+雙擋分動(dòng)箱，可隨車帶17.5 m 副臂+27 t 配重+4 塊箱式墊板低速轉(zhuǎn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)更快。起重機(jī)隨車可帶17.5 m 副臂滿足百米吊高，隨車27 t 配重變位后等同30t，單機(jī)作戰(zhàn)可覆蓋85%吊高工況，標(biāo)配60 t 配重可變位0.55 m，后位等同于66 t，全配重自主安排，無需輔吊，上車220 馬力非道四發(fā)動(dòng)機(jī)，免加尿素。

日新月異的發(fā)展,隨車起重機(jī)就是一種安裝在汽車固定底盤車架上的便捷式工程機(jī)械產(chǎn)品。隨車起重機(jī)主要分為兩種形式,即直臂式隨車起重機(jī)和折臂式隨車起重機(jī)。其中折臂式隨車起重機(jī)一般通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)臂體實(shí)現(xiàn)多幅伸縮、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)以及升降等功能,具有高效便捷、反應(yīng)快速、操作靈活等基本特性,因此被廣泛應(yīng)用于工地吊裝、搶救救援、車站碼貨、倉(cāng)儲(chǔ)吊運(yùn)等多個(gè)場(chǎng)所。筆者針對(duì)某型號(hào)折臂式隨車起重機(jī)進(jìn)行討論研究,該折臂式隨車起重機(jī)由底座總成、立柱、動(dòng)臂液壓缸、動(dòng)臂、吊臂和吊臂液壓缸等組成

自裝卸裝置，包括隨車起重機(jī)、汽車尾板、整體自裝卸式拉臂/擺臂系統(tǒng)、隨車叉車、側(cè)面起重機(jī)、交換車廂等，并巧妙地搭載到各種運(yùn)輸車輛上，實(shí)現(xiàn)了裝卸、運(yùn)輸?shù)墓δ芎弦缓瓦^程連貫，而且駕駛員一人即可完成裝卸和運(yùn)輸，從而使物流更加舒暢，實(shí)現(xiàn)了高效、安全、成本降低等多重效果。而搭載了各種自裝卸(起重)裝置的運(yùn)輸車，便有了新的名稱，如隨車起重運(yùn)輸車、尾板起重運(yùn)輸車、擺臂式自裝卸運(yùn)輸車、拉臂式自裝卸運(yùn)輸車、側(cè)面整體自裝卸運(yùn)輸車、背罐車、隨車叉車運(yùn)輸車、交換車廂運(yùn)輸車等，可廣泛

設(shè)計(jì)背景折臂式隨車起重機(jī)是一種新型起重運(yùn)輸機(jī)械,集運(yùn)輸與起重于一體,屬于多功能產(chǎn)品,具有高效、快捷、靈活,以及維修維護(hù)方便等諸多優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于搶救搶修、車站吊裝等多個(gè)領(lǐng)域[1]。應(yīng)某競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)項(xiàng)目需求,筆者承擔(dān)設(shè)計(jì)額定起重質(zhì)量不小于1 500 kg的某型號(hào)折臂式隨車起重機(jī)的任務(wù)。對(duì)標(biāo)隨車起重機(jī)技術(shù)要求,依托以往多種型號(hào)隨車起重機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),對(duì)這一項(xiàng)目的折臂式隨車起重機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2 隨車起重機(jī)結(jié)構(gòu)所設(shè)計(jì)的折臂式隨車起重機(jī)主要機(jī)械機(jī)構(gòu)包括底座、支腿油缸、回

部門的不斷融合，隨車機(jī)械師這個(gè)崗位尤為明顯，一方面隨車機(jī)械師要擔(dān)負(fù)起自身的工作職責(zé)，另一方面也要求隨車機(jī)械師具備副司機(jī)的能力。同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)也召開了高職畢業(yè)生培養(yǎng)工作專題座談會(huì)。會(huì)議針對(duì)適應(yīng)國(guó)鐵深化改革的需要，通過校企合作，加強(qiáng)培養(yǎng)高職畢業(yè)生對(duì)新崗位新要求的適應(yīng)性，其中會(huì)議主要內(nèi)容之一是探索研究高職專業(yè)設(shè)置機(jī)車車輛融合的新專業(yè)。為了更好地適應(yīng)路局深入改革的用人需要，針對(duì)隨車機(jī)械師這個(gè)崗位的變化就要求我們?cè)谡n程設(shè)計(jì)中要有所改變?！冻饲芭嘤?xùn)及一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

換道后對(duì)原車道后隨車的積極影響以及對(duì)目標(biāo)車道后隨車的消極影響，選取有最大積極影響車的效益和最小消極影響車的效益之和為總效益值；丁婉婷[8]在網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛環(huán)境下改進(jìn)MOBIL模型基礎(chǔ)上，考慮了目標(biāo)車的通信范圍內(nèi)換道對(duì)原車道和目標(biāo)車道上所有后隨車的影響；聶建強(qiáng)[9]在網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛換道決策過程中，提出了基于MOBIL改進(jìn)的單車期望換道決策模型，該模型考慮了車輛換道后對(duì)多輛后隨車的影響，但是其假設(shè)對(duì)多輛后隨車的影響是均勻的，其設(shè)置權(quán)重因子是常數(shù)，這不符合實(shí)際交通流

佩淺談新能源輕卡隨車工具的設(shè)計(jì)匹配項(xiàng)冬東，王佩（陜西汽車控股集團(tuán)有限公司，陜西 西安 710200）在新能源輕卡平臺(tái)研發(fā)過程中，隨車工具的設(shè)計(jì)匹配為其中一環(huán)，不可或缺。文章從平臺(tái)車型規(guī)劃、隨車工具定義、競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析、法律法規(guī)要求、客戶需求、維修保養(yǎng)需求等方面出發(fā)，論述了隨車工具設(shè)計(jì)匹配的主要內(nèi)容和具體方法，為新能源輕卡隨車工具設(shè)計(jì)匹配的初步探索。新能源輕卡；隨車工具；設(shè)計(jì)前言能源安全、大氣治理是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)的共同挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車已成為趨勢(shì)，新能源汽

展徐工展位，國(guó)內(nèi)隨車起重龍頭企業(yè)——徐工隨車和國(guó)車長(zhǎng)子——一汽解放，舉行了徐工隨車&一汽解放交互研發(fā)基地啟動(dòng)儀式。徐工機(jī)械總裁陸川、一汽解放集團(tuán)公司總經(jīng)理助理錢恒榮、一汽解放營(yíng)銷總部副總經(jīng)理霍明、一汽解放事業(yè)本部商用車開發(fā)院院長(zhǎng)常明生、一汽解放產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)黃功平、徐工隨車總經(jīng)理孫小軍、徐工隨車黨委副書記趙蔚，以及徐工隨車總經(jīng)理助理陳志偉，參與了啟動(dòng)儀式。從2002年開始合作到現(xiàn)在，徐工隨車和一汽解放這兩個(gè)攜手共同發(fā)展的戰(zhàn)略伙伴，伴隨著交互研發(fā)基地的正式啟

進(jìn)行冷藏保溫車、隨車起重運(yùn)輸車等車型的研發(fā)和生產(chǎn)。海沃機(jī)械也將產(chǎn)銷液壓油缸拓寬到鉤臂式垃圾車和隨車起重機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品上來。另外，還有一些生產(chǎn)企業(yè)，他們?cè)揪吞幱谠挟a(chǎn)品的領(lǐng)先地位，始終堅(jiān)持原有方向不變，不同的是，他們投入了大量的資金，不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，對(duì)設(shè)備及產(chǎn)線進(jìn)行技改，以提高產(chǎn)品的工藝水平。這些企業(yè)不僅繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)龍頭地位，而且市場(chǎng)份額繼續(xù)擴(kuò)大。徐工隨車是隨車起重行業(yè)的代表企業(yè)，廣東粵海是清障車行業(yè)的代表企業(yè)，而十堰馳田則是自卸車行業(yè)的代表企業(yè)。這些

的不斷變化，我國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)變化較大，隨車起重機(jī)成為行業(yè)的熱點(diǎn)車型之一。在本期，本刊記者采訪了國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)市場(chǎng)份額最大的徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱徐工起重機(jī)）總經(jīng)理助理陳志偉，他對(duì)隨車起重機(jī)的行業(yè)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢(shì)做了一定的分析和判斷。市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，但年增幅在逐漸變小我們要想了解隨車起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，首先要知道的是隨車起重機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)。據(jù)陳志偉介紹，隨車起重機(jī)是一種作業(yè)類產(chǎn)品，以改善勞動(dòng)環(huán)境為目的，與基建投入有一定的相關(guān)性，但不會(huì)像工程

快速猛進(jìn)在我國(guó)，隨車起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了40余年，是工程起重機(jī)行業(yè)中的一個(gè)很小分支，也是整個(gè)工程起重機(jī)行業(yè)中發(fā)展最穩(wěn)的產(chǎn)品。同時(shí)，隨車起重機(jī)與卡車底盤組合形成隨車起重運(yùn)輸車，也是專用車行業(yè)的一個(gè)小品類，是一個(gè)由專用車與起重機(jī)械相結(jié)合的產(chǎn)品。由于隨車起重運(yùn)輸車兼具起重和運(yùn)輸?shù)碾p重功能，其便利、高效、低成本、多用途等優(yōu)點(diǎn)備受歡迎，因此連續(xù)多年持續(xù)增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)幅度較大，成為專用車行業(yè)中名副其實(shí)的“潛力股”，近年來成為較受關(guān)注的熱點(diǎn)產(chǎn)品之一。有數(shù)據(jù)可以佐證：從20

設(shè)備主要有直臂式隨車起重機(jī)運(yùn)輸車（俗稱直臂吊）、折臂式隨車起重機(jī)運(yùn)輸車（俗稱折臂吊），以及小噸位汽車起重機(jī)+貨車組合三種解決方案。本文從運(yùn)輸和吊裝卸貨方便性兩個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，供用讀者參考。三種吊裝運(yùn)輸解決方案目前國(guó)內(nèi)最通用的吊裝運(yùn)輸形式有三種，即直臂吊、折臂吊和小噸位汽車起重機(jī)+貨車的組合。首先讓我們一起來看一下，這三種不同解決方案的具體情況：1.直臂式隨車起重運(yùn)輸車目前國(guó)內(nèi)直臂式隨車起重運(yùn)輸車的主要噸位為中小噸位4t和大中噸位12t，以12t為主（見圖1

的一汽解放&徐工隨車一體化整車百輛發(fā)車儀式在徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司舉行。此次，一汽解放&徐工隨車戰(zhàn)略合作再深入，通過雙品牌雙渠道的強(qiáng)大戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，賦能渠道實(shí)施推廣，將極大地推動(dòng)隨車吊雙品牌效應(yīng)，對(duì)隨車吊市場(chǎng)起到推動(dòng)和引領(lǐng)的示范作用。一汽解放汽車銷售有限公司副總經(jīng)理霍明和徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司黨委書記、總經(jīng)理孫小軍親臨現(xiàn)場(chǎng)，與徐州周邊近百名客戶朋友共同見證了這一重要時(shí)刻。同時(shí)，通過多平臺(tái)線上同步直播形式，吸引了廣大卡友線上圍觀。一汽解放汽

械師，另一類則是隨車機(jī)械師。其中隨車機(jī)械師主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組上線后的應(yīng)急故障處置。動(dòng)車所乘務(wù)組負(fù)責(zé)隨車機(jī)械師的日常管理工作。列車上線后所發(fā)生的故障正常情況下將由值乘隨車機(jī)械師單獨(dú)處置完成，一旦處置故障時(shí)間過長(zhǎng)就會(huì)影響到鐵路正線上其它車底的運(yùn)行，嚴(yán)重影響正點(diǎn)率。所以日常工作中，對(duì)隨車機(jī)械師的培訓(xùn)和管理工作就顯的尤為重要。運(yùn)用所從組織構(gòu)成上來看從上至下依次分為：所班子、工班長(zhǎng)、機(jī)械師、動(dòng)車組四個(gè)組成部分。增強(qiáng)四個(gè)結(jié)構(gòu)的個(gè)體能力，強(qiáng)化四個(gè)結(jié)構(gòu)之間的傳遞效果，就能使得

小時(shí)內(nèi)給企業(yè)返回隨車清單模板word 格式，企業(yè)不應(yīng)對(duì)模板中已有的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。企業(yè)應(yīng)對(duì)照車輛實(shí)際情況將隨車清單模板中的空白項(xiàng)目（二維碼、VIN 碼、生產(chǎn)廠地址、出廠檢驗(yàn)結(jié)果、打印時(shí)間等）如實(shí)補(bǔ)充完整，打印蓋章并隨車派發(fā)。現(xiàn)在企業(yè)的難點(diǎn)是，環(huán)保信息公開配置多，如何快速正確解決隨車清單與實(shí)車配置匹配問題。有的改裝企業(yè)為了核查實(shí)車配置，與底盤企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、后處理企業(yè)不斷地進(jìn)行各種溝通，或在實(shí)車上逐一核實(shí)配置信息，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還易出錯(cuò)。為此，針對(duì)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)信

張?bào)忝芬恢币詠恚?span id="zjx5dfx" class="hl">隨車吊都被業(yè)內(nèi)作為前景可期的潛力產(chǎn)品，在其發(fā)展的40年里特別是近10年來，隨車吊每年的市場(chǎng)銷量增幅均在20%以上，近兩年同比增幅更是達(dá)到40%。也因此，越來越多的新軍加入了隨車吊行業(yè)。新宏昌就是其中的一支新軍。在2018年11月份舉辦的上海寶馬展上，新宏昌的隨車吊產(chǎn)品特別引人注目，即使與徐工、中聯(lián)扎堆在一處，其產(chǎn)品也絲毫不遜色，海內(nèi)外客戶也均對(duì)其做了高度的評(píng)價(jià)并高度認(rèn)可了產(chǎn)品，寶馬展上的500輛訂單就是最好的佐證。從2013年開始研發(fā)隨車吊

置故障時(shí)，為確保隨車機(jī)械師作業(yè)人身安全，需要進(jìn)行接觸網(wǎng)斷電操作。在正線上進(jìn)行接觸網(wǎng)斷電作業(yè)時(shí)，由于無法判斷來電方向，需要在動(dòng)車組頭尾兩端均設(shè)置接地線[3]。隨車機(jī)械師需耗費(fèi)大量體力和時(shí)間用于搬運(yùn)工具備品、與司機(jī)當(dāng)面進(jìn)行命令簽收和確認(rèn)放電等操作。登頂作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和各項(xiàng)確認(rèn)環(huán)節(jié)延長(zhǎng)了故障整體處置時(shí)間，導(dǎo)致處置效率低下。1.1 動(dòng)車組放電方式1.1.1 二系平臺(tái)動(dòng)車組放電方式二系平臺(tái)（包括CRH2A/B/C/E/G、CRH380A/AL型）動(dòng)車組斷電降弓

軍，繆菊平?某型隨車起重運(yùn)輸車的總體設(shè)計(jì)侯寶杰，胡運(yùn)軍，繆菊平（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710000）文章以某重型越野汽車搭載5噸級(jí)隨車起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)為依托，對(duì)比了隨車起重機(jī)以前置式、中置式和后置式三種不同模式在基礎(chǔ)車型上的布置對(duì)越野汽車整車性能的影響。通過實(shí)例對(duì)H型支腿跨距的校核計(jì)算，對(duì)隨車起重運(yùn)輸車的抗傾覆性穩(wěn)定性計(jì)算，校核了該車型的靜穩(wěn)定性和作業(yè)穩(wěn)定性。越野汽車；隨車起重運(yùn)輸車；總體布置；穩(wěn)定性校核前言隨車起重運(yùn)輸車，俗稱隨車吊，既具備普

0100）折臂式隨車起重機(jī)臂架模塊優(yōu)化設(shè)計(jì)方法探討石 川，劉石堅(jiān)，黃加佳（三一集團(tuán) 湖南 長(zhǎng)沙 410100）折臂式隨車起重機(jī)是一款集裝、運(yùn)、卸為一體的起重設(shè)備，與傳統(tǒng)起重機(jī)相比結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)軌跡更為多樣化，由于折臂式隨車起重機(jī)引入我國(guó)時(shí)間較短，所以相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者對(duì)其研究不夠完善，尤其是對(duì)如何優(yōu)化臂架結(jié)構(gòu)模塊研究更少。利用ADAMS軟件對(duì)折臂式隨車起重機(jī)臂架模塊進(jìn)行優(yōu)化方法設(shè)計(jì)，建立了優(yōu)化模型，通過建立的模型實(shí)現(xiàn)隨車起重起臂架模塊的優(yōu)化。分析證明所設(shè)計(jì)的

寶馬展期間，徐工隨車啟動(dòng)了國(guó)際化元年，這對(duì)于徐工隨車來說意義重大。為此，徐工隨車總經(jīng)理孫小軍、技術(shù)總監(jiān)兼技術(shù)中心主任陳志偉、徐工隨車營(yíng)銷公司出口部部長(zhǎng)李偉，接受了媒體的采訪，對(duì)于徐工隨車啟動(dòng)國(guó)際化元年的意義所在，以及徐工隨車今后如何發(fā)展，在采訪過程中徐工隨車高層領(lǐng)導(dǎo)表述了自己的看法。階段性目標(biāo)：全球前三，國(guó)際化提升30%《專用汽車》：徐工隨車在今天啟動(dòng)了國(guó)際化元年，這對(duì)于公司發(fā)展有著怎樣的價(jià)值和意義？孫小軍：徐工隨車經(jīng)過16年的發(fā)展，連續(xù)13年保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

、暴風(fēng)雪天氣時(shí)，隨車機(jī)械師要加強(qiáng)途中巡視，重點(diǎn)監(jiān)聽車底板、風(fēng)擋、玻璃等處是否有異響。發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組車底異響、動(dòng)車組被擊打等異常情況需要列車限速時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)限速。司機(jī)根據(jù)隨車機(jī)械師的限速要求運(yùn)行，并向列車調(diào)度員報(bào)告被擊打地點(diǎn)里程，列車調(diào)度員不再發(fā)布限速調(diào)度命令。列車調(diào)度員通知?jiǎng)榆囌{(diào)度員并提示后續(xù)首列列車司機(jī)、隨車機(jī)械師在該被擊打地點(diǎn)注意列車運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)車調(diào)度員應(yīng)立即通知前方TEDS監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。列車通過該被擊打地點(diǎn)后，司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)運(yùn)

成春在歐美市場(chǎng)，隨車叉車是一種通用車載貨物裝卸工具，有著廣泛的應(yīng)用。作為一種車載的自裝卸工具，不同于我們經(jīng)?？梢栽趥}(cāng)庫(kù)看到的通用叉車，隨車叉車一般只有三個(gè)輪子（前面兩個(gè)，后面一個(gè)），通過后輪驅(qū)動(dòng)或三輪驅(qū)動(dòng)，具有很強(qiáng)的越野能力，同時(shí)能夠自行爬上爬下貨車進(jìn)行貨物的裝卸并配送到指定地點(diǎn)，其可以掛在運(yùn)輸車的尾部隨貨運(yùn)車輛一起配送貨物，不再需要等待外部的裝卸工具，極大地提高了貨物配送的效率。MOFFETT隨車叉車的歷史隨車叉車在國(guó)外的使用已經(jīng)有幾十年的歷史，1967

勛 徐楠在概述隨車起重運(yùn)輸車應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)上，分析了其整車結(jié)構(gòu)型式、起重機(jī)與底盤的連接、吊臂、起升機(jī)構(gòu)、支撐裝置和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等的技術(shù)形式，并歸納分析了隨車起重運(yùn)輸車的技術(shù)特點(diǎn)。應(yīng)用發(fā)展概述隨車起重運(yùn)輸車（truck with loading crane）也被稱為隨車吊裝補(bǔ)給車（以下簡(jiǎn)稱“隨車吊”），是指裝有隨車起重機(jī)，既能實(shí)現(xiàn)貨物的自行裝卸，又可用于運(yùn)輸貨物的專用汽車。它既具有普通貨車的運(yùn)輸功能，又兼具有起重機(jī)的物資起吊裝卸功能，除能完成自身物資的裝卸，還

李紅勛 王青峰隨車起重運(yùn)輸車在國(guó)內(nèi)外、軍內(nèi)外均已使用多年，其作業(yè)能力收獲大量好評(píng)。本文系統(tǒng)地概述了隨車起重運(yùn)輸車的國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)分析了其未來的發(fā)展趨勢(shì)，具有一定的指導(dǎo)意義。隨車起重運(yùn)輸車也被稱為隨車吊裝補(bǔ)給車（以下簡(jiǎn)稱“隨車吊”），從誕生至今，技術(shù)已相對(duì)成熟，產(chǎn)品系列較為完備，應(yīng)用涵蓋交通運(yùn)輸、電信電力、油田碼頭、市政園林、消防救援、建筑工程、林業(yè)工程等多個(gè)領(lǐng)域。隨車吊作為一種物資裝卸裝備在各國(guó)軍隊(duì)中也得到了廣泛應(yīng)用，其安裝在火炮牽引車、工程搶

基于換道車輛和后隨車之間的交互行為，將換道行為進(jìn)一步劃分為自由換道、強(qiáng)迫/競(jìng)爭(zhēng)換道和協(xié)作換道，并通?；谲囕v間距和速度變化來辨別競(jìng)爭(zhēng)/強(qiáng)迫行為和協(xié)作行為。如國(guó)外學(xué)者Hidas[5]在判別換道類型時(shí)，主要根據(jù)車輛換道過程中的間距變化，認(rèn)為換道過程中間距先減小后變大為強(qiáng)迫換道，間距先變大后減小則為協(xié)作換道。Wang[6]未考慮強(qiáng)迫換道行為，根據(jù)后隨車換道讓行或減速禮讓行為將協(xié)作換道模型細(xì)分為協(xié)同換道子模型和禮讓減速子模型。Sun等[7]根據(jù)換道車輛是否提前開啟

17年1～10月隨車起重運(yùn)輸車市場(chǎng)分析中國(guó)汽車技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心 孟菲 李捷宏觀環(huán)境分析投資方面，2017年1～10月固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)7.3%，較1～9月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，增速繼續(xù)下滑，主要受制造業(yè)投資拖累，其中民間投資同比增長(zhǎng)5.8%，較上月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，增速繼續(xù)下滑，拖累了固定資產(chǎn)投資增速。1～10月，制造業(yè)投資同比增長(zhǎng)4.1%，較上月回落0.1%，制造業(yè)投資下滑壓力較大；制造業(yè)企業(yè)在目前需求復(fù)蘇和工業(yè)品價(jià)格上漲的背景下資本開支的意

，正式對(duì)外發(fā)布其隨車吊產(chǎn)品上市。他們一共帶來了五款隨車吊產(chǎn)品，各具特色各有針對(duì)性的產(chǎn)品吸引了一波又一波的專業(yè)觀眾前往參觀。據(jù)江蘇宏昌天馬總經(jīng)理姚偉介紹，江蘇宏昌天馬是新宏昌重工集團(tuán)四大事業(yè)板塊之一——隨車吊事業(yè)板塊，以生產(chǎn)銷售各類隨車吊產(chǎn)品為主，投資近5億元人民幣。盡管該工廠將于今年年底正式投產(chǎn)，明年年底工廠全部竣工，但是目前已經(jīng)研發(fā)出折臂吊和直臂吊兩大類國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的熱點(diǎn)產(chǎn)品。此次車展帶來的五款隨車吊融合了意大利、日本、韓國(guó)等先進(jìn)的技術(shù)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需

海沃(HYVA)隨車起重機(jī)：成為多數(shù)消防車之選本刊記者 肖獻(xiàn)法 文/圖HYVA Lorry-mounted Crane Is Widely Recognized in the Market按照國(guó)家規(guī)定，消防部隊(duì)承擔(dān)重大災(zāi)害事故和其他以搶救人員生命為主的應(yīng)急救援工作。近些年來，我國(guó)消防部隊(duì)不斷拓展職能，積極參加社會(huì)搶險(xiǎn)救援工作，成為突發(fā)公共事件應(yīng)急救援的骨干力量；同時(shí)，具有搶險(xiǎn)救援功能的消防車，作為不可或缺的應(yīng)急救援裝備，在各級(jí)消防部隊(duì)的列裝數(shù)量和比例不斷增

成每次任務(wù)，海沃隨車吊便是其中之一。記嶄現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次參展的帶有隨車吊車型一共12臺(tái)，其中裝配海沃產(chǎn)品的有6臺(tái)，占比達(dá)50%。這6臺(tái)整車裝配了海沃機(jī)械的4款隨車吊，分別為：海沃HB40XE2加卷?yè)P(yáng)遙控隨車吊、HB60E3+卷?yè)P(yáng)隨車吊、HB110E3隨車吊、HB250E3隨車吊，其產(chǎn)品載荷可覆蓋2噸、3噸、5噸、12噸。據(jù)了解，海沃機(jī)械本次所帶來隨車吊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)檢均按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，可靠性完全能夠滿足消防領(lǐng)域的嚴(yán)苛要求。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，海沃機(jī)械相關(guān)技

10200）一種隨車起重運(yùn)輸車底盤與上裝適連接方式設(shè)計(jì)王偉，趙娜（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）文章介紹一種隨車起重運(yùn)輸車底盤與吊機(jī)的連接方式，預(yù)留吊機(jī)安裝空間，板簧支架便于安裝U型螺栓，車架橫梁合理布置，結(jié)合加強(qiáng)板，實(shí)現(xiàn)底盤與吊機(jī)的無縫搭接，保證整車整體承載穩(wěn)定能力，還可避免對(duì)底盤的二次改制。隨車起重運(yùn)輸車；底盤CLC NO.:U461.7Document Code:AArticle ID:1671-7988(2017)06-35-02

3輛消防車裝備了隨車起重機(jī)，其中裝備的海沃隨車起重機(jī)占到了近50%。何以如此之高？是海沃的品牌和產(chǎn)品的高質(zhì)量、高可靠性和高水平服務(wù)贏得了消防車生產(chǎn)企業(yè)和消防部門的廣泛認(rèn)可。按照國(guó)家規(guī)定，消防部隊(duì)承擔(dān)重大災(zāi)害事故和其他以搶救人員生命為主的應(yīng)急救援工作。近些年來，我國(guó)消防部隊(duì)不斷拓展職能，積極參加社會(huì)搶險(xiǎn)救援工作，成為突發(fā)公共事件應(yīng)急救援的骨干力量；同時(shí)，具有搶險(xiǎn)救援功能的消防車，作為不可或缺的應(yīng)急救援裝備，在各級(jí)消防部隊(duì)的列裝數(shù)量和比例不斷增長(zhǎng)。以國(guó)內(nèi)最知名

出的HCZ910隨車吊，是新宏昌最新推出的一款高標(biāo)準(zhǔn)、高配置的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大噸位折臂吊，是本屆展會(huì)新宏昌的主推產(chǎn)品。其最大起重力矩75 tm，最大起重量30 t(2.5 m)，最大工作幅度16.1 m，最大幅度下的起重量為3.8 t。在11月4—7日舉行的2017年武漢商用車展上，新宏昌重工集團(tuán)重點(diǎn)展出了其揚(yáng)州制造基地——江蘇宏昌天馬物流裝備有限公司出品的系列隨車起重機(jī)(俗稱：隨車吊、吊機(jī))，展品包括5款隨車起重機(jī)(隨車吊)，分別是HCZ910、HCF50-

須先領(lǐng)標(biāo)識(shí) 確定隨車指導(dǎo)人員文 陳光海4月1日起，駕考改革全面實(shí)施，一直以來備受關(guān)注的小汽車自學(xué)直考改革措施也在天津、包頭等16個(gè)城市進(jìn)行前期試點(diǎn)。那么，申請(qǐng)自學(xué)直考的當(dāng)事人需要滿足什么條件？小汽車自學(xué)直考人員在學(xué)習(xí)場(chǎng)地駕駛和道路駕駛技能前，須按規(guī)定申領(lǐng)“學(xué)習(xí)駕駛證明和學(xué)車專用標(biāo)識(shí)”。申領(lǐng)標(biāo)識(shí)須具備三個(gè)條件，即取得學(xué)習(xí)駕駛證明，確定隨車指導(dǎo)人員，確定自學(xué)用車。自學(xué)直考人員需什么條件根據(jù)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證自學(xué)直考試點(diǎn)的公告》規(guī)定，自學(xué)直考人員應(yīng)符合公安部規(guī)定

當(dāng)提交自學(xué)人員和隨車指導(dǎo)人員身份證明、隨車指導(dǎo)人員駕駛證、自學(xué)用車所有人身份證明以及登記證書、行駛證、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)等憑證、加裝安全輔助裝置后的安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，并交驗(yàn)自學(xué)用車。符合條件的，車輛管理所免費(fèi)發(fā)放學(xué)習(xí)駕駛證明和學(xué)車專用標(biāo)識(shí)。自學(xué)人員也可以通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)自行打印或者下載學(xué)習(xí)駕駛證明。六、學(xué)車專用標(biāo)識(shí)只允許簽注一名自學(xué)人員、一名隨車指導(dǎo)人員、一輛自學(xué)用車。每名隨車指導(dǎo)人員、每輛自學(xué)用車不得同時(shí)簽注于2個(gè)及2個(gè)以上學(xué)車專

）一種用于大噸位隨車起重機(jī)的副車架設(shè)計(jì)王寶梁，汪東明（淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 淮安 223003）∶目前，隨著載貨汽車底盤的整備質(zhì)量越來越大，隨車起重吊機(jī)的吊重噸位也越來越大，進(jìn)而對(duì)安裝吊機(jī)、承載吊機(jī)重量與工作性能的副車架的強(qiáng)度要求也越來越高。文章設(shè)計(jì)了一種適用于大噸位隨車起重吊機(jī)固定安裝用的副車架，分析顯示，它能夠在吊機(jī)最大吊重工況下保證底盤的強(qiáng)度，結(jié)果證明它能夠有效保障吊機(jī)工作的安全性、底盤和整車的穩(wěn)定性，滿足大噸位吊機(jī)安裝使用的要求?！?span id="555zt55" class="hl">隨車起重機(jī)

內(nèi)最大噸位直臂式隨車起重機(jī)在徐工誕生近日，國(guó)內(nèi)最大噸位的直臂隨車起重機(jī)SQS625A在徐工隨車問世。此款產(chǎn)品最大起重量為25t，最大工作幅度達(dá)到30m。其主吊臂結(jié)構(gòu)為基本臂加多節(jié)伸縮臂，吊臂采用U型截面，伸縮形式采用三缸順序伸縮+兩套拉索技術(shù)，此技術(shù)的應(yīng)用，大幅提高中長(zhǎng)臂作業(yè)起重能力，降低拉索動(dòng)作頻率，減少售后服務(wù)的維修，提高產(chǎn)品可靠性。采用先進(jìn)的雙變幅系統(tǒng)，吊機(jī)在工作時(shí)更加的穩(wěn)定和安全。雙級(jí)大跨距異型方箱支腿的應(yīng)用大大提高作業(yè)穩(wěn)定性，支腿跨距達(dá)到8.6m

。具有市場(chǎng)潛力的隨車起重機(jī)今年的寶馬展，新宏昌重點(diǎn)展示的產(chǎn)品是他們面向未來的產(chǎn)品。在我國(guó)普通自卸車的領(lǐng)域，新宏昌毫無疑問是該市場(chǎng)的領(lǐng)先者，但是在寶馬展上，我們卻看不到新宏昌展示普通自卸車的身影。因?yàn)樾潞瓴⒉粫?huì)滿足于自己在自卸車上的成就，他們更看中的是未來，未來不斷升級(jí)換代的中國(guó)專用汽車市場(chǎng)。今年新宏昌展出的新產(chǎn)品之一就是隨車起重運(yùn)輸車。在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，隨車起重運(yùn)輸車已經(jīng)成為了比較常規(guī)的作業(yè)工具。但是在中國(guó)，這種產(chǎn)品的潛力還沒有被完全激活。不過近幾年，隨

證的船用起重機(jī)（隨車吊）CQZ130C成功下線。隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)海洋事業(yè)的不斷發(fā)展，船用起重機(jī)（隨車吊）越來越受到重視，徐工隨車及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，努力進(jìn)軍船用起重機(jī)領(lǐng)域。CCS作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威的船舶及設(shè)備檢專門機(jī)構(gòu)，認(rèn)證的過程是對(duì)公司整個(gè)生產(chǎn)體系的一次檢驗(yàn)。CQZ130C船用起重機(jī)主要用于工程船中起吊貨物或捕魚業(yè)中漁網(wǎng)起吊等工況，該產(chǎn)品最大起重力矩130kN.m，最大工作幅度8m，最大回轉(zhuǎn)扭矩3400N.m，回轉(zhuǎn)扭矩大、作業(yè)幅度大、占用空間小、整機(jī)重量輕、整機(jī)

證的船用起重機(jī)（隨車吊）CQZ130C成功下線，為公司邁入專業(yè)船用起重機(jī)（隨車吊）制造廠家增添了濃重一筆。隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)海洋事業(yè)的不斷發(fā)展，船用起重機(jī)（隨車吊）越來越受到重視，徐工隨車公司及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，努力進(jìn)軍船用起重機(jī)領(lǐng)域。CCS作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威的船舶及設(shè)備檢驗(yàn)專門機(jī)構(gòu)，認(rèn)證的過程是對(duì)公司整個(gè)生產(chǎn)體系的一次檢驗(yàn)。徐工CQZ130C船用起重機(jī)主要用于工程船中起吊貨物或捕魚業(yè)中漁網(wǎng)起吊等工況，該產(chǎn)品最大起重力矩130 kN·m，最大工作幅度8 m，最大回轉(zhuǎn)

onnect）與隨車管家（Volvo On Call），在這兩大功能下，共涉及有34項(xiàng)智能應(yīng)用及服務(wù)。汽車的在線生活智能在線顧名思義，主要就是解決車內(nèi)乘員的上網(wǎng)活動(dòng)，在它所包含的12項(xiàng)功能中，你可以輕松在車內(nèi)接入互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行娛樂、搜索、在線服務(wù)等活動(dòng)。比如在車?yán)锸章狉唑央娕_(tái)或者豆瓣FM，哪怕是維修保養(yǎng)的預(yù)約服務(wù)都不成問題。導(dǎo)航方式更是多種多樣，你可以在電腦或手機(jī)上事先查好地圖發(fā)送到車輛，也可以在車內(nèi)完成實(shí)時(shí)路況的查詢，當(dāng)然還有3D導(dǎo)航地圖的直觀引導(dǎo)，不怕找

014年一季度，隨車吊產(chǎn)量1 900輛，同比增長(zhǎng)4.4%，市場(chǎng)表現(xiàn)出相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)。隨車吊車型結(jié)構(gòu)如圖1所示，從份額看，隨車吊以重型車為主，占比在70%左右，輕型隨車吊份額在2014年的一季度達(dá)到12.1%。2013年，受柴油國(guó)IV影響，重型隨車吊份額大幅增長(zhǎng)，而中型和輕型隨車吊份額分別呈現(xiàn)出不同程度的下滑；2014年一季度，重型隨車吊受2013年的大幅增長(zhǎng)導(dǎo)致部分市場(chǎng)提前透支的影響，2014年一季度份額回落，中型和輕型隨車吊份額則不同程度上升。從隨車吊產(chǎn)

筱梅近幾年，國(guó)內(nèi)隨車吊的市場(chǎng)需求量在不斷上升，盡管從2011年開始我國(guó)商用車行業(yè)產(chǎn)銷情況出現(xiàn)整體下滑，但是隨車吊產(chǎn)銷量卻一直呈現(xiàn)出穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2013年，國(guó)內(nèi)隨車吊產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)較大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。記者了解到，對(duì)于隨車吊的市場(chǎng)發(fā)展前景，國(guó)內(nèi)隨車吊行業(yè)基本達(dá)成一致意見，即在5～10年內(nèi)，其市場(chǎng)需求量將持續(xù)穩(wěn)步上升。在業(yè)界普遍樂觀的背景下，國(guó)內(nèi)進(jìn)入隨車吊行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也因此越來越激烈。國(guó)內(nèi)隨車吊領(lǐng)軍企業(yè)老總?cè)绾慰创?014年國(guó)內(nèi)隨車吊

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義，隨車起重機(jī)是指由一個(gè)在基座上方的轉(zhuǎn)臺(tái)和一個(gè)固定到轉(zhuǎn)臺(tái)頂端的臂架系統(tǒng)組成的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。通常安裝在汽車上（包括拖車），用于貨物的裝卸。符合上述規(guī)定的起重機(jī)，安裝在固定的基座上也認(rèn)為是隨車起重機(jī)。臂架形式包括直臂式和折臂式，我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)主要以直臂式隨車起重機(jī)為主，并且主要安裝在可移動(dòng)的汽車底盤上。隨車起重機(jī)產(chǎn)品是工程起重機(jī)行業(yè)大家族中的小成員，在中國(guó)已經(jīng)有將近40年的發(fā)展歷史，作為具有起重和運(yùn)輸雙重功能的起重機(jī)械產(chǎn)品，因其便利、高效、低成本

趙江鴻（徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司，江蘇 徐州 221004）0 引言目前，一般的隨車起重機(jī)臂體伸縮方案有2種。一種是若干個(gè)外置或者內(nèi)置伸縮油缸放置于臂體外部或是內(nèi)部，推動(dòng)伸縮臂體運(yùn)動(dòng)，適合于折疊臂式隨車起重機(jī)；一種是單根內(nèi)置伸縮油缸與繩排拉索機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)若干臂體同步伸縮，只適用于3節(jié)伸縮臂以下（包括3節(jié)臂體）的臂體伸縮。上述2種方案因安裝空間、臂體長(zhǎng)度及自身重量等限制不適用于小噸位3節(jié)伸縮臂以上的直臂式隨車起重機(jī)。多節(jié)臂體伸縮時(shí)必須依靠雙缸帶多套繩排拉索機(jī)

劉 玲（徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司，江蘇 徐州 221004）一種電器控制的隨車起重運(yùn)輸車周守艷，趙江鴻，劉 玲（徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司，江蘇 徐州 221004）電器控制隨車起重運(yùn)輸車是徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司在多年產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，應(yīng)用最新技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段自主研發(fā)的一款高檔型隨車起重機(jī)產(chǎn)品。該隨車起重運(yùn)輸車的控制系統(tǒng)包含有線遙控器、控制柜、遙控器擴(kuò)展接線盒、重量傳感器、長(zhǎng)度傳感器、角度傳感器、光電開關(guān)、電磁比例多路換向閥、電磁卸荷閥等主要元件

款拉臂系統(tǒng)、多款隨車起重機(jī)系統(tǒng)及隨車起重運(yùn)輸車等；而且一如既往地，由揚(yáng)州海沃提供的液壓舉升系統(tǒng)成為廣大展商展示自己寬體礦用自卸車的一大賣點(diǎn)。前頂式液壓舉升系統(tǒng)：顯示超強(qiáng)實(shí)力歐洲最著名的海沃自卸車前頂式液壓舉升系統(tǒng)，21世紀(jì)初進(jìn)入中國(guó)。之后因兼具了舉升能力大、工作穩(wěn)定、可靠耐用、服務(wù)迅捷等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)而逐漸在中國(guó)自卸車市場(chǎng)發(fā)揚(yáng)光大，不僅開創(chuàng)了我國(guó)前頂式自卸車液壓系統(tǒng)之先河，而且成為我國(guó)自卸車液壓系統(tǒng)的領(lǐng)軍品牌，近些年穩(wěn)坐同類產(chǎn)品市場(chǎng)占有率頭把交椅；其中，在近年新

有限公司。)1 隨車起重運(yùn)輸車分類與結(jié)構(gòu)隨車起重運(yùn)輸車，是在定型載貨汽車底盤上加裝臂架式隨車起重機(jī)(俗稱隨車吊)，能實(shí)現(xiàn)自行裝卸貨物的專用汽車?？蛇M(jìn)行“起吊、裝載、搬運(yùn)”等一系列作業(yè)，具有體積小、自質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便、安全可靠、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高等特點(diǎn)。隨車起重機(jī)主要分為直臂式和折臂式2大類。這2類各有其優(yōu)缺點(diǎn)[1]。直臂式隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是起吊重物用卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)完成，作業(yè)平穩(wěn)，作業(yè)范圍大；其缺點(diǎn)是收回后體積較大，作業(yè)效率不高，臂架伸縮油缸及管路維修

莊 050031隨車起重機(jī)簡(jiǎn)稱隨車吊，是起重機(jī)和通用汽車底盤組合在一起的一種集起重、運(yùn)輸為一體的專用高效起重運(yùn)輸裝置，可實(shí)現(xiàn)快速裝卸、運(yùn)輸，具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、高效安全等優(yōu)點(diǎn)。目前已廣泛適用于交通運(yùn)輸、電信電力、油田碼頭、市政園林等行業(yè)的吊裝及運(yùn)輸。隨車起重機(jī)按結(jié)構(gòu)形式分為直臂式和折疊臂式兩種。由于受使用習(xí)慣影響，國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)中直臂式占80%以上。1 直臂式隨車起重機(jī)操作方式概述直臂式隨車起重機(jī)為液壓驅(qū)動(dòng)，其各種動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)均靠多路換向閥來實(shí)現(xiàn)。液壓系