張雯

當我們討論梅賽德斯-奔馳E級車時，我們在討論什么？

是1 9 4 7年開啟了豪華行政座駕時代的初代E 級車（代號170V）；還是1968年首次搭載六缸發(fā)動機，引發(fā)豪華轎車性能“內(nèi)卷”的第四代E級車（代號W114）；或是1976年采用楔形車身，雄健豪華、氣場全開的第五代E級車（代號W123）；又或是1995年引領(lǐng)梅賽德斯-奔馳經(jīng)典傳承的“四眼大燈”第七代E級車；抑或是2010年第一款“中國制造，專屬中國”的長軸距第九代E級車（代號W212）……

不，這些都還不夠。

作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久、最暢銷的車型，E級車歷經(jīng)了76 年、11 代車型的積累和傳承，醞釀出了與眾不同的獨特韻味和精神價值，成為豪華行政級轎車最杰出的代表。正因如此，所有人都在期待梅賽德斯-奔馳的答卷，一份關(guān)于在經(jīng)典之上，如何煥新并持續(xù)引領(lǐng)時代的答卷。

這一次，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將前瞻科技融入豪華基因，讓智能與豪華從此相得益彰。

自文藝復興起，人文主義始終是引領(lǐng)藝術(shù)發(fā)展的核心思潮，當藝術(shù)家的目光從神聚焦到人，作品便有了更多的關(guān)懷與溫度。汽車設(shè)計亦是如此，從只為功能性而生，再到對美學的追求，汽車正不斷地向“你”進化。

2013年第九代中期改款E級車首次采用雙車身設(shè)計以來，梅賽德斯-奔馳讓每一個“你”都擁有了截然不同的風格選擇。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車自然也傳承了優(yōu)良傳統(tǒng)——不論是經(jīng)典立標搭配幾何盾形格柵，彰顯優(yōu)雅大氣商務風范的轎車，還是動感盾標搭配璀璨星環(huán)格柵，配以全新AMG運動組件，盡顯動感非凡、進取之姿的運動轎車，都在經(jīng)典之上，重塑豪華美學的新經(jīng)典。

在以空間“論英雄”的豪華轎車市場，敢于將長軸距加入命名，標志著全新長軸距E級車不俗的空間表現(xiàn)，加長的軸距全都用于提升后排空間，軸距長達3 094毫米，車身也達到了驚人的5092毫米。

龐大的車身要做到不顯笨拙，十分考驗設(shè)計與工藝水平，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的軸長比高達60.76%，前后輪距充分拉開，勾勒出修長和諧的車身比例，源自邁巴赫的C柱三角窗，不僅具備隱私實用性，也讓車窗輪廓更為優(yōu)雅舒展。

優(yōu)雅，不僅體現(xiàn)在美學設(shè)計與車身姿態(tài)，更是一種由內(nèi)而外散發(fā)的魅力。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將科技的儀式感直接拉滿，還沒進入車內(nèi)，“璀璨星雨”數(shù)字大燈以數(shù)字微晶投影技術(shù)投射全新“璀璨星河”或 “流星雨”迎賓圖案，“流星掠影”光毯搭配LED星徽射燈，解鎖瞬間，星徽引路，尊貴之感油然而生。進入車內(nèi)，全新設(shè)計的超級屏，以一整塊超長玻璃覆蓋住了14.4 英寸中控屏+12.3 英寸乘客屏的范圍，科技感拉滿，極具視覺沖擊力。

古語有云：食不厭精，膾不厭細。作為全球最“卷”的汽車消費市場，中國消費者對于豪華的要求近乎苛刻，越是精工細作，越是“唯我獨尊”，越顯豪華本色。

為此，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車擁有超10項中國專屬后排豪華舒適增配，只為打造行政級的豪華尊享體驗——加長的后排座椅坐墊搭配豪華型的后排頭枕、后排中央扶手，能夠充分承托身體，舒緩疲勞；能用電控的，通通都不用手動調(diào)節(jié)，可電調(diào)后排座椅、后排座椅腿托、后排“老板鍵”、側(cè)窗電動遮陽板及三角窗遮陽簾 ，讓個性化的舒適唾手可得；為了讓豪華更加細致入微，后排座椅增加了頸部加熱功能，后排中央扶手還可支持無線充電 ；美的享受更不能落下， 木飾門板搭配后排環(huán)繞氛圍燈，讓空間更具沉浸式的交互體驗，同樣的配置，連后排延長中控臺都被鋪滿，足見全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車對中國消費者的誠意。

隨著汽車技術(shù)革命的縱深發(fā)展，智能科技的迭代成為接管整車的靈魂。它使汽車從典型的機械產(chǎn)品，進化為機械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的數(shù)字化新物種。而無論是硬件還是軟件，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在智能化方面的配置，都擁有著令人驚喜的表現(xiàn)。

標配的高通8295智能座艙芯片，擁有著超強算力和處理速度，聯(lián)合5G通信技術(shù)提供的更快網(wǎng)速，帶來更全面的智能座艙體驗 ：全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的“第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)”交互能力全面升級，識別精準，響應迅捷，支持全場景免喚醒，無須說出“你好，奔馳”喚醒語音助手即可下達指令。交互過程中，可以隨時打斷回復，下達新指令，體驗更加流暢高效；全新高德定制導航，與車機深度融合，3D導航頁面逼真自然，車道級導航指引清晰精準；持續(xù)升級的多媒體應用生態(tài)系統(tǒng)，提供定制化豪華在線視聽娛樂體驗，還特別為中國用戶提供了更多APP的支持功能，比如視頻、音樂、有聲書等。

此外，中國用戶專屬的 L2+導航輔助駕駛功能，覆蓋高速與城市快速路段，具備高速點到點的導航輔助駕駛能力以及自動變道、自動遠離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道等智駕輔助功能。另外，還有針對中國路況的深度本土化定制功能，即具備更小變道空間、更低變道速度（50公里/小時），讓城市通勤和長途行車更為輕松。

硬件與軟件的雙重“頂配天賦”，讓全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的智能表現(xiàn)全面進化，真正將新一代的智能豪華體驗落到實處。

立足中國市場，引領(lǐng)智慧出行，通過對當下豪華的深刻理解，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在經(jīng)典中一次又一次完成自我超越，不論是美學、智能、安全、舒適，都已煥然新境，這無疑是一次成功的“中國式”再進化，讓梅賽德斯-奔馳E級車續(xù)寫傳奇，成為豪華轎車領(lǐng)域無可替代之經(jīng)典。