道仿真， 并對不同發(fā)射筒內(nèi)徑的發(fā)射裝置計算流場以及運(yùn)動時歷曲線進(jìn)行分析。仿真結(jié)果表明， 水下航水下無人系統(tǒng)學(xué)報 2016年5期2016-11-11
- 導(dǎo)彈發(fā)射筒筒底壓力場仿真
0015）導(dǎo)彈發(fā)射筒筒底壓力場仿真李四超（海軍駐鄭州地區(qū)軍事代表室，鄭州450015）文章對筒底結(jié)構(gòu)經(jīng)過適當(dāng)?shù)暮喕?，選取了計算模型，給出入口邊界條件和筒內(nèi)流場湍流參數(shù)，確立了動網(wǎng)格邊界條件，通過仿真計算，得出筒底壓力場。比較筒內(nèi)特征點(diǎn)壓強(qiáng)和試驗值之間的吻合情況，從而驗證了筒底壓力場仿真方法的正確性。導(dǎo)彈發(fā)射筒；筒底；壓力場導(dǎo)彈發(fā)射筒是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的重要組成部分，底部與潛艇耐壓殼體焊接。導(dǎo)彈裝填入發(fā)射筒后，坐在支撐環(huán)上，導(dǎo)彈尾部、發(fā)射筒壁和潛艇耐壓殼體共同組海軍航空大學(xué)學(xué)報 2016年1期2016-11-10
- 噴水對燃?xì)?蒸汽彈射內(nèi)彈道影響數(shù)值研究
噴水口、彎管、發(fā)射筒和彈底等部分基本結(jié)構(gòu)組成.燃?xì)獍l(fā)生器工作原理為二級噴管噴出的燃?xì)馍淞髋c噴水口噴出的冷卻水混合后形成燃?xì)?蒸汽，進(jìn)入發(fā)射筒底部，形成推力，推動導(dǎo)彈運(yùn)動.因此，本文中提出的燃?xì)?蒸汽彈射的計算就是從燃?xì)獍l(fā)生器的出口開始進(jìn)行.圖1 燃?xì)?蒸汽彈射動力裝置模型2.2邊界條件圖2 噴管入口壓力隨時間變化曲線圖2所示的是二級噴管采用壓力入口邊界條件下壓力隨時間變化曲線，其中p為燃?xì)鈮毫?，p0為初始燃?xì)鈮毫?，t為彈射時間，t0為無量綱值.燃?xì)馊肟跍囟?/div>赤峰學(xué)院學(xué)報·自然科學(xué)版 2016年14期2016-10-11
- 末敏火箭彈約束期內(nèi)動力學(xué)模型與研究
、掃描探測器、發(fā)射筒和火箭彈。把發(fā)射筒與火箭彈的組合視為末敏火箭彈,如圖1。筒內(nèi)發(fā)射階段是指在穩(wěn)態(tài)掃描并搜索到目標(biāo)后,發(fā)動機(jī)點(diǎn)火到火箭彈前定心部脫離發(fā)射筒的階段。末敏火箭彈的空間姿態(tài)是影響其射擊精度的主要因素之一。該階段,末敏火箭彈處于下落、轉(zhuǎn)動和變質(zhì)心的復(fù)雜運(yùn)動中。建立末敏火箭彈筒內(nèi)運(yùn)動的動力學(xué)模型,得到其外彈道的初始條件很有必要。文獻(xiàn)[1-2]分析了EFP末敏彈穩(wěn)態(tài)掃描下的受力以及運(yùn)動情況。文獻(xiàn)[3]分析了單兵發(fā)射器發(fā)射過程動不平衡。文中研究的末敏火箭彈箭與制導(dǎo)學(xué)報 2015年6期2015-03-04
- 燃?xì)鈴椛?span id="ecou8y0" class="hl">發(fā)射筒內(nèi)燃?xì)?空氣二次燃燒現(xiàn)象研究
射是指由安裝在發(fā)射筒底部的燃?xì)獍l(fā)生器產(chǎn)生低溫燃?xì)馍淞魍苿訉?dǎo)彈彈射出發(fā)射筒,并在離筒一段距離后點(diǎn)火飛向目標(biāo)。從燃?xì)獍l(fā)生器噴管中噴出的燃?xì)夂写罅扛蝗細(xì)怏w,富燃?xì)怏w主要有H2和CO等水煤氣成分。如果忽略可燃成分與空氣的二次燃燒,將會導(dǎo)致計算流場與實際流場有較大誤差[2]。針對富燃燃?xì)夂涂諝舛稳紵龁栴},目前采用數(shù)值模擬和實驗2種方法進(jìn)行研究。國外,Hong[3]采用9組分10步基元H2/CO氧化反應(yīng)體系對Atlas火箭40 km處的二次燃燒現(xiàn)象進(jìn)行數(shù)值研究,獲彈道學(xué)報 2014年4期2014-08-28
- 水下發(fā)射發(fā)射筒注水情況仿真分析*
出筒后將倒灌入發(fā)射筒中會產(chǎn)生水錘效應(yīng)，這一效應(yīng)對發(fā)射裝置結(jié)構(gòu)和動態(tài)特性產(chǎn)生影響，對這一過程研究還處于起步階段，相關(guān)研究較少。倪火才[1]曾對實驗得到的水錘現(xiàn)象進(jìn)行過理論性的研究，王亞東[2]曾對筒口氣泡特性進(jìn)行研究，王漢平[3]曾對潛射過程的后效應(yīng)進(jìn)行分析，這些研究均未涉及到之后發(fā)射筒的注水階段，而發(fā)射筒注水本身是一個復(fù)雜的汽液兩相流相互作用的過程，有進(jìn)一步研究的必要。由于三維模型在模擬兩相流過程中速度較慢且不穩(wěn)定，以往對水下發(fā)射過程研究主要采用二維模型[現(xiàn)代防御技術(shù) 2014年1期2014-07-10
- 某導(dǎo)彈無依托發(fā)射場坪動態(tài)響應(yīng)研究
垂直發(fā)射階段,發(fā)射筒底部處場坪沉降較大,發(fā)射筒底部處場坪與后支腿處場坪交叉區(qū)域損傷嚴(yán)重。研究結(jié)果可為導(dǎo)彈無依托發(fā)射前場坪快速評估提供理論支撐。兵器科學(xué)與技術(shù)；無依托發(fā)射；場坪；應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系；塑性損傷；動態(tài)響應(yīng)0 引言所謂無依托發(fā)射,就是導(dǎo)彈發(fā)射不再依托預(yù)準(zhǔn)備的發(fā)射場地,而是隨機(jī)選取場坪發(fā)射。該發(fā)射方式具有隱蔽性高、機(jī)動力強(qiáng)等特點(diǎn),故無依托發(fā)射已經(jīng)成為國內(nèi)外陸基機(jī)動導(dǎo)彈的重要發(fā)展方向。我國公路修筑錯綜復(fù)雜,將公路作為發(fā)射場坪不僅滿足了發(fā)射的隨機(jī)性、隱蔽性,更兵工學(xué)報 2014年10期2014-06-27
- 小型物體冷氣發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道過程分析
主要由儲氣罐、發(fā)射筒、被發(fā)射物與鎖定結(jié)構(gòu)等組成.工作原理：通過充氣嘴向儲氣罐內(nèi)充高純氮?dú)?，保壓一段時間后，鎖定結(jié)構(gòu)解鎖，即被發(fā)射物的約束解除，在儲氣罐和接口內(nèi)高純氮?dú)獾耐苿酉拢话l(fā)射物向前運(yùn)動；接口與儲氣罐出氣口脫離后，氣體開始進(jìn)入發(fā)射筒內(nèi)，被發(fā)射物在發(fā)射筒內(nèi)氣體的作用下繼續(xù)向前運(yùn)動，直到被發(fā)射物出發(fā)射筒.圖1 冷氣發(fā)射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖2 發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道過程模型2.1 發(fā)射過程基本假設(shè)冷氣發(fā)射過程包括鎖定結(jié)構(gòu)解鎖、儲氣罐內(nèi)氣體膨脹做功、被發(fā)射物運(yùn)動、氣體流動彈道學(xué)報 2012年4期2012-12-25
- 變深度水下發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道實驗研究①
的發(fā)射速度離開發(fā)射筒。變深度發(fā)射技術(shù)研究需要開展大量的水下發(fā)射實驗來獲得足夠的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析，以研究發(fā)射系統(tǒng)能量調(diào)節(jié)［4－5］、發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)彈道［3，6－7］、導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)動力學(xué)響應(yīng)和導(dǎo)彈的水下動力學(xué)［8］等。開展變深度水下發(fā)射實驗研究的方法之一是進(jìn)行全尺寸模型實驗，例如法國建造了直徑φ30 m、深度50 m的巨大水池開展M51導(dǎo)彈的變深度發(fā)射實驗研究。該方法的不足之處是規(guī)模龐大、實驗周期長和費(fèi)用高，難以開展大量的細(xì)致深入研究。目前還未見國外關(guān)于變深度水下固體火箭技術(shù) 2012年1期2012-09-26
- 同心發(fā)射筒研究現(xiàn)狀
大的優(yōu)點(diǎn)是每個發(fā)射筒都自成系統(tǒng) (自帶排焰通道)，可以獨(dú)立地完成從儲運(yùn)到發(fā)射的全過程，而不需要其他輔助設(shè)備。同心筒式垂直發(fā)射裝置由同心發(fā)射筒、分布式電氣設(shè)備和艦載武器模塊3部分組成，其關(guān)鍵技術(shù)是同心發(fā)射筒結(jié)構(gòu)技術(shù)、自主折轉(zhuǎn)燃?xì)饬髋艑?dǎo)與防護(hù)技術(shù)，以及分布式“即插即用”式電子控制技術(shù)。本文從結(jié)構(gòu)組成、工作原理、多筒布局方案來介紹同心發(fā)射筒，并從發(fā)展方向、燃?xì)饬髋艑?dǎo)方案、導(dǎo)流板設(shè)計和燃?xì)忾_蓋技術(shù)等方面闡述燃?xì)饬髋艑?dǎo)的研究成果，建議我國發(fā)展同心筒式垂直發(fā)射裝置。1艦船科學(xué)技術(shù) 2012年11期2012-08-21
- 導(dǎo)彈水下熱發(fā)射出筒過程流動特性①
動力，把導(dǎo)彈從發(fā)射筒中彈射出去。熱發(fā)射方式利用導(dǎo)彈自身攜帶的發(fā)動機(jī)或助推火箭產(chǎn)生起飛動力，不依賴其他外來力量。熱發(fā)射將發(fā)射筒彈射與發(fā)動機(jī)水下點(diǎn)火集為一體，這一發(fā)射方式不僅大大簡化了整個發(fā)射系統(tǒng)和水下發(fā)射程序，而且能大幅提高導(dǎo)彈的出筒速度。國內(nèi)對導(dǎo)彈水下發(fā)射的研究以實驗為主，關(guān)于水下發(fā)射流場結(jié)構(gòu)與流動特性的理論分析與數(shù)值模擬研究的文獻(xiàn)不多。魯傳敬等［1］研究了導(dǎo)彈噴氣推進(jìn)垂直上升運(yùn)動，提出了水和燃?xì)饬鲃优c導(dǎo)彈運(yùn)動的耦合求解方法，進(jìn)行了數(shù)值模擬。王誠［2］對有固體火箭技術(shù) 2011年3期2011-03-13
- 導(dǎo)彈發(fā)射裝置單筒方案探討
射裝置的主體，發(fā)射筒雙筒結(jié)構(gòu)大大增加了裝置的體積和整體外形尺寸，并增加了外筒的孔蓋及眾多管路、電纜的穿壁結(jié)構(gòu)，這些因素加在一起使發(fā)射裝置總體質(zhì)量大大增加。3）空間利用率低。由于采用雙筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外筒之間除需要布置若干筒間減震墊以滿足水平減震要求外，還需要布置空調(diào)管、注水管等多條管路及電纜，故雙筒間距不能太?。ㄖ辽傩枰菅b軟管、電纜，安裝筒間密封環(huán)），從而造成內(nèi)、外筒內(nèi)徑差較大，因而橫向空間利用率較低。4）筒間管路和電纜總裝可達(dá)性差，安裝難度大，維修困難。按艦船科學(xué)技術(shù) 2011年4期2011-03-07
- 帶導(dǎo)轉(zhuǎn)槽火箭筒發(fā)射過程內(nèi)流場及受力分析