項(xiàng)冬東，王佩

淺談新能源輕卡隨車工具的設(shè)計(jì)匹配

項(xiàng)冬東，王佩

（陜西汽車控股集團(tuán)有限公司，陜西 西安 710200）

在新能源輕卡平臺(tái)研發(fā)過程中，隨車工具的設(shè)計(jì)匹配為其中一環(huán)，不可或缺。文章從平臺(tái)車型規(guī)劃、隨車工具定義、競品對(duì)標(biāo)分析、法律法規(guī)要求、客戶需求、維修保養(yǎng)需求等方面出發(fā)，論述了隨車工具設(shè)計(jì)匹配的主要內(nèi)容和具體方法，為新能源輕卡隨車工具設(shè)計(jì)匹配的初步探索。

新能源輕卡；隨車工具；設(shè)計(jì)

前言

能源安全、大氣治理是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)的共同挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車已成為趨勢(shì)，新能源汽車也必將成為汽車工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源輕卡按照上述定義并結(jié)合運(yùn)營工況、基礎(chǔ)設(shè)施、市場環(huán)境、客戶群體等大致可分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三類。

新能源輕卡技術(shù)路線繁多，不同于傳統(tǒng)燃油車型，其在整車開發(fā)過程中以主技術(shù)路線為主的同時(shí)兼顧其他技術(shù)路線以使整車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、系列化、模塊化的目的。

整車隨車工具一般指隨車配備的用于保養(yǎng)、自救、牽引車輛的通用工具和專用工具，供駕乘人員使用；傳統(tǒng)燃油車型經(jīng)過多年的發(fā)展，其各項(xiàng)性能及功能可滿足客戶需求，甚至在引導(dǎo)客戶需求，配備的隨車工具經(jīng)過市場多年的驗(yàn)證及反饋，已經(jīng)變得較為合理。故傳統(tǒng)變形車的隨車工具基本為沿用，一般不進(jìn)行設(shè)計(jì)匹配。由于新能源輕卡技術(shù)路線多，涵蓋面廣，常規(guī)車型的隨車工具已不能滿足其使用需求，沿用已不再合適，需進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)。本文通過對(duì)新能源輕卡隨車工具的設(shè)計(jì)分析，為后續(xù)平臺(tái)車型隨車工具的設(shè)計(jì)開發(fā)提供思路及借鑒。

1 主流車型隨車工具現(xiàn)狀

1.1 隨車工具配備情況

競品對(duì)標(biāo)是建立分布式的整車與零部件雙庫協(xié)同的知識(shí)庫最快捷的方法，它為汽車企業(yè)提供了一種全新的超越對(duì)手的工作模式。主機(jī)廠競品對(duì)標(biāo)分析的意義在于通過質(zhì)量、工藝、成本、設(shè)計(jì)、性能等多方面對(duì)標(biāo)分析，可以持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力[1]。通過與主流競品對(duì)標(biāo)，其隨車工具種類繁多，清單詳見表1、2、3。

表1 競品車型1隨車工具清單

表2 競品車型2隨車工具清單

1.2 隨車工具布置情況

通過競品對(duì)標(biāo)，主流車型的隨車工具布置不盡相同，有的為節(jié)省成本和空間，采用隨車發(fā)運(yùn)的方式，見圖1、2，有的為隨車工具設(shè)計(jì)有固定支架，遵循著凡是零件均有固定的設(shè)計(jì)思路，見圖3、4，這樣可以減少行車過程中的噪音，提高駕乘舒適性。

表3 競品車型3隨車工具清單

圖2 隨車發(fā)運(yùn)示例2

圖3 隨車工具固定示例1

圖4 隨車工具固定示例2

2 隨車工具設(shè)計(jì)匹配

根據(jù)平臺(tái)車型的規(guī)劃、相關(guān)法律法規(guī)要求、客戶需求、維修保養(yǎng)項(xiàng)目結(jié)合競品信息，并從通用化角度出發(fā)，進(jìn)行隨車工具的匹配設(shè)計(jì)。

由于輕卡用戶對(duì)于成本較為敏感，應(yīng)從整車各個(gè)方面進(jìn)行降本設(shè)計(jì)。在隨車工具設(shè)計(jì)中，不同載重噸位的車型應(yīng)進(jìn)行區(qū)分，針對(duì)性地進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。

2.1 相關(guān)法律法規(guī)

圖5 停車楔

圖6 三角警告牌

根據(jù)GB 7258-2017 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的相關(guān)要求，現(xiàn)開發(fā)的車型應(yīng)配備反光背心、三角警告牌、停車楔，見圖5、6。

2.2 客戶特殊需求

輕卡用戶群體與重卡用戶群體不同，但是對(duì)于休息舒適性的追求高度一致，需要駕駛室內(nèi)提供靜謐、舒適的休息空間。但此要求對(duì)于輕卡車型來說還是具有較大的挑戰(zhàn)。由于為提供運(yùn)輸效率，增大貨箱空間，駕駛室一般配備的是單排或者排半，無法配備臥鋪，此時(shí)轉(zhuǎn)換臥鋪墊應(yīng)運(yùn)而生，見圖7，由于臥鋪墊的出現(xiàn)，加之駕駛室內(nèi)本身狹小的空間，隨車工具布置在駕駛室內(nèi)已無可能。

圖7 轉(zhuǎn)換臥鋪墊

輕卡用戶經(jīng)常需要待在車上等待貨源，在車上生活的時(shí)間較長，需要不定期地打掃衛(wèi)生，保持車內(nèi)清潔。一般采用高壓氣槍進(jìn)行吹洗，見圖8，由于新能源輕卡駕駛室內(nèi)部幾乎無輔助用氣的裝置，沒有預(yù)留壓縮空氣的接口，在整車開發(fā)中需對(duì)高壓氣槍對(duì)接的管路及接口進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。

圖8 高壓氣槍

圖9 干粉式滅火器

新能源輕卡作為一種節(jié)能環(huán)保型的運(yùn)輸工具，具有污染小和高效的特點(diǎn)，成為汽車行業(yè)研究的重點(diǎn)。而頻繁出現(xiàn)的電動(dòng)汽車火災(zāi)事故讓消費(fèi)者對(duì)新能源輕卡的可靠性產(chǎn)生了疑問。在新能源輕卡開發(fā)過程中，整車安全是重中之重，基于火災(zāi)發(fā)生的機(jī)理，進(jìn)行主動(dòng)安全和被動(dòng)安全的防護(hù)設(shè)計(jì)。從整車被動(dòng)安全角度考慮，隨車工具配備滅火器，是提高整車的被動(dòng)安全的重要手段，見圖9。

2.3 維修保養(yǎng)項(xiàng)目梳理

2.3.1保養(yǎng)項(xiàng)目梳理

比如易損件的更換、油液的加注、濾芯的更換及螺栓的復(fù)緊等均為整車的保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)項(xiàng)目繁多，應(yīng)對(duì)其保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行識(shí)別，梳理常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目，部分項(xiàng)目見表4。

表4 部分常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目

2.3.2維修項(xiàng)目梳理

隨車工具進(jìn)行維修的故障類別為一般故障和輕微故障，其故障分類見表5。

表5 故障分類

表6 維修項(xiàng)目梳理

通過對(duì)一般故障和輕微故障的定義并結(jié)合車輛實(shí)際情況進(jìn)行維修項(xiàng)目的梳理，部分項(xiàng)目見表6。

2.3.3工具設(shè)計(jì)

隨車工具的設(shè)計(jì)歸根結(jié)底是為整車后期的使用維護(hù)服務(wù)，但是也需對(duì)整車提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。一為功能可互換的零部件，實(shí)體也應(yīng)實(shí)現(xiàn)互換，避免不同供應(yīng)商的零件產(chǎn)生較大的差異；二為同平臺(tái)車型里，應(yīng)盡可能采用相同的零件，提高零件的通用化水平；三為管線束接頭、緊固件應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求，盡量減少專用件設(shè)計(jì)同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)工具的操作；四為同一裝備上的緊固件應(yīng)一致，使用一種工具即可完成其的拆裝；五維易損件應(yīng)具有互換性，在不便獲得的情況下，可以臨時(shí)替換；六為緊固件的規(guī)格應(yīng)最大限度地減少，利于生產(chǎn)組織，同時(shí)減少了緊固工具的種類。

結(jié)合上述的維修及保養(yǎng)項(xiàng)目結(jié)合隨車工具的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行工具種類的梳理，部分種類見表7：

表7 基于常規(guī)維修保養(yǎng)項(xiàng)目的部分工具種類

千斤頂?shù)倪x型設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮承載噸位、支撐點(diǎn)的選取及工作長度等因素，見圖10、11。

2.4 隨車工具布置

隨車工具布置的要求為隨車工具在車上安放是否適宜、拆裝、取拿是否方便，固定是否牢靠。但是基于現(xiàn)款輕卡駕駛室的空間及用戶對(duì)于駕乘舒適性的要求，駕駛室內(nèi)已無空間。故在底盤布置時(shí)進(jìn)行隨車工具的空間規(guī)劃，在底盤合適的位置進(jìn)行工具箱的布置，滿足隨車工具的存放，見圖12。

圖12 隨車工具空間規(guī)劃

3 結(jié)論

隨車工具雖作為整車的附屬裝備，但是客戶對(duì)于其的感知卻較為明顯，其設(shè)計(jì)的好與壞，直接影響車輛的口碑及品牌溢價(jià)，建議在整車設(shè)計(jì)中重點(diǎn)關(guān)注。

文章基于整車正向開發(fā)流程從競品對(duì)標(biāo)、客戶需求、維修保養(yǎng)、法律法規(guī)等多個(gè)維度進(jìn)行隨車工具的設(shè)計(jì)匹配，對(duì)后續(xù)新車型的隨車工具的匹配具有一定的參考價(jià)值。

[1] 王隆宇,王帥.整車競品分析流程和方法[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018, 044(004):168-170.

Discussion on the design matching of new energy light truck vehicle tools

Xiang Dongdong, Wang Pei

( Shaanxi automobile holding group co. LTD., Shaanxi Xi'an 710200 )

In the research and development of new energy light truck platform, the design and matching of vehicle tools is an indispensable part. Starting from the aspects of platform model planning, vehicle tool definition, competitive product benchmarking analysis, legal and regulatory requirements, customer demand, maintenance demand and so on, this paper discusses the main content and specific methods of vehicle tool design matching, and preliminarily explores the design matching of vehicle tools for new energy light trucks.

New energy light truck; Vehicle tools; Design

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.03.012

U469.7

A

1671-7988(2021)03-40-04

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1671-7988(2021)03-40-04

項(xiàng)冬東，工程師，就職于陜西汽車控股集團(tuán)有限公司，研究方向：整車設(shè)計(jì)。