周志華

提起日本車，說(shuō)到銷量，

可能很多人會(huì)想到豐田、本田，花冠、雅閣。

事實(shí)上，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)，

一直穩(wěn)居日系車型銷量榜首位的卻是——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。

有數(shù)為證：2015年的軒逸總共找到了33.41萬(wàn)名主人，

在12月份單月超過(guò)4萬(wàn)

在十萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手云集，軒逸的銷量卻是日系車?yán)锩孀畲蟮?。老百姓心里有桿秤，具體因素是因?yàn)樯赌?？我們不妨在最近上市的新軒逸身上找找看?h3>前臉與時(shí)俱進(jìn)，戴上日產(chǎn)家族臉譜

經(jīng)過(guò)中期改款后的軒逸在外觀有了大幅度的調(diào)整，最明顯的地方是家族式“V-motion”前臉格柵。隨著“Young Nissan”品牌年輕化戰(zhàn)略的推行，東風(fēng)日產(chǎn)2015年先后推出了采用家族式“V-motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一系列車型，而全新軒逸在沿用這一設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也加入了該車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素：全新軒逸前進(jìn)氣格柵采用了"U"字型設(shè)計(jì)，外加黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)以及鍍鉻裝飾條，不僅提升了識(shí)別度，也讓整車變得更加時(shí)尚動(dòng)感。全新造型的回旋鏢式前大燈，配合LED日間行車燈、高穿透力前霧燈，在提升駕車安全性的同時(shí)，也更加符合年輕一代新興家庭的個(gè)性品味。

尾部線條多卻不顯雜亂，尾燈采用光帶型LED警示燈源，相比現(xiàn)款軒逸的大顆粒LED燈粒包圍的設(shè)計(jì)，造型和細(xì)節(jié)層面更加考究。在尾部保險(xiǎn)杠兩側(cè)，還增加了紅色高亮反光板。

海量配置武裝到牙齒

進(jìn)入車內(nèi)，身體所能觸碰到的車內(nèi)部位，大多采用軟質(zhì)材料，手感非常出色，甚至是車頂都采用了植絨材料，非常柔軟舒適，在同級(jí)別車型上并不多見(jiàn)。在科技配置方面，5英寸TFT儀表盤(pán)彩色3D行車信息顯示系統(tǒng)，通過(guò)直觀的3D視覺(jué)效果，可以呈現(xiàn)多媒體、行車輔助、行車電能和行車提醒四大類信息。智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、7寸彩色中控觸控屏的內(nèi)飾配置，在提升了車身檔次的同時(shí)滿足了車主更加智能化的行車需求。據(jù)廠家方面宣稱，這些智能化搭載在同級(jí)別車型中獨(dú)家擁有。

值得一提的是，此前預(yù)測(cè)的蘋(píng)果Carplay智能互聯(lián)系統(tǒng)也毫無(wú)疑問(wèn)地搭載到全新軒逸之上。CarPlay系統(tǒng)能夠?qū)⒂脩舻?iOS 設(shè)備，與車載多媒體系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，使用中控屏和控制鍵，或Siri免視功能讓手機(jī)和車輛進(jìn)行互動(dòng)，用戶可以輕松、安全地?fù)艽螂娫?、?tīng)音樂(lè)、收發(fā)信息、使用導(dǎo)航等功能。在測(cè)試過(guò)程，發(fā)現(xiàn)Carplay需要通過(guò)數(shù)據(jù)線連接，安卓系統(tǒng)則是可以通過(guò)藍(lán)牙和數(shù)據(jù)線均可。

在安全性配置方面，6安全氣囊出現(xiàn)在全新軒逸的配置列表當(dāng)中。相比現(xiàn)款車型，新增了窗簾式輔助安全氣囊，可在車輛側(cè)面受到撞擊時(shí)及時(shí)保護(hù)車內(nèi)乘客的頭部，安全性大大提高。值得注意的是，此次改款的全新軒逸配備了近期東風(fēng)日產(chǎn)主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)——包括FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

底盤(pán)仍以舒適為主，細(xì)節(jié)中庸無(wú)毛病

動(dòng)力方面，全新軒逸采用全新航空鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器相配合。其中包括1.6L和1.8L兩種排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率93kW，最大扭矩154Nm；后者最大功率102kW，最大扭矩174Nm。1.6L最高配置版本將搭載ISS啟停系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為5.6L，相比現(xiàn)款軒逸的6.2L，降低了9.7%。此外，軒逸還提供了節(jié)油模式ECO，用醒目的綠色鍵提醒你，想再省點(diǎn)？按它！按完它就可以踏實(shí)踩油門(mén)了。

在京郊的銳思賽道上，我開(kāi)著這款全新尚未上牌的軒逸跑了幾圈?？偟膩?lái)說(shuō)它還是一款傳統(tǒng)的日本車，底盤(pán)的調(diào)校舒適至上，稍微高點(diǎn)速度過(guò)彎就能感受到明顯的側(cè)傾，埋伏在彎道處的攝影師喜歡磨胎聲響，我自然不吝給他多聽(tīng)?zhēng)谆?。說(shuō)到底，這并不是一輛用來(lái)耍的車，而是駕乘均挺舒適的家庭轎車。

根據(jù)廠方人士透露，他們?yōu)樾萝幰莸牟倏馗惺芴嵘度肓瞬簧倬?，比如加粗穩(wěn)定桿這樣的變動(dòng)也是外觀所看不到的，只有在接近極限的細(xì)微變化才能反映出來(lái)。在細(xì)節(jié)方面，軒逸的表現(xiàn)不算搶眼，但是也不拖整體表現(xiàn)的后腿，從方向盤(pán)的快捷按鈕手感，到儀表臺(tái)上的鋼琴漆面，還有貼心的座椅加熱配置。

上述這些，或許都是軒逸受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)追捧的原因，但應(yīng)該不是全部。在提供了這些表現(xiàn)的同時(shí)，平易近人的價(jià)格也是重要原因。