本刊記者 張?bào)忝?/p>

11月28日，上海寶馬展期間，徐工隨車啟動(dòng)了國(guó)際化元年，這對(duì)于徐工隨車來說意義重大。為此，徐工隨車總經(jīng)理孫小軍、技術(shù)總監(jiān)兼技術(shù)中心主任陳志偉、徐工隨車營(yíng)銷公司出口部部長(zhǎng)李偉，接受了媒體的采訪，對(duì)于徐工隨車啟動(dòng)國(guó)際化元年的意義所在，以及徐工隨車今后如何發(fā)展，在采訪過程中徐工隨車高層領(lǐng)導(dǎo)表述了自己的看法。

階段性目標(biāo)：全球前三，國(guó)際化提升30%

《專用汽車》：徐工隨車在今天啟動(dòng)了國(guó)際化元年，這對(duì)于公司發(fā)展有著怎樣的價(jià)值和意義？

孫小軍：徐工隨車經(jīng)過16年的發(fā)展，連續(xù)13年保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)行業(yè)50%以上的市場(chǎng)份額，已經(jīng)成長(zhǎng)為當(dāng)之無愧的行業(yè)“小巨人”。但是，當(dāng)前專用車行業(yè)處于高度競(jìng)爭(zhēng)階段，市場(chǎng)瞬息萬變，企業(yè)必須要有前瞻性和戰(zhàn)略性，我們必須堅(jiān)定不移地走國(guó)際化發(fā)展道路，全面發(fā)力高端產(chǎn)品創(chuàng)新和國(guó)際化市場(chǎng)開拓，才能逆勢(shì)發(fā)力，走上高質(zhì)量、高速發(fā)展道路。

徐工隨車今年繼續(xù)保持極強(qiáng)的營(yíng)運(yùn)能力，在持續(xù)穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)核心地位的同時(shí)，實(shí)施內(nèi)銷全面支持外銷的海外營(yíng)銷策略，橋梁檢測(cè)車實(shí)現(xiàn)海外高端市場(chǎng)突破，這都堅(jiān)定了我們加大海外市場(chǎng)開拓力度的信心。因此，我們沒有理由不去做全球第一，現(xiàn)在的階段性目標(biāo)是全球前三。

3～5年后，徐工隨車吊產(chǎn)品總產(chǎn)量將達(dá)到10萬臺(tái)，只要徐工隨車的國(guó)際化程度提升百分之二三十，做全球第一那就是看得見的，這將使徐工隨車起重機(jī)公司躋身世界一流企業(yè)的行列。

《專用汽車》：作為連續(xù)13年隨車起重機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一、連續(xù)八年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，您覺得徐工隨車的成功秘訣是什么？

孫小軍：成功的秘訣在于一代代徐工隨車人對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的追求與對(duì)王民董事長(zhǎng)提出“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)的努力踐行。面向一個(gè)偉大的不確定性的時(shí)代，僅僅依靠過去的經(jīng)驗(yàn)是不行的，要擁抱變化、勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)，以不變的初心堅(jiān)守內(nèi)在的使命與追求，以靈活的思維方式鼓起應(yīng)對(duì)不確定時(shí)代的信心和勇氣。徐工隨車起重機(jī)產(chǎn)品連續(xù)八年行業(yè)占有率達(dá)50%以上，穩(wěn)居行業(yè)頂端，這份堅(jiān)守是非常不容易的。

一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展不動(dòng)搖。繼續(xù)發(fā)揮徐工集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)作用，圍繞“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)核心零部件及核心技術(shù)的攻關(guān)，通過實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，不斷提升徐工隨車起重機(jī)及專用車市場(chǎng)影響力，推動(dòng)企業(yè)更快更好發(fā)展，打造極具競(jìng)爭(zhēng)力臂架類專用車輛領(lǐng)軍企業(yè)。

二是堅(jiān)持國(guó)際化道路不動(dòng)搖。聚焦一南一北，壓強(qiáng)突破。一南就是東南亞，加大菲律賓、泰國(guó)、印尼、越南網(wǎng)點(diǎn)布局，開拓新市場(chǎng)馬來西亞以及孟加拉；一北就是中亞及俄羅斯。在十三五期間，出口收入要占到公司銷售收入的20%以上。

三是堅(jiān)持打造一流人才隊(duì)伍不動(dòng)搖。事情需要人來做，沒有人其他都免談，我們要繼續(xù)搭建學(xué)習(xí)平臺(tái)，暢通成長(zhǎng)、成才通道，加快職業(yè)化人才培養(yǎng)。建立內(nèi)部公平外部競(jìng)爭(zhēng)的薪酬激勵(lì)機(jī)制，以人為本持續(xù)打造“新效能型幸福企業(yè)”。

四是堅(jiān)持抓好黨的建設(shè)發(fā)揮政治優(yōu)勢(shì)不動(dòng)搖。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，突出班子建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)兩個(gè)重點(diǎn)，堅(jiān)持從嚴(yán)治黨、從嚴(yán)治干、服務(wù)經(jīng)營(yíng)三個(gè)原則，提升政治定力、戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)力、文化吸引力和機(jī)制創(chuàng)新力的四項(xiàng)能力，發(fā)揮黨委政治引領(lǐng)作用、基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員干部模范作用、職工群眾主力軍作用的四個(gè)作用，以黨建凝心聚力，保障十三五戰(zhàn)略圓滿實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)創(chuàng)新：打造高端產(chǎn)品和品牌

《專用汽車》：從前一段時(shí)間的50000臺(tái)隨車吊下線，到成套化設(shè)備交車港珠澳大橋，產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶乃至國(guó)家的認(rèn)可，從產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新角度，徐工隨車是如何做到的？

陳志偉：我們一以貫之地貫徹徐工集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，淬煉“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的高端產(chǎn)品和品牌。

一是聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，打造“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”產(chǎn)品。就隨車起重機(jī)產(chǎn)品來說，對(duì)標(biāo)歐洲先進(jìn)產(chǎn)品，將安全性、可靠性等技術(shù)性提升到國(guó)際同類先進(jìn)水平，針對(duì)輕量化、模塊化、整車穩(wěn)定性、多工況適應(yīng)性等相關(guān)核心技術(shù)進(jìn)行研究，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺(tái)稱重技術(shù)、防亂繩防過放等關(guān)鍵技術(shù)落地，通過工藝攻關(guān)提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量保障能力。

二是穩(wěn)步推進(jìn)智能制造，打造隨車特色智能工廠。以三期技改為契機(jī)，借助高空作業(yè)車和大型橋檢車智能制造項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)數(shù)字化工廠、智能化終端、柔性制造技術(shù)的全面應(yīng)用，打造具有隨車特色的高端、智能工廠。

三是繼續(xù)深化核心零部件的研發(fā)和制造，提升可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。

四是創(chuàng)新管理模式，調(diào)動(dòng)全員積極性。通過開展“綠色創(chuàng)想”品牌工程、卓越績(jī)效模式推進(jìn)，激發(fā)員工創(chuàng)新活力，提升員工的工作質(zhì)量。實(shí)施“雙品牌 雙渠道”品牌推廣以及“徐工品牌一體化整車戰(zhàn)略”，創(chuàng)新營(yíng)銷管理模式，提高公司經(jīng)營(yíng)效能。

《專用汽車》：當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)品布局重疊，同質(zhì)化現(xiàn)象極為嚴(yán)重。那么，從產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新方面來說，作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)的徐工隨車下一步又該如何發(fā)力？

陳志偉：對(duì)于隨車起重機(jī)產(chǎn)品來說，徐工隨車將不斷聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，對(duì)標(biāo)歐洲先進(jìn)產(chǎn)品，將安全性、可靠性等技術(shù)性提升到國(guó)際同類先進(jìn)水平，針對(duì)輕量化、模塊化、整車穩(wěn)定性、多工況適應(yīng)性等相關(guān)核心技術(shù)進(jìn)行研究，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺(tái)稱重技術(shù)、防亂繩防過放等關(guān)鍵技術(shù)落地，將持續(xù)推進(jìn)公司生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升。

海外目標(biāo)：朝著50%的目標(biāo)前行

《專用汽車》：今年以來，徐工隨車加強(qiáng)了對(duì)海外市場(chǎng)的開拓力度，今天又正式啟動(dòng)了國(guó)際化元年，下一步徐工隨車打算對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行哪些規(guī)劃？

李偉：一是持續(xù)穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)核心地位，內(nèi)銷全面支持外銷。徐工隨車以塑造“徐工隨車起重機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者品牌形象”為抓手，持續(xù)提升產(chǎn)品市場(chǎng)美譽(yù)度，擴(kuò)大產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，鞏固行業(yè)龍頭地位；2017年，徐工隨車取得了優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)成績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.05億，出口收入9000余萬，海外市場(chǎng)的銷售占比不斷提升。2018年，公司積極調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)，加大海外市場(chǎng)開拓力度，堅(jiān)定“堅(jiān)持國(guó)際化道路“不動(dòng)搖”的決心與信心，實(shí)施內(nèi)銷全面支持外銷的經(jīng)營(yíng)策略，并實(shí)現(xiàn)了橋檢車進(jìn)駐海外高端市場(chǎng)零的突破，這都堅(jiān)定了徐工隨車國(guó)際化道路的信心。

二是海外“雙品牌·雙渠道”戰(zhàn)略復(fù)制，快速拓展國(guó)際市場(chǎng)。在海外復(fù)制“雙品牌·雙渠道”戰(zhàn)略。具體實(shí)踐中踐行海外“一二二四”指導(dǎo)思想，即一個(gè)核心是方案營(yíng)銷，兩個(gè)模式是關(guān)稅讓利模式和底盤獨(dú)占模式，兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)和國(guó)外，四種渠道是國(guó)內(nèi)外的底盤廠、改裝廠、外貿(mào)公司和自營(yíng)渠道。與江鈴、福田、沃爾沃等海外渠道健全的底盤企業(yè)合作，以渠道協(xié)同為突破口，擴(kuò)大徐工隨車在海外市場(chǎng)占有率，提高徐工海外知名度。

三是聚焦一南一北，壓強(qiáng)突破。一南是指東南亞，加大菲律賓、泰國(guó)、印尼、越南等地的網(wǎng)點(diǎn)布局，開拓馬來西亞以及孟加拉等新市場(chǎng)；一北是指中亞及俄羅斯，將科威特作為橋頭堡，進(jìn)行周密的市場(chǎng)策劃，充分挖掘徐工平臺(tái)的作用，實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

《專用汽車》：隨著國(guó)家對(duì)“一帶一路”的建設(shè)，對(duì)外投資迎來新機(jī)遇，對(duì)于徐工隨車來說，有著怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

一是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來的機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)的供求變化，在國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)率不高或者市場(chǎng)占有率即將飽和的產(chǎn)業(yè)，可能在一些國(guó)家和地區(qū)更能得到合理的評(píng)估。同時(shí)，由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移引致的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更是機(jī)遇無限，例如技術(shù)升級(jí)改造、產(chǎn)品研發(fā)、品牌樹造等。徐工隨車作為連續(xù)國(guó)內(nèi)占有率保持第一的公司，在面對(duì)自身產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的同時(shí)，更加需要“走出去”。我們的產(chǎn)品已經(jīng)打開了日韓等高端市場(chǎng)，這也就意味著徐工隨車做好了向外走的技術(shù)鋪墊。同時(shí)，我們的產(chǎn)能也在不斷地?cái)U(kuò)大提升，這也為今后海外市場(chǎng)的開拓打牢了基礎(chǔ)。加上國(guó)家提出的智能制造2025，同時(shí)依靠徐工集團(tuán)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，徐工隨車一定會(huì)在新一輪機(jī)遇期有所建樹。

二是金融創(chuàng)新帶來的機(jī)遇。隨著“亞投行”與“絲路基金”的設(shè)立，解決了部分國(guó)家與地區(qū)的資金短缺問題，也為該地區(qū)的發(fā)展帶來了新機(jī)遇，同時(shí)也給徐工隨車與這些國(guó)家的客戶合作帶來了實(shí)惠。另外，除了“亞投行”與“絲路基金”，沿線國(guó)家為了實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，也一定會(huì)出臺(tái)一定的金融政策，設(shè)立各種鼓勵(lì)貿(mào)易的基金或者發(fā)布債券，這產(chǎn)生的紅利一定是相當(dāng)可觀的。

說到挑戰(zhàn)，我認(rèn)為主要集中在產(chǎn)品質(zhì)量與品牌上。目前，徐工隨車生產(chǎn)的隨車起重機(jī)、高空作業(yè)車、道路清障車、橋梁檢測(cè)車等，已經(jīng)行銷全球，更是通過不斷地自我提升，使技術(shù)、生產(chǎn)達(dá)到了先進(jìn)國(guó)家水平。另外，徐工集團(tuán)的產(chǎn)品在一些國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)超過了排名世界第一的美國(guó)企業(yè)，得到了客戶的首肯。如何更加深入地提升徐工隨車在海外的占比，也已經(jīng)提上了我的案頭。徐工集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃是要到2025年做到世界前三，徐工隨車的海外占比今后要朝著50%的目標(biāo)前進(jìn)，如何在全球范圍內(nèi)與目前歐美韓日的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)徐工隨車來講，面臨的是這樣一種挑戰(zhàn)。

我相信，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略合作的不斷深化，徐工隨車的新一輪機(jī)遇期也隨之而來，我們一定會(huì)牢牢抓住這次機(jī)會(huì)，使徐工隨車產(chǎn)品揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，使沿線國(guó)家實(shí)實(shí)在在感受到中國(guó)制造的品質(zhì)！