三月里，有近一周的無(wú)風(fēng)天氣使法國(guó)巴黎、里昂等大城市空氣污染超標(biāo)，霧霾中的巴黎埃菲爾鐵塔在世界各地媒體曝光，這不僅讓法國(guó)人覺(jué)得沒(méi)面子，也使法國(guó)人對(duì)自身健康十分擔(dān)憂。

3月15日下午，盡管巴黎開始有風(fēng)，霧霾狀況有所緩解，但法國(guó)政府當(dāng)天決定，從17日凌晨起，大巴黎地區(qū)車輛采取單雙號(hào)輪流限行措施。

3月14日起，巴黎已經(jīng)采取了公交、地鐵免費(fèi)措施（但只維持三天），鼓勵(lì)人們出行乘坐公共交通工具。此外，環(huán)城高速公路也將限速標(biāo)準(zhǔn)從今年初剛調(diào)整的70公里/小時(shí)改為60公里/小時(shí)，提醒司機(jī)輕踩油門。

采取同樣鼓勵(lì)公共交通和限速措施的法國(guó)城市有十多個(gè)。而車輛尾號(hào)輪流限行措施屬于治理霧霾的“撒手锏”，會(huì)給許多人出行帶來(lái)不便。

采取車輛單雙號(hào)限行的決定，說(shuō)明法國(guó)政府治理霧霾“動(dòng)真格”了。法國(guó)政府環(huán)保部長(zhǎng)表示，“為了公眾的健康，必須采取嚴(yán)厲措施。”總理府表示，該限行措施將根據(jù)天氣情況的變化隨時(shí)調(diào)整。

治理空氣污染問(wèn)題已經(jīng)成了法國(guó)的政治問(wèn)題，成了法國(guó)地方選舉中各黨派候選人激烈爭(zhēng)辯的話題。

單雙號(hào)限行措施首次在法國(guó)實(shí)行還是1997年10月巴黎和周邊21個(gè)市鎮(zhèn)二氧化氮超標(biāo)那次。當(dāng)時(shí)，限行的結(jié)果非常明顯，巴黎車流量減少20%，郊區(qū)減少8%，二氧化氮排放減少15%。盡管取得了好的效果，但當(dāng)時(shí)政府卻為此遭到不少批評(píng)，如同這次政府決定采取該措施一樣。會(huì)員達(dá)4000萬(wàn)人的法國(guó)駕駛者協(xié)會(huì)就強(qiáng)調(diào)，政府采取的限行措施“限制了駕駛者的權(quán)利，影響他們上班”。法國(guó)環(huán)境保護(hù)組織的發(fā)言人認(rèn)為，“尾號(hào)限行對(duì)治理達(dá)到峰值的環(huán)境污染不起任何作用，必須提供更加便利的公共交通，限制污染車輛通行。”

法國(guó)交通部官員表示，實(shí)行限行措施要防止好事變壞，成為眾矢之的。1997年的那次限行，就有許多不知情的駕駛者不得不在巴黎城外中途折返?！耙坏?shí)施，必須廣而告之，讓大家有替代的交通工具，不影響上班和接送孩子?！?（據(jù)光明網(wǎng) 梁曉華/文）endprint