車車
- 面向城市軌道交通列車控制系統(tǒng)的車車通信技術(shù)探討
技術(shù)的發(fā)展提供了車車通信的可能性。因此，研究人員提出將車車(train-to-train，T2T)通信融入CBTC 系統(tǒng)中，以進(jìn)一步提高列車的安全性。早在2007 年，Garcia 等研究了列車避障系統(tǒng)，實現(xiàn)了T2T 通信，大大降低了列車相撞的風(fēng)險[1]。文獻(xiàn)[2]對D2D 技術(shù)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并提出了一種基于D2D 的列車運行控制系統(tǒng)，旨在減少地面設(shè)備實現(xiàn)列車間通信，縮短系統(tǒng)反應(yīng)時間和減少設(shè)備接口數(shù)量?；诜▏餇? 號線的
都市快軌交通 2023年6期2024-01-02
- 軌道星空論壇第1期
——高可靠車車通信技術(shù)研討會活動順利舉辦
車地協(xié)同與高可靠車車通信研究” 課題組、上海市軌道交通結(jié)構(gòu)耐久與系統(tǒng)安全重點實驗室、上海軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心共同主辦的“軌道星空論壇第1期——高可靠車車通信技術(shù)研討會”在上海順利召開。本期研討會以“高可靠的通信技術(shù)”作為主題，業(yè)內(nèi)專家共同探討了通信技術(shù)未來的發(fā)展趨勢，以及信息與控制系統(tǒng)對信號系統(tǒng)可能帶來的變革。來自于國家6G(第六代移動通信技術(shù))技術(shù)研發(fā)總體專家組、軌道交通控制與安全國家重點實驗室、上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心、上海大學(xué)
城市軌道交通研究 2022年11期2022-12-22
- 基于車車通信的列控系統(tǒng)后備模式研究
5?12]證明了車車通信方式可以應(yīng)用于城市軌道交通中無線通信系統(tǒng)，因此，新一代的基于車車通信的列控系統(tǒng)產(chǎn)生。該系統(tǒng)采用“車?車”的通信方式，能實現(xiàn)兩車間的直接通信，減少軌旁設(shè)備的配置，提高運行效率，但尚無與之對應(yīng)的后備模式。多模列控系統(tǒng)對狀態(tài)的并發(fā)性，切換的實時性有著較高的要求，Petri網(wǎng)能有效描述系統(tǒng)的并發(fā)性和異步性，模型中加入的時間參數(shù)能滿足系統(tǒng)的時間約束性，趙曉宇等[13]利用有色Petri網(wǎng)對CTCS3級列控系統(tǒng)下RBC切換進(jìn)行了建模與分析，得出
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2022年11期2022-12-13
- 基于MPC的車車通信時間同步方法
列車之間的通信（車車通信）作為5G-R 重要應(yīng)用場景，可進(jìn)一步提升列控業(yè)務(wù)的安全性和運營效率。然而，在5G-R 車車通信過程中，由于列車的高速移動性，車車通信鏈路具有較大的時變性［3］，導(dǎo)致同步性能下降。如何提高車車通信時間同步性能，對于保障高速鐵路運營安全及運營效率至關(guān)重要。根據(jù)車車通信有中繼和無中繼不同場景［4］，目前對于實現(xiàn)時間同步的方法可以分為：集中式時間同步方法和分步式時間同步方法［5］。其中集中式時間同步方法一般需要設(shè)置參考節(jié)點，為同步過程提供
中國鐵道科學(xué) 2022年5期2022-09-29
- 《天竺鼠車車》：定格動畫的純真樂趣
動畫——《天竺鼠車車》，具有萌化人心的力量。當(dāng)化身為車車的天竺鼠們以超萌的形象萌“出圈”時，你還能把持得住，不來一睹為快嗎？與其他畫風(fēng)唯美細(xì)膩的日系動漫截然不同，這是一部風(fēng)格“糙萌”獨特的定格動畫，采用逐格的動畫技法，每集的內(nèi)容短小精悍，節(jié)奏輕松明快。動畫中出現(xiàn)的主角及周邊的布景都是由手工制作的實物模型，巧用羊毛氈、棉花、燈光這些道具，拍出了CG大片般的即視感。在追求宏觀觀感酷炫震撼的同時，那些看似平平無奇的場景里也有許多小心機(jī)：城市擁堵的立交橋下有玩鬧的
中學(xué)生博覽 2022年13期2022-05-30
- 車車大家族
于洋車車家族的成員多又多，功能種類齊又全。寶寶，其實每輛車都有自己的使命和任務(wù)，就像變幻多端的魔法一樣，非常神奇。讓我們走進(jìn)車車大家族，見證每輛車的奇妙魔法吧！幸福小目標(biāo)《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》 ：科學(xué)——支持幼兒在接觸自然、生活事物和現(xiàn)象中積累有益的直接經(jīng)驗和感性認(rèn)識。幸福加點料寶寶，你還知道哪些車的名字？它們會發(fā)出什么樣的聲音？又有哪些功能呢？快和爸爸媽媽說一說吧！
動漫界·幼教365(小班) 2022年5期2022-05-18
- 基于車車通信的城市軌道交通CBTC數(shù)字化仿真系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)
自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)車車之間的互聯(lián)互通，增加車輛和線路的匹配度，從而提高運行效率，降低運營成本。1 國內(nèi)外車車通信技術(shù)研究背景在列車運行控制技術(shù)研究領(lǐng)域，歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會于2013年啟動了歐洲下一代列車控制系統(tǒng)NGTC項目，此項目是基于ETCS-3級別，為了解決下一代列控系統(tǒng)互聯(lián)互通兼容問題。2015年歐盟全面啟動“構(gòu)建未來鐵路系統(tǒng)聯(lián)合行動計劃(Shift2Rail)”，通過運用新技術(shù)創(chuàng)新，把提升歐洲鐵路服務(wù)質(zhì)量以及降低全壽命周期成本作為工作重點，而以自動駕駛
中國設(shè)備工程 2022年5期2022-03-12
- 基于車車通信的信號系統(tǒng)運行服務(wù)可用性分析
，南楠，劉曉基于車車通信技術(shù)的信號系統(tǒng)的特征是以車載為控制核心,由車載設(shè)備基于自身的運行任務(wù)和當(dāng)前位置,主動與相鄰列車直接進(jìn)行信息交互,并根據(jù)交互信息自主計算與更新移動授權(quán)、控車曲線及所需的軌旁資源,控制列車安全可靠運行。與傳統(tǒng)的車地通信信號系統(tǒng)相比,車車通信信號系統(tǒng)無需通過軌旁設(shè)備獲知其他列車的信息,減少了軌旁設(shè)備的使用數(shù)量,使得系統(tǒng)接口簡約化,數(shù)據(jù)信息傳輸路徑減少,操作方式更靈活,提高了系統(tǒng)的運行效率,大幅降低了信號系統(tǒng)的投入成本,同時便于后期維護(hù)［1
鐵道通信信號 2021年10期2021-12-06
- 29歲就退休，兩閨蜜花6W住350m2大房子抱團(tuán)養(yǎng)老
了大掃除，劉劉和車車正半躺著享受一天中最安靜的時光：已經(jīng)沒有了太陽的炙烤，微風(fēng)徐徐吹來，胖貓“早安”依偎在車車懷里，任由兩人對它捏來捏去。又是一天，午飯過后，車車催促道：“飯后要運動?！薄斑\動了?！闭f完，劉劉在躺椅上翻了個身。年紀(jì)輕輕的她們，怎么看怎么像是在過退休生活。一年前，車車和劉劉辭掉了成都的工作，把全部家當(dāng)搬到了樂山底下的一個小村里。她們租了座350m的大房子，4000一年的租金一口氣租了十年，又花了兩個月時間，用兩萬塊錢親手把它改裝成了自己想要的
好日子 2021年10期2021-12-02
- 考慮風(fēng)險等級的車車通信MTTC混合分布模型
的快速發(fā)展，諸如車車通信等一些新技術(shù)將會對異質(zhì)混合交通流的運行規(guī)律產(chǎn)生重要影響，使其蘊(yùn)含的車輛運行風(fēng)險更加復(fù)雜，并可能出現(xiàn)一些未知的道路交通風(fēng)險。因此，有必要對車車通信環(huán)境下的車輛運行安全指標(biāo)進(jìn)行研究，以提高智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的車輛運行安全[2-3]。既有研究針對常規(guī)車輛和網(wǎng)聯(lián)車輛在混合交通流下車輛運行安全進(jìn)行了探討。一方面，已有研究基于數(shù)值仿真數(shù)據(jù)或一般交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。例如，文獻(xiàn)[4]利用數(shù)值仿真，選取多項安全評價指標(biāo)對異質(zhì)混合交通流下車輛運行安全進(jìn)行評
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2021年9期2021-09-15
- 下一代高速鐵路LTE-R車車通信時延分析
對車”通信模式。車車通信方式降低了列車控制系統(tǒng)系統(tǒng)對核心網(wǎng)設(shè)備的依賴，增加了信息的獲取渠道，增強(qiáng)了主動防護(hù)的能力，車車通信成為鐵路無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向[3]。車車通信技術(shù)需要LTE-R 系統(tǒng)提供更龐大的實時數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)，對通信的實時性及通信時延遲要求越來越高[4]。因此，開展LTE-R 無線通信端到端時延性能研究，對于保證通信質(zhì)量，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。端到端的時延通常采用排隊論或自動機(jī)方法，上述方法被廣泛應(yīng)用于通信系統(tǒng)的平均時延分析。DOU等[
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2021年8期2021-09-12
- 基于車車通信的城市軌道交通列車控制系統(tǒng)折返能力分析
返性能。2 基于車車通信的列控系統(tǒng)折返性能分析基于車地通信的傳統(tǒng)列控系統(tǒng)根據(jù)列車目的地為列車辦理相應(yīng)的進(jìn)路，待聯(lián)鎖檢查條件滿足后開放相應(yīng)的信號機(jī)，使列車根據(jù)速度碼或移動授權(quán)駛過道岔區(qū)域?；?span id="0ywsswo" class="hl">車車通信的列控系統(tǒng)通過精細(xì)化的資源管理，完成列車間信息的直接交互和協(xié)同控制，在保證安全的前提下，提升了線路和道岔資源的使用效率，縮短了列車之間的實時動態(tài)追蹤間隔，具有安全、高效、靈活、經(jīng)濟(jì)的特點，代表了下一代高效能城市軌道交通列控系統(tǒng)的發(fā)展方向。與基于車地通信的傳統(tǒng)列控
城市軌道交通研究 2021年4期2021-04-27
- 車車科技：OTO服務(wù)一體化閉環(huán)
公司（以下簡稱“車車科技”）位列第11名。成立于2014年的車車科技，通過業(yè)務(wù)擴(kuò)張和收購整合，目前已成為一家擁有全國性保險經(jīng)紀(jì)和代理機(jī)構(gòu)牌照的互聯(lián)網(wǎng)保險科技公司。目前，公司在26個省市自治區(qū)設(shè)立了160個服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時在北京、廣州設(shè)有研發(fā)中心，公司擁有近千名員工，其中200多名互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)人員、600多名全國分支機(jī)構(gòu)服務(wù)人員;旗下全資子公司車車保險銷售服務(wù)有限公司、車車智行汽車服務(wù)有限公司、匯財保險經(jīng)紀(jì)有限公司等。2017年11月2日，車車車險完成B輪2
經(jīng)理人·中國保險家 2021年6期2021-04-21
- 前途K50
視覺效果;搭載“車車通信系統(tǒng)，可在有限范圍內(nèi)實現(xiàn)前途品牌汽車內(nèi)車車通信;采用前后雙叉臂式獨立懸架，在所有懸架結(jié)構(gòu)形式中，雙叉臂結(jié)構(gòu)表現(xiàn)尤為出色，能夠幫助輪胎在任何時刻都發(fā)揮出100%的抓地性能;NEDC綜合工況續(xù)航里程超過380公里，60公里/時等速續(xù)航里程超過510公里，且在滿載情況下，百公里加速時間也能小于4.6秒;整車應(yīng)用29個碳纖維復(fù)合材料外覆件，總重量僅有46.7公斤，比傳統(tǒng)鋼板材料重量降低40%以上，比鋁合金材料減重20%以上。
汽車觀察 2020年9期2020-10-27
- 車車通信CBTC系統(tǒng)區(qū)間追蹤間隔研究
技術(shù)的發(fā)展，基于車車通信的CBTC系統(tǒng)逐漸發(fā)展，近幾年，部分列控系統(tǒng)供應(yīng)商及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)開始對基于車車通信的CBTC系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)研究設(shè)計[4-8]并取得了顯著成果。城市軌道交通信號系統(tǒng)中的列車追蹤間隔模型一直是信號領(lǐng)域的研究熱點之一，如何優(yōu)化列車追蹤間隔更是研究的重點和難點問題之一。文獻(xiàn)[9]提出了通過優(yōu)化緊急制動距離、優(yōu)化司機(jī)在站臺確認(rèn)信號的時間和優(yōu)化緊急保障制動率這3種措施來優(yōu)化列車追蹤間隔。文獻(xiàn)[10]提出了基于調(diào)整站臺限速的列車追蹤間隔優(yōu)化算法。文
控制與信息技術(shù) 2020年3期2020-08-03
- 鐘云舫寫春聯(lián)“挽圈圈”
行，轎子當(dāng)時又叫車車。幾天來，鐘云舫沒有賣出一個字，他已身無半文，眼看就要過年了，想到自己飽讀詩書，卻落得背井離鄉(xiāng)的下場，他感到無比酸楚，揮筆為自己寫下了一副春聯(lián)：過苦年，苦過年，過年苦，苦年過，年去年來今變古；讀書好，好讀書，書讀好，好書讀，書田書舍子而孫。這春聯(lián)在茅草房一貼出，就引來過往行人駐足觀看，特別是這左邊藤鋪的掌柜，是讀過幾天“人之初”的，說鐘秀才春聯(lián)寫得真好，簡直是絕對。第二天，藤鋪掌柜要鐘云舫為他寫一副春聯(lián)，要求是寫出藤鋪的特點。鐘云舫二話
思維與智慧 2020年8期2020-07-03
- 【優(yōu)秀孵化案例】
。案例2 廣州響車車科技有限公司廣州響車車科技有限公司（以下簡稱響車車）是一家會員制的新能源汽車共享平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺向會員提供分時租賃和長租服務(wù)，解決人出行難的問題；同時利用“租賃/銷售+共享”的創(chuàng)新共享模式促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用，解決車推廣難的問題。入駐園區(qū)后，納金科技就精準(zhǔn)分析了響車車的發(fā)展痛點：作為新興業(yè)態(tài)，該公司存在著品牌號召力弱和運營資源匱乏的短板，需要從多個渠道建立品牌影響力，加快運營布點。為此，納金科技為響車車提供了多渠道市場推廣服務(wù)，幫助其
廣東科技 2020年4期2020-05-06
- 鐘云舫寫春聯(lián)“挽圈圈”
行，轎子當(dāng)時又叫車車。幾天來，鐘云舫沒有賣出一個字，他已身無半文，眼看就要過年了，想到自己飽讀詩書，卻落得背井離鄉(xiāng)的下場，他感到無比酸楚，揮筆為自己寫下了一副春聯(lián)：過苦年，苦過年，過年苦，苦年過，年去年來今變古;讀書好，好讀書，書讀好，好書讀，書田書舍子而孫。這春聯(lián)在茅草房一貼出，就引來過往行人駐足觀看，特別是這左邊藤鋪的掌柜，是讀過幾天“人之初”的，說鐘秀才春聯(lián)寫得真好，簡直是絕對。第二天，藤鋪掌柜要鐘云舫為他寫一副春聯(lián)，要求是寫出藤鋪的特點。鐘云舫二話
思維與智慧·下半月 2020年4期2020-04-26
- 李超：貴州散發(fā)著時代的青春活力
限公司（以下簡稱車車科技）COO（首席運營官）李超說，他為貴州近幾年的發(fā)展變化感到驚喜，自己也想為家鄉(xiāng)盡一份綿薄之力。李超是貴州安順人，20年前，他離開貴州到北京求學(xué)，畢業(yè)后便留在了北京。這些年，李超曾供職于國內(nèi)某大型保險企業(yè)，先后擔(dān)任安邦車險渠道部總經(jīng)理、和諧銷售副總裁等職。而李超職業(yè)生涯“第二曲線”的轉(zhuǎn)彎點，發(fā)生在2018年，那時，他抓住大數(shù)據(jù)發(fā)展的大好時機(jī)，放棄傳統(tǒng)保險公司高管職位，加入國內(nèi)最大的第三方車險在線交易平臺車車科技，并擔(dān)任首席運營官。談鄉(xiāng)
當(dāng)代貴州 2019年27期2019-09-09
- 與車有關(guān)的幻想
他告訴老師他叫肖車車，后來老師跟我媽說：“車車媽媽啊，車車這孩子今天表現(xiàn)還不錯……”我媽很困惑，車車是誰？卻又插不上嘴……小時候，在臨近正月的某一天，我和小肖會在早上4點被拉起來吃飯、穿衣，更小的時候，這個過程還會伴隨著哭喊、拉扯、推搡、勸誡、警告和威逼利誘，然后我們一家四口提著大包小包去坐車。乘坐大巴顛簸兩個小時出山，從礦區(qū)到市區(qū)，再用十幾個小時乘火車到另一個城市，那是我父母的家鄉(xiāng)。據(jù)我的父母說，當(dāng)年他們大學(xué)畢業(yè)，第一次從家鄉(xiāng)去礦區(qū)的路上，看到這彎彎曲曲
讀者·校園版 2019年8期2019-04-03
- 基于D2D的列控系統(tǒng)車車通信資源分配算法
旁設(shè)備功能且基于車車通信技術(shù)的列控系統(tǒng)，因其可實現(xiàn)相鄰列車的自主安全控制，對于提高鐵路系統(tǒng)的安全性和運行效率具有重要作用，成為下一代列控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢[2]。DLR(德國宇航中心)提出的鐵路避撞系統(tǒng)(RCAS， Railway Collision Avoidance System)實現(xiàn)了列車與列車之間的通信，使列車能夠周期性地獲取附近列車的運行狀態(tài)信息[3]。設(shè)備到設(shè)備(D2D)通信技術(shù)不僅使兩個用戶節(jié)點之間具備直接進(jìn)行通信的性質(zhì)，而且可以適當(dāng)緩解當(dāng)前無線
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2019年3期2019-02-22
- V2V車車通信技術(shù)
更為有效。V2V車車通信技術(shù)就是這樣的一種網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，意味著其在每個節(jié)點都可發(fā)送、接收、傳遞信號。V2V車車通信技術(shù)可以把汽車的位置、速度、制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)無線傳遞給百米范圍內(nèi)的車輛，接收數(shù)據(jù)的車輛就可以對周圖的環(huán)境繪制一個詳細(xì)情況圖，從而可以避免車輛發(fā)生碰撞。即使司機(jī)再謹(jǐn)慎或者傳感器再靈敏，也總有力所不及的時候，而V2V車車通信技術(shù)卻可以眼觀六路、耳聽八方。簡單概括，V2V車車通信技術(shù)就是通過車載VBOX系統(tǒng)，在有限范圍內(nèi)實現(xiàn)車與車之間的通信，并可實現(xiàn)多種駕
汽車觀察 2019年11期2019-02-02
- 基于車車通信的空軌全自動運行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
[2]。2 基于車車通信的全自動運行控制系統(tǒng)基于車車通信的空軌全自動運行控制系統(tǒng)由：全自動車載控制系統(tǒng)（FAVOC）、全自動列車監(jiān)督系統(tǒng)（FATS）、軌旁設(shè)備控制單元（WSCU）和DCS等組成，如圖1示。FATS包含中心與車站設(shè)備，提供了一個對全線列車和現(xiàn)場信號設(shè)備的監(jiān)控平臺。WSCU實現(xiàn)對包括道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、緊急停車按鈕和屏蔽門（安全門）等的狀態(tài)采集和控制。圖1 車車通信運行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖車載控制器FAVOC通過與前車的實時通信獲得前車的位置以及駕駛模式等信
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年9期2018-08-14
- 保險如何新零售？
要通過一款名為“車車”的平臺購買保險。之所以選擇互聯(lián)網(wǎng)平臺，是因為他覺得這樣可以避免電話騷擾，并且這款A(yù)pp的使用流程也非常簡單：注冊以后，輸入姓名和車牌號，即可看到各家保險公司的報價，用戶只需在平臺推薦的基本款上，根據(jù)自身需要作出相應(yīng)調(diào)整。以王海濤為例，他現(xiàn)在更傾向于人保和平安這兩家公司，在商業(yè)險的選擇上，他會加強(qiáng)第三者責(zé)任險的金額，同時取消包括自燃險在內(nèi)的一些險種。作為一個面向C端的車險平臺，車車車險主要是通過用戶輸入的年齡、車型等信息為其做相關(guān)推薦。
第一財經(jīng) 2018年9期2018-03-22
- 與車有關(guān)的幻想
他告訴老師他叫肖車車，后來老師跟我媽說：“車車媽媽啊，車車這孩子今天表現(xiàn)還不錯……”我媽很疑惑車車是誰卻又插不上嘴……小時候，在逼近正月的某一天，我和小肖會在早上4點被拉起來吃飯穿衣，更小的時候，這個過程還會伴隨著哭啼、拉扯、推搡、勸誡、警告還有威逼利誘，然后我們一家四口提著大包小包去坐車，乘坐大巴車顛兩個小時出山，從礦區(qū)到市區(qū)，再乘火車十幾個小時到另一個城市，那是我父母的家鄉(xiāng)。據(jù)我的父母說，當(dāng)年他們大學(xué)畢業(yè)，第一次從家鄉(xiāng)去礦區(qū)的路上，看到這彎彎曲曲走呀走
三聯(lián)生活周刊 2018年5期2018-01-27
- 資本風(fēng)口上的互聯(lián)網(wǎng)車險：融資大戶車車車險報價惹人疑
潘亦純車車車險宣稱“線上報價只需60秒”，并且表示在該平臺購買車險能夠比傳統(tǒng)渠道便宜30%，記者親自體驗發(fā)現(xiàn)，實際情況與廣告存在較大差距2017年，對于互聯(lián)網(wǎng)保險公司來說是不平凡的一年，眾安在線上市、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局互聯(lián)網(wǎng)保險，將這個行業(yè)一次次推進(jìn)公眾視線，而也有不少站在風(fēng)口上的互聯(lián)網(wǎng)保險創(chuàng)業(yè)公司受到青睞，在資本爭奪戰(zhàn)中獲得融資。曲速資本聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)保觀出品的《2017年中國互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)研究報告》（以下簡稱《報告》）顯示，截至2017年末，互聯(lián)網(wǎng)保
投資者報 2018年2期2018-01-09
- 那頭名叫車車的黑犀
鮮平 譯那頭名叫車車的黑犀［美］賽斯?fàn)枴さ挛滞?文白鮮平 譯在津巴布韋的辛潘加力野生動物救助中心，我認(rèn)識了一頭名叫車車的黑犀。它是育種項目中第一批被養(yǎng)大的黑犀之一。我為什么特意去看一頭黑犀呢？因為它是一種處于瀕危狀態(tài)，已經(jīng)非常罕見的珍稀動物。不過在野外，我們必須跟黑犀保持距離。它們的肌肉和骨骼加起來可重達(dá)兩噸，頭骨比巖石還要堅硬，脾氣非常暴躁——就算是最勇敢的掠食動物，遇到黑犀也得畏懼三分。只有帶著槍支的人類，才敢接近它們。有人為了購買犀牛角，愿意出大價錢
小學(xué)時代 2017年33期2017-11-22
- 檢修分離、共享工位會成為汽修的新業(yè)態(tài)嗎？—專訪我的車車(北京)科技有限公司副總經(jīng)理黃翀
依然很常見。我的車車(北京)科技有限公司(以下簡稱“我的車車”)是一家致力于互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場領(lǐng)域的公司，從“檢修分離”到“共享式車位”，我的車車一直在汽車維修領(lǐng)域不斷拓展創(chuàng)新。近日，我刊記者采訪了我的車車副總經(jīng)理黃翀，希望借此機(jī)會與行業(yè)同仁共同探討檢修分離、共享工位是否會成為汽修的新業(yè)態(tài)。一、開拓檢修分離模式的初衷記者：您好，黃總，我的車車從2015年4月成立至今，已經(jīng)具備了一定的行業(yè)知名度和影響力，您能介紹一下創(chuàng)辦一家致力于改善汽車后市場中普遍存在的過
汽車維修與保養(yǎng) 2017年11期2017-03-06
- 惠保與京東合力進(jìn)軍汽車金融
合作，共同推出“車車白條”等系列汽車金融產(chǎn)品。今后，客戶在全國汽車修理廠可以使用“車車白條”進(jìn)行各項汽修服務(wù)的實時審批和分期支付?；荼＝鹑贑EO周振吉介紹：“惠保金融和京東金融這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，就是要為i保養(yǎng)體系內(nèi)修理廠解決金融服務(wù)缺失這一難題?！被荼＝鹑谶€宣布，將攜手京東眾籌聯(lián)合推出養(yǎng)車眾籌項目，讓i保養(yǎng)覆蓋全國的網(wǎng)點資源和優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)能力被廣大的京東客戶了解和使用。
大眾理財顧問 2016年10期2016-12-02
- 公共自行車樁漏電傷人？
不要靠近公共自行車車樁。因為它們可能漏電，甚至傷人。真相：事實上，城市公共自行車網(wǎng)點需要用電或帶電的設(shè)施只有鎖車車樁和一臺自助服務(wù)終端。其中，鎖車車樁為直流供電，電壓僅12伏，不會致人傷亡；至于自助服務(wù)終端，在施工時一般都做了防漏電安全保護(hù)裝置，一旦遇到漏電短路等異常情況，會立即切斷電源，以保障安全。另外，站點外接電源線路也會配備漏電保護(hù)。
百科知識 2016年18期2016-10-28
- 我的車車：被爭議、被詆毀、被需要！
標(biāo)準(zhǔn)化市場。我的車車不是解決了一個“痛點”，而是改變了一個行業(yè)。作為在這樣的“爭議地帶”第一個吃螃蟹的企業(yè)，負(fù)隅頑抗的創(chuàng)新，極致的體驗讓我的車車打造了一樁獨一無二的生意！“爭議我們、詆毀我們的人最后都來證明：他們真的需要我們！”我的車車創(chuàng)始人黃翀的自信顯得不無道理。根據(jù)央視2015年3.15晚會上曝光的數(shù)據(jù)，在混亂的汽車后市場中，車主在4S店里被蒙的機(jī)率高達(dá)73%，而這對于很多車主來說也別無選擇，因為去路邊的汽車檢修攤更無法放心，所以被“宰”也只能受著?！?/div>
銷售與管理 2016年8期2016-05-14
- 喂車車?當(dāng)好加油站的“管家”
接是第一步。”喂車車創(chuàng)始人兼CEO羅詣對《中外管理》開門見山。企業(yè)要想深入了解客戶，提供差異化的服務(wù)，唯一的辦法就是識別客戶，與他們產(chǎn)生聯(lián)系，進(jìn)而分析他們，根據(jù)他們本身的特性制定動態(tài)的客戶管理定級體系。傳統(tǒng)加油站要想做到這一點，并不容易。因為大部分加油的車主都是用銀行卡或者現(xiàn)金交易，一次性交易后便無任何聯(lián)系，以至于加油站對自己的客戶毫無認(rèn)知，更不用說與他們產(chǎn)生聯(lián)系。即便有部分持卡客戶，加油站能夠識別他們，這部分人群也是少數(shù)。因為對于很多民營加油站或者小規(guī)模中外管理 2016年6期2016-05-14
- 我的車車創(chuàng)業(yè)手記
了。而要說起我的車車的誕生，還要從華玉一次長途出行的經(jīng)歷談起，這也是我的車車很多同事都知道的“三張單子”的故事。王總家里有一輛中端品牌的B級車，因為家人要長途出行，他想在出發(fā)前做一下出行檢測，于是就去了一家該品牌的4S店。4S店技師對車輛進(jìn)行了初步環(huán)車檢查，隨后開出了一張4200元的保養(yǎng)和維修的單子，這看起來很正常，對大多數(shù)車主來講都非常容易理解。當(dāng)時由于王總有急事，就拿著這張單子離開了。很快，他就近又去了另外一家4S店，第二家4S店也給他開了估價單，金額銷售與管理 2016年8期2016-05-14
- 喂車車：找到加油站的痛點
刊記者 金慧慧喂車車：找到加油站的痛點○ 文／本刊記者 金慧慧喂車車專注研發(fā)智慧加油站解決方案，成為依靠技術(shù)和產(chǎn)品生存的油站O2O互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司?！窕ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司喂車車。深圳，一座引領(lǐng)中國改革開放浪潮的城市，曾孕育了三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的騰訊。2014年，騰訊所在的南山區(qū)的區(qū)域科技創(chuàng)新孵化能力被廣東省社科院評為全國第一，累計孵化出企業(yè)3000多家。這里被看作互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的天堂。2014年5月，一家專注提升加油站行業(yè)運行效率的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司——深圳市喂車科技有中國石油石化 2016年14期2016-04-14
- 打造加油站行業(yè)的“安卓系統(tǒng)” ——專訪深圳市喂車科技有限公司CEO羅詣
多的時間，就使喂車車穩(wěn)居行業(yè)第三。供圖/喂車車憑借過硬的技術(shù)團(tuán)隊和專注精神，喂車車希望能夠成為加油站行業(yè)的“安卓系統(tǒng)”。2014年5月，一家專注提升加油站行業(yè)運行效率的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司————深圳市喂車科技有限公司（簡稱喂車車）悄然落戶南山科技園。2016年1月20日，易觀智庫發(fā)布了2015年第三季度互聯(lián)網(wǎng)O2O加油行業(yè)研究報告，喂車車穩(wěn)居行業(yè)前三。在九死尚不足一生的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮中，羅詣是如何帶領(lǐng)一群90后過關(guān)斬將穩(wěn)居行業(yè)前三名的？喂車車憑借什么盈利？未來中國石油石化 2016年15期2016-03-03
- 車車四爺
學(xué)K1405班 車車四爺文長沙市長郡中學(xué)K1405班唐鑒劉四寶老師——我們的初中班主任，是校園里叱咤風(fēng)云的人物，人送外號“劉四爺”。四爺個子不高，又大腹便便，腦袋圓圓，無論從何處看都活似一個車輪，有些許潘長江的“氣派”。平時上課，四爺?shù)牡谝痪湓挶闶牵骸吧险n，小車車們好?！薄败嚒北臼窍笃逯械钠遄?，音同長沙話的“豬”，常用于罵人，但從四爺?shù)目谥姓f出反倒成了一種親昵的愛稱。四爺還很幽默。每當(dāng)我們運算忘掉符號時，四爺總是笑道：“明天帶100元過來，不要問為什么?！?/div>發(fā)明與創(chuàng)新 2015年6期2015-12-29
- 基于車車交互的彎道轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)分析
?基于車車交互的彎道轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)分析成功開發(fā)的一些輔助駕駛系統(tǒng)（如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道保持輔助系統(tǒng)LKAS等）可提高駕駛舒適性。但是，即使有ACC還是需要駕駛員駕駛車輛。只有在道路曲率不大的車道內(nèi)，LKAS才能正確控制車輛位置，但這些系統(tǒng)對道路環(huán)境的識別技術(shù)要求很高。傳感器融合了一種提高環(huán)境辨識可信度的方法。本文旨在車載傳感器和車車交互系統(tǒng)基礎(chǔ)上研究道路信息獲取方法，并探索其在自動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。假定在引導(dǎo)車前面有個主機(jī)，車載傳感器能夠汽車文摘 2015年1期2015-12-12
- 一種基于車車通信的十字路口威脅評估方法研究
的警告十分必要。車車通信作為通信技術(shù)，通過無線通信設(shè)備向外界廣播自身的位置和速度信息，在通信范圍的車輛可以接收共享各自的數(shù)據(jù)。根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)利用模糊理論計算車輛受到的威脅指數(shù)。1 相關(guān)技術(shù)本文的基于車車通信的十字路口威脅評估方法研究主要涉及車車通信技術(shù)和模糊理論。1.1 車車通信技術(shù)通過車車與車路通信技術(shù)，可以將機(jī)動車輛與道路有機(jī)的結(jié)合聯(lián)系到一起，通過對于路側(cè)與車載實況信息的采集而達(dá)到對交通資源高效充分利用的目的。然而隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，車路通信技術(shù)科技視界 2015年15期2015-11-11
- 封面故事
utoBot (車車智能) app lets you track your car’s analytics· Tingchebao (停車寶) parking app that finds you a spot· Virtual—reality—equipped drone from ElecFreaksThe media followed the trail to the textile hub of Zouping County in the midd漢語世界 2015年3期2015-03-24
- 車聯(lián)網(wǎng)仿真中信道模型調(diào)研
道模型調(diào)研大多數(shù)車車通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議是通過仿真來進(jìn)行評價的。然而，現(xiàn)有的大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)仿真軟件在物理層上都缺乏真實性。因此，在智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，車車通信信道模型成為一個重要的研究點。車車通信信道有很多特殊的性質(zhì)，這意味著仿真器也要有新的變化。回顧了車車通信信道的主要特性，如無線延時和頻率色散。介紹了3種信道模型。展示了兩種完整的車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的仿真架構(gòu)。當(dāng)前的車車通信信道建模主要有兩種方法。①基于電磁波物理學(xué)傳播過程的精確建模方法，該方法通過求解麥克斯韋方程組來汽車文摘 2014年2期2014-12-14
- 用于道路安全與車載娛樂設(shè)施的車聯(lián)網(wǎng)算法仿真評價
備。這一切都基于車車通信傳輸技術(shù)的發(fā)展和成熟度。針對一組給定的車中快速傳播信息的現(xiàn)有兩種最有效算法（PIVIA算法和FROV算法）進(jìn)行了試驗比較。兩種算法的最突出特性在于其是專門為車車無線通信設(shè)計的，要充分考慮現(xiàn)實的傳播條件（不均勻且經(jīng)常變化的車車通信覆蓋范圍）。盡管兩種算法都是基于使應(yīng)用信息盡可能傳播更遠(yuǎn)的想法，同時減少中繼車輛的數(shù)量。評價算法的指標(biāo)總共有3個：第1個是端到端延時（或者說傳播時間）；第2個是跳數(shù)；第3個是丟失信息的量。使用的通信仿真器是N汽車文摘 2014年2期2014-12-14
- 滿足車輛間通信環(huán)境與應(yīng)用程序的通信協(xié)議設(shè)計
移動互聯(lián)網(wǎng)接口。車車通信和車路通信將允許車車之間及車路單元模塊間進(jìn)行不間斷的行車安全、行車效率的信息交換，這為駕駛員提供了潛在的危險信息以及交通擁堵路況的信息。行車安全應(yīng)用程序要求可靠的通信協(xié)議，以便在各種復(fù)雜操作條件下能有效地運行。為此，提出了對協(xié)同應(yīng)用程序潛在的依賴關(guān)系進(jìn)行聯(lián)合研究和評估，同時也評估了一種情境感知通信機(jī)制，這種機(jī)制是利用行車環(huán)境信息，最大限度地提高應(yīng)用程序的有效性。有效的車載通信設(shè)計要求對應(yīng)用程序需求進(jìn)行詳細(xì)分析，并評估其交互性或依賴關(guān)汽車文摘 2014年9期2014-12-13
- 顧欣越：車
大吵大鬧，直喊要車車。奶奶開始沒有理睬我，可見我吵個沒完快急哭了她才湊到我面前，說：“急啥，臭囡囡，要車咱們家也有啊?！蔽乙幌伦影察o了下來，嘟著嘴問奶奶車在哪？奶奶瞇著眼笑了笑，牽著我的手來到院子里，指著那頭牛，我只是傻傻地看著，不禁一陣欣喜，認(rèn)定了它就是牛車。但事后又反應(yīng)過來，只要奶奶拍拍手，不管說的是什么，那牛都有反應(yīng)?？墒沁@又有什么關(guān)系呢？反正，它已經(jīng)是我的車車了。奶奶又牽著我到車車旁邊，把我抱起來想讓我坐在牛背上?？晌覜]穩(wěn)住，一不小心趴在了牛背上，好家長·青春期教育 2014年3期2014-03-28
- 網(wǎng)海撈真
一、不虛榮，買個車車能用就行我不虛榮，買個車車能用就行。我聽專家說車身重油耗就高，所以美女我決定買車身鐵皮薄且開起來發(fā)飄的車，從源頭上抓好節(jié)油工作。正版節(jié)油秘籍：買車時，不虛榮，不攀比，微型車夠用就好。地球人都知道，微型小汽車比大排量汽車要省油。二、不懶惰，經(jīng)常給車車減負(fù)重我不懶惰，經(jīng)常給車車減負(fù)重。首先，拆掉車車里面一切可有可無的諸如煙灰缸、音響、座椅等東西，尤其是座椅絕對要拆，占地方不說，而且還挺沉?？傊?，能減就減，絕不手軟，要節(jié)油嘛就要對自己狠一點!汽車觀察 2009年4期2009-06-30
- 火腿掉進(jìn)胖子堆
系比較好的豬叫做車車。它是一頭年紀(jì)雖然還小體重卻不甘落后的豬。火腿覺得做豬真好，無憂無慮，不必在乎那么多眼光。這天放學(xué)，火腿習(xí)慣性地拿起飼料去豬圈喂豬。車車看見火腿來了，歡快地跑了出來，埋頭在火腿準(zhǔn)備的食物里猛吃。火腿親眼看見，車車越來越胖了?；鹜扔X得不對勁兒了。就在他想到“氣球”這個詞時，一陣風(fēng)吹來，車車竟然搖搖晃晃飄上了天空?；鹜认掳投紘樀袅?。車車變成氣球了！它在高空中搖搖擺擺，隨風(fēng)逐飄，表現(xiàn)得十分悠閑，火腿在下面追趕，他看見了奇跡?；鹜扰苓^一條街，一中學(xué)生百科·小文藝 2009年3期2009-04-08
- 喂車車?當(dāng)好加油站的“管家”