劉剛，王文竹，龔鵬

汽車?yán)碚摲菢?biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)改革的研究*

劉剛，王文竹，龔鵬

（沈陽(yáng)航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110136）

文章針對(duì)車輛工程專業(yè)核心課程—汽車?yán)碚摚Y(jié)合我校該專業(yè)的定位和社會(huì)對(duì)該專業(yè)人才的實(shí)際需求，根據(jù)地方院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)和要求，在我校進(jìn)行了汽車?yán)碚撜n程非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)改革的探索，提出了該課程采用非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)的改革思路，并從非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)的意義、非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)改革的內(nèi)容與形式、具體實(shí)施步驟以及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了細(xì)致的論述。該教學(xué)改革取得了較好效果，得到了學(xué)生和同行教師的一致好評(píng)。

汽車?yán)碚摚环菢?biāo)準(zhǔn)答案；教學(xué)改革；教學(xué)方法

前言

汽車?yán)碚撌擒囕v工程專業(yè)非常重要的一門專業(yè)核心課程。其主要內(nèi)容是通過對(duì)汽車基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律的分析，獲得汽車各項(xiàng)性能與汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，研究影響汽車性能的主要因素和提高措施，闡述進(jìn)行性能預(yù)測(cè)的基本計(jì)算方法，并為汽車設(shè)計(jì)及使用提供理論基礎(chǔ)和基本原則[1]。由于該課程與車輛的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、使用和維護(hù)等的工程實(shí)際聯(lián)系較為緊密，且涉及的內(nèi)容較為廣泛，采用標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)模式不利于學(xué)生工程思維能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。汽車?yán)碚撜n程非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)改革將傳統(tǒng)的講授模式翻轉(zhuǎn)為以學(xué)生為中心的啟發(fā)式、討論式的教學(xué)方式。實(shí)行非標(biāo)答案教學(xué)可以更加科學(xué)、合理地評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)本課程內(nèi)容的綜合掌握情況，評(píng)價(jià)方式的合理性和有效性將直接決定學(xué)生學(xué)習(xí)的達(dá)成度和人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成度[2]。

1 汽車?yán)碚撜n程教學(xué)現(xiàn)狀分析

該課程具有如下特點(diǎn)：①汽車?yán)碚撜n程對(duì)學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備要求較高，易使學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣。該課程內(nèi)容涉及機(jī)械、控制、力學(xué)等多門學(xué)科，要求學(xué)生在掌握高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)、機(jī)械原理、控制理論和汽車構(gòu)造等專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)一步掌握本課程的相關(guān)內(nèi)容。其理論性強(qiáng)、難度大等特點(diǎn)，使學(xué)生課堂理解和掌握很困難，易失去學(xué)習(xí)興趣。②該課程涉及很多復(fù)雜的計(jì)算公式，單純依靠課堂理論講解，很難使學(xué)生一直保持高度的注意力，必然導(dǎo)致學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解不透徹，更談不上對(duì)知識(shí)的靈活運(yùn)用。③實(shí)踐環(huán)節(jié)少，理論脫節(jié)實(shí)踐[3]。受實(shí)驗(yàn)條件和經(jīng)費(fèi)的限制，眾多學(xué)生只能在有限的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上完成部分實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，有些必須的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開展不了，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)后仍然不能深入認(rèn)識(shí)和理解汽車專業(yè)知識(shí)，即使有些學(xué)生較好地掌握了理論知識(shí)，但與實(shí)踐知識(shí)脫節(jié)，不能真正應(yīng)用到實(shí)際中，創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。④《汽車?yán)碚摗方滩牡木帉懣紤]到學(xué)生的層次及便于學(xué)生理解等原因，各章節(jié)的聯(lián)系較少，從而汽車各項(xiàng)性能之間的聯(lián)系幾乎沒有體現(xiàn)，但實(shí)際上汽車各項(xiàng)性能之間的聯(lián)系是十分緊密、相互影響的。因此，在教學(xué)過程中很多問題不易采用標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)模式。⑤傳統(tǒng)的考核方式不能全面、真實(shí)反應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。本課程與工程實(shí)踐結(jié)合較為緊密，標(biāo)準(zhǔn)答案的教學(xué)方式顯然存在一定弊端，不能考核學(xué)生實(shí)踐操作能力、較難反應(yīng)學(xué)生的過程學(xué)習(xí)、較難激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

2 汽車?yán)碚撜n程中開展非標(biāo)答案教學(xué)的意義

傳統(tǒng)的考核方式重視的是推理結(jié)果的理解與應(yīng)用，而對(duì)推理過程及其嚴(yán)謹(jǐn)性重視不夠。非標(biāo)答案教學(xué)更突出推理過程的樂趣與嚴(yán)謹(jǐn)性，而不僅僅是推理的結(jié)果。這也使得很多學(xué)生自發(fā)地喜歡汽車?yán)碚撜n程。非標(biāo)答案教學(xué)有助于培養(yǎng)學(xué)生全面分析問題、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡壿嬐评砟芰皠?chuàng)新思維。在教學(xué)過程中適當(dāng)開展非標(biāo)答案教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)思考并積極探尋問題的可能答案，引導(dǎo)學(xué)生共同探討解決，爭(zhēng)取讓每一位學(xué)生都參與到尋找答案的教學(xué)活動(dòng)中，提高其學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。

3 非標(biāo)答案教學(xué)內(nèi)容的改革與實(shí)施

非標(biāo)準(zhǔn)答案的教學(xué)思路要貫穿于教學(xué)的始終，不是簡(jiǎn)單的只在期末的考核中采用，而是在理論和實(shí)驗(yàn)的教學(xué)過程中、平時(shí)的小測(cè)驗(yàn)與作業(yè)中都要體現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)答案的教學(xué)思路。非標(biāo)答案教學(xué)模式的實(shí)施步驟包括以下五個(gè)主要環(huán)節(jié):教學(xué)內(nèi)容的分析與綜合、非標(biāo)答案題目的設(shè)計(jì)、非標(biāo)答案教學(xué)模式的具體實(shí)施、非標(biāo)答案實(shí)施的總結(jié)與交流。

3.1 教學(xué)內(nèi)容的分析與綜合

汽車?yán)碚撜n程中包含的知識(shí)和技能適于采用標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)模式，而其中的應(yīng)用創(chuàng)新等內(nèi)容則更適于采用非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)模式[4]。任課教師需要仔細(xì)分析所要教授知識(shí)點(diǎn)所需的前提知識(shí)、該知識(shí)點(diǎn)的難易程度及特點(diǎn)、本屆學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備、理解能力和學(xué)習(xí)的主動(dòng)性等，在此基礎(chǔ)上確定具體在哪些章節(jié)部分引入非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)及以何種形式引入，具體如何組織實(shí)施等。例如，本課程在全部章節(jié)結(jié)束后以多段視頻的形式引入非標(biāo)準(zhǔn)答案題目：貨車空車與滿載或裝載貨物處在貨箱的不同位置時(shí)，對(duì)車輛的哪些性能有影響？如何影響的？實(shí)際的教學(xué)效果表明，學(xué)生通過本題的討論簡(jiǎn)單理解了汽車各項(xiàng)性能之間的聯(lián)系與影響，鍛煉了學(xué)生多角度的工程思維能力。

3.2 非標(biāo)答案題目的設(shè)計(jì)

在非標(biāo)答案教學(xué)的實(shí)施過程中要保證非標(biāo)答案題目的選擇具有針對(duì)性，要緊密聯(lián)系教學(xué)內(nèi)容，選擇的題目難度要適中，要與教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生實(shí)際相適應(yīng)，所命題目重在啟發(fā)思維、培養(yǎng)創(chuàng)新能力。非標(biāo)準(zhǔn)答案題目的設(shè)計(jì)應(yīng)從工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)、知識(shí)拓展與關(guān)聯(lián)性的思維培養(yǎng)、自學(xué)習(xí)慣的養(yǎng)成等幾個(gè)方面加以考慮，每個(gè)環(huán)節(jié)占比可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。非標(biāo)答案題目的設(shè)計(jì)可根據(jù)要闡述的原理選取典型的車輛運(yùn)動(dòng)過程的視頻，使學(xué)生觀看視頻后對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)過程中的表現(xiàn)產(chǎn)生好奇心，主動(dòng)地去發(fā)現(xiàn)問題，引導(dǎo)學(xué)生探討現(xiàn)象背后的原因，基于理論分析采用仿真或?qū)嶒?yàn)的方法驗(yàn)證其分析的正確與否。這樣就形成了從現(xiàn)象觀察到理論分析再到仿真或?qū)嶒?yàn)驗(yàn)證的完整過程，達(dá)到了以興趣引領(lǐng)理論教學(xué)的目的。汽車?yán)碚摲菢?biāo)準(zhǔn)答案題目設(shè)計(jì)可聚焦于考察學(xué)生是否具有汽車性能的基本分析、評(píng)價(jià)能力；是否可以解決汽車設(shè)計(jì)過程中的基本問題；是否靈活掌握影響汽車性能的主要因素；能否找到提高汽車性能的有效途徑和方法等方面。

3.3 非標(biāo)答案教學(xué)模式的具體實(shí)施

將該課程完整的非標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)計(jì)劃列入教學(xué)進(jìn)度表中，便于師生了解和實(shí)施。在教學(xué)過程中教師組織并引導(dǎo)學(xué)生先在課外分組準(zhǔn)備，找出問題的可能答案及驗(yàn)證方法，然后進(jìn)行課堂討論，首先由各小組代表分析問題的原因，驗(yàn)證方法及解決辦法，再由本小組其他同學(xué)自由補(bǔ)充，其他小組同學(xué)可自由提問。最后由老師對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)討論進(jìn)行總結(jié)。整個(gè)過程從分析問題、解決問題的角度出發(fā)，強(qiáng)調(diào)解決問題的方法、思路，啟發(fā)學(xué)生的思維，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的能力和創(chuàng)新思維。同時(shí)，每章結(jié)課后給學(xué)生布置一個(gè)開放性、探究式的問題，讓學(xué)生結(jié)合汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用過程中的實(shí)際案例，查找相關(guān)資料對(duì)該問題進(jìn)行全面分析和解答，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡壿嬐评砟芰蛣?chuàng)新思維[5]。為了吸引學(xué)生更加積極、主動(dòng)投入到課堂討論和開放性問題答案的尋找中，可適當(dāng)提高平時(shí)成績(jī)的占比，應(yīng)對(duì)學(xué)生在課堂上的表現(xiàn)和作業(yè)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和記錄，注意要把小組成績(jī)與個(gè)人成績(jī)相結(jié)合，并作為平時(shí)成績(jī)的重要依據(jù)。

3.4 非標(biāo)答案實(shí)施的總結(jié)與交流

在非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)的過程中，需要根據(jù)教學(xué)效果的反饋不斷地完善非標(biāo)教學(xué)內(nèi)容與方法，面對(duì)不斷產(chǎn)生的新問題要深刻分析問題的原因，尋找有效的解決辦法，從而推進(jìn)非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)的持續(xù)改進(jìn)。在交流階段要引導(dǎo)學(xué)生對(duì)答案進(jìn)行反思，反思有利于答題思路的優(yōu)化，有助于學(xué)生從多角度論證觀點(diǎn)，有助于學(xué)生明晰答題的廣度和深度。

3.5 課程考核方式與成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

改變《汽車?yán)碚摗氛n程期末標(biāo)準(zhǔn)答案試卷考試的方式，適當(dāng)增加非標(biāo)準(zhǔn)答案考題占比。傳統(tǒng)考核方式主要是考核學(xué)生對(duì)基本理論知識(shí)的掌握程度，強(qiáng)調(diào)推理結(jié)果的掌握而不注重推理過程的考核[6]。而汽車?yán)碚撚质桥c工程實(shí)踐結(jié)合較為緊密的課程，非標(biāo)答案試題注重考查學(xué)生運(yùn)用知識(shí)分析、解決問題的能力，有助于培養(yǎng)學(xué)生的工程思維。例如期末非標(biāo)準(zhǔn)答案論述題：請(qǐng)解釋汽車高速過彎時(shí)為什么容易發(fā)生側(cè)滑？主要原因是汽車高速過彎時(shí)產(chǎn)生的離心力增大，當(dāng)超過路面能提供的側(cè)偏力的極限值時(shí)，即發(fā)生側(cè)滑。但實(shí)際的原因卻很多，上述是其中的主要原因，但汽車高速行駛時(shí)升力增加導(dǎo)致側(cè)向附著力下降也是原因之一，同時(shí)汽車高速過彎時(shí)需要提供更大的驅(qū)動(dòng)力，根據(jù)附著橢圓原理，驅(qū)動(dòng)力的增加也會(huì)導(dǎo)致側(cè)向附著力的下降，這也是汽車高速過彎時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑的原因，等等。實(shí)際上由于汽車本身的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、行駛環(huán)境的復(fù)雜變化等因素的綜合作用，汽車的運(yùn)動(dòng)與受力之間的關(guān)系是非常復(fù)雜的。教材為學(xué)生理解的方便常常從簡(jiǎn)單的單一情況出發(fā)對(duì)某些現(xiàn)象進(jìn)行解釋，而實(shí)際的情況卻復(fù)雜得多，如果采用標(biāo)準(zhǔn)答案可能使學(xué)生誤以為只有這樣一個(gè)原因，與實(shí)際情況不符。

汽車?yán)碚摲菢?biāo)答案試題應(yīng)主要考核學(xué)生是否可以解決汽車設(shè)計(jì)過程中的基本問題；能否應(yīng)用學(xué)到的汽車?yán)碚撝R(shí)解釋汽車運(yùn)用過程中表征的現(xiàn)象及內(nèi)在聯(lián)系；能否找到提高汽車性能的有效途徑和方法等。非標(biāo)準(zhǔn)答案試題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)著重從以下幾個(gè)方面把握：分析答案是否能夠靈活應(yīng)用知識(shí)點(diǎn)，解題思路是否清晰；分析答案考慮問題是否全面，是否具有創(chuàng)新性；分析答案是否具有邏輯性，邏輯性能夠體現(xiàn)學(xué)生的思路軌跡，彰顯學(xué)生對(duì)問題的認(rèn)知深度；分析答案所闡述的觀點(diǎn)是否科學(xué)合理。

4 結(jié)論

汽車?yán)碚撜n程的非標(biāo)準(zhǔn)答案教學(xué)改革注重全過程評(píng)價(jià)在教學(xué)改革中的重要作用，實(shí)踐證明全過程評(píng)價(jià)能夠促使學(xué)生養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考的習(xí)慣，鍛煉學(xué)生的組織與表達(dá)能力，促進(jìn)師生之間的互動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與創(chuàng)新能力，有利于應(yīng)用創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。非標(biāo)答案教學(xué)改革的五個(gè)主要環(huán)節(jié)是相互依存、相互促進(jìn)的統(tǒng)一整體，要注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問題，提出新思路和新方法，使非標(biāo)答案教學(xué)不斷深化與完善。

[1] 劉剛,王文竹,龔鵬,程勉宏.汽車?yán)碚撜n程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2019,27(13):150-151.

[2] 張顯,鄧紹偉,屈太國(guó),劉毅文,印東.計(jì)算機(jī)組成原理實(shí)驗(yàn)課程非標(biāo)準(zhǔn)答案考試方法改革與實(shí)踐[J].電腦知識(shí)與技術(shù),2019,15(31):112 -114.

[3] 鄧?yán)?向立明,梅雪晴.戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背景下“汽車?yán)碚摗闭n程教學(xué)改革探討[J].科技視界,2017(17):74-76.

[4] 陳智,梁娟,謝兵.非標(biāo)準(zhǔn)答案考試的成績(jī)標(biāo)準(zhǔn)化探索[J].教育現(xiàn)代化,2019,6(18):135-137.

[5] 張艷山,陳海需.案例教學(xué)法在汽車?yán)碚撜n程教學(xué)中的應(yīng)用[J].天中學(xué)刊,2017,32(02):154-156.

[6] 謝秋菊.《和聲學(xué)》課程非標(biāo)準(zhǔn)答案考試改革探析[J].教育教學(xué)論壇,2017(19):215-216.

Research on Teaching Reform of Nonstandard Answers to Automobile Theory*

Liu Gang, Wang Wenzhu, Gong Peng

（School of Mechatronics Engineering, Shenyang Aerospace University, Liaoning Shenyang 110136）

Aiming at the core course of vehicle engineering-automobile theory, combined with the professional orientation of our school and the actual needs of the society for the professional talents, according to the goal and requirements of the training of Applied Talents in local colleges and universities, this paper explores the teaching reform of non-standard answer in automobile theory course in our University, and puts forward the reform idea of adopting non-standard answer teaching in this course. The significance of case teaching, the content and form of non-standard answer teaching reform, the specific implementation steps and scoring standards are discussed in detail. The teaching reform has achieved good results and has been well

by students and teachers.

Automobile theory; Non standard answer; Teaching reform; Teaching method

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.03.056

G642

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1671-7988(2021)03-179-03

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劉剛（1975-），男（滿），遼寧昌圖人，工學(xué)博士，講師，就職于沈陽(yáng)航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，主要研究方向：車輛懸架系統(tǒng)理論及控制。

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)教改項(xiàng)目（編號(hào)：FB2019003）。