現(xiàn)如今，自動駕駛技術(shù)還不夠完善與成熟，面對諸如壞天氣、意外障礙、復(fù)雜的城市交通等情況，自動駕駛的傳感器與軟件很容易出錯，而用無線技術(shù)把汽車連接成通信網(wǎng)絡(luò)似乎更為有效。V2V車車通信技術(shù)就是這樣的一種網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，意味著其在每個節(jié)點(diǎn)都可發(fā)送、接收、傳遞信號。

V2V車車通信技術(shù)可以把汽車的位置、速度、制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)無線傳遞給百米范圍內(nèi)的車輛，接收數(shù)據(jù)的車輛就可以對周圖的環(huán)境繪制一個詳細(xì)情況圖，從而可以避免車輛發(fā)生碰撞。即使司機(jī)再謹(jǐn)慎或者傳感器再靈敏，也總有力所不及的時候，而V2V車車通信技術(shù)卻可以眼觀六路、耳聽八方。

簡單概括，V2V車車通信技術(shù)就是通過車載VBOX系統(tǒng)，在有限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車與車之間的通信，并可實(shí)現(xiàn)多種駕駛輔助功能，如前方碰撞預(yù)警、緊急制動預(yù)警、交通擁堵預(yù)警、變道輔助預(yù)警等。目前，這種技術(shù)已應(yīng)用在前途K50、凱迪拉克CTS等車型上。在美國，V2V車車通信技術(shù)是智能交通系統(tǒng)的一個重要部分，是被美國交通部和國家公路交通安全局支持的理念。智能交通系統(tǒng)將會利用V2V車車通信技術(shù)的數(shù)據(jù)來提高交通治理水平，并且允許車輛與路邊設(shè)施如交通燈和警示牌通信，這項(xiàng)技術(shù)在不久的將來會強(qiáng)制執(zhí)行并用來協(xié)助全美國的無人駕駛汽車。