一箱油可以跑多遠(yuǎn)？對(duì)于日產(chǎn)軒逸來說，答案可以是一千余公里。在這一次全新軒逸一箱油活動(dòng)中，我們縱貫北大荒，來到了祖國的東極。同時(shí)也讓我細(xì)細(xì)品味這款在國內(nèi)最暢銷的日產(chǎn)車型有何過人之處

確實(shí)，大家對(duì)日產(chǎn)軒逸并不陌生，這也不是一款近期發(fā)布的新車，但它毫無疑問是一款現(xiàn)象級(jí)車型，原因就在于銷量，日產(chǎn)軒逸是目前僅次于大眾朗逸成為中國第二好賣的轎車。如果定義日產(chǎn)軒逸的優(yōu)勢(shì)，毫無疑問空間、配置以及舒適度會(huì)成為大家有口皆碑的地方，當(dāng)然良好的油耗表現(xiàn)也是很重要的一環(huán)。

本次的行程我們駕駛著軒逸將從“塞北江南”牡丹江出發(fā)，穿越“東方夏威夷”興凱湖、“赫哲族世居地”虎林、“東北邊陲城鎮(zhèn)”饒河、最終抵達(dá)“華夏東極”撫遠(yuǎn)縣，全程大約900多公里，行程當(dāng)中幾乎涵蓋所有路況：高速、市區(qū)、國道、省道、鄉(xiāng)道，而我們的挑戰(zhàn)是一箱油完成本次所有行程。

為此我們也將軒逸的冷態(tài)胎壓保持在了260kPa，會(huì)略高于官方推薦值，這能夠減少一定程度上的滾動(dòng)阻力，同時(shí)軒逸1.6車型全系采用的195/60R16輪胎規(guī)格同樣是對(duì)節(jié)油、動(dòng)力、操控等各方面的綜合考量，權(quán)衡利弊后最為均衡的尺寸。

從牡丹江出發(fā)，行程的前段基本上全程高速，隨后行駛鄉(xiāng)道。既然是節(jié)油挑戰(zhàn)，人車都要做好節(jié)油的準(zhǔn)備，首先將ECO節(jié)能模式和自動(dòng)啟停功能開啟，其二就是你要及早觀察好前方路況，控制好腳下動(dòng)作，對(duì)待油門的盡可能放輕。

當(dāng)然我也不必?fù)?dān)心“硬件”的表現(xiàn)，第三代HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)擁有日產(chǎn)DIS雙噴嘴技術(shù)，這并不是一種直噴技術(shù)，而是一種控制更加精細(xì)的歧管噴射技術(shù)，確實(shí)為何日產(chǎn)不在軒逸上使用直噴技術(shù)以及小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能確實(shí)有著日產(chǎn)對(duì)于中低端車型在成本上的定義，不過在明顯油耗和動(dòng)力能夠取得不錯(cuò)的平衡下，這仍是最明智的選擇。

來自自家加特可的CVT變速箱在變速比上以及能夠達(dá)到8.7：1，毫無疑問這對(duì)于節(jié)省油耗有著十足的幫助，確實(shí)在這一次節(jié)油賽中，你能夠輕松的將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000轉(zhuǎn)出頭，此時(shí)也奔著最為經(jīng)濟(jì)的70-80公里/小時(shí)的時(shí)速前行，在路況良好盡量勻速的駕駛下，一路下來我們?nèi)〉昧税俟?.9升的綜合油耗?？紤]到本次使用的軒逸為頂配型號(hào)，車重自然是車系中的“頂配”：1255公斤，相比自動(dòng)低配有著52公斤的差距，而且加上車上四個(gè)成年人和行李負(fù)重380公斤，軒逸能夠取得這樣的成績著實(shí)令人驚喜。

不過在加速時(shí)，動(dòng)力仍然是以一種模糊的感覺在傳遞，這帶來良好的平順性，但又同時(shí)證明軒逸不以運(yùn)動(dòng)見長。而改款后的運(yùn)動(dòng)化前臉也許僅僅是一個(gè)副產(chǎn)品，也許這樣的一種狀態(tài)在日產(chǎn)的眼中是能夠追隨潮流的，對(duì)此我不予否認(rèn)，事實(shí)上汽車這一領(lǐng)域確實(shí)有著這樣的運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)。

這樣的一場(chǎng)節(jié)油挑戰(zhàn)也證明了軒逸目前并不需要“激進(jìn)”的動(dòng)力總成，這樣能夠保持良好的可靠性口碑。同樣舒適配置搭配科學(xué)，安全配置補(bǔ)足了之前的短板，再加上寬敞的空間，也許你會(huì)覺得它沒有新意，但軒逸仍是一款居家旅行的“良車”。endprint