亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        高速動(dòng)車組隨車機(jī)械師管理模式研究

        2020-03-01 11:00:12張明敏ZHANGMingmin
        價(jià)值工程 2020年36期
        關(guān)鍵詞:隨車機(jī)械師交班

        張明敏ZHANG Ming-min

        (上海鐵路局南京動(dòng)車段,南京210012)

        0 引言

        在目前高鐵的基層單位——?jiǎng)榆囘\(yùn)用所中,鐵路職工的工種大致分為兩類:一類為地勤機(jī)械師,另一類則是隨車機(jī)械師。其中隨車機(jī)械師主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組上線后的應(yīng)急故障處置。動(dòng)車所乘務(wù)組負(fù)責(zé)隨車機(jī)械師的日常管理工作。列車上線后所發(fā)生的故障正常情況下將由值乘隨車機(jī)械師單獨(dú)處置完成,一旦處置故障時(shí)間過長就會影響到鐵路正線上其它車底的運(yùn)行,嚴(yán)重影響正點(diǎn)率。所以日常工作中,對隨車機(jī)械師的培訓(xùn)和管理工作就顯的尤為重要。運(yùn)用所從組織構(gòu)成上來看從上至下依次分為:所班子、工班長、機(jī)械師、動(dòng)車組四個(gè)組成部分。增強(qiáng)四個(gè)結(jié)構(gòu)的個(gè)體能力,強(qiáng)化四個(gè)結(jié)構(gòu)之間的傳遞效果,就能使得這四個(gè)組成部分形成良性的閉環(huán)效應(yīng),實(shí)現(xiàn)最終的企業(yè)可控。

        1 乘務(wù)工長

        管理人員的落實(shí)措施:

        ①故障管理團(tuán)隊(duì)的搭建。乘務(wù)組需要注重金字塔形人才的搭建工作,將乘務(wù)組的故障代碼的編排工作和視頻一事一分析安排專職門人員進(jìn)行,有助于提升參與人員的工作黏度,更容易取得實(shí)實(shí)在在的預(yù)期效果。②管理人員作用發(fā)揮,一是乘務(wù)工長加強(qiáng)日常的管理預(yù)想,提高查找問題,分析問題的主觀能動(dòng)性,規(guī)范化管理,系統(tǒng)性分析。二是管理工作必須貼合實(shí)際,把控階段性突出問題,微調(diào)傾向性個(gè)類問題,對現(xiàn)場的管理和指導(dǎo)做出必要的提示性。日常的工作重心應(yīng)是將管控措施是否嚴(yán)格落實(shí)。嚴(yán)肅履職,認(rèn)真履職,有效履職對乘務(wù)組的管理人員而言是一件至關(guān)重要的大事。③完善獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制,對隨車機(jī)械師的獎(jiǎng)罰管理應(yīng)當(dāng)包含視頻評價(jià),臺賬填寫,添乘檢查這些關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn),在實(shí)際的考核上,杜絕隨車機(jī)械師反饋出的“不痛不癢”的局面。最大化的來擴(kuò)大檢查結(jié)果所產(chǎn)生的影響。對視頻評價(jià)結(jié)果的使用中,一方面需做好談心記錄表,另一方面需對于屢犯同類錯(cuò)誤的人員從重處理。再一方面還需做好重點(diǎn)人員的統(tǒng)計(jì),分類及篩選。密切落實(shí)好已經(jīng)施行的分層分級培訓(xùn)工作。三位一體的遏制各類作業(yè)執(zhí)標(biāo)不嚴(yán)人員的“冒頭”現(xiàn)象。

        2 隨車機(jī)械師

        隨車機(jī)械師的典型問題:

        ①作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行方面。具體表現(xiàn)為出庫作業(yè)中未第一時(shí)間查看HMI 屏相關(guān)界面。出庫作業(yè)中第一時(shí)間查看HMI 屏是至關(guān)重要的,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障能夠有助于及時(shí)處理故障,在故障無法解決的情況下也能預(yù)留足夠的時(shí)間及時(shí)更換車體,確保動(dòng)車組能夠按時(shí)出庫。另一種常見情況表現(xiàn)為在日常的點(diǎn)巡檢中隨車機(jī)械師存在沒有按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)的情況,值乘作業(yè)存在盲目性,沒有側(cè)重點(diǎn),對車門、受電弓監(jiān)控屏等重點(diǎn)部位的檢查不重視。作業(yè)的隨意性較大,有的是提前進(jìn)行、有的是延后好長時(shí)間巡視一次,以至于每次發(fā)生故障后進(jìn)行事后分析時(shí),隨車機(jī)械師的作業(yè)視頻經(jīng)不起推敲,存在諸多漏洞。

        ②隨車機(jī)械師的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低。人員的培養(yǎng)速度跟不上高鐵的開行速度留下來的典型后遺癥。隨車機(jī)械師中具體表現(xiàn)在對基本車組知識和應(yīng)知必會掌握上。例如對HMI 屏的基本操作不熟練,對車門位置、車門的簡單故障的處理、車下閥門的位置以及其他關(guān)鍵空開的位置,存在一知半解的現(xiàn)象,在“萬眾矚目”的應(yīng)急處置時(shí)刻,兩眼一抓瞎,完全慌了神??v觀歷年動(dòng)車段應(yīng)急臺對隨車機(jī)械師的應(yīng)急處置分析來看,機(jī)械師仍然存在未按時(shí)匯報(bào)、匯報(bào)內(nèi)容(車次、車組、區(qū)間、故障車廂、故障代碼、故障描述等基本)不詳細(xì)甚至匯報(bào)內(nèi)容錯(cuò)誤的情況,以至于對應(yīng)急臺的后續(xù)的遠(yuǎn)程指揮產(chǎn)生了一定的誤導(dǎo)性。在行車過程中部分隨車機(jī)械師在故障發(fā)生后,和司機(jī)溝通不暢,不能及時(shí)把有效信息進(jìn)行三級匯報(bào),對于ATP 故障,部分隨車機(jī)械師存在和動(dòng)車組車輛無關(guān)的危險(xiǎn)思想,沒有和司機(jī)、應(yīng)急臺及時(shí)溝通處置,導(dǎo)致后續(xù)分析會的定責(zé)中承擔(dān)了本不該承擔(dān)的責(zé)任。其次,隨車機(jī)械師和客運(yùn)的溝通不暢,退乘后問詢車長是哪個(gè)客運(yùn)段的都未掌握,這樣的工作態(tài)度將不利于日常故障的應(yīng)急處置配合及諸多的例如迎檢等一體化工作的開展。

        ③隨車機(jī)械師對工作的敬業(yè)程度不夠,工作心態(tài)散漫,日常作業(yè)、應(yīng)急處置存在明顯的“慣性兩違”和“撞大運(yùn)”現(xiàn)象。正因?yàn)檫@種心態(tài),導(dǎo)致在值乘中沒有真正把隨車機(jī)械師的崗位職責(zé)落實(shí)到位,正所謂態(tài)度決定高度,沒有了態(tài)度,高度也就蕩然無存了。

        3 可行性計(jì)劃措施

        ①樹立標(biāo)準(zhǔn)交班會模板??山Y(jié)合上級領(lǐng)導(dǎo)班子在乘務(wù)例會中作出的指示,敲定整個(gè)乘務(wù)組在后續(xù)工作中開展晚交班會流程的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)流程具體可制定為七個(gè)步驟,分別為:交班會點(diǎn)名,儀容儀表檢查,近期文件傳達(dá),交班會PPT,典型故障案例學(xué)習(xí),點(diǎn)評添乘檢查和視頻評價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問題,背規(guī)。隨車機(jī)械師的日常工作都是跟隨線上運(yùn)行的動(dòng)車組散落在全國各地,猶如一張“漁網(wǎng)”。能夠短暫的集合他們的機(jī)會就是每天晚上的交班會和每月一次的應(yīng)急演練,所以交班會質(zhì)量和月度培訓(xùn)效果就是這張“漁網(wǎng)”的收網(wǎng)結(jié)節(jié)點(diǎn),在隨車機(jī)械師的管理工作中起著舉足輕重的作用。交班會標(biāo)準(zhǔn)的制定對管理隨車機(jī)械師是一個(gè)強(qiáng)力的卡控措施。

        ②緊抓機(jī)械師培訓(xùn)工作。結(jié)合段培訓(xùn),所月度培訓(xùn)計(jì)劃,合理安排時(shí)間,制定計(jì)劃,組成師資,對技能薄弱機(jī)械師和新晉隨車機(jī)械師進(jìn)行側(cè)重性的補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn),對應(yīng)急處置中存在的匯報(bào)要素缺失,時(shí)效性不合規(guī)定,應(yīng)急音視頻未按規(guī)定攝錄等現(xiàn)象,進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn),同時(shí)對匯報(bào)中存在的痼疾,設(shè)立了匯報(bào)流程口袋提示卡來輔助機(jī)械師保質(zhì)保量的完成應(yīng)急處置前期的匯報(bào)問題。開展分層分級的精準(zhǔn)培訓(xùn),應(yīng)急演練的內(nèi)容要多樣化,具有時(shí)效性,傾向性。應(yīng)急演練的培訓(xùn)內(nèi)容不僅僅只針對某一項(xiàng)目的演練學(xué)習(xí),還需要對一些故障的匯報(bào)、特殊情境下和司機(jī)的溝通方式、和客運(yùn)的溝通方式等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn),要注重對機(jī)械師情商的培養(yǎng)。對所有的隨車機(jī)械師做好覆蓋性的理論培訓(xùn)和實(shí)作演練。對技術(shù)能力差的機(jī)械師做好針對性的補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn),對思想態(tài)度不端正的機(jī)械師做好包保工長談心記錄,定期安排學(xué)習(xí)優(yōu)秀隨車機(jī)械師的工作模式和方法,觸類旁通,必要時(shí)可以安排師帶徒模式。對于工作消極的機(jī)械師,需要繼續(xù)落實(shí)前期的優(yōu)勝劣汰制度,督促其重拾工作的積極性。乘務(wù)組的工作應(yīng)當(dāng)遵循“培在當(dāng)下,重在落實(shí),利在線上”的守則。

        ③重視視頻評價(jià)。需對隨車機(jī)械師作業(yè)視頻質(zhì)量分級建庫,具體可參考分層分級培訓(xùn)來對隨車機(jī)械師的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行分級,主要定級依據(jù)可從以下幾個(gè)方面落實(shí):作業(yè)流程、作業(yè)時(shí)長、作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)效果等。針對定級后等級較低的機(jī)械師,進(jìn)行作業(yè)視頻的專項(xiàng)培訓(xùn),重新學(xué)習(xí)隨車機(jī)械師一次作業(yè)指導(dǎo)書。每周,每月的視頻檢查問題形成乘務(wù)組視頻周通報(bào),月通報(bào),對其中周期性存在的典型問題加入到交班會PPT 中,利用交班會對所有出乘隨車機(jī)械師進(jìn)行點(diǎn)評解讀。另一方面每日視頻的評價(jià)結(jié)果需結(jié)合日常的一事一分析制度,形成統(tǒng)計(jì)表格,匯總記錄后,對其中存在的問題在當(dāng)日交班會上進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)評,確保出乘隨車機(jī)械師引起足夠的重視。這樣也使得視頻評價(jià)小組的最終分析結(jié)果得到了應(yīng)有的預(yù)期效果,最終形成班組內(nèi)的良性“閉環(huán)”。

        ④一事一分析的分析形式和結(jié)果的運(yùn)用。對于一事一分析的故障,在進(jìn)行分析時(shí)一定要讓當(dāng)事的隨車機(jī)械師一起進(jìn)行分析,這樣才可以讓其自己對問題產(chǎn)生深刻的印象;同時(shí)可以利用日常的培訓(xùn)時(shí)間,組織隨車機(jī)械師進(jìn)行全體的分析討論,這樣可以保證每位隨車機(jī)械師通過對他人的分析來進(jìn)行自我的檢討檢查。

        ⑤量化添乘檢查指標(biāo),針對性完成添乘任務(wù)。每月添乘檢查需制定好計(jì)劃。制訂的添乘計(jì)劃要充分考慮交路特點(diǎn),側(cè)重對重點(diǎn)隨車機(jī)械師、重點(diǎn)交路、重點(diǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的添乘檢查,每周五由運(yùn)用專職根據(jù)季度交路、人員、異地存放點(diǎn)覆蓋進(jìn)度對下周添乘計(jì)劃進(jìn)行審核。確保日常的添乘檢查達(dá)到一個(gè)以點(diǎn)到面的檢查效果。乘務(wù)工長月度添乘計(jì)劃必須具備覆蓋性,如按職責(zé)劃分不同對管外區(qū)間檢查,始發(fā)檢查,出入庫檢查,途中折返檢查,異地存放點(diǎn)檢查等等必須做全。另一方面還需結(jié)合視頻評價(jià),一事一分析,月度應(yīng)急演練進(jìn)行有針對性的添乘。

        ⑥重塑乘務(wù)工長履職。對乘務(wù)組的管理人員進(jìn)行了更為細(xì)致的職責(zé)分工,具體可分為:交路安排,工時(shí)核算,乘務(wù)班組6S 管理,隨車機(jī)械師培訓(xùn),信息宣傳,工會活動(dòng),勞保等物品發(fā)放,易耗品申請,工具備品管理。也可對車組和人員進(jìn)行工長包保制,將責(zé)任嚴(yán)格落實(shí)到人,從而保證日常工作中存在的責(zé)任推諉問題得以解決。

        4 結(jié)語

        通過對動(dòng)車組的百萬公里故障率進(jìn)行了逐年對比,發(fā)現(xiàn)今年為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來的最低點(diǎn)。動(dòng)車所乘務(wù)組應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的崗位實(shí)際對隨車機(jī)械師展開覆蓋性的培訓(xùn)工作,針對其中的重點(diǎn)人員進(jìn)行針對性的分層分級培訓(xùn)。對于動(dòng)車組的途中故障做好總結(jié),針對收集的各類的典型故障,乘務(wù)組不僅要做好收集和整理工作,還需仔細(xì)尋找其中的共通點(diǎn),對于機(jī)械師存在的應(yīng)急處置缺陷,所有職工都應(yīng)抱著“有則改之無則加勉”的心態(tài)來學(xué)習(xí),討論并加以整改。對于動(dòng)車組運(yùn)行期間的典型故障以及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),乘務(wù)組還需整合出禁合主斷故障代碼口袋提示卡和值乘風(fēng)險(xiǎn)提示卡,對其中頻發(fā)的典型故障和傾向性故障進(jìn)行逐一闡述說明,做足必要的提示性工作。相信隨車機(jī)械師在經(jīng)過嚴(yán)格的作業(yè)執(zhí)標(biāo)卡控和精準(zhǔn)的分層培訓(xùn)工作后,能為動(dòng)車組提供更高質(zhì)量的保駕護(hù)航,為旅客的安全出行披上一層貼心的“盔甲”。

        猜你喜歡
        隨車機(jī)械師交班
        結(jié)構(gòu)化EICU交班清單的應(yīng)用對護(hù)士交班質(zhì)量的效果分析
        SBAR 交班模式在兒科護(hù)理晨交班中的應(yīng)用
        智慧健康(2019年34期)2019-12-20 09:26:42
        機(jī)械師創(chuàng)物者
        1~7月,國內(nèi)隨車起重運(yùn)輸車市場分析
        專用汽車(2018年10期)2018-11-02 05:32:26
        SBAR溝通模式交班表在神經(jīng)外科晨交班工作中的應(yīng)用效果
        北疆藍(lán)天里的馭“鷹”師——記北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅機(jī)務(wù)二中隊(duì)機(jī)械師武明文
        隨車起重機(jī)的優(yōu)化分析
        2015年1~11月,隨車起重運(yùn)輸車兩極化發(fā)展日趨明顯
        專用汽車(2016年1期)2016-03-01 04:13:10
        機(jī)械師用3D打印機(jī)制作了一如無比真實(shí)的推土機(jī)
        2014年一季度我國隨車吊市場分析及全年展望
        專用汽車(2014年5期)2014-08-24 02:31:00
        国产成人美女AV| 欧美video性欧美熟妇| 99国内精品久久久久久久| 久久综合色鬼| 婷婷色在线视频中文字幕| 喷水白浆视频在线观看| 自愉自愉产区二十四区| 亚洲福利视频一区| 亚洲av黄片一区二区| 国产麻豆久久av入口| 麻豆国产在线精品国偷产拍| 国产成人精品三级91在线影院| 久久伊人中文字幕有码久久国产| 插入日本少妇一区二区三区| 国产女人高潮叫床视频| 人伦片无码中文字幕| 综合中文字幕亚洲一区二区三区| 色偷偷色噜噜狠狠网站30根| 日本高清色倩视频在线观看 | 亚洲欧美日韩精品香蕉| 亚洲1区第2区第3区在线播放| 久久人人爽爽爽人久久久 | 三级全黄裸体| 精品久久久久久中文字幕| 久久久99精品视频| 顶级高清嫩模一区二区| 亚洲人成77777在线播放网站| 国产人成无码中文字幕| 国产黄色看三级三级三级| 免费a级毛片在线播放| 好男人日本社区www| 亚洲欧美日韩中文综合在线不卡| 国产av丝袜熟女丰满一区二区| 国产亚洲精品精品精品| 婷婷综合五月| 亚洲精品国产二区在线观看| 精品无码久久久久久久久| 亚洲中文无码永久免| 亲少妇摸少妇和少妇啪啪| 国产婷婷色一区二区三区深爱网| 人妻av无码系列一区二区三区|