范佳旻
身為汽車(chē)媒體編輯,開(kāi)過(guò)太多的車(chē),走過(guò)太多的路,什么樣的體驗(yàn)是難忘的?什么樣的車(chē)是讓人有獨(dú)特記憶的?印象逐漸模糊的車(chē)其實(shí)比比皆是,唯獨(dú)那些獨(dú)家的體驗(yàn),值得被深刻記憶。比如坐上職業(yè)賽車(chē)手的副駕,比如F-150猛禽與福特征途學(xué)院帶來(lái)的絕美大興安嶺風(fēng)光。作為歐亞大陸北方森林帶的重要組成部分,阿爾山所在的內(nèi)蒙古大興安嶺重點(diǎn)國(guó)有林區(qū)擁有完備的森林、草原、濕地三大自然生態(tài)系統(tǒng),這里密林廣布,地形多變,在林間有許多未開(kāi)發(fā)的小徑和道路,與去年冬天東川的“山”場(chǎng)景以及烏海的“沙”場(chǎng)景有著強(qiáng)烈的視覺(jué)對(duì)比,是越野愛(ài)好者的天堂,也是這個(gè)炎熱夏天的心之所向。
在這被嚴(yán)禁車(chē)輛通過(guò)的草甸子與叢林中,福特征途學(xué)院向當(dāng)?shù)卣岢鎏厥馍暾?qǐng),才得以讓我們將場(chǎng)地中學(xué)習(xí)的理論知識(shí),在大興安嶺的土地上學(xué)以致用,以阿爾山山頂?shù)囊曈X(jué)盛宴,作為一天學(xué)習(xí)成果的最好褒獎(jiǎng)。
扎實(shí)的地面基礎(chǔ)是一切穿越的前提,前一天的一場(chǎng)大雨,提升了基礎(chǔ)的難度,場(chǎng)地變得更泥濘更濕滑,但依舊難不倒猛禽。在很多科目中,與其說(shuō)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)如何越野,不如說(shuō)是猛禽在向我們高調(diào)炫技。
在側(cè)坡、交叉軸科目中,全新一代福特F-150猛禽采用的五連桿螺旋彈簧后懸架結(jié)構(gòu),其具備歷代福特F-150猛禽車(chē)型最長(zhǎng)的懸架行程,可以有效應(yīng)對(duì)極限的車(chē)身;機(jī)械式中央鎖止功能的電控四驅(qū)系統(tǒng),能夠大幅增強(qiáng)車(chē)輛在極限路況下單個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力;在單邊橋和雙邊橋的科目中,360度全景影像可視系統(tǒng)帶有前輪軌跡行徑引導(dǎo),大幅增加了駕駛者對(duì)于車(chē)輪位置的感知能力;進(jìn)入駝峰橋后,F(xiàn)-150猛禽搭載的蠕行定速巡航系統(tǒng)與單踏板驅(qū)動(dòng)功能,配合陡坡緩降功能,有效地?cái)[脫了在油門(mén)與剎車(chē)間頻繁切換的煩惱;在顛簸路段科目中,F(xiàn)-150猛禽配備的FOX 3.1 LiveValve減震器可以根據(jù)懸架高度等來(lái)自車(chē)輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù),進(jìn)行每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整,大幅增加了越野的舒適度與車(chē)身穩(wěn)定性。
有了猛禽自身強(qiáng)悍實(shí)力的幫助,一切順利。少了擱淺救車(chē)環(huán)節(jié)的課程培訓(xùn)似乎有些短暫,在猛禽駕駛位上的我就像是一個(gè)學(xué)霸帶領(lǐng)著的小白,更快領(lǐng)略到越野魅力的同時(shí),也未曾遇到繞不過(guò)去的大山。哪怕這座山叫做阿爾山,我們的目標(biāo)也直指山頂。
前一天的雨讓林道穿越充滿樂(lè)趣。3.5升V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)311千瓦,峰值扭矩達(dá)到684?!っ祝瑸闅v代F-150猛禽車(chē)型中性能最強(qiáng)。配合4H/4L雙速四驅(qū)模式,猛禽由此能夠在行駛過(guò)程中無(wú)縫完成2H/4H之間的切換。這使得我在絕大多數(shù)“相對(duì)簡(jiǎn)單”的路面狀況下更愿意用后輪驅(qū)動(dòng)的方式駕駛,在泥濘的路面上,帶著一些尾部的滑動(dòng),在將困未困之際稍加一點(diǎn)油門(mén),猛禽就可以依靠動(dòng)力繼續(xù)平穩(wěn)行駛。在難度升級(jí)的濕滑泥坡,無(wú)需停車(chē)便可以切換到4H模式,尾部立馬安分。深坑也好,水溝也罷,上午的學(xué)習(xí)成果在猛禽無(wú)往不利的向上攀登中得以展示。
兩邊樹(shù)林漸落,眼前出現(xiàn)天空,360度環(huán)景中的草地和邊上的無(wú)人機(jī)提醒著我,除F-150猛禽之外無(wú)法駕車(chē)踏及的阿爾山山頂?shù)搅?。俯瞰大興安嶺,藍(lán)天白云,這就是福特征途學(xué)院每個(gè)季度一次的嘉獎(jiǎng),猛禽就是這塊金字招牌的奠基者。而在這之前,我也早已駕駛著F-150猛禽走過(guò)川西,見(jiàn)過(guò)雅拉雪山,跑過(guò)山路,感受猛禽公路性能的另一面。
盡管猛禽的強(qiáng)悍無(wú)需多言,但猛禽的優(yōu)秀性能或許也終將在我的漫漫試車(chē)過(guò)程中淡卻,只不過(guò)當(dāng)猛禽與阿爾山的組合,再加上了一個(gè)叫做“獨(dú)家”的烙印,這一切的分量都似乎變得沉重了起來(lái)。