嚴紹健

去年第二季的軒逸一箱油挑戰(zhàn)遠東，錄得百公里4.46L油耗、續(xù)航744多公里的成績，而此次第三季縱貫北大荒，竟然大破紀錄，最低3.6L/100km油耗，續(xù)航1050公里。

2017年10月9日至10月13日，東風日產全新軒逸一箱油第三季啟動，和前兩季“一箱油”相比，此次第三季線路挑戰(zhàn)距離更遠，路況更多樣，去到與俄羅斯隔河相望的黑龍江省，4臺試駕車，從“塞北江南”牡丹江出發(fā)，穿過“東方夏威夷”興凱胡、“赫哲族世居地”虎林、“東北邊陲城鎮(zhèn)”饒河，最終抵達“華夏東極”撫遠縣。

挑戰(zhàn)再加碼

本次挑戰(zhàn)全程約900km，相比前兩季路線，此次不僅有高速、國道，還有省道、縣道、鄉(xiāng)道和泥濘路段。在興凱湖一帶主要以鄉(xiāng)道為主，整段道路多起伏、顛簸路況，這在一定程度上增加了試駕的難度。但從另一角度看，遠距離與多種路況的試駕挑戰(zhàn)，可以得到更加真實、富有價值的油耗數據及試駕體驗。

由于有上一季的經驗，筆者此行更是輕車熟路，仍是四人一車輪流駕駛，以到達終點實際油耗確定成績，四人加上行李重量則作為參考數據。

第一日從牡丹江出發(fā)，夜宿興凱湖畔，第二日抵饒河縣，次日再加速兼程趕在17時天黑之前抵達終點。由于基本沒有續(xù)航擔憂，刻意的節(jié)油駕駛對我而言也是個累人及消磨精力的事情，所以我仍是以沿路體驗觀光的心態(tài)參與，勝負放在其次，最大的收獲是沿路一片仲秋景色，紅色黃色山林盡染，也是一次相當難得放松的北大荒秋季風光自駕之旅。

閑話少敘，2015年11月新軒逸一箱油挑戰(zhàn)穿越中、老、泰三國，其1.6L車型創(chuàng)下了4.4L/100km綜合工況油耗的紀錄；2016年9月全新軒逸一箱油挑戰(zhàn)第二季深入俄羅遠東地區(qū)，百公里綜合平均油耗為4.7L，冠軍車油耗僅為4.46L。而本季全新軒逸一箱油挑戰(zhàn)，4車、4人，單車負重超過，300kg，穿過山林、農場、湖泊各種復雜路況，最終取得了低至3.6L/100km油耗，續(xù)航歷程1050km。此次用車為全新軒逸1.6L車型，采用的是HR16DE自然吸氣發(fā)動機，能夠達到堪比混動車型的出色油耗，這一成績有點驚動了參與挑戰(zhàn)的我們，我甚至一度懷疑這個數字是不是真實的？

省油，如此成就

當然關于軒逸為什么會這么省油，第二季時我已有說過，有些道理可講的。一是車身重量輕，單車車重加滿載亦不過1600kg左右，二是全鋁直列四缸發(fā)動機采用納米級低摩擦技術及雙C-TVC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，搭載XTRONIC CVT無級變速器，節(jié)油效率更優(yōu)秀，三是發(fā)動機調校是熟悉的日式低轉高扭，一兩千轉無需高轉速，扭力已很充足。

此次成績大幅提升，除了較大的變量駕駛者外，亦跟較低的氣溫有關，另外全新軒逸也有了一定的升級，搭載的是航空鋁合金發(fā)動機和新一代XTRONIC CVT無級變速器，CVT變速箱經過重新調校，相比老款變速比范圍由原來的7.3：1增大到8.7：1。此外還配備了ECODRIVE節(jié)能駕駛助手，通過智能化動力總成讓油門控制更加節(jié)能，ISS發(fā)動初智能啟停系統(tǒng)的引入，亦讓軒逸節(jié)油科技精益求精。

一箱油挑戰(zhàn)途中，全新軒逸除了以數據實證超強節(jié)油科技，亦讓人體驗到了NISSANi-SAFETY，這套主動安全系統(tǒng)，其實不過是各位熟知的預碰撞智能剎車、車道偏離預警系統(tǒng)、變道盲區(qū)預警等一系列電子系統(tǒng)，看似已很平常，但此次長距離駕駛中確實深刻體會到這類安全裝備對于緩解駕駛者疲勞，保障駕駛的安全上，真的讓駕駛者輕松不少。

軒逸一箱油挑戰(zhàn)作為東風日產品牌活動，自2015年以來已成功舉辦三季，成功之處在于準確地切中用戶心理的活動，與用戶進行更深層次的心靈溝通。一箱油挑戰(zhàn)深度試駕活動，讓人們對軒逸的性能、操控、駕駛習慣、節(jié)油技巧，有了全新的認識和體驗。而對于我這類汽車媒體人來說，既在領略精心設計路線的沿途風光外，長途的輕松試駕，其實對于一臺汽車的了解也會比平常更加深刻。endprint