金木

梅賽德斯-奔馳GLC對(duì)奔馳品牌來(lái)說(shuō)意義非凡。算上GLC的初代車(chē)型GLK，GLC家族的世界總銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)輛。2022年GLC在全球賣(mài)出了35萬(wàn)輛，不僅是整個(gè)奔馳家族賣(mài)得最好的一輛車(chē)，也是世界SUV領(lǐng)域內(nèi)最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

今年1至5月，現(xiàn)款奔馳長(zhǎng)軸距GLC憑借44836輛的銷(xiāo)量，還能在高端豪華SUV銷(xiāo)量排行榜上排到第四位。即使到了產(chǎn)品末期，奔馳長(zhǎng)軸距GLC依舊表現(xiàn)出色，這也意味著奔馳在推出換代車(chē)型時(shí)，設(shè)計(jì)理念不會(huì)有太大調(diào)整。

奔馳長(zhǎng)軸距GLC的車(chē)身尺寸變化不大，從現(xiàn)款車(chē)型的4764毫米增加到4826毫米，長(zhǎng)軸版對(duì)比標(biāo)軸的加長(zhǎng)幅度保持不變。對(duì)于全球車(chē)型來(lái)說(shuō)，歐洲和日本市場(chǎng)對(duì)寬度要求嚴(yán)格，第二代車(chē)型的寬度依舊維持在1890毫米。

外觀(guān)方面，全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC延續(xù)了感性純粹的設(shè)計(jì)理念，“夜幕星河”進(jìn)氣格柵與“日出云海”數(shù)字大燈一脈相承。動(dòng)感型采用了AMG運(yùn)動(dòng)套件，前保險(xiǎn)杠造型與C級(jí)如出一轍。相比上一代車(chē)型，奔馳在車(chē)頭的空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)方面更加考究，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸更大，導(dǎo)流翼片位置突出，疏導(dǎo)氣流效果更加顯著。由于現(xiàn)款長(zhǎng)軸距GLC在2019年進(jìn)行了改款，改款之后的造型與新款車(chē)型比較類(lèi)似。哪怕是現(xiàn)款車(chē)主，也很難從車(chē)頭處輕松辨認(rèn)出兩代車(chē)型。

奔馳GLC最有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)莫過(guò)于窗線(xiàn)輪廓，全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC延續(xù)了該設(shè)計(jì)。在腰線(xiàn)設(shè)計(jì)方面，全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC從前發(fā)動(dòng)機(jī)艙延伸到車(chē)門(mén)的線(xiàn)條，與后門(mén)拉手延伸到尾燈的線(xiàn)條都相當(dāng)鋒利，讓車(chē)頭顯得更加低矮修長(zhǎng)，車(chē)尾短小精悍。它的設(shè)計(jì)甚至比C級(jí)轎車(chē)更加運(yùn)動(dòng)，有些類(lèi)似奔馳最新車(chē)型SL的設(shè)計(jì)手法。

內(nèi)飾方面，全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC也采用了奔馳品牌設(shè)計(jì)思路，與C級(jí)、S級(jí)以及純電EQE等車(chē)型采用了大量通用部件。由于屏幕從中控臺(tái)上方移動(dòng)到出風(fēng)口下方，并向駕駛者一側(cè)傾斜6度，駕駛者觀(guān)察中控屏?xí)r需要低頭，可視性與現(xiàn)款車(chē)型相比有些許不足，但是屏幕尺寸得以增加。全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC的氛圍燈最具特點(diǎn)，亮度大幅提升的同時(shí)不會(huì)影響駕駛安全性。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV全系使用ISG智能電機(jī)的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9擋變速箱。GLC 300L版本最大輸出功率258馬力，峰值扭矩400牛·米。奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)方面非常用心，不僅使用兩個(gè)鎖扣提升剛性，還配備了兩個(gè)彈簧，減輕機(jī)蓋振動(dòng)的同時(shí)降低升力。奔馳在車(chē)頭正中央設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣槽并縮短了進(jìn)氣管長(zhǎng)度，通過(guò)氣流壓力提高進(jìn)氣效率的同時(shí)，盡可能降低進(jìn)氣溫度以提升馬力和燃燒效率。

動(dòng)態(tài)駕駛方面，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的完成度比上一代更高。48V輕混系統(tǒng)的ISG電機(jī)讓起步更加流暢，換擋時(shí)的銜接有很大提升。即使使用機(jī)械彈簧，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV也能在不同速度區(qū)間，提供一致的舒適濾震表現(xiàn)。由于輕混版本沒(méi)有配備空氣懸架，依舊留有可感知的細(xì)碎振動(dòng)，PHEV版可能將配備空氣懸架。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV在運(yùn)動(dòng)性能調(diào)校方面非常用心，當(dāng)駕駛者用不同幅度不同速率踩下油門(mén)，變速箱降擋速度以及擋位數(shù)都會(huì)有所不同，體現(xiàn)了奔馳工程師對(duì)奔馳風(fēng)格的深入理解。另一方面，即使駕駛者隨意對(duì)待油門(mén)和轉(zhuǎn)向，但全新長(zhǎng)軸距GLC SUV回應(yīng)駕駛者的方式，可能不如寶馬和保時(shí)捷那樣直接。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV針對(duì)中國(guó)路況和中國(guó)客戶(hù)的需求進(jìn)行了專(zhuān)屬調(diào)校，配備中國(guó)專(zhuān)屬聲學(xué)包，全車(chē)多處空腔增加聲學(xué)泡沫，前風(fēng)擋及前排側(cè)窗采用雙層隔音玻璃，后風(fēng)擋及后排側(cè)窗玻璃加厚。由于隔音能力出色，后排空調(diào)風(fēng)量開(kāi)啟時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯噪音，細(xì)節(jié)方面仍有優(yōu)化空間。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV相比現(xiàn)款進(jìn)行了全方位提升，與此同時(shí)起售價(jià)格也有所提高。它在保留了經(jīng)典外觀(guān)設(shè)計(jì)的同時(shí)，在駕駛性方面補(bǔ)齊短板。通過(guò)對(duì)S級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的繼承，讓全新長(zhǎng)軸距GLCSUV實(shí)現(xiàn)了奔馳品牌的豪華進(jìn)階。