型線
- 米勒循環(huán)混動專用發(fā)動機凸輪型線優(yōu)化設計
動專用發(fā)動機凸輪型線優(yōu)化設計韋善景，闕愛華，李露露，梅 夏（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）為了改善發(fā)動機噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能和配氣機構耐久性能，應用GT-POWER軟件對米勒循環(huán)混動專用發(fā)動機的凸輪型線進行選型仿真，并利用Ricardo VALDYN軟件對配氣機構單閥系的運動學和動力學進行分析，研究凸輪型線各項參數(shù)對配氣機構運動過程的影響，并對凸輪型線進行優(yōu)化。優(yōu)化凸輪型線后仿真結果如：彈簧中心點振動位移為1.28
汽車實用技術 2023年19期2023-10-19
- 大配缸間隙活塞外圓型線對發(fā)動機NVH性能的影響
軟件優(yōu)化活塞外圓型線是解決敲缸問題最經濟可行的途徑。文獻[4-7]建立了活塞裙部與缸套間的混合潤滑模型,對比分析直線形和中凸形裙部縱向型線對裙部混合潤滑特性的影響,結果表明,中凸型線可以使活塞在上行和下行沖程中均能形成雙向油楔,減小活塞的二階運動和摩擦功率。目前關于大配缸間隙下活塞外圓型線對發(fā)動機NVH性能影響的研究較少。某活塞實際應用中噪聲較大,基于已有的活塞設計經驗,運用專業(yè)的活塞動態(tài)分析軟件PIMO3D建立彈性流體動力學模型,分析冷起動狀態(tài)下,配缸間
內燃機與動力裝置 2023年2期2023-05-13
- 羅茨真空泵偏心大圓弧轉子型線設計及分析
返流。羅茨泵轉子型線的嚙合設計非常重要，直接關系到真空泵的各項性能指標[1-2]。常見的轉子型線主要分為3類：擺線型、漸開線型和圓弧型[3-11]。在不同的頂圓半徑和節(jié)圓半徑下設計及分析常見轉子型線，應用于羅茨泵產品的設計是型線研究的重要內容[3-5]。張帥等[6]應用該方法分析羅茨泵轉子外擺線和內擺線，設計了雙葉型羅茨泵擺線轉子型線；戴映紅等[7]采用此方法設計了氣冷羅茨真空泵轉子的擺線-圓弧型線。上述轉子型線的設計均采用幾何分析的方法，該方法雖然易于理
真空與低溫 2022年6期2023-01-06
- 基于共軛曲線的羅茨泵轉子漸開線型線設計
之一。目前，針對型線的設計研究較多，有的專注于轉子新輪廓探索；有的專注于幾何設計與分析；有的專注于新的設計方法等。當前，市場上的羅茨泵轉子型線主要有圓弧、漸開線、擺線等多種型線，或彼此間組合型線[1-5]?，F(xiàn)階段羅茨泵轉子型線的設計主要采用幾何分析的方法，尤其是對于漸開線轉子型線的分析求解[6-10]，設計分析過程復雜。羅茨泵轉子型線為中心對稱和軸對稱曲線，轉子運行過程中兩型線始終保持連續(xù)相切接觸。因此可將轉子型線視為一對相向轉動的共軛曲線，并運用共軛曲線
機械工程師 2022年11期2022-11-21
- 橢圓旋輪線型羅茨泵轉子型線設計
子形狀主要由轉子型線決定，羅茨泵轉子型線的設計，直接關系到羅茨泵性能的高低。國內外專家學者對羅茨泵轉子型線設計進行了具有價值的分析研究。王建等[1]建立基于流量脈動系數(shù)的齒輪泵中齒廓的主動設計的數(shù)學模型。鄒旻等[2]分析了2轉子間差動角對雙嚙合弦線轉子泵流量脈動率的影響，提出了一種具有2對轉子的雙嚙合弦線轉子泵。楊舒然[3]基于齒廓嚙合原理,建立了圓弧與其包絡線、偏心漸開線與其包絡線的嚙合模型,提出了3種新型羅茨泵轉子。黃龍龍等[4]對擺線泵進行CFD和F
輕工機械 2022年4期2022-09-05
- 超高壓輸電線路T型線夾發(fā)熱斷線原因分析*
0)0 引 言T型線夾是用來將耐張桿塔導線電流引向引流線的一種連接金具，主要起引流作用，同時也起到將引流線與導線連接固定的作用，T型線夾作為輸電線路重要工具，其可靠性是影響電網長期安全穩(wěn)定的重要因素，隨著電網的迅猛發(fā)展，電壓等級的提高，對輸電線路T型線夾的性能要求也在不斷提高。而電網建設過程中技術監(jiān)督驗收手段未起到有效作用，部分已安裝的T型線夾發(fā)生不同情況的發(fā)熱、斷裂、燒傷、內部腐蝕和性能裂化，嚴重的將導致T型線夾端部緊固的導線斷裂失效，從而影響電網的安全
機械研究與應用 2022年2期2022-05-20
- 基于嚙合位置相關性的雙螺桿壓縮機轉子型線設計
等工業(yè)范疇。轉子型線的設計是壓縮機性能改良的關鍵，已經歷了三次革新[2]。其中，聯(lián)邦德國GHH公司開發(fā)的GHH新型不對稱型線呈流線型，使螺桿壓縮機的壓縮效率和絕熱效率有了顯著提高[3]。新的不對稱轉子型線具有密封性好、型線類型復雜和設計難度大等特點，盡管很多學者效仿GHH型線特點設計新型線，但至今都尚未有學者對此型線的設計機理進行公開詳細地解析。為提高螺桿壓縮機的性能，學者們在型線設計等方面進行了深入研究，運用最為廣泛的是解析包絡法[4]。在此基礎上，邢子
壓縮機技術 2022年2期2022-05-19
- 船體型線放樣工藝精度分析與改進
劉建全摘要： 型線放樣是船舶建造時第一步工序，因此精度要求較高。傳統(tǒng)手工放樣工藝由于精度難以保證導致工作效率較低。目前造船企業(yè)引入了一些較為先進、精度較高的測量設備，本文通過研究新儀器設備引入對型線手工放樣精度和效率的影響，給出手工放樣工藝的改進建議。Abstract： Profile setting out is the first step in ship shipbuilding， so the precision requirements are
內燃機與配件 2021年23期2021-12-09
- 四種壓縮型線夾斷裂問題分析及防范策略研究
43000)壓縮型線夾作為架空線及其連接設備上的常見金屬連接件,常見的有4種，即SY型、NY型、SYG型、TY型。這些線夾在運行中需要承受一定的機械拉力,且線夾直接暴露在大氣環(huán)境中，運行條件惡劣，長期運行后較容易出現(xiàn)斷裂問題，造成掉線事故，因此一直都是一次專業(yè)重點關注的對象。一些文獻[1-2]中對部分壓縮型線夾斷裂的原因進行了分析，并提出了相應的防治方法，這些分析深入但不全面，防治方法也不夠系統(tǒng)；本文通過對鄂西南某電站4種220 kV壓縮型設備線夾實際運行
水電與新能源 2021年9期2021-10-19
- 船體型線三向光順方法及程序設計
00452)船體型線設計對船舶阻力性能有直接的影響，決定了設計船能否達到航速要求。成功的型線設計的一個必要條件是型線的三向光順。AutoCAD提供了良好的交互式圖形設計工具，但是在船體型線設計時，AutoCAD不能將船體的三向視圖聯(lián)系起來，船體型線光順過程只能對每個視圖逐個修改，不僅繁瑣，而且難以保證三視圖數(shù)據的統(tǒng)一。為此，考慮采用AutoCAD提供的二次開發(fā)工具ObjectARX，通過型線的非均勻有理B-樣條(NURBS)曲線表達及三次樣條整體光順方法，
船海工程 2021年3期2021-06-28
- 基于屬性拓撲的螺桿轉子型線分析
，由于第一代對稱型線很難滿足工作要求，這種設備在當時并沒有得到普及。20世紀70年代，通過對原始不對稱型線的改進，第二代不對稱的轉子型線降低了內部泄漏，提高了熱力學效率，同時隨著精密螺紋銑床的發(fā)展[2]，不僅保證轉子復雜型面的精度，其生產成本也大大降低[3]。轉子型線發(fā)展至今，新一代型線在優(yōu)化的同時引入了橢圓、橢圓包絡線等新曲線類型，接觸線更短，內部泄漏降低約90%[4]，工作性能得到了進一步提升。傳統(tǒng)的型線設計方法是從二維曲線出發(fā)，先設計陰陽轉子中的一個
壓縮機技術 2021年2期2021-05-29
- 組合變截面渦旋膨脹機的幾何模型研究*
旋膨脹機的渦旋齒型線由各類漸開線組成，雖然型線設計簡單，但其性能與工作效率都受到了一定的限制，因此渦旋機械的型線開發(fā)對于渦旋膨脹機的性能改善具有十分重要的意義，一直是該領域各研究單位探索的熱點，E.Morishita等學者依據齒面嚙合理論全面分析了基圓漸開線的形成過程及表達式，奠定了基圓漸開線的基礎；M.Hayano等通過反復試驗建立了半圓形渦旋漸開線的幾何模型并進行了詳細地分析；Yangguang Liu 等首次將變半徑基圓漸開線轉化為渦旋機械的型線，搭
機械研究與應用 2021年1期2021-03-22
- IHV變截面渦旋型線等效齒厚計算模型與幾何性能分析
［2-8］。渦旋型線是渦旋壓縮機設計的難點和基礎，隨著渦旋壓縮機應用范圍的擴大，為適應壓縮機更大行程容積和更高壓縮比的需求，變截面以比等截面型線更少的圈數(shù)、更短的型線加工長度和泄漏線長度等優(yōu)點成為研究的熱點［9］。變截面型線主要組成單元有基圓漸開線、高次曲線、圓弧、變徑基圓漸開線等。郝勝利等［10］建立了一種變壁厚渦旋壓縮機型線方程，計算了容積特性，結果表明，吸氣容積、制冷量和制冷COP較等壁厚均有所提升。王君等［11-12］建立了一種漸變齒厚渦旋齒型線模
流體機械 2021年12期2021-02-16
- 變壁厚渦旋膨脹機型線參數(shù)的優(yōu)化分析
機械的核心,渦旋型線的設計優(yōu)化是渦旋機械設計研究的重點,因此國內外眾多學者對其進行了廣泛深入的研究。在圓漸開線渦旋型線的幾何參數(shù)研究方面:文獻[1]提出等效缸徑的概念,把型線高度、齒寬、壁厚化為3個獨立準則數(shù);文獻[2]提出了一種摩擦功耗和泄漏損耗較小的幾何參數(shù)設計方法;文獻[3]對比分析了渦旋型線幾何參數(shù)和結構參數(shù)之間的關系,并計算了動渦旋盤所受的氣體力;文獻[4]提出了一種用于容積分析描述的新型渦旋壓縮機幾何模型;文獻[5]分析了渦旋壓縮機的幾何和動態(tài)
合肥工業(yè)大學學報（自然科學版） 2021年1期2021-02-05
- 基于仿真分析的渦旋壓縮機非對稱型線研究
［1-4］。渦旋型線決定了渦旋壓縮機的幾何特性、加工性能和磨損，甚至還會影響壓縮機的容積率和效率［5-7］。渦旋壓縮機渦旋齒通常是采用圓的漸開線為型線的對稱型線［1-2］，工作時一對吸氣腔同時完成吸氣、壓縮、排氣過程，制冷劑經過遠離吸氣口的吸氣腔后需要流過半周才完成吸氣并開始壓縮，產生吸氣過熱，絕熱效率低。為了提高壓縮機的使用性能，有必要對渦旋型線進行改進設計。Morishita等［8］主要研究了市場上廣泛運用的對稱型線，并通過數(shù)學模型對型線進行了建模分析
實驗室研究與探索 2020年12期2021-01-15
- 新型C型線夾的研制
00）0 引言C型線夾采用了導電性能良好的高強度合金制造，合金具有彈性，并根據不同規(guī)格的導線設計有特定的結構，能長期保持非常低的接觸電阻，過流能力強，且涂有導電性能很強的電力復合脂，滿足了接續(xù)電流的導線連接要求。但其安裝難度高，存在安全隱患，兼容性差，因此，本文提供了一款新型C型線夾的設計，以解決這些問題。1 項目背景2020年，是中國南方電網公司響應國家對安全生產管控要求，開始實行“生命至上年”，更強調施工現(xiàn)場作業(yè)安全的一年，對施工安全隱患的零容忍使我們
機電信息 2020年36期2020-12-29
- 基于Matlab的螺桿轉子的型線分析
因螺桿壓縮機好的型線的形成，為螺桿壓縮機逐步取代活塞壓縮機打下了基礎。此外，這種壓縮機也可以壓縮液化氣。單螺桿壓縮機及雙螺桿壓縮機在不遠的將來會逐步代替活塞式壓縮機，這是不爭的事實。螺桿壓縮機中，螺桿轉子是重要的。轉子的型線設計、加工會成為影響壓縮機工作能力和制造成本的關鍵因素[2]。接下來研究雙邊對稱圓弧型線，它是比較典型的型線。1 雙邊對稱圓弧型線的組成齒曲線雙邊對稱圓弧型線如圖1所示。圖1 雙邊對稱圓弧型線根據圖1可以知道雙邊對稱圓弧型線的各段組成曲
機械工程師 2020年12期2020-12-23
- 無人雙體船的型線優(yōu)化設計研究
：雙體船;優(yōu)化;型線中圖分類號：U661.4? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）10-0110-021 引言隨著遠程遙控手段以及相關設備的發(fā)展，無人設備與系統(tǒng)的市場需求日益龐大，其中在水質檢測領域對無人檢測船提出了新的需求。無人水質檢測船比傳統(tǒng)的人工水質采樣、監(jiān)控無論是在時效性還是在作用領域上均具有較大優(yōu)勢。本文對某型無人雙體船的型線進行優(yōu)化研究，在滿足總布置的要求下得出了較優(yōu)船型。2 船型
中國水運 2020年10期2020-12-08
- 高次曲線組合型線渦旋盤性能研究*
[1-2]。渦旋型線的種類和參數(shù)決定了壓縮機的幾何性能與力學特性[3]。目前可用做渦旋型線的單一型線主要有圓漸開線、阿基米德螺線等[4-5]。因為組合型線渦旋盤有更大的壓縮比,所以常用高次曲線代替部分圓漸開線構建組合型線,常用的組合型線包括圓漸開線-高次曲線-圓弧(IHC)型線和圓漸開線-高次曲線-圓漸開線(IHI)型線。鄔再新等[6]給出了IHC型線的構建方法。Shaffer等[7]研究了變截面渦旋盤的幾何模型。文獻[8]采用Frenet活動標架建立了I
機械制造 2020年8期2020-09-30
- 轉子泵流量脈動系數(shù)的通用模型研究
針對的主要為已知型線的各類轉子泵，所建立的脈動指標——流量脈動系數(shù)模型的針對性強，通用性差；一個能適用于各類轉子泵的通用模型，卻未見相關文獻報道。因此，擬就該模型的通用性和簡潔性作進一步深入研究。1 面積法求解瞬時流量本文以圓弧轉子泵為例，其軸向截面如圖1所示。其中，o1，o2為主、從轉子中心，主、從轉子的形狀尺寸完全一致；o1k1、o2k2為主、從轉子的頂圓半徑；n為共軛運動點；轉子寬度為b；主、從轉子的旋轉為逆、順時針方向；由此所圍成區(qū)域o1no2k2
流體機械 2020年8期2020-09-15
- 解決連桿小頭襯套的邊載問題
桿小頭襯套增加了型線的設計。通過有限元及彈性液體動力學（EHD）模擬計算，綜合對比連桿小頭襯套的三種不同型線的總壓及干摩擦壓力，最終確定能滿足要求的連桿小頭襯套型線。Abstract： The connecting rod is one of the main parts of internal combustion engine， but the side load problem has a great influence on the stabili
內燃機與配件 2020年24期2020-09-10
- 代數(shù)螺線在渦旋壓縮機上應用分析
領域。渦旋壓縮機型線設計是一項核心技術，其直接影響到壓縮機性能及可靠性。目前，行業(yè)內多數(shù)廠家渦旋型線都是采用設計技術及加工工藝較成熟的圓漸開線形式的渦旋型線。根據目前的發(fā)展趨勢可知，隨著渦旋壓縮機應用領域的拓展，高壓縮比、大排量和高能效的渦旋壓縮機研究成為渦旋機械領域的重要方向。對于圓漸開線型的渦旋，為滿足高壓縮比、大排量的要求，不得不靠增加渦旋齒的圈數(shù)、齒高來實現(xiàn)，增加了加工成本和可靠性風險。因此新型線的設計是未來渦旋壓縮機研究的重點，日本日立公司香曾我
家電科技 2020年4期2020-08-05
- 雙螺桿壓縮機齒型優(yōu)化
機對于螺桿壓縮機型線的設計主要分為陰轉子包絡陽轉子，齒條法和嚙合線法。很多國家對于雙螺桿壓縮機的研究都有比較系統(tǒng)的資料。早在19世紀60年代，俄羅斯有3本書籍[6-8]介紹了螺桿型線的設計原理及曲線組成。德國的Rinder[9]把齒輪原理引入到螺桿壓縮機的設計。同樣，英國的Stosic[10]介紹了齒條法來設計型線并提出了‘N’型線，已被廣泛應用。中國的邢子文[11]詳細介紹了螺桿轉子型線及刀具設計方法及壓縮機性能計算，書中還特別介紹了作者開發(fā)的螺桿壓縮機
壓縮機技術 2020年2期2020-06-21
- 淺談如何提高渦旋型線的加工質量
出的高質量的渦旋型線，本文從工藝設計、設備選擇、刀具選用、主要工裝設計計算闡述提高渦旋型線的加工質量。關鍵詞 容積式壓縮機;動渦旋盤;靜渦旋盤;型線引言渦旋壓縮機誕生于上世紀初，由于加工技術的局限，其理論無法在實踐中推廣應用，數(shù)控技術的高速發(fā)展，尤其是近現(xiàn)代發(fā)展起來的加工中心，其高精度使得加工出來的零件尺寸公差接近于理論，其自動換刀裝置大大提升了加工效率，其批量生產的穩(wěn)定性，使得渦旋壓縮機大規(guī)模研發(fā)和加工制造得以迅速發(fā)展。壓鑄出來的動定渦旋盤毛坯尺寸余量大
科學與信息化 2020年10期2020-06-19
- 雙螺桿壓縮機轉子嚙合線對其性能參數(shù)的影響
子端面截線的轉子型線更是研究壓縮機運行性能和轉子加工性能等問題的基礎，因此，一直以來轉子型線是螺桿壓縮機行業(yè)研究的熱點。研究人員對雙螺桿轉子型線的設計及優(yōu)化做了大量的工作，并取得了一定成果。Wu等[3]提出了一種利用兩段擺線等距線來顯式表達轉子齒廓方程的方法，在設計階段可靈活調整該復合曲線，并提出用無約束的連續(xù)最小化方法來實現(xiàn)轉子齒形的優(yōu)化。Litvin等[4-5]研究了用矢量方式來表達轉子型線，并分析了轉子型線的特點和螺桿轉子間接觸間隙對壓縮機性能產生的
食品與機械 2020年3期2020-05-11
- 排氣型線對渦輪增壓發(fā)動機性能影響的仿真研究
iaoyan排氣型線對渦輪增壓發(fā)動機性能影響的仿真研究王學超，龔澤文，陸國祥，王曉燕 Wang Xuechao，Gong Zewen，Lu Guoxiang，Wang Xiaoyan（比亞迪汽車工業(yè)有限公司，廣東 深圳 518000）設計和匹配最佳的排氣型線，可以在一定的轉速范圍內增加充氣量、提高功率、改善轉矩特性、降低油耗率和有害物排放。以某4氣門增壓直噴汽油機為研究對象建立一維仿真模型，針對6個關鍵工況點，縮小原機的排氣型線，研究排氣型線對發(fā)動機動力性
北京汽車 2020年1期2020-05-07
- 一種基于CAD繪圖軟件的渦旋壓縮機型線方程反求方法
半徑進而求得整個型線的方程，具有重要意義。對于一條定基圓半徑圓漸開線，若已知其基圓圓心，可通過構造牛頓迭代算法反求出其基圓半徑值[4]。但在實際工程中遇到的情況通常是，測繪所得零件圖形中的圓漸開線并不顯示基圓圓心，只根據圓漸開線圖形反求漸開線基圓圓心和基圓半徑。對于基圓漸開線齒輪或花鍵，陳麗萍等人提出了一種基于3次多項式擬合的簡易算法，迭代次數(shù)不超過9次即可快速擬合出滿足精確要求的基圓半徑[5]。對于小模數(shù)齒輪，在獲得齒廓測點數(shù)據后，張中波運用最小二乘原理
壓縮機技術 2020年6期2020-02-06
- 基于Frenet標架的變截面渦旋型線構建與性能研究
1-3]. 渦旋型線是渦旋壓縮機設計和研究的基礎.目前，渦旋壓縮機常用型線主要有兩大類：① 等截面型線，即渦旋齒為等壁厚的型線；② 變截面型線，即渦旋齒為非等壁厚的型線.等截面型線具有數(shù)學描述簡單和易加工的優(yōu)點，但不能充分利用毛坯材料并且壓縮比較小.若增大等截面的壓縮比，則需增加渦旋齒的圈數(shù)，使得渦旋齒的軸向泄漏線長度加大并導致渦旋壓縮機的整體尺寸過大.雖然變截面型線的數(shù)學表述較為復雜，但可以用較少的渦旋齒圈數(shù)實現(xiàn)較大的壓縮比，且縮短了工質在工作腔內的停留
上海交通大學學報 2019年12期2019-12-31
- 淺談渦旋壓縮機設計
過程中的動平衡及型線設計的疑難點進行簡單闡述和總結，希望為企業(yè)后續(xù)設計研發(fā)工作提供思路。關鍵詞 渦旋壓縮機;動平衡;型線引言隨著科學技術和社會經濟的快速發(fā)展，當今社會對能源的需求越來越大，與此同時，不可再生資源的浪費問題也是越來越突出。因此各行各業(yè)尤其是制冷行業(yè)對產品能效的要求越來越高，壓縮機制冷產品的心臟，核心部件，制冷產品的高標準就是對壓縮機的高要求，所以，相對傳統(tǒng)的活塞式和轉子式壓縮機，渦旋壓縮機具有零件少、振動噪音低、冷量大、能耗低等優(yōu)點在日益追求
科學與信息化 2019年28期2019-10-21
- 基于離散數(shù)據的雙螺桿壓縮機共軛轉子型線計算
嚙合的轉子。轉子型線是螺桿壓縮機設計中的核心技術，因為轉子型線的好壞基本決定了螺桿壓縮機泄漏特性以及動力特性的優(yōu)劣。轉子型線設計是開發(fā)高性能雙螺桿壓縮機的關鍵技術之一，螺桿壓縮機性能的不斷提高以及市場份額的不斷擴大，是與轉子型線的發(fā)展密不可分的。國際上著名的螺桿壓縮機生產廠家，都是伴隨著新型線的開發(fā)成功而不斷發(fā)展壯大的。目前螺桿壓縮機型線設計主要使用解析法，但使用解析法比較復雜。按傳統(tǒng)的解析法，用一次或二次曲線來構成型線有其局限性，它不可能采用無限多段曲線
壓縮機技術 2019年3期2019-09-05
- NURBS曲線在羅茨泵轉子型線設計中的應用
子截面形狀即轉子型線，其優(yōu)劣直接決定了整個羅茨泵設備的工作性能。Tsay等[2]提出了葉峰曲線為單圓弧、葉谷曲線為圓弧共軛曲線的羅茨風機轉子型線，并建立了轉子型線的方程。Hsieh等[3]嘗試用漸開線設計羅茨風機的轉子，并通過試驗證明了使用漸開線轉子型線的羅茨風機擁有更高的容積利用效率。Tong等[4]根據偏差函數(shù)推導了羅茨泵的一般流量公式，并提出了一種根據給定流量方程設計羅茨泵轉子型線的方式。Hsieh等[5]提出了用可變擺線比的擺線設計羅茨泵轉子型線的
食品與機械 2019年7期2019-07-26
- 基于接觸應力的高參數(shù)汽輪機葉片樅樹形葉根型線優(yōu)化
高汽輪機葉片葉根型線的設計效率和產品質量，基于接觸應力約束下的樅樹形葉片葉根型線設計，將傳統(tǒng)的基于經驗的設計與經典優(yōu)化理論相結合，推導適合葉根型線的設計方法。采用移動漸近線法（method of moving asymptotes， MMA）進行結構拓撲優(yōu)化，以某低壓末級動葉片設計為例，優(yōu)化前、后葉根和輪槽的VON Mises應力對比表明，所推導的方法能夠快速得到所需的型線設計。該設計使得葉根與輪槽間的接觸應力降低，葉片的使用壽命提高。關鍵詞：汽輪機;葉根
計算機輔助工程 2019年2期2019-07-08
- 基于等誤差阿基米德螺線法的渦旋型線的擬合算法研究*
0)0 引言渦旋型線是分析渦旋壓縮機結構設計和加工的關鍵[1]，其決定了渦旋壓縮機行程容積、載荷和泄露線長度等，從而最終影響壓縮機的效率，故對渦旋型線的研究愈來愈成為近年來關注的焦點之一。加工渦旋盤時，逼近渦旋型線的方式和擬合點的數(shù)量決定了渦旋齒渦旋型線的輪廓度[2]。對于組合渦旋型線這種既非直線又非圓弧的曲線，采用直線段或圓弧段去擬合時，過多的擬合點或者較大的擬合誤差使得加工難度與工作量較大，加工較費時，導致加工效率不高或加工精度較低[3-4]。針對此問
組合機床與自動化加工技術 2019年6期2019-07-01
- 高次分段函數(shù)為基元的羅茨轉子型線設計
的外輪廓稱為轉子型線.以型線類別劃分羅茨輪主要有三類:圓弧型、擺線型和漸開線型.金瑞明[1]對圓弧型羅茨型線進行研究時,從圓弧型羅茨型線的嚙合理論出發(fā),推導出型線的解析表達式.秦麗秋和劉玉岱[2]提出兩種圓弧轉子型線,一種是轉子峰形是圓弧,谷形為其共軛曲線;另一種是轉子谷形是圓弧,峰形為其共軛曲線.徐文兵等[3]介紹了一種偏心圓弧轉子型線.朱超穎等[4]提出了一種由多段圓弧和圓弧包絡線組成的羅茨型線.張長興[5]考察了全擺線型羅茨轉子的計算公式.張帥等[6
中國計量大學學報 2018年4期2019-01-18
- 基于HD-SHM 2005系統(tǒng)型線光順的方法研究
309)0 引言型線光順作為生產設計的第一步，也是后續(xù)工作的基礎。型線光順的好壞，將直接影響到船體的建模、外板的展開，最終影響到船舶成型后的美觀，甚至影響到船舶的航速、阻力和振動噪聲等性能指標。目前，船舶企業(yè)在將設計院提供的初始型線轉換到HD-SHM 2005船體型線光順系統(tǒng)過程中，可通過以下兩種方式來實現(xiàn)[1]。一是將型值表中的型值手工輸入HD-SHM 2005型線光順系統(tǒng)中。該方法工作量較大，且輸入過程容易出錯?，F(xiàn)僅對某些特殊點才采用該方法輸入，如空間
江蘇船舶 2018年4期2018-11-23
- 基于NX的船舶型線三維參數(shù)化建模系統(tǒng)構建
-2]。目前主流型線建模軟件如TRIBON，F(xiàn)ORAN，CATIA等，操作較為繁雜，且使用成本較高[3-5]。船體各部分型線之間有著明顯的關聯(lián)關系，但目前大多型線建模軟件均未考慮其關聯(lián)特性，將型線設計成一條條獨立的曲線，缺乏整體性。針對型線參數(shù)化的研究，大多數(shù)注重對型線表達的參數(shù)化，而非考慮型線之間的關聯(lián)關系[6-7]。為此，考慮基于NX平臺，充分利用NX平臺特征建模的優(yōu)勢，建立型線參數(shù)化模型，使得三向光順更容易。在NX平臺基礎上，進行深度二次開發(fā)[8-9
船海工程 2018年5期2018-11-01
- 葉片中弧線的一種混合算法研究
透平葉片二維截面型線的中弧線是透平葉片氣動概念設計的出發(fā)點：透平葉片中弧線軌跡是構造葉片初始就要確定的數(shù)據，然后根據中心在中弧線上一系列內切圓半徑就可以給出葉片的延弦長方向分布的厚度，進而得到葉片二維截面型線；有了中弧線才可以給出進出氣角等數(shù)據，然后可以確定速度三角形。以上所述是正向設計的過程。在逆向設計過程中，先有葉片二維截面型線數(shù)據，如果要得到進出氣角數(shù)據及速度三角形，就需要逆向求出中弧線數(shù)據，也就是葉片二維截面型線內部的一系列內切圓數(shù)據，一系列內切圓
機電工程 2018年7期2018-08-03
- 基于NURBS曲線的螺桿轉子型線反向設計研究
對陰陽轉子。轉子型線作為螺桿轉子形狀的重要特征，很大程度上決定了壓縮機的工作性能及轉子的加工制造性能。目前轉子型線的設計方法使用比較廣泛的是正向設計：首先設計出陰轉子(或者陽轉子)的型線，再通過解析包絡法推導出另一個轉子的型線。Stosic等[5]根據齒條的嚙合原理提出了由齒廓線到轉子型線的設計方法，并開發(fā)了N型線；Su等[6]設立轉子接觸線長度、泄露三角形面積等性能參數(shù)作為目標，實現(xiàn)對轉子型線的優(yōu)化；Wu等[7]提出了基于標準齒條生成系統(tǒng)的螺桿轉子輪廓設
食品與機械 2018年3期2018-05-31
- 波形膜盤型線過渡圓角設計及優(yōu)化
1–2]。而膜盤型線過渡圓角的設計直接關系到整個膜盤薄弱點的分布，因此有必要對波形膜盤型線過渡圓角進行設計優(yōu)化，以改善膜盤的受力分布，增大聯(lián)軸器的安全系數(shù)。1 波形膜盤模型介紹波形膜盤的型線部分為一個周期的正弦曲線（見圖2），而兩端的輪緣與輪轂為等厚直線，由于型線部分相對于輪轂及輪緣較薄，更容易變形，因此型線部分的設計是整個膜盤設計的關鍵。將多片波形膜盤疊合在一起形成波形膜盤組件，通過膜盤型線部分的三維變形來傳遞扭矩以及補償機組在運行過程中出現(xiàn)的各種不對中
艦船科學技術 2018年4期2018-05-16
- 雙螺桿壓縮機轉子嚙合線與型線關系研究
縮機轉子嚙合線與型線關系研究何雪明1姜振鋼1武美萍1張 榮2紀小剛11.江南大學江蘇省食品先進制造裝備技術重點實驗室,無錫,2141222.江南大學理學院,無錫, 214122從雙螺桿壓縮機轉子嚙合線出發(fā)，詳細介紹了嚙合線法，利用嚙合關系與型線坐標轉換關系推導出陰陽轉子型線的方法。給出了嚙合線法中的連續(xù)性要求并提供了相應的求解步驟，解決了嚙合線法設計轉子型線過程中的連續(xù)性問題。研究了嚙合線的3個關鍵控制點，并總結了其位置變化對轉子型線(陰陽轉子的齒心角、齒
中國機械工程 2017年7期2017-06-15
- 采用CAXA軟件簡易設計型線絞合導體
XA軟件簡易設計型線絞合導體崔海洋 田 鳴 （安徽太平洋電纜股份有限公司，安徽 蕪湖 238331）摘 要：隨著“以鋁節(jié)銅”政策的貫徹，國家相關行業(yè)對鋁合金芯電力電纜的制造、應用逐漸成熟，作為該類電纜核心的鋁合金芯導體的質量至關重要。為實現(xiàn)提高載流量、減少電纜外徑等技術目標，部分制造企業(yè)對各工序做了大量的技術研究，本文主要從采用CAXA軟件設計型線導體的過程進行相關技術闡述。關鍵詞：鋁合金；CAXA軟件；型線；擠鋁1 引言近年來，隨著電力工業(yè)快速發(fā)展，國家
中國新技術新產品 2015年23期2015-07-19
- 單色非偏振光透過玻璃堆變?yōu)榫€型偏振光的分析計算與測量
數(shù)目與透射出的p型線偏振光的偏振度的數(shù)值關系，最后通過實驗驗證，給出了它的應用范圍和領域.1 實驗現(xiàn)象的原理描述圖1 單色非偏振光以布儒斯特角入射到單塊玻璃片表面對于入射到界面上的單色非偏振光，可以分解為p型線偏振光(偏振方向與入射面平行的光)和s型線偏振光(偏振方向與入射面垂直的光)，當入射光以布儒斯特角入射到表面上時，將發(fā)生反射(產生反射光)與折射(產生透射光)現(xiàn)象，此時反射的光只有s型線偏振光，而透射光中既有s型線偏振光又具有p型線偏振光[2]，圖1
物理實驗 2015年7期2015-05-07
- 圓弧型線指尖密封結構的形成方法和遲滯性能分析
10015）圓弧型線指尖密封結構的形成方法和遲滯性能分析白花蕾（中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所，沈陽110015）對圓弧型線指尖密封結構的形成方式進行了分析和研究，在此基礎上采用有限元技術對圓弧型線指尖密封結構的遲滯性能進行了計算分析。計算結果表明:在相同的展開角范圍內，2種圓弧型線指尖密封結構的遲滯性能要優(yōu)于對數(shù)螺線指尖密封結構的遲滯性能，圓弧型線弧長較短的指尖密封結構的遲滯性表現(xiàn)更優(yōu)。指尖密封；圓弧型線；遲滯性能；航空發(fā)動機；對數(shù)螺線；對數(shù)螺線0 引言指
航空發(fā)動機 2014年3期2014-12-27
- 裝配內背弧型線銑刀設計方案的改進
46）裝配內背弧型線銑刀設計方案的改進黃興軍， 王海東， 付貴言（哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，哈爾濱150046）介紹了裝配內背弧型線銑刀的新、舊兩種設計方案，并對其加工效果進行了對比。裝配內背??；型線銑刀；設計0 引言葉片作為汽輪機的核心部件之一，其加工質量直接影響汽輪機的性能與汽輪機轉子的裝配周期，尤其是帶裝配內背弧型線的葉片，其裝配型線的加工質量對汽輪機的性能與汽輪機轉子的裝配周期的影響更大。隨著公司對產品質量的要求不斷提高，原有裝配內背弧型線銑刀的
機械工程師 2014年5期2014-07-01
- 渦輪葉片程序設計
葉型，其周線稱為型線。葉片的葉身是由多條型線擬合成的曲面。圖1 葉片結構示意圖渦輪葉片的型面是復雜曲面，基本思想為：設計參數(shù)通過對話框輸入，通過程序將輸入的參數(shù)存到數(shù)據庫中；進行三維設計時，到數(shù)據庫中提取所需的設計參數(shù)。葉片參數(shù)化設計系統(tǒng)包括數(shù)據庫的建立及其操作、葉片的三維建模。二、數(shù)據庫的建立及其操作數(shù)據庫是參數(shù)化設計系統(tǒng)的核心。該系統(tǒng)采用Access數(shù)據庫，每個數(shù)據庫由若干數(shù)據表組成，每個數(shù)據表代表某一類葉片的數(shù)據，數(shù)據表又由數(shù)據庫結構和數(shù)據記錄組成。
經濟技術協(xié)作信息 2014年14期2014-04-21
- Cam profile optimization design of variable cycle reciprocating piston engine*
活塞式發(fā)動機凸輪型線優(yōu)化設計*邸立明?1，孫萬利2，師 穎3，王文峰11燕山大學車輛與能源學院，河北秦皇島066004;2沈陽佳實司法鑒定所，沈陽 110023;3交通運輸部公路科學研究院，北京 100088)利用Excite_TD軟件構建了本田125 mL單缸四沖程汽油機配氣機構運動學與動力學模型，通過分析多項動力加速度函數(shù)(POL)與分段加速度函數(shù)(ISAC)凸輪型線設計方法的性能指標，選擇ISAC優(yōu)化設計可變循環(huán)往復活塞式發(fā)動機(VCRPE)二沖程與
機床與液壓 2014年6期2014-03-09
- 某汽油機凸輪型線優(yōu)化研究
0）某汽油機凸輪型線優(yōu)化研究李東輝，高宏偉，張德勝（1.長城汽車股份有限公司技術中心，河北保定071000；2.河北省汽車工程技術研究中心，河北保定071000）建立車用高速汽油機性能仿真模型，建立配氣機構運動學和動力學仿真模型。通過優(yōu)化型線的升程及包角使其在滿足動力性的前提下，實現(xiàn)凸輪軸材料由合金鋼改為鑄鐵，最終達到降低成本的目的。汽油機凸輪型線接觸應力性能1 前言配氣機構是發(fā)動機的重要組成部分。良好的配氣機構應具有進氣充分、排氣徹底、泵氣損失小、配氣正
柴油機設計與制造 2014年4期2014-03-06
- “型線修順法”在海損船舶修理中的應用
沒有艉部結構圖及型線圖，因此無法建模，且艉部自Fr 5往后左右不對稱 (不含F(xiàn)r 5肋位)，無法在右舷取樣。為了解決這一難題，我們嘗試使用“型線修順法”對此區(qū)域肋位型線進行修順。1 型線修順法型線修順法是在沒有型值表及圖紙資料缺失的情況下，采用現(xiàn)場測量原船數(shù)據與東欣軟件相結合，能夠快速修順型線的一種實用方法。測量海損區(qū)域前后各一個或者多個完好肋位的型線值，在CAD畫出后，使用插值法在CAD畫出海損區(qū)域各肋位上的型線 (粗樣)，再把畫出的型線 (粗樣)導入東
中國修船 2013年6期2013-12-18
- 雙螺桿泵雙頭螺旋型線分析及其對流量影響
，單頭螺旋的轉子型線理論相對比較成熟。但是，單頭螺旋的螺桿動平衡不如雙頭螺桿好，當用于大排量時螺桿的外徑和質量都很大，尤需考慮螺桿的動平衡。雙螺桿泵的轉子可以看作是一對相互嚙合的齒輪，轉子型線是直接影響雙螺桿泵工作性能和制造成本的最關鍵因素。嚙合的轉子型線要滿足嚙合定律，即不論在任何位置，經過型線接觸點的公法線必須通過節(jié)點。但是雙螺桿泵的轉子型線又不必像普通齒輪那樣無條件的對稱于齒頂中心線。對雙螺桿泵轉子型線的要求，主要是在齒間容積之間有優(yōu)越的密封性能，因
重型機械 2013年1期2013-12-03
- 雙頭雙螺桿泵轉子型線分析及建模
的截交線稱為轉子型線，轉子型線的設計直接影響著雙螺桿泵的性能。不同的轉子型線組合構成了不同類型的雙螺桿泵。因此，雙螺桿泵轉子型線的研究是雙螺桿泵研究的基礎，也是雙螺桿泵優(yōu)化設計、提高整機性能的關鍵。根據轉子型線的組合形式，雙螺桿泵一般分為“方牙形”雙螺桿泵、A型雙螺桿泵、B型雙螺桿泵、C型雙螺桿泵和Ω型雙螺桿泵。本文以Ω型雙螺桿泵轉子為研究對象，其型線為普通外擺線和伸長外擺線的組合。根據擺線的相關理論知識，得出Ω型雙螺桿泵轉子各段型線方程，并根據包絡原理求
重型機械 2013年5期2013-12-03
- PWS精密固結金剛石線鋸的研發(fā)①
從傳統(tǒng)的游離磨料型線鋸向固結磨料型線鋸的過渡。這種轉變具有高效率、高精度和較少工業(yè)廢棄物的優(yōu)勢。A.L.M.T.公司為了跟上市場動態(tài)變化的步伐，對固結金剛石線鋸的研究與開發(fā)工作一直進行著不懈的努力。目前已有兩種新型的線鋸即樹脂粘結的PWS－R型和電鍍的PWS－E型投放市場。這種新產品現(xiàn)已被許多晶片生產廠家所采用。在鋸切薄片的性能方面可滿足他們的要求。在本研究報告中，對PWS－R型和PWS－E型線鋸的特點以及為太陽能電池鋸切硅晶錠和為發(fā)光二極管鋸切藍寶石晶棒
超硬材料工程 2012年2期2012-01-25
- 離心泵葉輪軸面圖的繪制
計方法完成對流道型線進行反復的檢驗-調整、修改，以取得較為理想的葉輪軸面投影圖。離心泵 葉輪 軸面圖Abstract：Itprovided amethod for drawing of the axial projection of the centrifugal pump impeller,which combined a simple geometric analysisand a smallamountofnumerical calculation.
化工裝備技術 2011年2期2011-09-23
- 基于泛函的制冷壓縮機通用渦旋型線幾何理論研究
動靜渦旋盤的渦旋型線形狀設計［1］。目前渦旋壓縮機型線一般是利用圓的漸開線以及其修正曲線。它們的幾何性質較簡單，在加工工藝過程上較為方便。然而，包括圓的漸開線在內的傳統(tǒng)單一型線，其幾何特性和數(shù)學模型存在一定局限性?；谝陨暇壒?，本文提出基于泛函的通用渦旋型線理論，即根據平面曲線弧微分固有方程理論［2－3］和 Tayl or級數(shù)思想，任意函數(shù)曲線的數(shù)學表達式都可以將其展開為切向角參數(shù)φ的級數(shù)的弧函數(shù)形式。它包含了所有單一型線的優(yōu)點，可在不同場合運用優(yōu)化的思想
中國機械工程 2011年3期2011-05-30
- 基于包絡原理的渦旋式濾油機真空泵通用渦旋型線等距曲線研究
機真空泵通用渦旋型線等距曲線研究王立存1,2陳 進3王旭東1張賢明1陳 彬11.重慶工商大學廢油資源化技術與裝備教育部工程研究中心,重慶,4000672.西安交通大學流體機械及壓縮機國家工程研究中心,西安,7100493.重慶大學機械傳動國家重點實驗室,重慶,400030針對基于泛函的渦旋式濾油機真空泵通用渦旋型線的內外壁型線進行了研究,為拓展通用渦旋型線生成方法,研究了圓族包絡法生成等距曲線的理論方法,利用圓族包絡原理推導了平面曲線生成等距曲線的基本公式
中國機械工程 2011年4期2011-02-01
- 型線同心絞架空導線的結構設計
41—2006《型線同心絞架空導線》等同于IEC 62219:2002，自2006年發(fā)布實施后，型線導線越來越多地受到生產企業(yè)和使用部門的重視。與圓線同心絞架空導線相比，型線同心絞架空導線具有更大的導體截面利用率，截面相同時能減小直徑約10%;等直徑時，則可增大截面20%～25%;型線導線降低了風載的影響，光滑的導線表面和較小的直徑，使風速達到30 m/s及以上時，其風載比相同截面的圓線同心絞架空導線低得多;由于型線單線間的接觸面大，使導線在受力狀態(tài)下風激
電線電纜 2010年4期2010-06-26
- 低比轉速泵圓柱形葉片型線的研究
轉速泵圓柱形葉片型線的研究汪建華 蔣文書(長江大學機械工程學院，湖北 荊州 434023)(上饒職業(yè)技術學院，江西 上饒 334109)根據葉片進出口邊界條件，提出用三次多項式構造葉片型線的極坐標表達式，并導出了保證葉片安放角單調變化的葉片包角取值范圍。該葉片型線的主要特點是其包角可作為設計常量由設計人員根據需要事先在一定范圍內給定，并且隨著葉片半徑的增大，葉片曲率半徑單調增長，葉片安放角單調均勻變化，從而減少了葉片表面的脫流損失，提高了離心泵的水力效率。
長江大學學報(自科版) 2009年7期2009-11-29
- 內嚙合擺線轉子壓縮機型線連續(xù)性條件研究
結構參數(shù)對內轉子型線連續(xù)性影響的關系，首先采用顯式參數(shù)方程建立了內外轉子型線方程，分析了能夠構成型線的最基本條件。考慮到內轉子型線方程的復雜性，根據Frenet定義，通過推導短幅外擺線曲率和曲率半徑的方式，間接地得到了內轉子各點的曲率和曲率半徑，分析了型線上曲率半徑的極值點，將其分為3種不同情況進行討論，最終得到了內轉子型線無過切的判定依據。根據給定的內外轉子齒數(shù)、基圓半徑和齒頂圓半徑等基本結構參數(shù)，通過所得到的判定依據，可直接顯式計算出合理的偏心矩范圍。
西安交通大學學報 2009年1期2009-03-02