，進一步加劇國際原油市場動蕩，其中美國WTI原油期貨結(jié)算價直接跌至-37美元/桶，英國Brent原油期貨和中國上海INE原油期貨價格也大幅波動。隨著新冠病毒變異毒株蔓延，國際原油生產(chǎn)鏈、運輸鏈遭受重創(chuàng)，原油市場運行效率顯著下降(Mensi等，2020[1])且價格波動風(fēng)險大幅外溢(Akhtaruzzaman等，2021[2])。當(dāng)前，新能源對石油等傳統(tǒng)能源的替代作用有限，石油仍然是全球能源危機中最重要的戰(zhàn)略儲備資源，因此國際油價波動也加劇了全球經(jīng)濟和金融的

是要充分借助國際原油市場和國內(nèi)原油市場。當(dāng)前我國對石油所采取的模式是以從國際市場中購買原油及原油衍生品作為基礎(chǔ)，同時輔助我國所生產(chǎn)出的石油資源。隨著經(jīng)濟全球化的影響，各個國家之間經(jīng)濟依賴度在增加，而不是單純自我封鎖的狀態(tài)。通過國際原油貿(mào)易所形成了各個國家、各個地區(qū)互相影響的網(wǎng)絡(luò)體系，在該體系中，任何一個國家制定的石油采購措施和決策，都是根據(jù)與競爭國家和合作國家之間的多次較量中產(chǎn)生的。全球石油貿(mào)易系統(tǒng)中存在的能源供應(yīng)風(fēng)險已經(jīng)成為各個石油需求國家能源安全和國家

國匯率市場與國際原油市場間的聯(lián)系不斷加強，市場間波動傳遞與風(fēng)險傳染的可能性也逐漸加大。鑒于中國在岸匯率市場與離岸匯率市場在交易主體、監(jiān)管條件等方面具有明顯的異質(zhì)性，將BEKK-GARCH-TVP Copula模型與CoVaR方法結(jié)合，來考察兩匯率市場與國際原油市場間的動態(tài)非線性相依結(jié)構(gòu)，并準(zhǔn)確度量中國匯率市場與國際原油市場間的波動與風(fēng)險溢出效應(yīng)。研究結(jié)果表明：離岸匯率市場與國際原油市場間存在雙向波動與風(fēng)險溢出效應(yīng);國際原油市場對在岸匯率市場存在單向波動以及

一、研究背景國際原油自2020年4月觸底后持續(xù)反彈。截至2020年12月底，布倫特原油(月均價格)由4月18.58美元/桶漲至49.91美元/桶，WTI原油(月均價格)由4月16.7美元/桶漲至47.08美元/桶，漲幅分別為168.62%、181.92%。2021年第一周EIA數(shù)據(jù)顯示，美國原油庫存大幅度下降，加之沙特阿拉伯承諾在2、3月份在協(xié)議外額外減少100萬桶原油日產(chǎn)量，國際油價繼續(xù)上漲至10個多月來最高價位。中國是世界第二大煉油國和石油消費國,第三

創(chuàng)下新高，是國際原油市場對歐佩克增產(chǎn)前景憂慮的反映。如果不延長協(xié)議期限，就會有一個后備協(xié)議——根據(jù)該協(xié)議，8月起石油產(chǎn)量不會增加，有可能出現(xiàn)通脹油價飆升的風(fēng)險。供需關(guān)系緊張是油價創(chuàng)新高的堅實基礎(chǔ)。全球新冠肺炎疫情在一定程度上好轉(zhuǎn)，直接拉動國際原油需求大幅回升。法新社統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全球新冠疫苗接種劑次已超過30億次。隨著疫情在全球范圍內(nèi)得到控制，世界經(jīng)濟開始復(fù)蘇，對石油的需求也隨之增加。美國能源信息署的統(tǒng)計顯示，在美國有高達66%的原油用于交通，

炎疫情暴發(fā)和國際原油供給市場結(jié)構(gòu)性裂變雙重影響，國際油價經(jīng)歷了極為罕見的大起大落巨幅震蕩。3月初，疫情重創(chuàng)全球能源需求，“OPEC＋”聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議續(xù)約失敗，美俄沙3個主要原油供給國啟動價格冷戰(zhàn)，國際油價一路放量下跌，直至出現(xiàn)歷史性負值。4月中旬，以“OPEC＋”多邊會議、G20能源部長會議為轉(zhuǎn)機，“OPEC＋”成員國簽訂新版聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議，沙特等核心成員國不斷自我加壓，帶動國際油價出現(xiàn)史上最快反彈。截至6月8日，Brent和WTI油價已經(jīng)雙雙站穩(wěn)40美元/桶

rter）對國際原油定價機制做出定義，認(rèn)為國際原油定價機制是“關(guān)于貿(mào)易、交換和市場（包括準(zhǔn)入）的組織，以及價格談判與溝通的方式”[3]。除此以外，不同時期的學(xué)者與機構(gòu)在國際原油定價機制的討論中，普遍認(rèn)同“市場化定價機制是國際原油定價機制的核心”[4-7]。本文認(rèn)為，國際原油定價機制是“被與原油生產(chǎn)、技術(shù)、消費、金融與運輸相關(guān)的國家、國際組織等不同行為體共同接受的，涉及原油貿(mào)易、市場、價格等要素的一套原則與規(guī)則”。國際原油定價機制的組成要素包括：貨幣即石油美

彭潔摘要： 國際原油價格的變動對中國經(jīng)濟有重要的影響，為了探究股票市場與國際原油價格之間的關(guān)聯(lián)性，本文首先對原油和股市的基本面進行了分析，然后基于2005年1月到2019年5月的月度數(shù)據(jù)，進行了Johenson協(xié)整檢驗并建立向量自回歸模型以及向量誤差修正模型，其中脈沖響應(yīng)函數(shù)、方差分解等方法也應(yīng)用在聯(lián)動效應(yīng)的分析中。結(jié)果表明，國際原油價格與我國股票市場之間不僅存在長期均衡關(guān)系，而且國際原油價格長期對中國股票市場有負向影響。最后，提出可能造成此現(xiàn)象的原因和對

經(jīng)濟的變化，國際原油的期貨價格也出現(xiàn)了與往年完全不同的變化，變動幅度大，變動速度快。通過本文對影響國際原油價格的因素進行分析，可以幫助石油相關(guān)企業(yè)如煉油商進行更準(zhǔn)確的套期保值，從而避免由于石油價格的劇烈波動造成的經(jīng)濟損失，由于我國的原油期貨掛牌交易不久，各方面都不完善，因此對我國原油期貨市場的完善具有一定的幫助。二、國際原油期貨價格波動的影響因素分析（一）供需因素從供給方面來看，當(dāng)石油的供給增加時即主要的石油出口國石油產(chǎn)量增加時，以及新發(fā)現(xiàn)的油礦使得可以開

融危機以來，國際原油市場價格變動跌宕起伏。原油現(xiàn)貨價格伴隨原油期貨價格波動，目前國際原油價格的定價權(quán)主要由歐美國家控制，國際原油定價主要參照紐約商品交易所(NYMEX)西德克薩斯輕質(zhì)原油期貨合約(WTI)和倫敦國際石油交易所(IPE)布倫特原油期貨合約(Brent)，原油價格不僅難以反映亞太地區(qū)的原油供需關(guān)系，而且容易受到歐美發(fā)達國家期貨市場的干預(yù)。因此，作為國際上原油的第一大進口國，中國掌握國際原油價格決定權(quán)，能更好地反映國內(nèi)和亞太市場的供需，有利于規(guī)避

限公司引言：國際原油貿(mào)易中的信用風(fēng)險是指交易客戶未能履行貿(mào)易合同，未能及時、足額付款，造成了賣家的經(jīng)濟損失，國際原油貿(mào)易行業(yè)都是采用信用銷售的模式，合同中的金額巨大，在國際原油貿(mào)易的合同都是與交易客戶建立與信用基礎(chǔ)上的交易，極為少數(shù)的客戶會在原油裝船之前或者原油裝船時支付貨款，大多數(shù)在合約中都是在一定時間期限讓交易客戶付款。這就給國際原油貿(mào)易信用風(fēng)險帶帶來了不穩(wěn)定因素。一、國際原油貿(mào)易信用風(fēng)險成因在國際原油貿(mào)易公司中會出現(xiàn)的信用風(fēng)險基本上有這幾點；1：交易

人民幣匯率與國際原油價格的影響關(guān)系進行實證研究。結(jié)果表明，二者存在長期的反向變動關(guān)系，原油市場對離岸人民幣匯率市場的均值溢出效應(yīng)減弱，且兩市場動態(tài)相關(guān)系數(shù)的時變程度有增大趨勢。[關(guān)鍵詞]國際原油;離岸人民幣;DCC-MVGARCH模型;均值溢出;動態(tài)相關(guān)[DOI]1013939/jcnkizgsc2019160151引言與文獻綜述2018年下半年，受美伊政治事件影響，國際原油價格創(chuàng)四年內(nèi)新高。隨著國際政治邊緣摩擦升級，原油兩大主要供給國俄羅斯和沙特阿拉伯都

合和預(yù)測，對國際原油價格與我國能源股價格間的波動關(guān)系進行量化研究，并做出經(jīng)濟解釋。結(jié)果表明，國際原油期貨價格對我國新能源股的溢出效應(yīng)呈現(xiàn)正負交替的時變性以及顯著的不對稱性，即油價下跌的溢出效應(yīng)比其上漲更為明顯；從長期來看，原油對新能源股存在較為顯著的正向風(fēng)險溢出。故政府需做好準(zhǔn)備應(yīng)對這種溢出效應(yīng)，重點勘察國際油價下跌給股市造成的風(fēng)險。[關(guān)鍵詞] 國際原油；能源股；波動溢出效應(yīng)；△CoVaR[中圖分類號] F831.5 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 10

0年代以來，國際原油價格波動或多或少地影響著全球大宗商品市場走勢。從2003年油價的大幅上漲到2008年的大幅跌落都對全球的大宗商品價格造成了沖擊。特別是2014年下半年，國際油價暴跌成為全球大宗商品市場中最引人注目的事件，其跌幅累計達到50% ；其它大宗商品如有色金屬、材料等，也跌幅巨大，甚至跌回到了2008年金融危機前的水平。大宗商品暴漲暴跌的現(xiàn)實，促使人們探究其價格大幅波動的成因。因而，研究以石油為代表的大宗商品價格波動的影響因素成為大宗商品研究領(lǐng)域

近期，國際原油收盤大漲，由于原油均價整體較前期有所提高，故本輪變化率延續(xù)正向加深運行走勢。據(jù)了解，截至1月21日，參考原油品種均價為58.33美元/桶，變化率6.89%，對應(yīng)汽柴油價格上調(diào)220元/噸。華北地區(qū)成品油價格穩(wěn)中漲跌調(diào)整，成交量提升有限。山東、河南以及河北地區(qū)主營汽柴價格漲跌調(diào)整，山西、北京以及天津地區(qū)價格走穩(wěn)，成交氣氛延續(xù)平淡。分析來看，國際油價收盤大漲，變化率正向區(qū)間延伸，零售價預(yù)計上調(diào)幅度持增，消息面給予市場明顯支撐。但因春假假期臨近，終

情先跌后漲，國際原油走勢震蕩。預(yù)計4月國內(nèi)汽柴行情上行乏力。2018年3月，國內(nèi)汽柴油行情呈現(xiàn)漲后回落趨勢，國際原油走勢較為震蕩。月中，發(fā)改委調(diào)價未能兌現(xiàn)，再加上下游行業(yè)復(fù)工緩慢，主營及地方煉廠出貨壓力較大，價格高位回落。后期，原油走勢轉(zhuǎn)強，月底零售價迎來上調(diào)。另外，下游需求稍見活躍，用戶多適量補貨，支撐主營單位報價小漲。3月交投提升有限主營市場方面，2018年3月，國內(nèi)汽柴油行情整體呈現(xiàn)先跌后漲趨勢，整體成交提升有限。具體來看，3月國際原油走勢較為震蕩。

場，又會導(dǎo)致國際原油市場風(fēng)險更加容易通過金融市場傳遞到國內(nèi)市場。同時，中國作為世界第二大經(jīng)濟體，其在國際經(jīng)濟中的地位日益重要，中國國內(nèi)形勢變化也可能會對國際市場產(chǎn)生一定的影響。在此背景下充分把握人民幣匯率和中國貨幣政策與國際原油市場之間的互動關(guān)系，不僅能夠從容應(yīng)對國際原油對于中國市場的沖擊，而且能夠衡量人民幣匯率和中國貨幣政策對于國際原油市場的溢出效應(yīng)，有利于政策制定者推出充分考慮內(nèi)外效應(yīng)的最優(yōu)的貨幣政策。近年來國內(nèi)外學(xué)者對匯率和原油之間的關(guān)系，運用不同方

事件：近期國際原油價格持續(xù)上漲，布倫特原油創(chuàng)近一年來新高，達72美元/桶。點評：一季度，受地緣風(fēng)險、OPEC減產(chǎn)、原油需求增長等多因素影響，國際原油市場供需基本面好轉(zhuǎn)。油價中樞上移將帶動油服行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長。2017年全球油氣勘探開發(fā)支出總規(guī)模約為4045億美元，同比增長約7%，結(jié)束了2014年以來的持續(xù)大幅萎縮。預(yù)計2018年—2020年全球油氣資本支出繼續(xù)增長。2018年，石油化工上游采掘勘探行業(yè)將進一步向好，油服行業(yè)復(fù)蘇拐點進一步明確。

措施。引起了國際原油市場供應(yīng)急劇短缺的預(yù)期，國際油價再度沖高。為了平抑國際油價，亦或是看到了“以石油為武器”扭轉(zhuǎn)在卡舒吉被殺事件中不利局面的時機，沙特能源部長法利赫宣布石油產(chǎn)能全開，在11月將現(xiàn)有石油產(chǎn)量1070萬桶/日增加至1100萬桶/日，最多三個月將達到1200萬桶/日，以保障國際原油市場供應(yīng)的穩(wěn)定。對此，國際市場一片嘩然，具有國際原油定價基準(zhǔn)作用的布倫特期貨價格應(yīng)聲下跌4.44%至76.09美元/桶、WTI期貨價格下跌成為美國嚴(yán)厲制裁伊朗石油出口實

的短重問題在國際原油進口貿(mào)易中，并不是什么新鮮事。不論是地?zé)掃€是國企央企，在國際原油進口貿(mào)易中都會遇到?！霸投讨貑栴}一直以來就是石化行業(yè)的‘潛規(guī)則’，類似水產(chǎn)市場賣螃蟹的‘含沙繩’?！?中國（香港）金融衍生品投資研究院院長王紅英說，“隨著油價下跌，近兩年原油進口短重情況愈演愈烈，已經(jīng)影響到煉油廠正常的利潤預(yù)期。”山東地?zé)捚髽I(yè)進口原油重大短重占進口原油短重比分別達到了57.9%、50.9%和51.5%?！暗?zé)捚髽I(yè)進口原油量約占全省1/3，但進口原油短重率卻

前國際油價和國際原油市場供求關(guān)系正在朝著積極的方向發(fā)展，OPEC成員國對當(dāng)前的油價走勢基本滿意，認(rèn)為沒有必要采取進一步行動改變目前市場的供求格局。OPEC更傾向于讓市場來調(diào)節(jié)價格，而非通過強制性限產(chǎn)等“外力”來實現(xiàn)供求平衡。由此可見，OPEC觀念發(fā)生了變化，正在走上轉(zhuǎn)型之路。本次會議決議中，OPEC強調(diào)要致力于給產(chǎn)油國提供一個穩(wěn)定、具有可持續(xù)性的盈利環(huán)境，也要給原油消費國提供穩(wěn)定合理的價格。由此表明，OPEC將擯棄以往市場思維方式，根據(jù)全球經(jīng)濟最新發(fā)展變化

坤， 熊學(xué)文國際原油與黃金價格的風(fēng)險傳染關(guān)系研究張清朵1， 楊坤1， 熊學(xué)文2(1.成都理工大學(xué) 商學(xué)院， 四川 成都 610059； 2.重慶文理學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院， 重慶 永川 402160)關(guān)鍵詞：國際原油；國際黃金；大宗商品市場；風(fēng)險依存度；風(fēng)險傳染；溢出效應(yīng)；金融風(fēng)險摘要：以WTI原油期貨價格和倫敦黃金定盤價作為研究對象，通過構(gòu)建Copula模型明確市場間的風(fēng)險相依強度，并結(jié)合使用向量自回歸(VAR)模型對其風(fēng)險傳染方向進行研究。研究結(jié)果表明：國

張綱綱作為國際原油價格風(fēng)向標(biāo)的北海布侖特原油價格，在今年的一月初跌破每桶50美元的大關(guān)，讓世人大跌眼鏡。就在6個月前，布侖特原油價格還處在每桶110美元的高位。僅僅半年過去了，原油價格就被“腰斬”，跌幅接近60%，其下降的速度和幅度，在自1986年石油危機以來的近30年時間里，無出其右者。原油價格為什么會暴跌？國際原油市場又有什么新的動向？更重要的是，今后的國際原油價格到底將走向何方呢？這次國際原油價格跌幅之大，讓許多人備感吃驚。在瞠目結(jié)舌之余，相信許多人

基于正反饋的國際原油價格下跌原因分析姚小劍(西安石油大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，陜西 西安 710065)從交易者行為視角，利用正反饋交易模型分析了當(dāng)前國際油價下跌原因，并預(yù)測未來油價走勢。研究表明：國際原油供給過剩是正反饋交易行為的基礎(chǔ)；原油市場交易者的正反饋行為加劇了油價下跌，其中原油投機者與投資者做空市場使油價跌破原油內(nèi)在價值后引起原油商業(yè)交易者選擇正反饋行為是關(guān)鍵；實證檢驗了國際原油市場正反饋交易的存在性；未來油價變動取決于國際原油市場供給方面,尤其是OP

探討正確核查國際原油貿(mào)易結(jié)算中的桶噸計量李玉柱1張 曉2解建峰1(1.滄州煉油廠計量處、運銷處，滄州 061000；2.仕寶(天津)公司，滄州 061000)國際國內(nèi)原油貿(mào)易不僅計量方式不同，而且采用的標(biāo)準(zhǔn)也有差異。國際上大多采用“桶”作為貿(mào)易計量手段，也就是體積計量；而我國采用空氣中的質(zhì)量作為貿(mào)易計量手段。本文結(jié)合進口原油計量，主要探討國際、國內(nèi)兩種計量方式的差異，目的是熟練掌握并正確運用國內(nèi)原油貿(mào)易計量方式，正確核查國際原油貿(mào)易交接單中桶、噸計量，減少

C全線下行，國際原油需求增長預(yù)期及伊朗產(chǎn)量回升等因素導(dǎo)致油價跌至6年以來最低，國內(nèi)PPI數(shù)據(jù)進一步下行顯示國內(nèi)通縮加劇，市場對中國擔(dān)憂的加劇、工業(yè)金屬的下跌和新興市場進一步的波動令全球股市大幅下挫，系統(tǒng)性風(fēng)險再現(xiàn)。塑交所PVC大幅下挫，截至本期收盤，塑交所日均價較之期初下跌121點。上游PVC生產(chǎn)企業(yè)繼續(xù)下調(diào)出廠報價，市場無利好支撐，期間受天津港事件影響短暫上調(diào)后迅速回落。顯示下游需求未有好轉(zhuǎn)，短期仍受制于原油及基本面的壓制。預(yù)期塑交所PVC短期難有明顯好

8年的今天，國際原油每桶147美元，中國油價每升6.3元人民幣。2015年的今天，國際原油每桶43美元，中國油價每升仍然是6.3元人民幣。”如此一來，小伙伴們自然是紛紛表示不爽。發(fā)改委不是說根據(jù)國際原油價格調(diào)整國內(nèi)成品油價格么？敢情調(diào)了這么幾年，國際原油價格腰斬，大伙兒買油的錢一毛都沒有少。就比如豬肉批發(fā)價格分明跌得厲害，別家的豬肉鋪子紛紛降價，你家樓下的賣豬肉的檔口仍然獨樹一幟，價格照舊一般。當(dāng)然，一般而言，如果真有這樣想不開的豬肉檔口，你最多表示無語，

推出首個賬戶國際原油交易產(chǎn)品近日，中國工商銀行在全國范圍內(nèi)推出了賬戶國際原油交易產(chǎn)品，這是目前國內(nèi)首個以布倫特原油合約作為報價參考對象的交易產(chǎn)品。按報價參考對象不同，賬戶原油分為賬戶北美原油和賬戶國際原油兩種。此前，工行于2013年3月推出了國內(nèi)首個賬戶北美原油交易產(chǎn)品，參考西德克薩斯輕質(zhì)原油合約報價，主要反映北美地區(qū)或美國國內(nèi)的原油價格。與賬戶北美原油產(chǎn)品相比，此次推出的賬戶國際原油參考布倫特原油合約報價，價格更為國際化，廣大個人投資者參與原油投資交易的

，國慶節(jié)前的國際原油市場的暴跌唯一的解釋是，美國頁巖油氣革命影響力遠遠超乎人們想象。它急劇改變了國際原油供需狀況，所以國際原油價格暴跌將是趨勢性的。在美聯(lián)儲推出QE3之后，誰能想到全球原油價格居然一路暴跌。9月14日國際原油指數(shù)創(chuàng)下100.88美元高峰后，一路向下，至9月20日已跌至91美元左右。而與此同時，金銀以及有色金屬價格卻一路飆升。這次國際原油市場的暴跌，讓各方議論紛紛。有的歸結(jié)于美國釋放原油儲備，但很快被美國能源總署否定。有人歸結(jié)為沙特阿拉伯官員

方式。同時，國際原油信用證與一般商品貿(mào)易信用證相比較，擁有諸多不同的應(yīng)用特點。一、國際原油貿(mào)易特點1.交易條件多為FOB。一般的原油貿(mào)易大多采用FOB（船上交貨）方式進行交易，少數(shù)情況下使用CIF（成本、保險加運費）方式進行。而不像一般商品貨物貿(mào)易有 FOB（船上交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險加運費）、EXW（工廠交貨）等多種的交易方式。通常情況下，原油貿(mào)易均由賣方負責(zé)裝船運輸，而由買方負責(zé)全部的運費和相關(guān)的保險費用，即采用FOB方式進行

誕節(jié)及元旦令國際原油運輸市場各航線交易都有所提前，地中海黑海交易波動，行情反彈，其他航線緊隨其后。波交所原油綜合指數(shù)直線上翹，23日報930點，較上月底上漲18%，平均847點，環(huán)比上漲9%。超大型油輪：波斯灣貨盤達到140艘次，高于下半年的月平均水平。波斯灣東行線上，執(zhí)行包運合同的中國租家集中成交，運力過剩略有改觀。至日本線運價守在WS56至WS60，TCE平均1.30萬美元/日。得益于運力減少，西非線運價繼續(xù)上行。至美灣運價下旬起發(fā)力，23日達到9個月

11月國際原油運輸市場評述受感恩節(jié)等東、西方假日影響，原油運輸市場本月成交比上月都略有減弱。冬季貨盤的持續(xù)支持終于將VLCC運價提起。波交所原油綜合指數(shù)緩慢上行至月底的705點，比上月底上升5%。但VLCC本月的上漲插曲沒能改變虧損經(jīng)營的主調(diào)，油輪交付延期，供過于求的改善也隨之推后。出于對明年行情的看低，馬士基油輪公司于下旬決定正式封存旗下兩艘VLCC，以期獲得每年每艘船80萬美元的節(jié)省。同時啟動新船的改裝，以適應(yīng)未來更低速航行的節(jié)能要求。超大型油輪：運力

國際原油運輸市場情緒悲觀，盡管成交量基本平穩(wěn)，運價仍波動下探。波交所原油綜合運價指數(shù)月底報721點，較上月底下降4%，月平均740點，與上月基本持平。超大型油輪：運力過剩局面嚴(yán)峻，波斯灣至日本航線26萬噸船運價在WS49至WS51之間徘徊，平均WS49，環(huán)比下跌12%，等價期租租金（TCE）為220美元/日至3500美元/日之間，平均2200美元/日。其他航線同步向下。蘇伊士型油輪：成交略有減少，但運價回升。西非至歐洲7月底8月初貨盤集中進入，西非航線運價

0美元/桶。國際原油運輸市場成交不增，但中旬起部分航線運價反彈，波交所原油綜合運價指數(shù)摸高700點，月底697點，較上月底上升2.7%，月平均685點，環(huán)比下降2.1%。超大型油輪：運價低迷。波斯灣至日本航線26萬噸級船（TD3）運價潛入WS41～WS47，平均WS45，環(huán)比下跌4%，等價期租租金（TCE）平均跌至虧損2800美元/日。其他航線也呈現(xiàn)反復(fù)探底態(tài)勢。蘇伊士型油輪：運價上振。黑海上旬貨盤集中，運力緊張，月初為WS69的黑海至地中海航線運價21日

8月國際原油運輸評述全球經(jīng)濟堪憂，布倫特原油現(xiàn)貨價8月份平均110美元/桶，環(huán)比下跌6%。受煉廠檢修影響，國際原油運輸市場成交減弱，加之地震、颶風(fēng)光顧美國東海岸，美東航線詢盤更少。新船不斷交付更令運價底位掙扎。波交所原油綜合運價指數(shù)單邊下行，月底報679點，較上月底下降6%，月平均699點，創(chuàng)今年最低。超大型油輪：運價深度下探。波斯灣至日本航線26萬噸級船（TD3）運價潛入WS45～WS48，平均WS47，環(huán)比下跌6%，等價期租租金（TCE）平均跌至虧損3

逐漸復(fù)蘇促使國際原油價格進入新一輪漲價周期,為此,當(dāng)前研究國際原油價格波動對我國物價影響途徑具有較大理論和現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞:國際原油;國內(nèi)物價;沖擊途徑1引言原油對一個國家的經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重作用,最具代表性的是美國、英國、法國、日本等發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟騰飛的“黃金時期”,均主要得益于充裕的原油供應(yīng)。目前國際原油作為一項重要能源和資源,被世界各國廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),原油地位已上升到影響國民經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展和物價水平的黑色黃金和經(jīng)濟血液重要地位。2國際油價波動對物

以美元計價的國際原油，黃金，農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品價格急漲。國際價格向國內(nèi)的傳導(dǎo)，將推動國內(nèi)價格上揚從而加大通脹壓力，不利于國內(nèi)經(jīng)濟的長期穩(wěn)步發(fā)展。為此，國務(wù)院常務(wù)會議近日提出，今年后幾個月，要把正確處理好保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和管理好通脹預(yù)期的關(guān)系作為宏觀調(diào)控重點。這是今年以來我國首次將管理通脹預(yù)期列為宏觀調(diào)控的內(nèi)容。那么，如何理性看待未來的通脹壓力?怎樣正確解讀并管理通脹預(yù)期?我們認(rèn)為通脹預(yù)期雖無近憂但有遠慮，重點還在于防患于未然。