長軸距
- 煥然新境，成就無可替代之經典 全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車
，專屬中國”的長軸距第九代E級車（代號W212）……不，這些都還不夠。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久、最暢銷的車型，E級車歷經了76 年、11 代車型的積累和傳承，醞釀出了與眾不同的獨特韻味和精神價值，成為豪華行政級轎車最杰出的代表。正因如此，所有人都在期待梅賽德斯-奔馳的答卷，一份關于在經典之上，如何煥新并持續(xù)引領時代的答卷。這一次，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將前瞻科技融入豪華基因，讓智能與豪華從此相得益彰。自文藝復興起，人文主義始終是引領藝術發(fā)展的核
名車志 2023年6期2024-01-24
- 賓利添越長軸距MULLINER版
賓利添越長軸距版的車型線條已然呈現出超卓風格與非凡氣場，MULLINER獨一無二的設計特色則令其愈發(fā)精妙優(yōu)雅。外觀設計細節(jié)包含拋光或灰色拋光飾面設計的MULLINER專屬22英寸輪轂，配備自正式輪轂蓋；別具一格的MULLINER專屬“雙菱形”前格柵與車身下部鍍鉻格柵相呼應，帶有“MULLINER”專屬字樣的翼子板進氣口和采用啞光銀與車身漆色搭配雙色設計的車外后視鏡，為整車倍添辨識度。添越長軸距MULLINER版搭載賓利4.0升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，配備
汽車觀察 2023年6期2024-01-17
- 奔馳頂梁柱換代
5月，現款奔馳長軸距GLC憑借44836輛的銷量，還能在高端豪華SUV銷量排行榜上排到第四位。即使到了產品末期，奔馳長軸距GLC依舊表現出色，這也意味著奔馳在推出換代車型時，設計理念不會有太大調整。奔馳長軸距GLC的車身尺寸變化不大，從現款車型的4764毫米增加到4826毫米，長軸版對比標軸的加長幅度保持不變。對于全球車型來說，歐洲和日本市場對寬度要求嚴格，第二代車型的寬度依舊維持在1890毫米。外觀方面，全新奔馳長軸距GLC延續(xù)了感性純粹的設計理念，“夜
名車志 2023年5期2023-10-18
- 奔馳長軸距GLC SUV
team奔馳長軸距GLC SUV迎來全新換代，面對老對手奧迪Q5L和寶馬X3，能否搶占先機？馬爽執(zhí)行主編 Editor-In-Chief全新GLC的車身尺寸進一步加大，實用性變得更強。相比老對手X3和Q5L，全新的動力總成以及科技配置優(yōu)勢非常明顯，如果能有不錯的終端優(yōu)惠，這個階段正是收割對手的好時機。徐博英測試總監(jiān) Test Director奧迪與寶馬都有近八折的優(yōu)惠，即便奔馳GLC升級的不錯，銷量證明更多的消費者還是會為價低買單。另外新勢力的涌入豐富了
汽車與運動 2023年8期2023-09-18
- 暢游奢適新境 2023賓利新添越長軸距版媒體試駕
23賓利新添越長軸距版媒體試駕于三亞啟行，車隊一行愜意徜徉于山海美境、恣意融入椰風海韻，生動詮釋新添越長軸距版所呈現的健康愉悅出行理念。作為賓利品牌旗下第五個車系，新添越長軸距版?zhèn)鞒匈e利品牌精髓，是首款聚焦健康愉悅出行理念的非凡之作，旨在重新定義超豪華SUV細分市場。該車系已于2022年第四季度開始交付。賓利汽車彼夕樂先生表示：“賓利品牌始終致力于傾聽中國市場的聲音，為客戶打造非凡的出行體驗。作為賓利旗下超豪華旗艦新作，新添越長軸距版著重詮釋健康愉悅的出行
車主之友 2023年1期2023-05-30
- 魏牌藍山DHT-PHEV
50?mm的超長軸距，同級空間最大、最優(yōu)和最好；匹配2+2+2座?椅布局，第3排腿部Z向高度達340?mm，帶來MPV級的寬適體驗。搭載“全球十佳變速器”，在全球領先智能DHT技術的加持下，不僅實現全速域效能最優(yōu)，更能迸發(fā)出933?N·m的最大扭矩，零百加速僅?4.9?s，媲美4.0T?V8肌肉車。性能至上的同時，還全面兼顧了卓越的能效表現，WLTC工況下，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超過1?000km，饋電油耗僅為6.7L。
汽車觀察 2023年3期2023-05-30
- 滿足你的既要又要還要？
，在賓利新添越長軸距版上，卻是真實存在的。要說全面，其實標準版本的添越已經能滿足你的任何需求了。5125毫米的車長，2995毫米的軸距，保證了足夠舒適的乘坐空間，加上賓利獨到的調校與氛圍營造，以及那4.0T V8發(fā)動機提供的澎湃動力，添越本身就已經是“別人家的孩子”了。但賓利似乎還不滿足，在新添越長軸距版上，賓利直接在B柱與C柱之間加長了180毫米，每一毫米都是對乘坐空間實打實的提升。而隨著后排座椅位置的變化，賓利也將添越長軸距版的天窗向后挪動了125毫米
名車志 2023年2期2023-05-01
- 超豪華旗艦新作 賓利新添越長軸距版
。如今，新添越長軸距版的問世，沿襲添越車系所具備的出眾優(yōu)勢，不僅成為品牌旗下超豪華旗艦新作，也宣告賓利品牌第五個車系的誕生。整整180毫米的軸距加長，帶來的不僅是乘坐空間更奢適自如，還有氣場儀度上的不凡之姿。軸距的加長，絲毫沒有破壞車身比例，雅致而修長，穩(wěn)健又雄渾，再加上熠熠生輝的直瀑式格柵、晶瑩璀璨的水晶切割大燈以及新型鏡面拋光設計的22英寸輪圈，盡顯奢華氣韻。而比同級車型低上100毫米的車頂高度，更是為其增添了一抹動感凌厲之風。如果你以為僅僅是軸距的加
名車志 2022年6期2023-01-06
- 馭時而進 煥新而至梅賽德斯-奔馳新一代長軸距
代進化的奔馳長軸距E 級車，已向全球客戶交付了超過1400 萬輛，成為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型，同時也是奔馳品牌名副其實的中堅力量。從1931 年的奔馳170 發(fā)展至今，九十余年的時間讓奔馳E 級成為歷史長河中不可磨滅的車型?；蛟S更多人將它定位于行政車型，與它匹配的詞更多是“豪華”。但隨著國內消費群體的變化，年輕精英逐漸成為市場的主力，單純的豪華與奢侈已經不能打動當下的消費者。所以我們能夠看到奔馳E 級為客戶提供了兩種不同風格的外觀造型，推出了長
車迷 2022年2期2022-06-25
- 黃金后座
統，賓利新添越長軸距版將創(chuàng)超豪華SUV巔峰重新定義超豪華出行概念作為超豪華SUV，賓利添越在2021年為賓利貢獻出超過1/3的銷量，并且這一成績已經連續(xù)兩年增長，并有望連續(xù)10年增長。在大型超豪華轎車市場持續(xù)收縮的背景下，賓利希望新添越長軸距版延續(xù)慕尚的優(yōu)勢，重新定義超豪華出行體驗。調研表面，82%的賓利車主會親自駕駛超豪華SUV出行，其中有74%的駕駛場景為城市或郊區(qū)，可見駕駛體驗已成為賓利車主的首要關注因素，而提升超豪華SUV的豪華水準和駕駛體驗將成為
汽車與運動 2022年5期2022-02-01
- 那些看得見的，和看不見的時光
W206的全新長軸距C級歷經全面換代正式開啟銷售，39年的光陰荏苒沒有絲毫消磨這個少年的風發(fā)意氣，卻讓它在正值壯年的新世代，在一次又一次的驚艷世人之后，成為了代表梅賽德斯-奔馳全新一代設計理念的入門級豪華標桿。而事實上，它的故事也正從這兒開始，被分為了兩個部分。如果說與它同級競爭的寶馬3系和奧迪A4L都鮮少會因為與家族更高層級車型的關聯性引起熱議，那么全新長軸距C級作為“星二代”的生活體驗，已經是實屬常態(tài)了。早在全新一代奔馳S級正式亮相之后，對于與之同屬一
汽車之友 2021年23期2021-12-24
- 全新奔馳長軸C級
剛剛上市的全新長軸距C級車也在本次車展閃耀亮相，將超高顏值、最新技術、豪華體驗，以及多達20項中國專屬豪華增配集于一身，以C位實力全方位拓展感官“舒適區(qū)”，再次樹立同級細分市場新標桿。C位顏值，演繹“感性·純粹”的當代至美風格。全新長軸距C級車雙前臉設計風格鮮明：運動轎車的“夜幕星河”格柵搭配大尺寸星徽標識，時尚前衛(wèi);中國專屬的轎車延續(xù)經典立標，尊貴優(yōu)雅。C位智慧，帶來超越期待的數字豪華體驗。全新長軸距C級車搭載第二代MBUX智能人機交互系統，帶來交互能力
汽車之友 2021年19期2021-11-01
- 與子成悅C上眉梢
夠拒絕得了全新長軸距C級車這煥然一新的俊俏模樣?；仨凰矁A慕生，萬般競品無顏色，遍覽整個B級豪華座駕陣營，它顯然是年輕人眼中無可爭議的顏值C位。我并不喜歡像大多數人—樣將全新長軸距C級車稱之為“小S級”，它雖然大量承襲了全新S級的設計語言，但并不只是S級兄長的簡單縮小版，而是在“感性，純粹”匠造理念下，又在細節(jié)、比例以及氣質的方方面面進行了更協調也更年輕靈動的演繹。為了同時滿足沉著克制和激隋勃發(fā)的兩種不同人群的需求，全新長軸距C級車提供了立標和大標兩種不同
名車志 2021年10期2021-10-27
- 唯英雄 無畏天地
進行中期改款的長軸距GLC SUV 就是最好的佐證。奔馳長軸距GLC SUV 的中期改款在外觀上更有針對性。還記得這一代GLC 剛面世時，從GLK 方方正正的風格變?yōu)閳A潤風格，很多人對此難以接受。不過，市場的銷量說明了經典的設計就是越看越惹人愛。而此次中期改款，奔馳對幾處點睛之筆的巧妙改變，讓長軸距GLC SUV 不僅家族化更甚，同時也在視覺效果上更軒昂，原來奔馳的設計師早就埋下了伏筆，這盤大棋何其精妙。全新的“火焰式日間行車燈”更加犀利，幾何多光束LED
汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年10期2019-11-29
- 唯英雄，無畏天地
進行中期改款的長軸距GLC SUV 就是最好的佐證。奔馳長軸距GLC SUV 的中期改款在外觀上更有針對性。還記得這一代GLC 剛面世時，從GLK 方方正正的風格變?yōu)閳A潤風格，很多人對此難以接受。不過，市場的銷量說明了經典的設計就是越看越惹人愛。而此次中期改款，奔馳對幾處點睛之筆的巧妙改變，讓長軸距GLC SUV 不僅家族化更甚，同時也在視覺效果上更軒昂，原來奔馳的設計師早就埋下了伏筆，這盤大棋何其精妙。全新的“火焰式日間行車燈”更加犀利，幾何多光束LED
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年10期2019-11-13
- 一寸長一寸強感受長軸距車型的優(yōu)勢
eelbase長軸距車型一直很對國人胃口，而近些年加長的車型也都更加協調，并且在研發(fā)階段就考慮了一系列加長因素，因此現在購買長軸距車型完全不必擔憂也許國人早對長軸距車型習慣了，也許很多年輕人整天喊著要原汁原味買標準軸距的車型，但是不可否認的是長軸距轎車無論從外觀的大氣感，內部的寬敞性，甚至乘用、裝載的舒適程度，便捷性，都有很大的優(yōu)勢。所以此次我們就給大家推薦幾款在國內加長的車型，有緊湊級SUV，有中型車也有中大型車。奧迪Q2LQ2L在歐洲上市時，本就是主打
汽車畫刊 2019年5期2019-09-10
- 縱情夏日銳不可當
元。新一代奔馳長軸距GLC SUV上市2019年8月24日，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLCSUV在“亞心之都”新疆烏魯木齊震撼上市，此次上市車型包括新一代梅賽德斯-奔馳GLC 260 L 4MATIC動感型、GLC 260 L 4MATIC豪華型、GLC 300 L 4MATIC動感型、GLC 300 L 4MATIC豪華型以及GLC 300 L 4MATIC AMG-Line，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣39.28萬-58.78萬元。在繁星璀璨的亞洲地
車主之友 2019年9期2019-09-10
- 全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車三亞媒體試駕
梅賽德斯一奔馳長軸距A級轎車媒體科技日及試駕體驗在陽光明媚的海南三亞開啟了一場非同尋“長”的潮流之旅。簡約的線條與純粹的型面在光影流動之中，詮釋梅賽德斯-奔馳“感性純粹”設計語言的全新進化。落座于全新長軸距A級轎車的后排，首先感受到的便是專為中國客戶打造的“長腿后排”，長達2.789毫米的超長軸距在細分市場中獨一無二。一句“你好，奔馳”，便可與全新MBUX智能人機交互系統對話。搭載全新的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機，全新A 180L轎車及運動轎車擁有100千
悅游 Condé Nast Traveler 2019年2期2019-06-11
- 打破“長”規(guī)
疑問，奔馳全新長軸距A級轎車就是沖著BMW 1系和奧迪A3來的，并且很多方面都為中國消費者進行了專屬設計，可以說比另兩位競爭對手更懂中國人。關鍵相對于它的品質，車型售價也算是厚道的，相信會取得不錯的銷量。每個新事物的誕生，總要伴隨著質疑與爭議。就在奔馳推出全新一代CLS時，那個咄咄逼人的樣子就飽受非議。不過當采用相同設計語言的一款款新車相繼亮相，大家也慢慢接受了這樣的風格。是的，我們需要一個適應和接受的過程。簡約與純粹毫無疑問，全新長軸距A級轎車采用奔馳最
汽車博覽 2019年4期2019-04-09
- 北京奔馳A級長軸距2019款A200 L，蜘蛛值85.3分，值得購買為中國而生新生代豪華轎車有三點超出期待
德斯一奔馳全新長軸距A級轎車正式上市，新車先發(fā)布了5款車型，售價為21，69萬元-29.99萬元。全新長軸距A級轎車的到來，填補了梅賽德斯一奔馳在緊湊型轎車細分市場的產品空白進一步降低了購買門檻更重要的是，這是第一款完全意義上面向新生代的豪華轎車，至少有三點超出了對標細分市場與競品后的預期。采用閉缸技術的全新動力總成高效節(jié)能全新長軸距A級轎車搭載全新的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機，并提供同級獨有的智能閉缸功能。在特定模式和條件下，發(fā)動機將由四缸轉換為兩缸工作
中國汽車市場 2019年2期2019-03-28
- New A-Class 新生代的豪華
梅賽德斯一奔馳長軸距A級轎車。全新奔馳長軸距A級轎車不一樣的點在于，它更像是奔馳拿來炫技，面向年輕人而推出的新生代玩家車型。第一，全新一代奔馳A級將自家品牌前沿的理念，運用在一臺緊湊型轎車上。第二，全新一代奔馳A級甚至搶走了部分打算購買豪華品牌B級車的年輕消費者，這在以往是不可思議的事情，也從側面反映了全新一代奔馳A級對于年輕消費者的吸引力。第三，它是最便宜的奔馳車型，卻四處凸顯出奔馳一貫的豪華感。全新奔馳長軸距A級轎車搭載了全新智能人機交互MBU×系統，
汽車生活 2019年2期2019-03-28
- 全面進化
梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的600多處細節(jié)調整包括哪些方面？段建軍：600處細節(jié)變化是對車輛的空間性、舒適性和實用性三個維度進行全面升級：首先，在空間方面，增加的100毫米軸距全部應用于后排腿部空間，后排坐墊長度增加30毫米，后排頭部空間增大，進一步營造寬適后排空間。在舒適性方面，后排的NVH升級套裝針對胎噪和傳動噪音進行了全面升級，為后排乘客提供了更靜謐的乘坐體驗。其中通過在車身特定部分加裝瀝青墊和厚泡棉，最大化吸收并隔絕車身外部噪音，從而降低胎
汽車博覽 2018年12期2018-12-08
- 售42.98萬—57.6萬元梅賽德斯—奔馳長軸距GLC正式上市
梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV中國上市盛典暨2018“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅于成都耀世啟幕。新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV帶來GLC 260 L 4MATIC動感型、GLC 260 L 4MATIC豪華型、GLC 300 L 4MATIC動感型以及GLC 300 L 4MATIC豪華型四款上市車型，廠商建議零售價格為人民幣42.98萬-57.6萬元。作為梅賽德斯-奔馳首款長軸距SUV以及第四款國產長軸距車型，新長軸距GLC SU
汽車博覽 2018年11期2018-11-17
- 奔騰B50 8.18萬元～14.08萬元
騰B50，以超長軸距，締造至臻大空間，給予乘員王者般舒適。2725mm長軸距締造的全尺寸大空間，輔以極具包裹性和安全感的座椅，讓空間不止舒適。其搭載的BOSCH第9代ESP系統，具有ABS-制動防抱死、EBD-電子制動力分配、TCS-牽引力控制、VDC-車輛動態(tài)控制、HBA-液壓制動輔助、HHC-坡路啟車輔助等功能模塊，提高了多種工況下的車輛安全性。直壓式胎壓監(jiān)測系統，對行車中的輪胎壓力實時監(jiān)測，安全加倍，精準放心。
汽車觀察 2018年4期2018-06-09
- 最低調的北歐豪華
的沃爾沃S90長軸距版，作為沃爾沃的旗艦轎車，不僅顏值上更是上了一個臺階，更是在整車的舒適性和駕乘的樂趣方面，有了很大方面的提升。雷神之錘 引人矚目作為沃爾沃的旗艦車型，S90長軸距版的外觀設計，延續(xù)著一貫的豪華與莊嚴。豎條幅式的設計搭配家族式的雷神之錘LED前大燈，使豪華之中多了個性的感覺。而雷神之錘LED大燈不僅提高了S90的整體顏值，也非常具有功能性，能夠偵測前方物體并自動調節(jié)照射的角度。S90長軸距版在S90 2941mm的基礎上，增加了120mm
汽車生活 2017年9期2017-11-04
- 奔馳否認國產新車與海外版用材不一致
新一代奔馳E級長軸距版車型正式在國內上市。該車型上市讓寶馬系等大中型豪華車市場再度迎來一名勁敵，不過“車紅是非多”，在奔馳該款車型上市第二天后，有消息稱國產奔馳E級長軸距版車型車身材料與海外版有所不同。對此，北京奔馳有關負責人在接受《證券日報》記者采訪時，否認了國產全新一代E級轎車與海外版用材不一致，并表示，“國產E級車和在全球其他市場銷售的E級車車身一樣均采用鋼鋁混合材料。由于國產長軸距E級車身結構與海外市場不同，而且其配置水平高于海外標準軸距且標配自動
世界汽車 2016年10期2017-04-14
- 華晨寶馬堅守本土承諾
新BMW X1長軸距版的亮相，只是一道“盛宴首發(fā)”的前菜，是一通“變革啟動”的戰(zhàn)鼓。全新BMW X1上市，華晨寶馬將再次起航?！醣究浾?吳毓過去的一年中，華晨寶馬很忙。先發(fā)布了售后服務品牌戰(zhàn)略，又迎來歐洲之外首個BMW發(fā)動機工廠，再發(fā)布創(chuàng)新BMW 2系旅行車。至2016北京國際車展，全新BMW X1長軸距版亮相，并宣布預售價自28.6萬元起。華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂說，全新BMW X1長軸距版的亮相，只是一道“盛宴首發(fā)”的前菜，是一通“變革
中國汽車界 2016年5期2017-01-17
- 中國特供 全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車
梅賽德斯-奔馳長軸距E級車■ 文：王 暉作為一款自帶光環(huán)的重量級車型，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車一經發(fā)布，便收獲了無數關注。那么，新車和標準版有何不同？“中國特供”是否誠意十足？全新長軸距E級車基于奔馳MRA模塊化平臺打造，在設計上更趨向家族化，外觀與奔馳S級更加接近。新車幾何多光束LED大燈創(chuàng)新采用84顆高性能LED光源，并以電子取代機械調控整套遠近光系統?？紤]到中國客戶對高科技和個性化的追求，雙12.3英寸高清顯示屏配備于新車上，營造出懸浮的效果。
汽車與駕駛維修(汽車版) 2016年7期2016-12-15
- 全新奔馳E級“全身武裝”在京開啟試駕
梅賽德斯-奔馳長軸距E級車媒體科技日及試駕體驗完美啟程，以對專屬中國設計、智能駕駛輔助以及實時互聯功能的全面呈現，在北京開啟一場集智能科技體驗與舒適愜意尊享的新E之旅。在精心設計的場地場地試駕環(huán)節(jié)，標配的自動泊車功能進一步感受到全新長軸距E級車帶來的便捷舒適。它可主動幫助駕駛者尋找和選擇停車位，無需油門或換檔控制便可自由出入平行及垂直停車位。在全系標配并全新升級的預防性安全系統（PRE-SAFE?）中，新增的先進的碰撞聽力保護預防性安全系統（PRE-SAF
汽車生活 2016年10期2016-11-16
- 梅賽德斯—奔馳
德斯-奔馳全新長軸距E級車正式登陸西區(qū)市場，為西區(qū)客戶在行政級豪華轎車領域又增加一個極具吸引力的全新選擇。作為全球智能行政座駕，全新長軸距E級車集眾科技之大成，領航行政級豪華汽車市場，秉承“中國制造，專屬中國”的理念，陪伴中國社會中堅力量，共同開創(chuàng)“E”氣風發(fā)的全新格局。此次全新長軸距E級車先期上市推出三款首發(fā)臻享車型，分別為E200L、E300L時尚型和E300L豪華型，均提供轎車及運動轎車兩種造型風格，廠商建議零售價分別為人民幣43.68萬元、47.4
汽車生活 2016年9期2016-11-03
- 競爭英菲尼迪QX30
，該車未來將與長軸距的寶馬全新X1進行競爭。目前國內SUV市場前景樂觀，銷量一直居高不下。另外，東風日產將投產英菲尼迪的入門級SUV車型ESQ的原型車JUKE，這時候ESQ的銷量必然要受到影響。在這樣的背景下，英菲尼迪急需一款車型能夠保住SUV市場的一席之地。將于2017年推出的英菲尼迪QX30正好補充了這個市場。英菲尼迪QX30主推1.6T渦輪增壓發(fā)動機，動力可達到147千萬和250牛米，這與大眾EA888的2.0T幾乎相同。該車還將使用與奔馳GLA相同
家用汽車 2016年8期2016-11-02
- 全新梅賽德斯—奔馳長軸距E級車上市
梅賽德斯-奔馳長軸距E級車上市盛典在北京舉行。在一場以全方位智能打造、猶如未來科幻世界般令人嘆為觀止的感官體驗盛宴中，“全球智能行政座駕”——全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車于萬眾期待中震撼登陸北區(qū)市場，集眾科技之大成，領航行政級豪華汽車市場。全新長軸距E級車先期上市推出三款首發(fā)臻享車型，分別為E200L、E300L時尚型和E300L豪華型，均提供轎車及運動轎車兩種造型風格，廠商建議零售價分別為人民幣436800元、474800元與499800元。北京梅賽德
齊魯周刊 2016年30期2016-09-20
- 只可E會不可言傳梅賽德斯-奔馳全新E級長軸距
-奔馳全新E級長軸距文/王文汐全新E級長軸距采用了獨特的“C柱加長”方式，在提升空間尺寸的同時，也保證了外部線條的美觀。此外，新一代E級長軸距版的配置非常豐富，甚至包括了目前尚未應用在S級上的新一代COMAND和NFC系統?？梢钥闯?，在新一代E級上投入如此大心血的奔馳，確實要在未來大干一場了。絕妙加長此前出現在海外版新一代E級上的精致前臉，被國產新一代E級長軸距版延續(xù)。作為設計上的一大點睛之筆，全新設計的全LED大燈組取消了傳統的四眼設計，讓新一代E級看起
中國汽車市場 2016年10期2016-09-15
- 集大成者：梅賽德斯—奔馳全新長軸距E級車
梅賽德斯一奔馳長軸距E級車伴隨著一曲《在希望的田野上》完成全球首發(fā)。當別人都在談市場、談壓力、談不確定勝的時候，奔馳卻在談“希望”，一方面說明了其樂觀心態(tài)。正如奔馳全球總裁蔡澈說認為的，中國車市仍會以8%的增速發(fā)展，而豪華車的市場會更好。另一方面，說明了其自信。2015年，奔馳全球增速13.4%，是有史以來最好的一年。而在中國市場，更是增速位居豪華車之首。中國已經成為奔馳的最大市場，成為奔馳的第二故鄉(xiāng)。在這種情況下，奔馳的樂觀和自信不無道理?，F在奔馳S級和
中國汽車市場 2016年9期2016-05-14
- “E”統江湖下的快意“奔馳”
年過去了，全新長軸距E級車攜“智者，大成”磅礴而來，看得出，奔馳期待以領先的智能再一次“發(fā)明”汽車。10余年后，雖然附著在全新長軸距E級車身上的配飾與時代有了更緊密的呼應，但骨子里，E級車所表征的精神內涵沒有改變。自1947年第一代E級車誕生以來，近70年里，字母E始終是優(yōu)雅與舒適的代表。特別是頗為外界推崇的優(yōu)雅基因Elegance，不爭不搶，不急不躁，穩(wěn)重而犀利，謀定而后動。這一傳統在全新長軸距E級車上得到進一步發(fā)揚。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總
中國汽車界 2016年9期2016-02-27
- “E”馬平川“定軍山”
管宏業(yè)隨著全新長軸距E級車入市，奔馳的目光也放得更加長遠。“我們現在有更好的產品、有更好的銷售公司（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司）以及我們的經銷商網絡，這些都是我們銷量的驅動力”，倪愷說道。雖然不過是嶄露頭角，但全新長軸距E級車的出現已經讓這個市場坐立不安。對于全新長軸距E級車所在的高檔C級車市場來說，2016年正面臨著一個前所未有的激烈變局。今年也可能是這一細分市場“新人”入駐最多的一年，除了全新長軸距E級車以外，已經或者即將上市的高檔C級車還有3
中國汽車界 2016年9期2016-02-27
- 普羅米修斯的新“火種”
種程度上，全新長軸距E級車對奔馳來說已經不僅僅是一款產品，更意味著長期以來一個心愿的達成。在希臘神話中，普羅米修斯是最具智慧的神明之一，它創(chuàng)造了人類，給人類帶來了火，還負責地向人類傳授知識。以“普羅米修斯”為項目名稱，奔馳對于自動駕駛展開了不懈的探索。早在上世紀80年代，奔馳就啟動了有關自動駕駛的研究。從1987年開始，奔馳付諸8年心血，與歐洲汽車制造商、電子設備制造廠商和高等院校等多方聯合，制定普羅米修斯計劃。如今廣為人知的定速巡航、限距控制系統便起源于
中國汽車界 2016年9期2016-02-27
- 中德合作之大成，在智能亦在“智”造
經營之作，全新長軸距E級車將梅賽德斯-奔馳全球一致的制造標準與深耕細作的本地化研發(fā)工作相結合，以確保能把卓越的品質交付到中國客戶的手中。“1200名工程師，35000小時研發(fā)，10000次自動剎車測試，5000次自動并線測試，4大洲的極端環(huán)境，超過200萬公里的路試，130年對嚴謹造車的傳承……”全新長軸距E級車上市盛典在現代高科技的渲染下，被演繹成一個極致的智能派對?，F場觀眾仿佛能夠擺脫地心引力的束縛，而一行行流媒體似的數據展示讓人在現實與虛擬的交錯中感
中國汽車界 2016年9期2016-02-27
- 車型大獎 奔馳長軸距C級
14年北京奔馳長軸距C級的上市發(fā)布會可謂是汽車界的盛事，瞬間令其它品牌的新車發(fā)布會都黯然失色，猶如蘋果發(fā)布新一代iPhone一樣受關注——C級的每一次換代注定是最觸目的。雖然他是“德國三劍客”中最晚實現加長軸距的，但用“大器晚成”來形容最合適不過。相比對手們，長軸距C級更新鮮——外形更驚艷，內飾更符合“簡約為美”的設計趨勢，針對中國消費者量身而定的配置，還有兼顧舒適和運動的底盤調教，再一次刷新了豪華中級車的標準。
汽車之友 2015年3期2015-09-10
- 寶馬5系長軸距版轎車轉向軸防塵套異響的解決
寶馬5系長軸距版轎車轉向軸防塵套異響的解決涉及車型：寶馬5系長軸距版轎車（F18）編者按：對于車輛出現的比較典型的故障，本欄目進行了收集整理和簡要分析，這些故障信息在維修過程中具有很強的實用性，對于車輛的故障檢修具有一定的指導意義。通報內容：以上部分車型在轉動轉向盤時，轉向軸和防塵套之間可能會產生摩擦的噪聲。此時需要使用BMW通用潤滑噴劑，對防塵套和轉向軸上的塑料密封圈進行潤滑，在操作時需要從發(fā)動機側和車內分別進行潤滑。具體的操作步驟如下。1.發(fā)動機側（1
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年2期2015-07-25
- 天外有天 路虎攬勝混合動力長軸距版
虎攬勝混合動力長軸距版文 沙印松 設計 宋海強說實話，我一直以為路虎會將攬勝長軸距版放在北京車展上全球首發(fā)，而不是洛杉磯車展。雖然路虎這樣做也無可厚非，但總覺得這樣的車型會更符合目前中國市場對高端SUV的消費理念。不過事實證明，我的這種耿耿于懷是多余的。北京車展，路虎不僅和紐約車展同時首發(fā)了概念車路虎發(fā)現Vision，同時帶來了攬勝混合動力版的加長車型。這一方面算是給我“受傷的心”一個補償，另一方面足以看出路虎對中國市場有足夠的洞察力。我的杞人憂天是多余的
越玩越野 2014年6期2014-12-15
- 給點陽光還你燦爛
中國消費者對加長軸距的新C級等待的時間實在太長了這次很遺憾沒有最新上市的C180L可供試駕，采用1.6渦輪增壓發(fā)動機的C180L把售價拉低至32萬元，雖然依然沒有奧迪A4L和寶馬3系便宜，但消費者對奔馳的優(yōu)惠政策都抱有很大期望。當然前提是，全新奔馳C級長軸距車型足夠吸引消費者嗎？中國消費者喜歡的，C260L上都有答案是肯定的。上代奔馳C級（代號W204）在中國的銷量雖然不能用失敗來形容，但相比奧迪寶馬陽光燦爛般的銷售數字，奔馳C級只能用陰暗來形容。原因有很
汽車之友 2014年23期2014-12-12
- 夢想與大勢全新梅賽德斯- 奔馳C 級長軸距車
- 奔馳C 級長軸距車文/王文汐毫無疑問，新一代C級可謂是脫胎換骨。憑借全面精進的外觀內飾，以及長軸距的加持，迅速攻占各大汽車排行榜。如果說，曾經的C級是依靠品牌的力量支撐銷量，那么如今的新一代C級則無疑是以其本身產品的魅力征服消費者。不過，那些真正關注新車的潛在用戶是怎樣看待這款車的呢？他們的想法與媒體人的想法是一樣的嗎？疑問一：何為“新豪華主義”當今世界的現代設計，情感和藝術的交融日益密切，且愈發(fā)注重對感性層面的沖擊，更多運用最自然、原始、柔和的視角來
中國汽車市場 2014年29期2014-09-22
- 加長進行時
公司宣布，全新長軸距C級車即日起正式登陸中國市場，上市車型為C 200 L和C 260 L轎車與運動轎車，價格分別為人民幣36.9萬和47.9萬元。全新長軸距C級車創(chuàng)造了同級別中多個唯一，其上市發(fā)布也徹底顛覆了傳統的上市活動模式，打造了一個3000平米的真實社區(qū)C Community，融合咖啡館、電影院、設計工坊、藝術畫廊等諸多精彩的功能區(qū)。上市現場首次打破了舞臺和觀眾的界限，從以往的來賓“觀看上市”變成了互動性更強的“參與上市”，擁有更加身臨其境的感受。
汽車之友 2014年18期2014-09-22
- 愛恨癡嗔
——凱迪拉克ATS長軸距版
凱迪拉克ATS長軸距版性能數據方面已然修煉成魔的凱迪拉克ATS即將補齊最后的短板。國產后價格的降低和軸距的增長，終于讓它在豪華B級車市場具備了奮力一擊的能力。數據超強的2.0T渦輪增壓發(fā)動機、MRC電磁減震系統和輕量化材質的加身，讓凱迪拉克陷入了不可名狀的“魔道”。然而，對于不少消費者而言，舒適的乘駕體驗和更加親民的售價，是他們是否愿意共同奔赴“魔道”的關鍵所在。將在車展亮相、年內就會上市的凱迪拉克長軸距版對于以上問題，顯然做足了準備。在中國市場，軸距加長
中國汽車市場 2014年12期2014-09-18
- 全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車
梅賽德斯-奔馳長軸距C級車年終寄語你涉世未深，所以你與眾不同；你涉世夠深，所以你超然眾人。李承鉉&全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車Q：在你的印象中，奔馳給你什么樣的感覺。A：穩(wěn)重、豪華、品質過硬。Q：站在全新C級面前，你是不是會有滄海桑田的感覺？A：乍一看的確是這樣。全新C級設計非常時尚，而且內飾也處處體現著簡約風格。不過仔細品味，你就會發(fā)現它的格調依舊非同凡響。Q：非同凡響？怎么講。A：很多車為了追求時尚放棄了很多應有的腔調，但全新C級不是這樣。它的中控顯
中國汽車市場 2014年36期2014-09-13
- 全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車前所未有的體驗
梅賽德斯-奔馳長軸距C級車前所未有的體驗ALL NEW MERCEDES-BENZ C-CLASS LONG■ 文：王 暉自1982年誕生以來，C級車一直是梅賽德斯-奔馳最暢銷的車系。2008年3月，國產C級轎車在北京車展首發(fā)亮相，立刻贏得了中國社會精英人群的青睞；之后的改款車型，也以其卓越的敏捷性、安全性和舒適性，深受中國市場歡迎。2014年推出的全新C級車讓人眼前一亮，充分考慮中國客戶的期待和需求，梅賽德斯-奔馳首次為中國市場量身打造了長軸距C級車，軸
汽車與駕駛維修(汽車版) 2014年7期2014-08-02
- 全新一代BMW5系長軸距版開始接受預訂
一代BMW5系長軸距版開始接受預訂華晨寶馬汽車有限公司出品的全新一代BMW 5系長軸距版于今年4月第11屆北京國際車展上全球首發(fā)。它頂級的工程設計和眾多創(chuàng)新技術得到了業(yè)界的高度評價和市場的極大青睞。全新一代BMW 5系長軸距版是專門針對中國市場和客戶的需求而開發(fā)和設計的。全新一代BMW 5系長軸距版是寶馬工程設計的杰作，其研發(fā)過程與全新第六代BMW 5系標準軸距版同步開始，經歷了一個全新車型完整的研發(fā)過程。在美學設計、駕駛樂趣和舒適性等方面，這款車為中國豪
中國新時代 2010年10期2010-10-18