軒逸
- 軒逸：如何遇見新自我
爭(zhēng)最為激烈，日產(chǎn)軒逸卻連續(xù)三年穩(wěn)居銷量排行榜榜首。自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，日產(chǎn)軒逸歷經(jīng)十四代更迭，在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售500萬(wàn)輛，多次取得國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，成為家轎市場(chǎng)的標(biāo)桿。2023年3月10日，在廣東珠海，全新軒逸家族迎來上市，共推出8款車型，其中，全新軒逸共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.90萬(wàn)～13.39萬(wàn)元；超混電驅(qū)軒逸共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.89萬(wàn)～17.49萬(wàn)元。轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一向激烈，新朗逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全
汽車觀察 2023年2期2023-05-30
- 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
， 簡(jiǎn)單點(diǎn)說， 軒逸e-POWER所搭載的第二代e-POWER系統(tǒng)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)只用來發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的車型。因此，它與豐田的THS和本田的i-MMD不一樣，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，雖然實(shí)測(cè)2.7L/100km的油耗很低，但也僅限于在城市里行駛，并且還要盡量避免使用暖風(fēng)。也就是說， 盡可能地讓發(fā)動(dòng)機(jī)“ 休息” 就成了是否省油的關(guān)鍵。雖然軒逸e-POWER搭載的電池容量并不大，但在電池滿電時(shí)并且采用EV模式駕駛，車輛也能行駛4km左右。
汽車與運(yùn)動(dòng) 2022年2期2022-05-30
- 銷冠背后的e-POWER密碼
座之后，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸7月銷量再創(chuàng)輝煌，單月銷量達(dá)到39065輛。要知道這是軒逸自2020年、2021年連續(xù)兩年成功衛(wèi)冕“中國(guó)乘用車年度銷售冠軍”之后的成績(jī)走勢(shì)。預(yù)算10萬(wàn)元+買轎車，軒逸照例是首選。而已經(jīng)上市的軒逸·電驅(qū)版e-POWER，對(duì)于鞏固軒逸系列的王者地位，起到重要作用。e-POWER技術(shù)無(wú)疑拓展了產(chǎn)品能力邊界。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，它不止是一款新車，更是一個(gè)電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)。滿足所有核心需求在市場(chǎng)上，軒逸·電驅(qū)版號(hào)稱擁有“全能產(chǎn)品力”，并非包打天下
中國(guó)汽車界 2022年9期2022-03-01
- 銷冠之爭(zhēng)上汽大眾 朗逸 VS東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸
019年換代后，軒逸的銷量便一路扶搖直上，將朗逸拉下神壇。2021年上半年，軒逸銷量為25.6萬(wàn)輛，朗逸銷量為18.1萬(wàn)輛。朗逸和軒逸常年占據(jù)A級(jí)車銷量榜前三，相信超過80%的A級(jí)車買家都在這兩輛車之間猶豫過。今天我們就來聊聊這兩款車長(zhǎng)期霸榜的秘密。上汽大眾朗逸可以說是“特供車”的鼻祖了。2008 年以前，上汽大眾一直沒有能夠與一汽大眾寶來抗衡的車型。面對(duì)持續(xù)火爆的家用車市場(chǎng)，上汽大眾意識(shí)到當(dāng)務(wù)之急是設(shè)計(jì)一輛能夠走進(jìn)家庭的小車，于是朗逸應(yīng)運(yùn)而生，這是一款大
車迷 2021年10期2021-11-19
- 逸行千里，軒逸絕非只是“省”那么簡(jiǎn)單
主角——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，大家肯定都不陌生。繼9月份創(chuàng)造出5.7萬(wàn)輛的銷售記錄后，10月份銷量再次突破5萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)下月度最佳銷量記錄。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，軒逸有如此大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，到底是什么樣的魅力受到大家的追捧？我們一起從“逸”行千里第2季主題活動(dòng)中去找尋答案。為更多人制造幸福這次活動(dòng)把起點(diǎn)設(shè)在南寧馬山縣，不僅因?yàn)轳R山縣風(fēng)景秀美、民風(fēng)淳樸，與軒逸倡導(dǎo)的幸福主張十分契合。更有一個(gè)特殊的意義，就是馬山縣為“國(guó)家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣”，是東風(fēng)
汽車之友 2020年23期2020-12-23
- 月銷破三萬(wàn)的道理
秘姚瑤軒逸的開發(fā)工程師很知道中國(guó)消費(fèi)者想要什么？每招都能搔到癢處。大氣，小天籟名不虛傳軒逸坊間人稱“小天籟”，家族化的V-motion前臉造型，甚至比真·天籟，看上去還要霸氣幾分。在造型設(shè)計(jì)上，跟歐洲廠家混在一起玩的日產(chǎn)，明顯比豐田、本田更注重家族化的傳承，包括2019年發(fā)布的，下一代設(shè)計(jì)思路主導(dǎo)的概念車Ariya也在繼續(xù)用燈光延續(xù)著V-motion的概念。車頂采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，這個(gè)在轎車上不多見，熏黑的C柱起到了對(duì)車身側(cè)面視覺感受的拉長(zhǎng)、放大，使軒逸無(wú)
車主之友 2020年9期2020-09-26
- 行千里，“逸”幸?！|風(fēng)日產(chǎn)軒逸粵-桂-黔千里行
愛車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。這次遠(yuǎn)足我還有個(gè)小心思，如果說上次是我單身背包客的第一次旅行，那么這次將是我獨(dú)自長(zhǎng)途自駕的第一次。同樣一段旅程，兩個(gè)“第一次”，對(duì)我而言，更加值得記憶。01.陽(yáng)朔的夕陽(yáng)與軒逸02.仿佛按下時(shí)光暫停鍵的加榜梯田03.非遺手藝——苗繡和上次行程一樣，我將出發(fā)地選在了陽(yáng)朔。這是我讀書的地方，當(dāng)年老師告訴我，讀萬(wàn)卷書，行萬(wàn)里路。對(duì)于心中的疑問，通過自己的身體去實(shí)踐追索答案。于是便有了5年前的窮游之旅。而如今，那種感覺卻漸漸離我遠(yuǎn)去，再一次，我
悅行 2020年4期2020-09-16
- “逸”行千里與第14代軒逸一起探尋幸福真諦 2020“逸”行千里第2季再次啟程
之名，看第14代軒逸在南國(guó)的“四月天”里，再次踏上春之遺跡，探尋幸福真諦。心懷天下，摯愛小家緣起廣西馬山縣，在這座山如少年壯、水如姑娘美的小城里，第14代軒逸挑戰(zhàn)的不只是崎嶇的山路，更彰顯著自己獨(dú)特的家國(guó)情懷。自誕生以來，軒逸就致力于“款待”家人，把“為家庭用戶提供更加卓越的出行體驗(yàn)”當(dāng)作不可動(dòng)搖的品牌理念。作為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，軒逸承載數(shù)百萬(wàn)幸福家庭的期待，將傳遞幸福作為自己的使命和主張?！靶腋８小钡暮x，在軒逸身上不僅被深化，而且有獨(dú)特的外延。將馬山作
車迷 2020年12期2020-08-30
- “逸”曲之緣
東風(fēng)日產(chǎn)全新一代軒逸，從蘇州開始，加滿一箱油，探尋昆曲文化的幸福之旅。一輛車可以帶來幸福感嗎？清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院的彭凱平教授曾經(jīng)說過，人類已經(jīng)從物質(zhì)時(shí)代走向感受時(shí)代，這個(gè)理論對(duì)于汽車這樣的工業(yè)產(chǎn)品一樣適用。也許之前消費(fèi)者對(duì)于車的理解局限于物質(zhì)或物理上的體驗(yàn)，比如可以從一個(gè)地方通勤到另一個(gè)地方，比如車可以給自己帶來身份的象征，更或者變成了社交工具。一旦進(jìn)入到感受時(shí)代，車給人的不僅僅是物質(zhì)上的刺激，更多的是更積極的感受，比如愉悅，幸福，快樂，這種深層次的變化
汽車之友 2020年11期2020-07-18
- 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
尤為重要。如果說軒逸的大賣是基于良好的品牌口碑、舒適的大沙發(fā)座椅，再有肯定就是這動(dòng)感新潮的外觀設(shè)計(jì)了。修長(zhǎng)犀利的目光，V-Motion 2.0的中網(wǎng)，棱角分明的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)讓人與新天籟產(chǎn)生聯(lián)想。前大燈組的面積十分的狹長(zhǎng)，除轉(zhuǎn)向燈外，悅享版及以上版本車型，前大燈組的遠(yuǎn)光、近光和日行燈均采用了LED光源，并配備了自動(dòng)頭燈與大燈延時(shí)關(guān)閉功能。毫米波雷達(dá)與日產(chǎn)的車標(biāo)Logo融合在一起，給人一種配備了ACC自適應(yīng)巡航的假象。其實(shí)它是預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)的雷達(dá)，不過也只是頂
汽車與運(yùn)動(dòng) 2020年6期2020-01-11
- 4.新一代軒逸
東風(fēng)日產(chǎn)第十四代軒逸于7月16日正式上市。全新軒逸采用了最新的V-motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備日產(chǎn)智行技術(shù)，采用了第三代HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這些也都源自CMF平臺(tái)的技術(shù)支持。在新一代軒逸上市后，老款軒逸不會(huì)立即退市，而是更名為軒逸經(jīng)典繼續(xù)售賣。老款軒逸在緊湊型市場(chǎng)一直有著銷量前五的實(shí)力，如今完成更新?lián)Q代后，或許能夠摸到銷量冠軍的寶座。
車迷 2019年8期2019-12-25
- 新軒逸的油耗可以低到什么程度？讓混動(dòng)車主都點(diǎn)贊！
汪晶新軒逸的百公里官方油耗是4.9L/100km，油耗還可以再低一些嗎？當(dāng)然可以！首先要弄清楚的是工信部的油耗是怎么測(cè)試，和大家經(jīng)?？吹降碾妱?dòng)車上NEDC續(xù)航一樣，中國(guó)目前使用的油耗側(cè)方法是歐盟工況油耗測(cè)試方法（NEDC）。測(cè)試時(shí)的工況條件分為市區(qū)工況和市郊工況。其中市區(qū)工況的測(cè)試由四個(gè)相同的循環(huán)過程組成，一共需行駛4.052km距離，測(cè)試時(shí)間為195s；在市郊工況只有一個(gè)循環(huán)過程，平均車速62.6km/h，最高車速為120km/h，需行駛6.955km路
汽車周刊 2019年10期2019-11-07
- 13萬(wàn)元內(nèi)緊湊型轎車推薦 省心最重要
9萬(wàn)元的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6L XL CVT悅享版。上汽大眾朗逸價(jià)格：12.49萬(wàn)元首先來看看上汽大眾朗逸，很顯然，朗逸的實(shí)力不用我再多說，一直都是緊湊型轎車銷量前三名的選手。雖然它并不是大眾傳統(tǒng)車型，而是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)“量身定制”的車型，這一點(diǎn)在當(dāng)初也被不少人所吐槽。但也恰恰是因?yàn)槔室莸摹耙虻刂埔恕?，切中了中?guó)消費(fèi)者的“要害”，因此朗逸在中國(guó)獲得了空前的成功。不過由于是低配車型，因此配置并不算太高，只能勉強(qiáng)滿足日常使用，并且2688 mm的軸距在三款車中也不
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年8期2019-10-11
- 逸”想不到的歸屬感
愛車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸有關(guān)。作為一名時(shí)尚達(dá)人，佳琳接觸的事與物都是比較潮流時(shí)尚的，出入的休閑場(chǎng)所也偏小資格調(diào)，平時(shí)最大的愛好入手口紅和包包，也是數(shù)不勝數(shù)，不得不說，實(shí)現(xiàn)了買買買自由生活方式的佳琳是現(xiàn)在不少年輕女生所羨慕的。然而對(duì)佳琳而言，在她的生活里，做過最正確的購(gòu)買選擇當(dāng)是成為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的車主了。為狼狽的你遮風(fēng)擋雨與朝九晚五的上班族不同，在珠江新城CBD工作的佳琳加班到半夜已是常態(tài)，加班的快節(jié)奏可以讓她感到充實(shí)，但加班后的夜晚總讓她不免孤獨(dú)。那時(shí)的她，還
悅行 2019年6期2019-09-10
- 王者再臨 東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸
量榜首的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，如今迎來了第14代車型。這款在日產(chǎn)CMF平臺(tái)下誕生的全新家教王者，會(huì)給如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來怎樣的沖擊呢。CMF超模平臺(tái)更高的零部件通用比例、更靈活的區(qū)域模塊組合方式以及更豐富的延展性為第14代軒逸帶來了更多的可能性外觀內(nèi)飾——超模平臺(tái)下的涅槃重生能在全國(guó)媒體試駕會(huì)之前接觸這款對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來講意義非凡的“神車”，當(dāng)時(shí)心情非常激動(dòng)。自軒逸國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)以來，其外觀一向是同級(jí)別的標(biāo)桿。輕奢內(nèi)飾和越級(jí)空間也是眾多車主選擇它的重要依據(jù)?？梢哉f
悅行 2019年6期2019-09-10
- 這才是健康生活
這一次，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電與兩位美食達(dá)人開啟一場(chǎng)尋找最健康的美食之旅。在生活水平提高以后，健康環(huán)保成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)也滲透在生活的方方面面，例如不少人為了吃得更健康和保護(hù)土地而選擇有機(jī)食物，為了減少自然的傷害和降低出行成本而選擇零排放出行方式，看似微不足道的點(diǎn)點(diǎn)滴滴亦能為環(huán)境作出巨大貢獻(xiàn)。有機(jī)生活是一種對(duì)自然崇高敬畏的延伸，此次參與覓凈之旅的兩位美食達(dá)人老胡與安妮兔對(duì)純凈生活有著同樣的憧憬，回歸自然生活，發(fā)掘食物天然的魅力，讓身心純凈與健康。軒逸·
悅行 2019年1期2019-09-10
- 尋找年味兒
致選擇了東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。素有家轎之王的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，自投放市場(chǎng)以來就被百萬(wàn)中國(guó)家庭接受，其靚麗的外觀、舒適的空間、杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性和敏捷的操控性都完美詮釋了它為家庭出行而生的定位。用這樣一款最具人情味的產(chǎn)品，在春節(jié)這樣一個(gè)最具人情味兒的節(jié)日里尋找遺失的美好，真的再合適不過了。就這樣，在一個(gè)冬日的早晨，和絕大多數(shù)身處廣州的春運(yùn)大軍一樣，軒逸載著我們踏上了北上的路途。在號(hào)稱人類現(xiàn)代最大規(guī)模年度遷徙的春運(yùn)面前，我們?cè)诟咚偕峡吹搅饲f(wàn)萬(wàn)回家的游子，或許對(duì)于大多數(shù)人
悅行 2019年2期2019-09-10
- 省心最重要
萬(wàn)元的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6L XL CVT 悅享版。購(gòu)車人：馮先生年齡：27歲職業(yè)：公務(wù)員愛好：聽音樂、養(yǎng)花、運(yùn)動(dòng)購(gòu)車預(yù)算：11萬(wàn)～13萬(wàn)元上汽大眾朗逸價(jià)格：12.49萬(wàn)元首先來看看上汽大眾朗逸，很顯然，朗逸的實(shí)力不用我再多說，一直都是緊湊型轎車銷量前三名的選手。雖然它并不是大眾傳統(tǒng)車型，而是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)“量身定制”的車型，這一點(diǎn)在當(dāng)初也被不少人所吐槽。但也恰恰是因?yàn)槔室莸摹耙虻刂埔恕保兄辛酥袊?guó)消費(fèi)者的“要害”，因此朗逸在中國(guó)獲得了空前的成功。不過由于是
汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年8期2019-08-30
- 第14代軒逸物語(yǔ)：60年，平凡的軒逸和不平凡的300萬(wàn)軒逸家庭
19年，第14代軒逸，在中國(guó)，帶著300多萬(wàn)保有用戶的肯定與選擇，再次帶來幸福。寫出《追憶逝水年華》的法國(guó)作家普魯斯特曾言：“偉大的藝術(shù)品不像生活那樣令人失望，它們并不像生活那樣總是在一開始就把所有最好的東西都給了我們。”生活在一開始就完成了最精彩的段落，于是我們的一生都在回憶童年，回憶青春。而藝術(shù)品卻不一樣，它們就在我們眼前，我們看得到聽得到摸得到，它們的存在使我們無(wú)需通過回憶就能一下子回到最好的年代。我們也不用回憶，在從Bluebird到軒逸的14代進(jìn)
汽車周刊 2019年7期2019-08-08
- 我的絕美為年輕新生
羅翔宇軒逸是一款怎樣的車？提及日產(chǎn)軒逸，或許絕大多數(shù)人腦海中想起來的第一個(gè)形容詞便是——實(shí)用。確實(shí)，一款幾乎每個(gè)月都是銷量榜單前三甲，擁有務(wù)實(shí)的外觀設(shè)計(jì)、得體寬適駕乘空間以及可以讓大多數(shù)家庭用戶接受之售價(jià)的車，這些優(yōu)點(diǎn)都讓軒逸成為人們印象中銷量高、口碑好、實(shí)用性強(qiáng)的明星款A(yù)級(jí)轎車。中庸和務(wù)實(shí)，成為軒逸在中國(guó)市場(chǎng)中鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽，這也導(dǎo)致鮮有人會(huì)認(rèn)為這是一款注重設(shè)計(jì)的車型，但當(dāng)日產(chǎn)的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言發(fā)展至2.0時(shí)代，在實(shí)用性得以保障的基礎(chǔ)之上，第十四
汽車雜志 2019年7期2019-07-23
- 實(shí)惠之選
019款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XV CVT智聯(lián)智尊版。長(zhǎng)安福特?？怂箖r(jià)格：15.08萬(wàn)元首先登場(chǎng)的是長(zhǎng)安福特福克斯三廂，很顯然，?？怂沟淖畲筚u點(diǎn)在于出色的動(dòng)力與操控性。一臺(tái)1.5 L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出135 kW的最大功率，243 N·m的最大扭矩可以從1 750 r/min一直維持到4 500 r/min，并且匹配8擋自動(dòng)變速器，0～100 km/h的加速成績(jī)?yōu)? s。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中已是佼佼者。4 647 mm的車身長(zhǎng)度與2 705
汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年5期2019-06-19
- 緊湊型轎車推薦 實(shí)惠之選
019款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XV CVT智聯(lián)智尊版。首先登場(chǎng)的是長(zhǎng)安福特?？怂谷龓茱@然，?？怂沟淖畲筚u點(diǎn)在于出色的動(dòng)力與操控性。 臺(tái)1.5 L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出135 kVV的最大功率，243 N·m的最大扭矩可以從1 750 r/min一直維持到4 500 r/min，并且匹配8擋自動(dòng)變速器，0～100 km/h的加速成績(jī)?yōu)?s。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中已是佼佼者。4647 mm的車身長(zhǎng)度與2 705 mm的軸距在三款車中處于中等水平，各
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年5期2019-06-09
- 第14代日產(chǎn)軒逸全球首秀
汽車第14代日產(chǎn)軒逸在2019上海國(guó)際車展上進(jìn)行了全球首秀。全新一代車型擁有動(dòng)感的外形，采用全新且更具燃油經(jīng)效性的動(dòng)力總成，并搭載了最新的“日產(chǎn)智行”科技。第14代軒逸擁有低重心、更寬的車身，加上長(zhǎng)軸距，賦予了更加寬闊的車內(nèi)空間，同時(shí)具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。新車搭載了全新日產(chǎn)HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，和XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器。全新的動(dòng)力總成使得燃油效率顯著提升，讓駕駛體驗(yàn)更加順暢、平穩(wěn)。通過對(duì)轉(zhuǎn)向、懸架和車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升，車輛的操
新民周刊 2019年16期2019-05-21
- 再生的力量 環(huán)保設(shè)計(jì)師與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電的對(duì)話
樣命名的——日產(chǎn)軒逸·純電。這樣一輛低碳環(huán)保的無(wú)污染的純電車型與喜歡“舊愛變新歡”的環(huán)保設(shè)計(jì)師之間，能擦出怎樣的火花呢？環(huán)保設(shè)計(jì)師眼中的電動(dòng)車是怎樣的？對(duì)于電動(dòng)車，魏明輝坦誠(chéng)地說，這是第一次接觸。在他心中的電動(dòng)車是這個(gè)樣子的：外觀一定要有科技范兒，線條不要太復(fù)雜；內(nèi)飾材質(zhì)是第一位，其次是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)；最重要的是可以隨時(shí)充電，最好能有個(gè)像充電寶的東西，緩解焦慮。而現(xiàn)實(shí)中的電動(dòng)車通常是這樣的：外觀總是不如燃油車設(shè)計(jì)的那么到位，總覺得哪里少了些什么。就算現(xiàn)在各種P
汽車之友 2019年1期2019-04-27
- 適合的才是最好的 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸對(duì)比測(cè)試
東風(fēng)日產(chǎn)全新一代軒逸，一汽豐田卡羅拉和上汽大眾朗逸，沒錯(cuò)，都是燃油車，因?yàn)樽鳛榧彝サ谝豢钷I車，必須要肩負(fù)更多的使用場(chǎng)景，而不僅僅是城市通勤。東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸是2019年上市的全新產(chǎn)品，憑借“小天籟”般的外形，越級(jí)的空間和更加舒適的駕駛體驗(yàn)很快被市場(chǎng)接受，相比于上一代車型，在“更佳結(jié)構(gòu)、更優(yōu)空間、更新技術(shù)、更多配置、更強(qiáng)性能”五大方面有了本質(zhì)提升，上市以來銷量一直穩(wěn)居該市場(chǎng)前三甲。一汽豐田卡羅拉也是在2019年完成了全新?lián)Q代，有豐田最新的TNGA架構(gòu)加持
汽車之友 2019年23期2019-03-17
- 此時(shí)無(wú)聲勝有聲
dict★★★★軒逸·純電的產(chǎn)品力十分均衡，但是對(duì)于有著里程焦慮癥的消費(fèi)者而言，338公里的工信部續(xù)航里程還可以更好。兩種截然不同的風(fēng)格雖然我是一個(gè)自吸粉，喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速逼到紅區(qū)，好讓發(fā)動(dòng)機(jī)不斷發(fā)出悅耳的咆哮聲，但這并不妨礙我對(duì)安靜的電動(dòng)車有著極高興趣，因?yàn)槲疑钪姎饣咽谴蠹夜J(rèn)的汽車未來發(fā)展方向。作為日系品牌合資車企中推出的第一款純電產(chǎn)品，軒逸·純電開起來如何，是我腦海中一直待解惑的問題。摁下啟動(dòng)按鈕，車廂內(nèi)一片安靜，就在我打量車輛究竟啟動(dòng)沒，儀表
汽車雜志 2019年1期2019-03-15
- 伙伴
LPHY東風(fēng)日產(chǎn)軒逸主編試駕作為旅途中的忠實(shí)伙伴，舒適和經(jīng)濟(jì)要比盲目的運(yùn)動(dòng)感更重要作為媒體，一直以來都有一種潛移默化的習(xí)慣，對(duì)于新產(chǎn)品的關(guān)注往往超過在市場(chǎng)上表現(xiàn)穩(wěn)定的老將。這也是消費(fèi)者普遍的關(guān)注心態(tài)，但是在中級(jí)車市場(chǎng)上有一個(gè)比較特別的現(xiàn)象，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸這款車，從上市以來，一直穩(wěn)居銷量前三，無(wú)論對(duì)手換代還是降價(jià)，似乎都沒有影響到它的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么是什么原因讓這款即將換代的成熟產(chǎn)品依舊保持市場(chǎng)吸引力呢？借選題的便利，我有機(jī)會(huì)駕駛軒逸跑了一趟長(zhǎng)途，經(jīng)過一個(gè)月左
汽車之友 2018年23期2018-12-13
- 東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動(dòng)車為什么是它
辦了“2018 軒逸之夜暨軒逸·純電上市發(fā)布會(huì)”。此次發(fā)布會(huì)上共發(fā)布兩款軒逸·純電車型，官方指導(dǎo)價(jià)為24.3萬(wàn)-25.4萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)15.90萬(wàn)-16.60萬(wàn)元。新車搭載最大功率109馬力（80 千瓦），峰值扭矩254?！っ椎碾姍C(jī)，電池容量38kWh，綜合工況下官方續(xù)航里程338km。此前，軒逸·純電就已經(jīng)受到了廣泛關(guān)注，依托于全球純電汽車銷量冠軍聆風(fēng)LEAF 的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車著實(shí)賺足了眼球。有行業(yè)人士稱，軒逸·純電就是三廂版聆風(fēng)。為了與燃油版軒逸區(qū)
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2018年21期2018-11-28
- 代步遠(yuǎn)游兩不誤
名的車型，汽油版軒逸無(wú)疑獲得了巨大的成功，這足以說明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。因此這也就很好地說明了為什么東風(fēng)日產(chǎn)選擇“引入”軒逸·純電，而不是直接選擇原汁原味的全新一代聆風(fēng)。說到這里你可能會(huì)有些疑惑，其實(shí)簡(jiǎn)單的來說，軒逸·純電就是套著軒逸外殼的三廂版新聆風(fēng)，因?yàn)槿债a(chǎn)認(rèn)為三廂車更容易被中國(guó)消費(fèi)者接受。除了一些細(xì)節(jié)上，軒逸·純電在外觀上與汽油版車型極為相似。最大的區(qū)別就是V-motion前臉中間部分變成了藍(lán)色菱形圖案的充電口蓋板，看上去頗具科技感。而霧燈區(qū)域也與
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年10期2018-11-26
- 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電
一款純電車型——軒逸·純電的推出，自主品牌“搶跑”的時(shí)間優(yōu)勢(shì)也將逐漸消失了。品牌背書提到軒逸·純電，很多人會(huì)認(rèn)為這是個(gè)“雙積分”產(chǎn)物，用軒逸平臺(tái)加個(gè)三電設(shè)備即可。其實(shí)不然，這款車型確是一款全球化車型，只是率先在中國(guó)市場(chǎng)推出而已，而且從電池布局（底盤下方非后備廂），就知道其研發(fā)周期幾乎和常規(guī)車型差不多。更值得關(guān)注的是，其身后還有強(qiáng)大的品牌與技術(shù)做背書，在1992年日產(chǎn)便開啟了對(duì)汽車電池的研發(fā)與制造，其王牌產(chǎn)品Leaf聆風(fēng)在全球市場(chǎng)已深受32萬(wàn)車主傾愛，這一點(diǎn)
車主之友 2018年11期2018-11-21
- 陳昊 把握現(xiàn)在者決勝未來
，東風(fēng)日產(chǎn)選擇與軒逸車主一起度過。不久前，在全國(guó)首個(gè)宣布全面普及清潔能源車的省份——海南，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦了“2018軒逸之夜暨軒逸·純電上市發(fā)布會(huì)”。在這場(chǎng)家庭式聚會(huì)上，軒逸·純電綜合補(bǔ)貼后售價(jià)15.9-16.6萬(wàn)元，激起掌聲陣陣。東風(fēng)日產(chǎn)還特別推出了2019款軒逸，官方指導(dǎo)價(jià)為11.9-16.15萬(wàn)元。軒逸·純電是東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款新能源車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)新戰(zhàn)略中里程碑式的產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)主流合資企業(yè)中推出的第一款純電的家庭轎車，它的到來也標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在
中國(guó)汽車界 2018年11期2018-11-19
- 種子選手東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電試駕
首款量產(chǎn)純電動(dòng)車軒逸·純電時(shí)，我突然覺得眼前一亮，這也許是我的菜。背靠大樹好乘涼的軒逸·純電如果要問我為什么會(huì)對(duì)這款軒逸·純電另眼相看？那當(dāng)然是它出身顯赫的家世著實(shí)值得信賴。這款軒逸·純電與有著全球電動(dòng)車銷量冠軍的聆風(fēng)在同一個(gè)E-Platform平臺(tái)上打造，不夸張地說，它就是披著軒逸外殼的新一代聆風(fēng)。可能你覺得聆風(fēng)的名字很陌生，但是你知道么，當(dāng)你知道特斯拉的時(shí)候，聆風(fēng)已經(jīng)在全球賣了超過10萬(wàn)輛。如果你要追溯日產(chǎn)的電動(dòng)車研發(fā)歷史，那么早在1947年，日產(chǎn)就推
汽車之友 2018年20期2018-10-23
- 凈·無(wú)疆東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電續(xù)航體驗(yàn)
首款純電動(dòng)車型—軒逸·純電，本身就是對(duì)其續(xù)航里程的極端考驗(yàn)。因?yàn)檫@個(gè)季節(jié)的新疆，首先晝夜溫差大；其次，新疆的路況比較復(fù)雜，還有海拔落差的影響，這些別說是對(duì)純電動(dòng)汽車，就是對(duì)普通燃油車型來說都是一種嚴(yán)苛的考驗(yàn)。在前面的篇幅里，我們系統(tǒng)地介紹了軒逸·純電的方方面面，那么這里來聊聊真實(shí)的續(xù)航體驗(yàn)感受吧。我們?cè)囻{的這條路線是從布爾津出發(fā)一路奔向有著“西北第一村”之稱的白哈巴村，全程往返大約300公里的路上不僅有許多的盤山公路和各種發(fā)卡彎，還有海拔落差，到底工信部頒
汽車之友 2018年20期2018-10-23
- 背后的力量關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電背后的故事
9月底就要上市的軒逸·純電無(wú)論是在技術(shù)背景還是在乘坐舒適度和操控質(zhì)感方面，都有成為爆款的可能。而小編在兩天的試駕體驗(yàn)中，也深切感受到軒逸·純電帶來的更加成熟，穩(wěn)重的一面。不過，在我心中依然有一些關(guān)于它的疑問，所以在試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們采訪到了來自東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心車型開發(fā)部的高級(jí)部長(zhǎng)顧問中野智之先生。汽車之友（以下簡(jiǎn)稱“AF”）：軒逸·純電與聆風(fēng)出自同一平臺(tái)，共用一樣的電機(jī)和電池。那么，聆風(fēng)的技術(shù)平臺(tái)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，特別是在三電方面，有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)
汽車之友 2018年20期2018-10-23
- 誰(shuí)是家轎新王者？
它們就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和別克英朗。作為兩大汽車傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)的當(dāng)家花旦，它們誰(shuí)更有資格登上消費(fèi)升級(jí)的新時(shí)代下家轎新王者的寶座呢？每次遇到人生中不得不面對(duì)的選擇題時(shí)，我都喜歡去找身邊的處女座朋友探討一下對(duì)策，他們有著卓越的理性思維和對(duì)細(xì)節(jié)完美的追求，讓大家對(duì)他們有一種仰視般的信任感。而本文的主角，除了軒逸和英朗這兩位家轎新王者的有力爭(zhēng)奪者之外，還有一位幸福的男士，他的標(biāo)簽如下：典型的處女座、擁有一對(duì)龍鳳雙胞胎、“人生贏家”……當(dāng)他準(zhǔn)備給自己的溫馨小家添置一臺(tái)日常使用
汽車之友 2018年19期2018-10-21
- 探凈之旅
座駕——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電。它是東風(fēng)日產(chǎn)的第一輛純電動(dòng)汽車，是與全球銷量第一的電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)一個(gè)平臺(tái)上誕生的產(chǎn)品。不說別的，就光是日產(chǎn)研究電動(dòng)車70年的歷史，25年的汽車電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和40億累計(jì)里程無(wú)重大事故這幾點(diǎn)，就足以證明這款軒逸·純電的可靠性。當(dāng)然，通過這次在新疆阿勒泰地區(qū)的探凈之旅，也刷新了我對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知。我是屬于剛剛排到新能源號(hào)，正準(zhǔn)備入手的準(zhǔn)電動(dòng)汽車消費(fèi)者。其實(shí)，來之前我就對(duì)這款軒逸·純電有點(diǎn)兒心動(dòng)，一是因?yàn)槿债a(chǎn)聆風(fēng)的品質(zhì)，二是因?yàn)檫@次東風(fēng)
汽車之友 2018年19期2018-10-21
- 在南疆的邊境線上,我們耗盡了軒逸電動(dòng)的最后一格電！
上周，我們有幸和軒逸電動(dòng)進(jìn)行了一場(chǎng)邊境線深度“節(jié)電”賽。一場(chǎng)邊境線上的節(jié)電賽面對(duì)節(jié)能極限挑戰(zhàn)賽，相比于傳統(tǒng)燃油車，恐怕新能源車在這方面的恐懼是有過之無(wú)不及。畢竟續(xù)航里程問題是制約新能源車發(fā)展的最大短板。從阿爾泰出發(fā)，途徑白哈巴，最終抵達(dá)喀納斯，往返里程接近300km的邊境線，是我們此次節(jié)能挑戰(zhàn)賽的天然賽道。誠(chéng)如活動(dòng)人員介紹，沿途即便是加油站也難尋，至于超級(jí)充電樁自不用多幻想。常理而言，當(dāng)下自主品牌純電車的綜合續(xù)航里程普遍達(dá)400km+，所以此程大可哼著小曲
汽車周刊 2018年9期2018-10-18
- 戰(zhàn)略產(chǎn)品or走量爆款？
來簡(jiǎn)要分析，這臺(tái)軒逸·純電的表現(xiàn)究竟如何。雖然是一款比較新的車，但是我們還是可以通過拆解車名的小方法來快速認(rèn)識(shí)一下。首先“軒逸”，不需要過多解釋，什么銷量冠軍，眾口皆碑等太多的榮譽(yù)和褒義詞作為產(chǎn)品背書。之后呢，純電二字其實(shí)就是代表著這輛車的電池組技術(shù)是與海外版聆風(fēng)基本一致，所以，當(dāng)一款新車集成了兩款拳頭產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)后，能否獲得一加一大于二的效果，我個(gè)人非常期待。先說車輛外觀，從整體角度上講，軒逸·純電與傳統(tǒng)汽油版近乎一致，只不過在前臉進(jìn)氣格柵的位置換裝了
汽車博覽 2018年10期2018-10-11
- 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電
小魚軒逸·純電 SYLPHY Zero Emission定位“全球?qū)I(yè)純電家轎”，它與全球銷量NO.1的電動(dòng)汽車LEAF聆風(fēng)出自相同的日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動(dòng)車平臺(tái)。在高效節(jié)能方面，憑借沃德十佳高效能發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）以及再生協(xié)調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)，軒逸·純電綜合續(xù)航里程達(dá)到338公里，60km/h等速續(xù)航更達(dá)到389公里，百公里綜合工況電耗低至13.8千瓦時(shí)。與此同時(shí)，軒逸·純電不僅繼承了日產(chǎn)成熟的EV技術(shù)，同時(shí)也承接了軒逸這款旗艦家轎的舒適基因，以及它的
汽車之友 2018年15期2018-08-14
- 2018款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
的日系車型，全新軒逸攜動(dòng)感設(shè)計(jì)和全面升級(jí)，于2018年伊始重啟征程。1月11日，2018款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸于中國(guó)市場(chǎng)正式上市。作為一款以良好口碑和優(yōu)異銷量消化可觀市場(chǎng)份額的緊湊級(jí)日系車型，軒逸的這次改款可以說是一次由內(nèi)而外的全面升級(jí)。依舊保持著11.9-15.9萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，2018款軒逸由原來的8個(gè)不同配置簡(jiǎn)約至如今的6款配置。動(dòng)力由低到高搭載了1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)根據(jù)配置和版本搭配了5MT和CVT變速裝置。在這次改款中，全新軒逸V-Mo
汽車之友 2018年5期2018-04-02
- 變態(tài)的3.6L/100km油耗，如何成？
紹健去年第二季的軒逸一箱油挑戰(zhàn)遠(yuǎn)東，錄得百公里4.46L油耗、續(xù)航744多公里的成績(jī)，而此次第三季縱貫北大荒，竟然大破紀(jì)錄，最低3.6L/100km油耗，續(xù)航1050公里。2017年10月9日至10月13日，東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸一箱油第三季啟動(dòng)，和前兩季“一箱油”相比，此次第三季線路挑戰(zhàn)距離更遠(yuǎn)，路況更多樣，去到與俄羅斯隔河相望的黑龍江省，4臺(tái)試駕車，從“塞北江南”牡丹江出發(fā)，穿過“東方夏威夷”興凱胡、“赫哲族世居地”虎林、“東北邊陲城鎮(zhèn)”饒河，最終抵達(dá)“華夏
汽車雜志 2017年11期2017-12-27
- 追求極致
月，東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸以一箱油縱貫北大荒，完成了一次別具特色的長(zhǎng)距離深度節(jié)油試駕。 4臺(tái)1.6軒逸，每臺(tái)車四人滿載，負(fù)重超過300kg，從中國(guó)最東邊的撫遠(yuǎn)到牡丹江，總續(xù)航高達(dá)1050km，最終實(shí)現(xiàn)百公里平均油耗最低至3.6L，再次印證全新軒逸節(jié)油傳奇對(duì)汽車來講，節(jié)能似乎是永恒的主題。十幾年前本人就參加過一個(gè)品牌的一箱油挑戰(zhàn)，大家都特當(dāng)回事兒，太陽(yáng)當(dāng)空，車窗關(guān)閉不開空調(diào)，后視鏡折起來，手動(dòng)擋的車吃力地保持勻速等等淪為笑談。到后來有的節(jié)油賽居然有拿掉備胎、不帶行
汽車之友 2017年23期2017-12-04
- 居家旅行試駕東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
跑多遠(yuǎn)？對(duì)于日產(chǎn)軒逸來說，答案可以是一千余公里。在這一次全新軒逸一箱油活動(dòng)中，我們縱貫北大荒，來到了祖國(guó)的東極。同時(shí)也讓我細(xì)細(xì)品味這款在國(guó)內(nèi)最暢銷的日產(chǎn)車型有何過人之處確實(shí)，大家對(duì)日產(chǎn)軒逸并不陌生，這也不是一款近期發(fā)布的新車，但它毫無(wú)疑問是一款現(xiàn)象級(jí)車型，原因就在于銷量，日產(chǎn)軒逸是目前僅次于大眾朗逸成為中國(guó)第二好賣的轎車。如果定義日產(chǎn)軒逸的優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)疑問空間、配置以及舒適度會(huì)成為大家有口皆碑的地方，當(dāng)然良好的油耗表現(xiàn)也是很重要的一環(huán)。本次的行程我們駕駛著軒
汽車博覽 2017年11期2017-11-04
- 揚(yáng)眉吐氣
把矛頭對(duì)準(zhǔn)了日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及大眾朗逸這類暢銷的緊湊型合資轎車。根據(jù)中汽聯(lián)公布的數(shù)據(jù)來看，i6在上市一月后銷量便突破7000臺(tái)，照這個(gè)熱度，月銷過萬(wàn)也是指日可待的事。這些年，上汽熬過之前的苦日子后，終于揚(yáng)眉吐氣拿出來幾款可以上量的新產(chǎn)品，榮威和名爵的雙品牌效應(yīng)終于開始奏效，不過這才剛剛開始。看看i6的對(duì)手，也并非善茬兒。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸已在市場(chǎng)打拼多年，在一年前又剛剛完成中期改款，實(shí)力不減，優(yōu)惠力度還比較大，自然受到市場(chǎng)的追捧。我們找來的另一臺(tái)車——現(xiàn)代領(lǐng)
汽車之友 2017年9期2017-05-22
- 揚(yáng)眉吐氣
把矛頭對(duì)準(zhǔn)了日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及大眾朗逸這類暢銷的緊湊型合資轎車。根據(jù)中汽聯(lián)公布的數(shù)據(jù)來看，i6在上市一月后銷量便突破7000臺(tái)，照這個(gè)熱度，月銷過萬(wàn)也是指日可待的事。這些年，上汽熬過之前的苦日子后，終于揚(yáng)眉吐氣拿出來幾款可以上量的新產(chǎn)品，榮威和名爵的雙品牌效應(yīng)終于開始奏效，不過這才剛剛開始?？纯磇6的對(duì)手，也并非善茬兒。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸已在市場(chǎng)打拼多年，在一年前又剛剛完成中期改款，實(shí)力不減，優(yōu)惠力度還比較大，自然受到市場(chǎng)的追捧。我們找來的另一臺(tái)車——現(xiàn)代領(lǐng)
汽車之友 2017年9期2017-05-22
- 價(jià)格排行榜
月的轎車銷量榜，軒逸從常勝將軍朗逸手里搶走了冠軍，躋身第一。從數(shù)字上我們也能看出它相比10月出現(xiàn)了一個(gè)超過11%的增長(zhǎng)。軒逸和朗逸多年來一直占據(jù)著銷量冠亞軍的地位，這說明廣大消費(fèi)者還是非常認(rèn)可這兩款家用車。不過，銷量增速最大的則是卡羅拉，這點(diǎn)讓我們感到很意外，據(jù)我們的分析，由于卡羅拉新上了1.2T版本，所以對(duì)于銷量應(yīng)該是有了一個(gè)不小的貢獻(xiàn)。榜單解析SUV依然保持了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，尤其是自主品牌車型，哈弗H6銷量無(wú)比驚人，而廣汽傳祺GS4也是很長(zhǎng)一段時(shí)間排名第二。
汽車之友 2017年1期2017-03-17
- X-431 PRO實(shí)測(cè)：2008款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸防盜密碼讀取和計(jì)算操作方法
008款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸防盜密碼讀取和計(jì)算操作方法X-431 PRO系列是元征科技針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而開發(fā)的基于Android系統(tǒng)的新型汽車故障診斷設(shè)備，具有覆蓋車型廣、測(cè)試功能強(qiáng)大、特殊功能多及測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文將介紹使用X-431 PRO進(jìn)行2008款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸防盜密碼讀取和計(jì)算的操作方法。1.選擇日產(chǎn)V42.60。2.選擇16PIN車輛。3.選擇維護(hù)(圖1)。圖1 選擇維護(hù)4.選擇日產(chǎn)防盜系統(tǒng)(圖2)。圖2選擇日產(chǎn)防盜系統(tǒng)5.選擇NATS(汽車防
汽車維修與保養(yǎng) 2016年5期2016-12-06
- X431PRO實(shí)測(cè)篇：2008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)軒逸防盜密碼讀取和計(jì)算操作方法
008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)軒逸防盜密碼讀取和計(jì)算操作方法圖1圖2圖3實(shí)測(cè)車型：2008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)軒逸。VIN：LGBH1AE028Y××××××。操作步驟：1.選擇日產(chǎn)V42.60；2.選擇16PIN車輛；3.選擇維護(hù)，如圖1所示；4.選擇日產(chǎn)防盜系統(tǒng)，如圖2所示；5.選擇NATS（汽車防盜）BCM（車身控制系統(tǒng)）或S/EN，如圖3所示；6.選擇讀PIN碼，如圖4所示；7.顯示讀到的5位PIN碼：F380C，如圖5所示；8.返回菜單，選擇PIN密碼計(jì)算器，并輸入：F
汽車維修技師 2016年5期2016-11-16
- ESP標(biāo)配漸成主流 軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油遭大量投訴
P標(biāo)配漸成主流 軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油遭大量投訴|本刊記者/代國(guó)輝《消費(fèi)者報(bào)道》統(tǒng)計(jì)梳理了車質(zhì)網(wǎng)所有有關(guān)測(cè)評(píng)車型的投訴案例，去除一些和4S店服務(wù)相關(guān)的投訴，并標(biāo)注出一些有極端危險(xiǎn)情況的個(gè)例。統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，朗逸的投訴量較少，軒逸較多。汽車的安全性能可以在汽車的配置上得到部分的體現(xiàn)。短時(shí)間的試駕不能體會(huì)到汽車的安全性能。而車輛在長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，暴露出來的問題也是試駕所不能得出的。故《消費(fèi)者報(bào)道》此次測(cè)評(píng)沒有將安全性能劃分到測(cè)評(píng)體系中，以免以偏概全。同時(shí)，我們統(tǒng)計(jì)了車
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- 總評(píng)得分英朗居首朗逸墊底不推薦2014款軒逸
不推薦2014款軒逸|本刊記者/代國(guó)輝經(jīng)過此次測(cè)試，三款車均達(dá)到“好”的評(píng)級(jí)。其中，英朗要稍微領(lǐng)先軒逸，朗逸墊底。2016年6月，《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)2015款朗逸1.6L自動(dòng)風(fēng)尚版、2014款軒逸1.6XVCVT尊享版和2015款英朗15N自動(dòng)豪華版共計(jì)3款緊湊型轎車進(jìn)行了整車橫向?qū)Ρ葴y(cè)試。在測(cè)試之前，本刊制定了CCR測(cè)評(píng)體系，由內(nèi)飾及空間、油耗、動(dòng)力、操控性、行駛舒適性、安全配置、投訴報(bào)告和性價(jià)比組成，旨在較為全面地用分?jǐn)?shù)的形式呈現(xiàn)出不同車輛之間的差異及優(yōu)
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- 軒逸行駛舒適感較佳 英朗油耗較低
本刊記者/代國(guó)輝軒逸行駛舒適感較佳 英朗油耗較低|本刊記者/代國(guó)輝軒逸的形式舒適感相對(duì)較佳，在隔音性能等部分項(xiàng)目上，三款車的表現(xiàn)不分上下。在油耗表現(xiàn)上，英朗的油耗明顯低于朗逸和軒逸。選擇入手一款家庭用車的時(shí)候，就注定了車輛的使用大多和家人一起，所以對(duì)于消費(fèi)者而言，其行駛舒適性要比操控性能更為重要。畢竟，如何讓家人享受更加舒適的乘坐感受是一款家用車更應(yīng)該擔(dān)起的角色。另一方面，退一步說，一輛“買菜車”還需要它什么動(dòng)力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)呢？用油經(jīng)濟(jì)性才是真實(shí)惠。所以
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- nissan SYLPHY依然會(huì)風(fēng)靡
著出色的綜合性，軒逸在競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的緊湊型轎車市場(chǎng)中依然表現(xiàn)搶眼。而經(jīng)過這次中期改款之后，它還會(huì)保持現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)力嗎？或許你很難想到，像軒逸這樣一輛平庸的家用轎車，去年一年竟然賣了超過34萬(wàn)輛！嗯，沒錯(cuò)，正在看這篇文章的你可能就是軒逸的車主。雖然這次依然只是“中期改款”，但卻能讓你有耳目一新的感覺，因此我們就先從它犀利的外觀說起。和老款車型那中庸的設(shè)計(jì)相比，新軒逸簡(jiǎn)直可以用“時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚”來形容?！癡-motion”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新軒逸與家族內(nèi)其他成員的面容
汽車與駕駛維修(汽車版) 2016年4期2016-09-20
- 深藏不露東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸
不露東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸上市時(shí)間：3月4日指導(dǎo)價(jià)格：11.9萬(wàn)-15.9萬(wàn)元作為中期改款車型，新款軒逸換上了家族式“V-motion”前臉，仿佛突然之間由沉穩(wěn)轉(zhuǎn)型至?xí)r尚動(dòng)感。新車主要在外觀上采用了新設(shè)計(jì)元素，并重點(diǎn)提升科技配置，新車根據(jù)配置不同推出了九款車型安全性配置方面，新款軒逸標(biāo)配有ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后霧燈等。中高配車型會(huì)配備前排側(cè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)、前霧燈等。兩款智尊版車型的配置則
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2016年6期2016-09-11
- 低調(diào)的銷量冠軍
卻是——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。有數(shù)為證：2015年的軒逸總共找到了33.41萬(wàn)名主人，在12月份單月超過4萬(wàn)在十萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手云集，軒逸的銷量卻是日系車?yán)锩孀畲蟮?。老百姓心里有桿秤，具體因素是因?yàn)樯赌?？我們不妨在最近上市的?span id="ceiiygg" class="hl">軒逸身上找找看。前臉與時(shí)俱進(jìn)，戴上日產(chǎn)家族臉譜經(jīng)過中期改款后的軒逸在外觀有了大幅度的調(diào)整，最明顯的地方是家族式“V-motion”前臉格柵。隨著“Young Nissan”品牌年輕化戰(zhàn)略的推行，東風(fēng)日產(chǎn)2015年先后推出了采用家族式“
汽車之友 2016年8期2016-04-26
- 東風(fēng)日產(chǎn)銷量逆襲 減配防撞梁遭高投訴
日產(chǎn)旗下主打車型軒逸的投訴量高居業(yè)內(nèi)第三位。而其被投訴最多的問題就是：2013年11月之前生產(chǎn)的產(chǎn)品未安裝后防撞鋼梁。但對(duì)這一普遍問題，東風(fēng)日產(chǎn)卻并未召回問題車型，而防撞梁的減配無(wú)疑令車主在遭遇追尾時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)大增。東風(fēng)日產(chǎn)銷量逆襲6月初，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年前5月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)38.8萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)達(dá)20.5%，遠(yuǎn)高于今年前5月中國(guó)汽車市場(chǎng)12.6%的整體增長(zhǎng)速度。其中，2014年5月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷
投資者報(bào) 2014年25期2014-07-30
- 新軒逸：何以成為“史上最強(qiáng)中級(jí)車”？
日官方指導(dǎo)價(jià)：新軒逸：11.9萬(wàn)-16.9萬(wàn)元軒逸 經(jīng)典：9.98萬(wàn)-12.08萬(wàn)元有人說：“日產(chǎn)是一群技術(shù)控在琢磨車，較勁、死磕。他們很少來虛的，把功夫都用在了實(shí)處?！币粋€(gè)資歷深厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大量天籟級(jí)別的研發(fā)資源，加上先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，造就了 “史上最強(qiáng)中級(jí)車”——新軒逸。據(jù)了解，就在新軒逸宣布上市數(shù)小時(shí)后，僅成都地區(qū)一家經(jīng)銷商的訂單就超過30張；上市一周后，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商共接到超過了1萬(wàn)張訂單。在上半年整個(gè)汽車行業(yè)走低的大背景下，新軒逸的成績(jī)堪稱亮眼。
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2012年24期2012-08-23