□本刊記者 吳毓

華晨寶馬堅(jiān)守本土承諾

全新BMW X1長(zhǎng)軸距版的亮相，只是一道“盛宴首發(fā)”的前菜，是一通“變革啟動(dòng)”的戰(zhàn)鼓。全新BMW X1上市，華晨寶馬將再次起航。

□本刊記者 吳毓

過(guò)去的一年中，華晨寶馬很忙。先發(fā)布了售后服務(wù)品牌戰(zhàn)略，又迎來(lái)歐洲之外首個(gè)BMW發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，再發(fā)布創(chuàng)新BMW 2系旅行車。至2016北京國(guó)際車展，全新BMW X1長(zhǎng)軸距版亮相，并宣布預(yù)售價(jià)自28.6萬(wàn)元起。

華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高樂(lè)說(shuō)，全新BMW X1長(zhǎng)軸距版的亮相，只是一道“盛宴首發(fā)”的前菜，是一通“變革啟動(dòng)”的戰(zhàn)鼓。全新BMW X1上市，華晨寶馬將再次起航。

X1換代 開(kāi)啟SUV時(shí)代

上一代BMW X1于2010年進(jìn)入中國(guó)銷售，2012年落戶沈陽(yáng)生產(chǎn)，是華晨寶馬生產(chǎn)銷售的首款SAV車型。受限于研發(fā)立項(xiàng)的年代，上一代BMW X1的車身形式更接近跨界車。雖然xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的通過(guò)性能、操控性能以及邏輯判斷能力均至一流境界，但很少被人歸入SUV的行列。

全新BWW X1不但有強(qiáng)調(diào)功能性、通過(guò)性的設(shè)計(jì)理念，還有更高的車身、更高的視野，SUV的產(chǎn)品定位一望而知。

此番亮相的全新X1憑借其超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，無(wú)疑將延續(xù)上代車型的成功，并將進(jìn)一步壯大BMW X家族在豪華SUV市場(chǎng)的全方位影響力。

應(yīng)用UKL 重新迎接市場(chǎng)

雖然全新BMW X1擁有加長(zhǎng)的軸距、寬敞的空間，甚至可以直接挑戰(zhàn)梅賽德斯-奔馳全新GLC SUV的地位。

在高樂(lè)的定義中，全新BMW X1的用戶中，既有換購(gòu)、增購(gòu)的用戶，也有首次購(gòu)車的新手，但前者的比例更高。對(duì)于現(xiàn)有的德系、美系轎車的用戶，全新BMW X1不但可以滿足用戶對(duì)品牌升級(jí)的需求，也可以滿足用戶對(duì)功能升級(jí)的渴望。

在華晨寶馬現(xiàn)有的產(chǎn)品型譜中，全新BMW X1、創(chuàng)新BMW 2系旅行車均應(yīng)用BMW UKL緊湊型車身平臺(tái)。兩車不會(huì)有明確的用戶分拆，而是共同滿足用戶對(duì)使用環(huán)境、使用功能的需求，成為更多用戶進(jìn)入BMW世界的橋梁。

加長(zhǎng)軸距 立足中國(guó)發(fā)展

早在華晨寶馬的初創(chuàng)期，就以加長(zhǎng)軸距的BMW 5系（E60）獲得市場(chǎng)的一致認(rèn)可。此后，華晨寶馬又先后生產(chǎn)了長(zhǎng)軸距BMW 5系和長(zhǎng)軸距BMW 3系。此次全新BMW X1國(guó)產(chǎn)，是華晨寶馬專為中國(guó)用戶量身打造的車型，是華晨寶馬本土化戰(zhàn)略的堅(jiān)定承諾。

新一代BMW X1有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，前者銷售歐洲、北美市場(chǎng)，后者則專供中國(guó)市場(chǎng)。兩個(gè)車款雖然軸距不同，卻是由同一工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造，同步測(cè)試、同樣質(zhì)量，根據(jù)中國(guó)用戶習(xí)慣和路況進(jìn)行車輛改進(jìn)和升級(jí)。

全新BMW X1的意義絕非一句“加長(zhǎng)”可以概括。它是UKL平臺(tái)下首款BMW SUV車型，開(kāi)啟了華晨寶馬的SUV時(shí)代；它還是華晨寶馬滿足中國(guó)用戶需求、發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾。