文 / 張敏

清風(fēng)明月，波浪微興，溫潤(rùn)的空氣，林志炫的歌聲……這樣一個(gè)美好的夜晚，東風(fēng)日產(chǎn)選擇與軒逸車主一起度過(guò)。

不久前，在全國(guó)首個(gè)宣布全面普及清潔能源車的省份——海南，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦了“2018軒逸之夜暨軒逸·純電上市發(fā)布會(huì)”。

在這場(chǎng)家庭式聚會(huì)上，軒逸·純電綜合補(bǔ)貼后售價(jià)15.9-16.6萬(wàn)元，激起掌聲陣陣。東風(fēng)日產(chǎn)還特別推出了2019款軒逸，官方指導(dǎo)價(jià)為11.9-16.15萬(wàn)元。

軒逸·純電是東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款新能源車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)新戰(zhàn)略中里程碑式的產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)主流合資企業(yè)中推出的第一款純電的家庭轎車，它的到來(lái)也標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在家轎車型上正式邁入新能源車時(shí)代。

“軒逸·純電將在中國(guó)市場(chǎng)證明一個(gè)道理，強(qiáng)者之強(qiáng)源于不斷的自我進(jìn)化，能把握現(xiàn)在者必將決勝未來(lái)。作為汽油時(shí)代的家轎王者，軒逸·純電更有信心在新能源領(lǐng)域繼續(xù)捍衛(wèi)自身的輝煌?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變，同時(shí)，網(wǎng)聯(lián)化和智能化，也開(kāi)始成為新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。在這場(chǎng)激烈的淘汰賽中，主動(dòng)求變的東風(fēng)日產(chǎn)踏上了時(shí)代變革的潮頭。

一款車和一個(gè)時(shí)代

日產(chǎn)軒逸是最暢銷的日系轎車之一，常年穩(wěn)定在中國(guó)汽車單一品牌銷量榜前茅，成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)上名副其實(shí)的家轎之王。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊

陳昊表示，作為一款專為中國(guó)家庭而生的轎車，12年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)家庭轎車的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不斷地在迭代，不斷地在升級(jí)，從品質(zhì)到安全再到科技，軒逸一直在持續(xù)地進(jìn)化并引領(lǐng)潮流，這也正是軒逸能夠受到260萬(wàn)車主家庭贊賞的原因之一。

軒逸·純電外觀正是基于軒逸燃油版車型打造，同時(shí)采用與“純電銷冠”聆風(fēng)相同的E-Platform全球?qū)I(yè)電動(dòng)車平臺(tái)。它搭載容量為38kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程為338km，既繼承了軒逸的家轎定位和舒適感，又擁有日產(chǎn)聆風(fēng)的純電技術(shù)。

憑借日產(chǎn)70年電動(dòng)車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，以及超過(guò)25年的汽車電池研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)一直雄踞全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量榜首，目前在世界各地已經(jīng)擁有超過(guò)32萬(wàn)的車主，并保持著累計(jì)行駛40億公里、電池零重大事故的紀(jì)錄。

2018年4月，軒逸·純電在北京車展上全球首發(fā)。今年8月份，在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠，第一輛軒逸·純電從生產(chǎn)線上緩緩駛下，宣告東風(fēng)日產(chǎn)1000萬(wàn)輛整車產(chǎn)量達(dá)成。

在新能源領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源和電動(dòng)車市場(chǎng)。工信部指出，到2019年，新能源汽車將占據(jù)整個(gè)汽車行業(yè)的8%，2020年將達(dá)到10%。

與其他日系企業(yè)不同，日產(chǎn)很早就選擇了純電作為新能源道路的方向。軒逸·純電項(xiàng)目的制定，更是早在三年前就已經(jīng)起步。在智能動(dòng)力方面，除了“軒逸·純電”的EV技術(shù)，未來(lái)e-POWER和VCT等動(dòng)力技術(shù)都將陸續(xù)導(dǎo)入，至2022年將導(dǎo)入不少于5款電驅(qū)動(dòng)車型，挑戰(zhàn)銷量30%的電驅(qū)動(dòng)化占比。

這些并不是軒逸·純電的全部，軒逸·純電所搭載的“智能＋”車聯(lián)系統(tǒng)，是合資車企首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)系統(tǒng)。兩個(gè)多月前，這套系統(tǒng)在東風(fēng)日產(chǎn)十五周年紀(jì)念日上亮相，這也是這家剛度過(guò)十五歲生日不久的合資車企面向未來(lái)的指南針。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)辛宇介紹，東風(fēng)日產(chǎn)今年正式進(jìn)入日產(chǎn)智行科技元年，從智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)三方面，全方位發(fā)力，致力于成為智能汽車生活的引領(lǐng)者，為中國(guó)家庭帶來(lái)更美好的出行體驗(yàn)。

以軒逸·純電為新起點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)從燃油車時(shí)代的制高點(diǎn)，迅速搶占新能源智能汽車時(shí)代的“智“高點(diǎn)。

繼續(xù)捍衛(wèi)榮光

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟。這甚至已經(jīng)蔓延至新能源領(lǐng)域。

今年1～9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量72.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)81.1%，保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車已走過(guò)培育期，企業(yè)間的差距將進(jìn)一步拉大，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將被邊緣化，并購(gòu)、重組的勢(shì)力將會(huì)增加。

陳昊在媒體溝通會(huì)上，正面回應(yīng)了淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟的市場(chǎng)現(xiàn)狀。在他看來(lái)，其實(shí)大多數(shù)合資品牌都已經(jīng)在準(zhǔn)備電動(dòng)車產(chǎn)品，只不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)每一次都會(huì)先走半步，在純電動(dòng)車型的推出上也不例外。

目前，主流合資品牌推出更多的是插電式混動(dòng)車型，而且以B級(jí)車居多，軒逸·純電的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手集中在自主品牌中，例如剛剛上市的比亞迪秦pro、吉利帝豪EV450、北汽新能源EU5等。軒逸·純電的出現(xiàn)，有可能以攪局者的角色，造成一次行業(yè)內(nèi)洗牌。

過(guò)往多年，相當(dāng)多新能源產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)完整的產(chǎn)品調(diào)研、立項(xiàng)、研發(fā)、試驗(yàn)，也直接導(dǎo)致了車輛成本受三電供應(yīng)商的嚴(yán)重制約。與主流電動(dòng)車相比，軒逸·純電的優(yōu)勢(shì)在于高效的能量的轉(zhuǎn)換，這一點(diǎn)曾經(jīng)在聆風(fēng)上得以驗(yàn)證。

與聆風(fēng)同平臺(tái)打造，基于日產(chǎn)電動(dòng)車平臺(tái) E-Platform，軒逸·純電與聆風(fēng)有著一樣的核心技術(shù)。辛宇告訴《汽車人》，日產(chǎn)在三電系統(tǒng)上擁有自己的技術(shù)，其核心的能量回收技術(shù)，能夠做到剎車系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)同時(shí)工作。再加上東風(fēng)日產(chǎn)+聆風(fēng)為軒逸純電動(dòng)的品牌和技術(shù)背書(shū)，這讓其保持了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

行業(yè)人士認(rèn)為，2020年，隨著補(bǔ)貼政策退出、合資品牌與新造車品牌發(fā)力，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)將迎來(lái)一輪優(yōu)勝劣汰的調(diào)整。而到2025年，電動(dòng)車與燃油車有可能在市場(chǎng)上平分秋色。

陳昊認(rèn)為，這種狀況在不久的將來(lái)將會(huì)呈現(xiàn)。在電動(dòng)化之路上，東風(fēng)日產(chǎn)也將在2022年到來(lái)之時(shí)，完成電動(dòng)化車型占比30%的目標(biāo)。他透露，軒逸·純電啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，已經(jīng)收到超過(guò)2萬(wàn)個(gè)高意向訂單。

產(chǎn)品力之外，東風(fēng)日產(chǎn)還在服務(wù)方面有更多升級(jí)：打造純電動(dòng)車車主俱樂(lè)部，形成產(chǎn)品保修、充電服務(wù)、三年回購(gòu)計(jì)劃等用車服務(wù)方面的多重保障。“我們將提供更好的服務(wù)，讓市場(chǎng)來(lái)說(shuō)話?！毙劣畋硎尽?/p>

值得一提的是，針對(duì)消費(fèi)者的電池焦慮、充電焦慮和汽車保值率（二手車回購(gòu)價(jià)）高低問(wèn)題的三大購(gòu)車疑慮，東風(fēng)日產(chǎn)從保修承諾、充電服務(wù)、保值回購(gòu)三大方面著手，為消費(fèi)者提供更周全、更人性化的用車保障。在保值回購(gòu)上，東風(fēng)日產(chǎn)將根據(jù)評(píng)估車況提供3年不高于55%殘值回購(gòu)的服務(wù)政策。

日產(chǎn)智行科技落地中國(guó)的首款戰(zhàn)略車型——軒逸·純電的正式上市，以及軒逸全品牌搭載“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，是東風(fēng)日產(chǎn)邁向智能化的新里程碑，同時(shí)，也象征著日產(chǎn)智行科技在中國(guó)市場(chǎng)的普及。

陳昊表示，過(guò)去，軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)在，軒逸品牌是東風(fēng)日產(chǎn)新紀(jì)元的開(kāi)端，未來(lái)，它更是東風(fēng)日產(chǎn)挑戰(zhàn)合資TOP3的主力軍。引領(lǐng)中國(guó)家轎開(kāi)啟全新時(shí)代，軒逸·純電邁出了第一步，也開(kāi)啟了屬于東風(fēng)日產(chǎn)的一個(gè)全新時(shí)代。