按下P鍵后使用單雙號(hào)限行規(guī)則，按下N鍵來(lái)使用兩尾號(hào)限行規(guī)則。對(duì)于有能力有基礎(chǔ)的小伙伴可還可以通過(guò)掌控板的網(wǎng)絡(luò)WiFi功能結(jié)合網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用（心知天氣API）實(shí)現(xiàn)天氣和生活指數(shù)提醒功能。首先讓掌控板連接WiFi，輸入WiFi名稱和密碼連接上WiFi。為了驗(yàn)證WiFi是否連接成功，可以在顯示屏上顯示W(wǎng)iFi的配置信息，顯示相應(yīng)的IP地址。為了提升用戶的使用感受，在掌控板上顯示文本內(nèi)容“車輛限行判定系統(tǒng)”，提示操作規(guī)則“按鍵P單雙號(hào)限行N尾號(hào)限行”的字樣。新增兩個(gè)變量

常見(jiàn)社會(huì)議題：單雙號(hào)限行是有效還是無(wú)效？你認(rèn)為單雙號(hào)限行并不合理，甚至連理由都想好了：單雙號(hào)限行表面上是限制了車，實(shí)際上是助長(zhǎng)人們?cè)儋I(mǎi)一輛車。但好遺憾，你抽到的是反方，你要為單雙號(hào)限行的合理性尋找扎實(shí)的理由，你要重新做研究，然后去理解政府這樣做的理由乃至苦衷。發(fā)現(xiàn)了嗎？在辯論當(dāng)中，我們漸漸地，不經(jīng)意地，換位思考了。人生好像一場(chǎng)辯論比賽，大部分的立場(chǎng)都不是由我們的心情決定的，而是命運(yùn)硬生生地塞過(guò)來(lái)的。這個(gè)時(shí)候，你可能會(huì)慶幸自己接受過(guò)辯論的訓(xùn)練。雖然你依舊迷茫

化學(xué)習(xí)。你認(rèn)為單雙號(hào)限行并不合理，甚至連理由都想好了，但好遺憾，你抽到的是反方，你要為單雙號(hào)限行的合理性尋找扎實(shí)的背書(shū)，你要重新做研究，要重新去溯察，看各個(gè)國(guó)家的各種經(jīng)驗(yàn)，去比較其中的利弊得失，然后去理解政府這樣做的理由乃至苦衷。發(fā)現(xiàn)了嗎？在辯論當(dāng)中，我們漸漸地，不經(jīng)意地，換位思考了。我們的人生真的好像辯論。中國(guó)人說(shuō)，人生不如意事十之八九。大部分的立場(chǎng)都不是由我們的心情決定的，而是命運(yùn)硬生生地塞過(guò)來(lái)的。它來(lái)的時(shí)候，你會(huì)痛苦、迷茫、焦慮，這個(gè)時(shí)候，你可能會(huì)慶

2)一、機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行制度在我國(guó)的確立2007年8月，北京奧運(yùn)測(cè)試賽時(shí)，首次實(shí)施單雙號(hào)限行。這一制度，最早是由中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院安全工程系的安紅昌博士提出。2008年6月19日，北京市政府根據(jù)北京市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)《關(guān)于順利籌備和成功舉辦奧運(yùn)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)法治環(huán)境的決議》，發(fā)布了《關(guān)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間對(duì)本市機(jī)動(dòng)車采取臨時(shí)管理交通措施的通告》，決定在2008年7月20日0時(shí)到9月20日24時(shí)，對(duì)本市機(jī)動(dòng)車采取臨時(shí)管理措施。此后，越來(lái)越多的

還是不該征?。?span id="b5lvp5p" class="hl">單雙號(hào)限行是有效還是無(wú)效？知識(shí)碎片化的學(xué)習(xí)到底是讓我們成長(zhǎng)，還是讓我們負(fù)累？每個(gè)議題，都會(huì)有正方反方。比方說(shuō)，你支持信息碎片化的學(xué)習(xí)，但好不巧今天你抽到的立場(chǎng)是反方，你要攻擊信息碎片化學(xué)習(xí)。你如果覺(jué)得就是應(yīng)該征收房產(chǎn)稅，可今天好不巧啊，你抽到的立場(chǎng)是你要為不征房產(chǎn)稅作辯解。你認(rèn)為單雙號(hào)限行并不合理，甚至連理由都想好了：單雙號(hào)限行會(huì)讓我再買(mǎi)一輛車，再報(bào)一個(gè)車號(hào)，這樣不就限不到我了嗎？所以單雙號(hào)限行表面上是限制了車，實(shí)際上是助長(zhǎng)人們?cè)儋I(mǎi)一輛車。但

車輛將強(qiáng)制實(shí)行單雙號(hào)限行。而韓國(guó)政府部門(mén)和公共機(jī)關(guān)則早已實(shí)行單雙號(hào)舉措。此前，韓國(guó)國(guó)會(huì)已通過(guò)了“有關(guān)降低霧霾管理舉措的特別法”，為明年開(kāi)始實(shí)行的民用車輛單雙號(hào)限行方案提供了法律依據(jù)。這意味著，從明年2月開(kāi)始，霧霾天韓國(guó)所有車輛將實(shí)行單雙號(hào)限行。另外，包括首爾在內(nèi)的首都圈，目前正在積極推廣使用低氮家用鍋爐，而政府計(jì)劃將這項(xiàng)工作擴(kuò)大至全國(guó)范圍。若將家用鍋爐更換為低氮鍋爐，政府將給每臺(tái)鍋爐補(bǔ)貼16萬(wàn)韓元（1000韓元約合6元人民幣）。與以往埋怨霧霾來(lái)自鄰國(guó)不同，

剛宣布取消本周單雙號(hào)限行措施的新德里市政府考慮重提該方案。這意味著市政府需與印度國(guó)家綠色法庭再次斡旋，決定是否遵守后者裁定的“一視同仁”的法案，即兩輪摩托和婦女駕駛的車輛同樣需遵守限行規(guī)則。新德里市政府13日向國(guó)家綠色法庭提交復(fù)審請(qǐng)求，要求保留豁免規(guī)定，后者或?qū)⒂?4日審議該問(wèn)題。新德里市政府原定于13日至17日施行單雙號(hào)限行，但要求豁免兩輪摩托和婦女駕駛的車輛。原因是前者限行會(huì)給公交系統(tǒng)造成巨大壓力，而后者可能會(huì)威脅女性出行安全。負(fù)責(zé)環(huán)境事務(wù)的印度國(guó)家綠

圍內(nèi)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。單雙號(hào)限行期間，為方便市民出行，蘭州市政府采取免費(fèi)乘坐公交車、增加公交車次和延長(zhǎng)公交車運(yùn)行時(shí)間等措施，最大程度地減輕限行給廣大市民帶來(lái)的不便。同時(shí)，蘭州市人民政府發(fā)布了《致全市人民的一封信》，向廣大市民表示深深的歉意，也希望大家給予理解和支持配合。蘭州市政府承諾，解除空氣污染橙色（Ⅱ級(jí)）預(yù)警的時(shí)候，恢復(fù)原來(lái)的尾號(hào)限行措施。該項(xiàng)措施實(shí)施以來(lái)，不少蘭州市民給予正面評(píng)價(jià)。據(jù)蘭州市委書(shū)記李榮燦透露，“根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天乘坐公交車出行的市民達(dá)到

鳥(niǎo)叫蟲(chóng)鳴？汽車單雙號(hào)、中小學(xué)停課、航班取消......不過(guò)，雖然大街上口罩的花樣越來(lái)越多，但是人們似乎不再談霾色變，轉(zhuǎn)而從無(wú)奈到調(diào)侃。大街上但聞車馬喧，不見(jiàn)行人面。霾，是一道讓人刻骨銘心的風(fēng)景......霾的功效絕不僅限于藝術(shù)，就是日常生活也因而變得有趣......要待何日才將素夜無(wú)塵？最是一季花寒香如故，卻不復(fù)陳年舊味。悲劇不是作家筆下灰色的人生，悲劇都是人類自己種下的結(jié)怨，在我們?nèi)松穆飞?，減少了自己的欲望，成為一個(gè)綠色自然的倡導(dǎo)者，我們?cè)谌祟愋腋５淖?/div>

金點(diǎn)子生意 2017年3期2017-03-31

針對(duì)單雙號(hào)限行常態(tài)化、征收擁堵費(fèi)等降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度舉措的立法，由于社會(huì)共識(shí)度不高而被延遲審議，暫未安排審議。日前，北京市十四屆人大五次會(huì)議第二次全體會(huì)議上披露的內(nèi)容，引發(fā)很多人的關(guān)注。在城市交通不堪重負(fù)的背景下，通過(guò)立法限制機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，其動(dòng)機(jī)不難理解。但是，對(duì)于立法中可能涉及的單雙號(hào)限行常態(tài)化、征收擁堵費(fèi)兩個(gè)問(wèn)題，在普通民眾中間取得共識(shí)確實(shí)不易。若這些問(wèn)題未能得到有效解決，就將其付諸立法，有可能帶來(lái)犯錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，北京市人大推遲既定計(jì)劃，暫緩

始北京又要開(kāi)始單雙號(hào)限行了。Excuse me？從手機(jī)運(yùn)營(yíng)商那里接到這種短信，真是讓人哭笑不得。這不過(guò)年不過(guò)節(jié)的，又在鬧什么幺蛾子？筆者當(dāng)時(shí)開(kāi)著新能源汽車，在無(wú)比順暢的四環(huán)路上大罵了一句。每次有霧霾出現(xiàn)的時(shí)候，背鍋的都是這群開(kāi)車的，真的是沒(méi)有一次例外！“今天霧霾太大，都是因?yàn)檐囂唷?。“今天空氣不好，都是因?yàn)槠囄矚馀诺奶唷薄Ｕ?qǐng)問(wèn)，這些車上路之前不都是經(jīng)過(guò)國(guó)家允許的嗎？車是正經(jīng)車，油是正經(jīng)油，那問(wèn)題出在哪里了呢？如果真的想要把原因歸咎在汽車上，那是不是應(yīng)

（一）把機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行從紅色預(yù)警中解放出來(lái)。在目前的預(yù)防措施中，把機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行作為應(yīng)對(duì)空氣污染的紅色預(yù)警措施。即使空氣污染程度已經(jīng)到橙色預(yù)警，都不能實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，嚴(yán)重制約著空氣污染的防治效果，原因就是機(jī)動(dòng)車的單雙號(hào)限行被紅色預(yù)警鎖定。實(shí)際上，藍(lán)色預(yù)警PM2.5就已達(dá)200以上，從空氣污染的程度講，從藍(lán)色預(yù)警就應(yīng)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車的單雙號(hào)限行，但按目前的規(guī)定，即使到橙色預(yù)警，PM2.5達(dá)400以上，都不能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的單雙號(hào)限行，這樣就把一個(gè)最關(guān)鍵的措

（一）把機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行從紅色預(yù)警中解放出來(lái)。在目前的預(yù)防措施中，把機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行作為應(yīng)對(duì)空氣污染的紅色預(yù)警措施。即使空氣污染程度已經(jīng)到橙色預(yù)警，都不能實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，嚴(yán)重制約著空氣污染的防治效果，原因就是機(jī)動(dòng)車的單雙號(hào)限行被紅色預(yù)警鎖定。實(shí)際上，藍(lán)色預(yù)警PM2.5就已達(dá)200以上，從空氣污染的程度講，從藍(lán)色預(yù)警就應(yīng)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車的單雙號(hào)限行，但按目前的規(guī)定，即使到橙色預(yù)警，PM2.5達(dá)400以上，都不能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的單雙號(hào)限行，這樣就把一個(gè)最關(guān)鍵的措

蘇　芹?單雙號(hào)限行常態(tài)化行政法上的思考蘇芹隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年增加，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行已經(jīng)成為很多城市緩解交通擁堵和大氣污染的主要措施，雖然對(duì)交通和環(huán)境問(wèn)題有短期的改善效果，但這種措施對(duì)公民自由駕駛造成了損害。本文主要通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行在行政法上的合法性和合理性，理清單雙號(hào)限行引起的政府和公民之間的矛盾。單雙號(hào)限行；合理性；比例原則單雙號(hào)限行是指相關(guān)行政主體根據(jù)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)的不同，來(lái)限制特定類型的機(jī)動(dòng)車在特定的時(shí)間內(nèi)通行某一路段，其目的在于緩解城市交通

”。新德里：“單雙號(hào)”限行的實(shí)驗(yàn)印度首都新德里被世界衛(wèi)生組織認(rèn)為是全球霧霾危害最嚴(yán)重的城市。比如2015年12月的整整一個(gè)月，按照美國(guó)大使館公布的數(shù)據(jù)，北京PM2.5的均值是95，而新德里的數(shù)值則高達(dá)226，比北京污染程度嚴(yán)重一倍有余！而且印度的污染還有越來(lái)越重的趨勢(shì)：雄心勃勃的莫迪政府計(jì)劃在未來(lái)五年里讓煤炭的使用量倍增。在新德里，沒(méi)多少人戴口罩，他們?cè)谂Ρ枷蚋篮蒙畹耐瑫r(shí)，也逐漸意識(shí)到更美好天氣的重要性。雖然在夏天印度洋季風(fēng)來(lái)臨的時(shí)節(jié)新德里同樣可以碧

【摘要】單雙號(hào)限行從2007年北京測(cè)試奧運(yùn)測(cè)試賽事至今，單雙號(hào)限行的措施隨著實(shí)際情況的改變而有所調(diào)整。至2014年APEC會(huì)議，單雙號(hào)限行措施的繼續(xù)實(shí)施又發(fā)生了重大作用，使得北京出現(xiàn)了APEC藍(lán)的效果。至此，單雙號(hào)限行常態(tài)化被提上日程，同時(shí)也引來(lái)了各方論證以及激烈的討論?！娟P(guān)鍵詞】常態(tài)化；論證一、單雙號(hào)限行的現(xiàn)狀單雙號(hào)制度是國(guó)家為了緩解城市交通壓力而實(shí)施的一種行政措施。單號(hào)日期，車號(hào)的末尾數(shù)字是單號(hào)的私家車可以上路；雙號(hào)日期，只能車號(hào)末尾數(shù)字是雙號(hào)的私家車

世界增長(zhǎng)引擎》單雙號(hào)限行應(yīng)先做“不可行性研究”?！诮衲瓯本┦小皟蓵?huì)”上，北京市交通委稱，研究單雙號(hào)限行是為了減少機(jī)動(dòng)車排放緩解霧霾。對(duì)此，新華社發(fā)表評(píng)論提出質(zhì)疑：單雙號(hào)限行這種涉及群眾財(cái)產(chǎn)使用權(quán)益和出行權(quán)利的行政強(qiáng)制手段，是否侵害公民財(cái)產(chǎn)使用權(quán)、有違憲法和法律精神？私家車尾氣排放對(duì)霧霾“貢獻(xiàn)”到底有多大？公共交通運(yùn)力能否及時(shí)補(bǔ)缺？

。特別是供暖季單雙號(hào)限行的傳聞一度引起市民高度關(guān)注和社會(huì)各界的熱議。2016年，北京將加快制定《北京市降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度規(guī)定》，出臺(tái)更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施，同時(shí)將大幅提高中心城路側(cè)停車收費(fèi)的價(jià)格，落實(shí)停車價(jià)格的市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制。北京市人大常委會(huì)主任杜德印作市人大常委會(huì)工作報(bào)告時(shí)表示，2016年計(jì)劃審議10項(xiàng)法規(guī)草案，包括制定降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的規(guī)定等。北京市人大常委會(huì)法制辦主任李小娟表示，今后，北京市的機(jī)動(dòng)車限行措施將通過(guò)立法固化。北京也正在研究供暖季單雙號(hào)

世界增長(zhǎng)引擎》單雙號(hào)限行應(yīng)先做“不可行性研究”?！诮衲瓯本┦小皟蓵?huì)”上，北京市交通委稱，研究單雙號(hào)限行是為了減少機(jī)動(dòng)車排放緩解霧霾。對(duì)此，新華社發(fā)表評(píng)論提出質(zhì)疑：單雙號(hào)限行這種涉及群眾財(cái)產(chǎn)使用權(quán)益和出行權(quán)利的行政強(qiáng)制手段，是否侵害公民財(cái)產(chǎn)使用權(quán)、有違憲法和法律精神？私家車尾氣排放對(duì)霧霾“貢獻(xiàn)”到底有多大？公共交通運(yùn)力能否及時(shí)補(bǔ)缺？?jī)深^忙張書(shū)信

”。新德里：“單雙號(hào)”限行的實(shí)驗(yàn)印度首都新德里被世界衛(wèi)生組織認(rèn)為是全球霧霾危害最嚴(yán)重的城市。比如2015年12月的整整一個(gè)月，按照美國(guó)大使館公布的數(shù)據(jù)，北京PM2.5的均值是95，而新德里的數(shù)值則高達(dá)226，比北京污染程度嚴(yán)重一倍有余！而且印度的污染還有越來(lái)越重的趨勢(shì)：雄心勃勃的莫迪政府計(jì)劃在未來(lái)五年里讓煤炭的使用量倍增。沒(méi)多少人戴口罩的新德里，在努力奔向更美好生活的同時(shí)，也逐漸意識(shí)到更美好天氣的重要性。雖然在夏天印度洋季風(fēng)來(lái)臨的時(shí)節(jié)新德里同樣可以碧空如洗

近來(lái)似乎一直為單雙號(hào)限行做輿論準(zhǔn)備，又是大談單雙號(hào)限行帶來(lái)的種種好處，又是擺出如果不限行的話會(huì)有多少問(wèn)題，各種放風(fēng)試探。很顯然，政府注意到了輿論對(duì)單雙號(hào)限行的反對(duì)聲，北京一位官員近來(lái)苦口婆心地解釋：限號(hào)是討罵不討好的事兒，但不得已而為之，總比堵死好一些，希望大家理解。官員還知道老百姓在罵，挺好——相比那種對(duì)輿論批評(píng)視而不見(jiàn)、自以為是的粗暴與傲慢，苦口婆心地解釋是一種進(jìn)步。但那句讓人熟悉的“總比堵死好一些”實(shí)在讓人不舒服，日常中我們聽(tīng)到多少部門(mén)用過(guò)這樣的邏輯

個(gè)月，北京傳出單雙號(hào)限行可能常態(tài)化的消息，中間幾經(jīng)反復(fù)，最后官方證實(shí)確有其事：“政策正在研究中。”其實(shí)早在2014年底，北京市政府官員就表示有社會(huì)人士建議單雙號(hào)限行常態(tài)化，“我們將聽(tīng)取并論證這個(gè)意見(jiàn)”。上個(gè)月的消息，不好說(shuō)是實(shí)行前的試探放風(fēng)，但至少可以說(shuō)明：限行常態(tài)化確實(shí)有可能在未來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。而這個(gè)事情的影響并不限于北京一地，從尾號(hào)限行的推廣過(guò)程可知，北京的一舉一動(dòng)，都有示范效應(yīng)。我們當(dāng)然不必一聽(tīng)到“限行”就跳起來(lái)，正如前述，凡事都要付出代價(jià)，干凈的空氣和

新德里就將實(shí)行單雙號(hào)限行。新德里可以說(shuō)是全球空氣質(zhì)量最差的城市之一，單雙號(hào)限行的舉措表明了政府治理霧霾的決心。同樣實(shí)行單雙號(hào)限行的還有意大利。此外，意大利政府還打算投入1200萬(wàn)歐元，用以采購(gòu)更環(huán)保的公共汽車、電車和火車，鼓勵(lì)公眾購(gòu)買(mǎi)更環(huán)保的汽車，以及補(bǔ)貼公共交通，用低價(jià)吸引人們乘坐公交車；并呼吁人們把取暖設(shè)備的溫度調(diào)低2攝氏度、城區(qū)車速不超過(guò)每小時(shí)20公里。雖然說(shuō)受霧霾困擾的政府都展現(xiàn)出了治霾的決心，但效果如何還很難定論。至少對(duì)于目前的意大利來(lái)說(shuō)，要驅(qū)散

博熱點(diǎn)·微吧 單雙號(hào)限行常態(tài)化可行嗎？1月7日，媒體報(bào)道稱，北京市委市政府目前正在研究于供暖期間，將原本只在空氣重污染紅色預(yù)警期間施行的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行政策進(jìn)一步常態(tài)化。2015年內(nèi)，北京市曾兩度因空氣重度污染發(fā)布紅色預(yù)警，在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。單雙號(hào)限行在供暖期常態(tài)化可行嗎？能不能解決空氣污染問(wèn)題？車開(kāi)出去還能開(kāi)回來(lái)嗎？@一點(diǎn)也不犀利：真無(wú)法接受，如果我周末開(kāi)車出去玩，是不是還得考慮車開(kāi)出去還能不能開(kāi)回來(lái)？咋不限制單雙日炒菜呢？！@空氣中

，首都羅馬實(shí)施單雙號(hào)交替限行措施。據(jù)悉，為改善空氣質(zhì)量，本月羅馬已三次采取單雙號(hào)限行措施。在南部的那不勒斯，本周也采取限行措施，只有達(dá)到歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能上路。 有的城鎮(zhèn)甚至禁用柴火烤披薩。英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道稱，那不勒斯附近小鎮(zhèn)的圣維塔利亞諾是意大利空氣污染最為嚴(yán)重的城鎮(zhèn)之一，該鎮(zhèn)空氣質(zhì)量超過(guò)排放上限的114倍。相比之下，工業(yè)化城市米蘭超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)86倍。附近的那不勒斯空氣雖然也不佳，但同這個(gè)鎮(zhèn)比起來(lái)，就像一個(gè)芬芳的花園。 報(bào)道稱，目前，圣維塔

測(cè)試賽期間實(shí)行單雙號(hào)限行，到2014年3月28日北京市人民政府發(fā)出通告，決定自2014年4月11日至2015年4月10日繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，再到2014年11月北京APEC會(huì)議期間的單雙號(hào)限行政策，對(duì)于北京的有車一族而言，汽車限號(hào)似乎已成為一種生活習(xí)慣。2014年11月26日，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥在京津冀協(xié)同發(fā)展論壇上表示，將論證把APEC期間采取的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施“常態(tài)化”。此言論一出，迅速“激起千層浪”。而《大氣污染防治法

1月1日起實(shí)施單雙號(hào)限行。新德里首席部長(zhǎng)說(shuō)，政府已經(jīng)別無(wú)選擇。 美國(guó)彭博新聞社報(bào)道說(shuō)，全球前20個(gè)污染城市中有13個(gè)在印度，其中新德里最差。法新社稱，隨著冬季來(lái)臨，新德里最近幾周籠罩在霧霾里，PM2.5平均值甚至超出世衛(wèi)組織鑒定的安全水平十倍多。美國(guó)維斯新聞網(wǎng)稱，空氣惡化的原因主要是建筑施工、汽車尾氣、柴油機(jī)發(fā)電以及焚燒秸稈、樹(shù)葉等廢棄物。新德里科學(xué)與環(huán)境中心分析師羅伊喬杜里說(shuō)，孩子吸入的空氣比一般人多，而他們?nèi)羰俏胄☆w粒物，對(duì)肺部造成的破壞不可逆。印

“閱兵藍(lán)”讓路單雙號(hào)限行新能源車受熱捧撰文/N.E.S 楊朔這個(gè)夏天，北京夠“熱”。7月31日，國(guó)際奧委會(huì)宣布北京攜手張家口獲得2022年冬奧會(huì)舉辦權(quán)；8月22日，2015世界田徑錦標(biāo)賽在京開(kāi)幕；9月3日，紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵活動(dòng)在天安門(mén)廣場(chǎng)舉行……接二連三的活動(dòng)讓京城百姓及前來(lái)游玩的游客應(yīng)接不暇。而為了保證活動(dòng)期間的交通狀況及天氣情況，北京市宣布從8月20日起至9月3日止對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行單雙號(hào)限行，沒(méi)想到限行的第一天恰逢“中國(guó)情人節(jié)”，這無(wú)疑

將成為“機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行常態(tài)化”的法律依據(jù)。有部分全國(guó)人大常委會(huì)委員審議時(shí)表示，這個(gè)條款屬于不當(dāng)授權(quán)條款，應(yīng)當(dāng)予以刪除。有的委員建議即使保留修改此條款，也必須增加相應(yīng)的限定條件，而且要明確規(guī)定補(bǔ)償措施。總之，立法不能隨便給單雙號(hào)限行常態(tài)化“開(kāi)口子”，因?yàn)?span id="zzllvnd" class="hl">單雙號(hào)限行常態(tài)化侵犯財(cái)產(chǎn)權(quán)。有委員認(rèn)為，現(xiàn)在北京是一周限制一天，買(mǎi)車的公民一個(gè)月就有四天不能開(kāi)車。如果開(kāi)始單雙號(hào)限行，公民的車就有一半時(shí)間處于閑置狀態(tài)，不少人還表示想再買(mǎi)一輛車，這顯然是對(duì)他們財(cái)產(chǎn)權(quán)的侵犯。

動(dòng)了包括機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行、工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)、土石方施工工地停工等空氣質(zhì)量保障措施。北京市8月20日至24日的5天PM2.5平均濃度，僅為19.5微克/立方米，創(chuàng)下有監(jiān)測(cè)記錄以來(lái)的史上最低濃度。繼“APEC藍(lán)”之后，北京的網(wǎng)友們又開(kāi)始樂(lè)此不疲地曬起“閱兵藍(lán)”了。事實(shí)上，全力保障“閱兵藍(lán)”已成為包括北京市、天津市、河北省、河南省、山東省、山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)在內(nèi)的七省份近期空氣質(zhì)量治理首要方向，北京周邊的部分省市，在一個(gè)月前便已啟動(dòng)了保障措施。七省份政府聯(lián)動(dòng) 北

出“北京將論證單雙號(hào)限行常態(tài)化可行性”，立刻引起社會(huì)輿論的普遍關(guān)注，贊同的聲音有，反對(duì)的聲音更不少，甚至有些有車族已經(jīng)開(kāi)始謀劃購(gòu)買(mǎi)第二輛車。顯然，這一問(wèn)題不僅僅發(fā)生在北京。提到大城市，擁堵、霧霾等等都是最突出的負(fù)面印象。每周少開(kāi)一天車，成為多數(shù)大城市的選擇，但是仍然不能解決問(wèn)題，每到上下班高峰仍然是滿眼紅線。如何解決交通擁堵、減少污染，成為很多大城市的心病。“限號(hào)”藥效雖好，但副作用大“限號(hào)”作為一項(xiàng)強(qiáng)制性政策，雖然能夠在短時(shí)間內(nèi)看到明顯效果，然而從長(zhǎng)期影

的為期兩個(gè)月的單雙號(hào)限行，在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束以后，機(jī)動(dòng)車限行被保留了下來(lái)，一直沿用至今，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的城市也紛紛施行機(jī)動(dòng)車限行。在北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后，學(xué)界就曾對(duì)機(jī)動(dòng)車限行的實(shí)施提出質(zhì)疑，并進(jìn)行了廣泛的討論 ［1－4］。在北京APEC會(huì)議期間，北京再次實(shí)行單雙號(hào)限行措施，“APEC藍(lán)”瞬間成為熱門(mén)詞語(yǔ)，從而引發(fā)公眾對(duì)機(jī)動(dòng)車限行的探討，而北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥去年年底“京津冀協(xié)同發(fā)展”論壇上的一番將論證單雙號(hào)限行常態(tài)化的表態(tài)再次將公眾的視野聚焦在機(jī)動(dòng)車限行之

最近社會(huì)對(duì)汽車單雙號(hào)上路的意見(jiàn)積極，建議單雙號(hào)成為常態(tài)，包括周六日?！贝苏Z(yǔ)一出，眾聲喧嘩。隨后，李在接受采訪時(shí)又補(bǔ)充道，“北京是否實(shí)施單雙號(hào)限行常態(tài)化，尚需認(rèn)真研究和論證。”為何提出單雙號(hào)限行？原因說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，APEC期間，首都天清氣朗，出現(xiàn)可喜的“APEC藍(lán)”，這就讓關(guān)心首都空氣質(zhì)量的人順理成章地想到，既然APEC期間可以治理污染，為何不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)采取措施，讓“APEC藍(lán)”持續(xù)下去呢？此話乍聽(tīng)有理，但細(xì)一分析，問(wèn)題來(lái)了：其一，APEC期間，到底本來(lái)就是

北京市實(shí)行汽車單雙號(hào)限行規(guī)定時(shí)，全市難得的藍(lán)天白云與通暢交通的影響，這一持續(xù)熱炒的話題又有升溫之勢(shì)。11月26日，在人民日?qǐng)?bào)社主辦的“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”上，北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥對(duì)于社會(huì)上建議單雙號(hào)限行常態(tài)化的聲音，表示“將研究和論證這個(gè)意見(jiàn)”。消息一出，立即引爆了互聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)友基本分為兩派：部分“無(wú)車族”或者乘坐公交出行的人表示支持，而多數(shù)“有車族”則表示堅(jiān)決反對(duì)。人民網(wǎng)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，半數(shù)以上的受訪群眾支持單雙號(hào)。而搜狐汽車公布的調(diào)查數(shù)據(jù)則顯

實(shí)行機(jī)動(dòng)車尾號(hào)單雙號(hào)限行。同時(shí)，單雙號(hào)限行期間，石家莊和唐山市民可免費(fèi)乘坐公交車。圖為因限行，石家莊“80后”美女白領(lǐng)手持愛(ài)車鑰匙開(kāi)心乘公交。 翟羽佳 攝杭州史上最大巨型“毒氣帳篷”提早關(guān)閉11月3日，曾受廣泛關(guān)注的杭州三里亭巨型“毒氣帳篷”突然消失，原本巨大的充氣大棚的位置上，覆蓋上了厚厚一層白色薄膜?，F(xiàn)場(chǎng)空氣中仍然可以聞到讓人不適的毒氣異味。整個(gè)地塊的污染處理最早將于年底結(jié)束，總費(fèi)用將達(dá)1億人民幣。 李晨韻 攝新能源汽車?yán)ッ餮舱故芮嗖A9月3日開(kāi)始，上汽

氣污染出狠招 單雙號(hào)限行公交免費(fèi)Paris Air Pollution Henzhao odd and even number lines bus free由于巴黎嚴(yán)重的霧霾天氣持續(xù)五天未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，3月17日，巴黎及近郊22個(gè)市鎮(zhèn)實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，巴黎大區(qū)已持續(xù)三天的公交免費(fèi)政策17日繼續(xù)執(zhí)行，快線、地鐵、公交車等公共交通工具將免費(fèi)供民眾使用。法國(guó)總理府發(fā)表公告宣布上述決定，總理府于17日上午依據(jù)污染情況輕重再?zèng)Q定18日是否繼續(xù)執(zhí)行單雙號(hào)限行措施。此

黎地區(qū)車輛采取單雙號(hào)輪流限行措施。3月14日起，巴黎已經(jīng)采取了公交、地鐵免費(fèi)措施（但只維持三天），鼓勵(lì)人們出行乘坐公共交通工具。此外，環(huán)城高速公路也將限速標(biāo)準(zhǔn)從今年初剛調(diào)整的70公里/小時(shí)改為60公里/小時(shí)，提醒司機(jī)輕踩油門(mén)。采取同樣鼓勵(lì)公共交通和限速措施的法國(guó)城市有十多個(gè)。而車輛尾號(hào)輪流限行措施屬于治理霧霾的“撒手锏”，會(huì)給許多人出行帶來(lái)不便。采取車輛單雙號(hào)限行的決定，說(shuō)明法國(guó)政府治理霧霾“動(dòng)真格”了。法國(guó)政府環(huán)保部長(zhǎng)表示，“為了公眾的健康，必須采取嚴(yán)厲

7日?qǐng)?zhí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行規(guī)定，數(shù)千名違規(guī)者當(dāng)天吃了罰單。不過(guò)，法國(guó)單雙號(hào)限行制在巴黎只實(shí)施了一天，法國(guó)總理府17日宣布，由于空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)好，決定18日不再單雙號(hào)限行，同時(shí)公交系統(tǒng)恢復(fù)收費(fèi)。 法國(guó)總理府的公告決定，17日，只有尾數(shù)為單號(hào)的車輛能在巴黎上路行駛。限行措施從當(dāng)天上午5時(shí)30分開(kāi)始，到午夜結(jié)束。如果違反限行規(guī)定，將被罰款22至75歐元，車輛可能被禁止移動(dòng)，甚至可能被警察扣押。為保證限行措施順利實(shí)施，巴黎警察局派出700多名警察分散在60多個(gè)檢查

國(guó)巴黎也要實(shí)行單雙號(hào)限行政策！由于巴黎嚴(yán)重的霧霾天氣持續(xù)五天未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，15日傍晚，法國(guó)總理府發(fā)表公告稱，17日，巴黎及近郊22個(gè)市鎮(zhèn)將實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，以緩解巴黎地區(qū)的嚴(yán)重霧霾。而法國(guó)媒體仍不忘強(qiáng)調(diào)，巴黎污染的危險(xiǎn)性遠(yuǎn)小于北京等中國(guó)城市。 據(jù)法國(guó)《巴黎人報(bào)》報(bào)道，公告稱，單雙號(hào)限行的原則即單日單號(hào)車上路，雙日雙號(hào)車上路。依據(jù)這一原則，17日早5時(shí)30分起，巴黎及22個(gè)近郊市鎮(zhèn)只允許單數(shù)尾號(hào)的機(jī)動(dòng)車、摩托車出行。違規(guī)者將被處以22歐元至9

，汽車長(zhǎng)期實(shí)行單雙號(hào)限行。然而，另一個(gè)數(shù)據(jù)很有意思，在這些支持單雙號(hào)限行的人中，50歲以上的比例最高，家里沒(méi)有人開(kāi)車的最支持單雙號(hào)。看看，是不是一句“屁股決定腦袋”，就可以把這個(gè)現(xiàn)象解釋的清清楚楚？改革為什么難推進(jìn)？結(jié)構(gòu)調(diào)整為什么難見(jiàn)效？那是因?yàn)椤捌ü蓻Q定腦袋”——上層決策者的屁股沒(méi)有做到企業(yè)一把手的位子上，所以不知道企業(yè)的實(shí)際困難；企業(yè)一把手的屁股沒(méi)有做到基層員工的位子，所以不了解基層員工小小的基本生活的訴求。有一陣子，特別流行“頂層設(shè)計(jì)”，決策層希望通

樂(lè)!”快快恢復(fù)單雙號(hào)風(fēng)云幸?？h是個(gè)巴掌大的小縣城，別看它小，但這里家家都做生意，生活富足安逸!然而，最近幸福縣卻傳出了不“幸?！钡穆曇?，原來(lái)當(dāng)?shù)亟煌ɑ靵y不堪，百姓反響強(qiáng)烈，縣領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成交通局迅速解決交通混亂狀況。交通局李局長(zhǎng)不敢耽擱，馬上派人出去調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，造成交通混亂的原因不是別的，而是車輛太多!你想，彈丸之地，又家家有車，能不擁擠嗎?拿到調(diào)研結(jié)果，李局長(zhǎng)馬上召開(kāi)會(huì)議，商議對(duì)策。幾位副局長(zhǎng)一致提議：學(xué)習(xí)大城市，實(shí)行單雙號(hào)限行政策。李局長(zhǎng)一想有道理，既然

公交免費(fèi)和亞運(yùn)單雙號(hào)限行的首日,廣州市內(nèi)多條地鐵線路出現(xiàn)了“擠爆”的情況,臨時(shí)停車、限流等情況頻繁出現(xiàn),乘客需要等候兩到三趟列車才能上車。雖然車上擁擠,但是記者發(fā)現(xiàn),給小孩、老人讓座的場(chǎng)面還是時(shí)時(shí)可見(jiàn)。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì),廣州地鐵線路平日客流量只有400萬(wàn)人次,而到11月1日晚已達(dá)到600萬(wàn)人次,比平時(shí)多出200多萬(wàn)人次,超出了地鐵最大運(yùn)能。據(jù)分析,11月1日亞運(yùn)單雙號(hào)限行與免費(fèi)公交的同時(shí)實(shí)行,是導(dǎo)致廣州地鐵客流量增大的最直接原因,而11月1日也正好碰上免費(fèi)“

洪波汽車上路分單雙號(hào)，大概要蔚然成風(fēng)了。北京開(kāi)奧運(yùn)，實(shí)行了單雙號(hào)限行。奧運(yùn)開(kāi)完了，限行也取消了，中間雖有把單雙號(hào)限行搞成“長(zhǎng)效機(jī)制”的提議，但沒(méi)有成為定案。但單雙號(hào)限行畢竟已經(jīng)啟發(fā)了一些城市的思維。有了節(jié)會(huì)就限行，這是照樣學(xué)樣；沒(méi)有節(jié)會(huì)也要限行，這就把北京未競(jìng)的“長(zhǎng)效機(jī)制”之議落到實(shí)處了。剛看到消息說(shuō)，昆明就擬實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。不知道昆明與北京之間，有什么可以“效仿”的。北京的機(jī)動(dòng)車有400萬(wàn)輛，昆明的機(jī)動(dòng)車是35萬(wàn)多輛，而且北京也沒(méi)有把限行搞成“長(zhǎng)效

執(zhí)政能力，請(qǐng)將單雙號(hào)制度長(zhǎng)期不懈地堅(jiān)持下去。——網(wǎng)友我是有車族，也是天天上下班的工薪族，我贊成單雙號(hào)，更贊成加大力度采取更多措施改善北京乃至全國(guó)的環(huán)境質(zhì)量?！W(wǎng)友我對(duì)奧運(yùn)會(huì)后北京的空氣質(zhì)量不樂(lè)觀。原因不在單雙號(hào)，奧運(yùn)會(huì)是一項(xiàng)政治任務(wù)，任務(wù)完成，一切復(fù)原。公車泛濫，私車亂竄，工地?fù)P塵，企業(yè)排污。關(guān)鍵是上上下下的環(huán)保意識(shí)，比人家要落后幾十年?？己烁刹康恼?jī)又主看經(jīng)濟(jì)，環(huán)境如何不過(guò)是個(gè)軟指標(biāo)而已?！W(wǎng)友“單雙號(hào)限行”只是一種城市治堵方法，不一定是最好的，還可