電泳
- 淺析電泳涂膜缺陷及其防治
150000）電泳的涂料槽中放入的被涂物要具有導(dǎo)電性，不然無法完成電化學(xué)反應(yīng)，浸放的溶液濃度要適中，不能太高，槽里裝滿水進行稀釋，被涂物放入電泳涂料槽中即可作為電泳涂裝的陰極發(fā)揮作用，電泳涂裝中的陽極單元在電泳涂裝槽里一般采用管式或板式，另行設(shè)置在槽中，形成的陰陽兩極之間就可以控制直流電的通過時間，被涂物上的涂膜被析出時就具有水不溶性和均一性，這就是電泳涂裝。其中陰極在電泳槽中是被涂物（工件），酸性的工作液充斥其中。電泳目的是確保整車15年防銹。1 電泳
汽車電器 2023年12期2024-01-07
- 新教材DNA片段的擴增及電泳鑒定實驗的問題探討
NA片段的擴增及電泳鑒定”探究實驗中的引物設(shè)計、退火溫度估算、延伸時間計算、電泳介質(zhì)選擇、緩沖液作用等內(nèi)容。關(guān)鍵詞 PCR 電泳 生物學(xué)教學(xué)中圖分類號Q-49文獻標志碼E2019年人教版高中生物學(xué)教材《選擇性必修3.生物技術(shù)與工程》（以下簡稱“新教材”）中的“DNA片段的擴增及電泳鑒定”探究實驗在老版教材（2007年版）的基礎(chǔ)上增加了PCR實驗及電泳鑒定的方法等步驟。由于高中一線教師和學(xué)生很少能有實際操作的機會，且對實驗過程中的具體細節(jié)及對應(yīng)原理了解有限，
中學(xué)生物學(xué) 2022年5期2022-07-25
- 油漆車間電泳灰粒的控制及改進方向
分為磷化/薄膜、電泳、中涂、色漆、清漆共5層，其中前處理電泳是白車身進入油漆車間后的第一道全自動浸涂工藝。電泳漆廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，能達到滿意的耐腐蝕、防沖擊性能，然而電泳工藝后漆膜表面產(chǎn)生的灰粒雜質(zhì)數(shù)量最多，盡管后道電泳打磨對表面灰粒會進行打磨處理，但對后續(xù)漆膜質(zhì)量依然會造成較大影響。電泳工藝在整車廠應(yīng)用已有很長時間，技術(shù)不斷改進、優(yōu)化，從傳統(tǒng)電泳漆到高泳透力電泳漆，工藝已經(jīng)相當成熟，無論是安全、環(huán)保、效率、質(zhì)量方面都有很大提升。但電泳雜質(zhì)控制問題一直是
表面工程與再制造 2022年2期2022-06-02
- 電子接插件選擇性電鍍電泳連線制程優(yōu)化及應(yīng)用
目前市售電子五金電泳涂裝產(chǎn)品多數(shù)為全電泳的單個和大件產(chǎn)品(見圖1)。筆者所在公司開發(fā)的手機連接器電子電鍍產(chǎn)品為連續(xù)型多個小件，都是選擇性電鍍電泳產(chǎn)品(見圖2)，要求電鍍區(qū)域能夠?qū)щ姡?span id="55pfz5f" class="hl">電泳區(qū)域絕緣，對外觀也有一定的要求。圖1 市售各類電泳產(chǎn)品Figure 1 Different kinds of electrocoated products on the market圖2 各類選擇性電鍍電泳產(chǎn)品Figure 2 Selectively electroplat
電鍍與涂飾 2022年7期2022-05-06
- 電泳粗糙度影響因素及其改善
314500）電泳工藝作為車身涂裝主要環(huán)節(jié)之一，電泳涂層的各項指標不僅關(guān)乎車身防腐，其外觀粗糙度對后序涂層質(zhì)量也有明顯影響，對緊湊型B1B2工藝外觀的影響尤其更大。隨著環(huán)保要求的日益嚴格，節(jié)能減排、降低環(huán)境污染成為涂裝工藝的主要改善方向之一，與傳統(tǒng)3C2B工藝相比，緊湊型B1B2工藝壓縮了中涂工藝，減少了VOC(揮發(fā)性有機物)排放，降低了設(shè)備能耗，且外觀優(yōu)良，因此已被越來越多的主機廠所采用。而電泳粗糙度是影響面漆涂層短波及 DOI(鮮映性)的主要因素之一
電鍍與涂飾 2022年6期2022-04-22
- 關(guān)于涂裝車間電泳車身車型錯誤問題的研究
不同的車型在經(jīng)過電泳步驟時，一般都會有不同的電壓曲線要求，從而得到最好的車身底漆質(zhì)量。如果車型代碼在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)錯誤，往往會導(dǎo)致車身電泳膜厚不正常，對現(xiàn)場質(zhì)量管控十分不利，甚至容易產(chǎn)生批量質(zhì)量事故。關(guān)鍵詞：電泳 車型 電泳膜厚Abstract：At present， the domestic major automobile production line will basically produce a variety of models. In th
科技信息 2022年5期2022-02-21
- 關(guān)于涂裝車間電泳車身車型錯誤問題的研究
不同的車型在經(jīng)過電泳步驟時，一般都會有不同的電壓曲線要求，從而得到最好的車身底漆質(zhì)量。如果車型代碼在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)錯誤，往往會導(dǎo)致車身電泳膜厚不正常，對現(xiàn)場質(zhì)量管控十分不利，甚至容易產(chǎn)生批量質(zhì)量事故。關(guān)鍵詞：電泳 車型 電泳膜厚Abstract：At present， the domestic major automobile production line will basically produce a variety of models. In th
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年5期2022-02-21
- 兩種新型聚丙烯酰胺電泳膠電泳特性及保質(zhì)期研究*
201201)電泳[1]是帶電粒子在電場作用下向電性相反的電極移動的過程。電泳過程中，粒子所帶電荷數(shù)、分子大小、形狀等各不相同，從而在電場中有不同的移動速度而分離。聚丙烯酰胺電泳膠簡稱PAGE(Polyacrylamide gel electrophoresis)，以聚丙烯酰胺凝膠作為支持介質(zhì)，利用分子篩效應(yīng)分離蛋白質(zhì)和寡核苷酸。電泳過程中的蛋白質(zhì)遷移率與分子量、形狀、電荷量均相關(guān)[2]。Shapiro于1967年提出SDS-PAGE(Sodium do
中國海洋大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2021年1期2021-12-02
- 臍帶血血常規(guī)及網(wǎng)織紅細胞相關(guān)參數(shù)在α-珠蛋白生成障礙性貧血中的診斷價值研究*
的新生兒臍帶血經(jīng)電泳后可出現(xiàn)特征性的血紅蛋白(Hb)Bart′s帶，可根據(jù)其濃度分為靜止型、標準型、中型、重型α-地貧，Hb Bart′s帶一般在出生3～6個月后消失。近年來，成年人血常規(guī)及網(wǎng)織紅細胞相關(guān)參數(shù)對地貧診斷的研究已有報道，但臍帶血相關(guān)參數(shù)的研究相對較少。本研究旨在通過臍帶血的血常規(guī)及網(wǎng)織紅細胞相關(guān)參數(shù)對α-地貧進行診療探討，并分析其診斷價值，現(xiàn)報道如下。1 資料與方法1.1一般資料 選取2018年8月至2019年12月在本院出生的新生兒729例
國際檢驗醫(yī)學(xué)雜志 2021年16期2021-08-26
- 陰極電泳粗糙度的影響因素
求的目標。從陽極電泳的誕生到逐步向陰極電泳切換，前后花了近40 年時間。時至今日，通過陰極電泳提升防腐性能已經(jīng)成了乘用車行業(yè)的通用做法。經(jīng)過這種方式處理后的車身不但具有良好的外觀及防腐性能，且涂料綜合利用率較高，環(huán)境負荷較低。隨著近些年節(jié)能減排、綠色生產(chǎn)理念的推廣，B1B2 短工藝已成大趨勢，對電泳外觀的要求也愈發(fā)嚴苛。電泳的外觀質(zhì)量較多用粗糙度的測量結(jié)果加以評價，電泳粗糙度越小，外觀質(zhì)量就越好。目前行業(yè)通用的做法是采用德國Mahr 生產(chǎn)的便攜式電泳粗糙度
電鍍與涂飾 2021年10期2021-06-17
- 發(fā)生電泳故障時降低車身報廢率的措施
下防腐檢測標準：電泳板經(jīng)過一次重500 g、壓力200 kPa、持續(xù)時間10 s 的石擊，再按照PV1210 進行30 個腐蝕循環(huán)(一個循環(huán)包括4 h 鹽霧、4 h 標準氣候和16 h濕熱存放)，再重復(fù)一次上述石擊，此時石擊創(chuàng)面特征值K≤ 2.5 即可認為合格。根據(jù)受創(chuàng)面積占比，K(德語Kennwert 的首字母)從0.5、1.0、1.5，一直到5.0，共分為10 個等級[1]。正常車純電泳膜厚的標準為：外表面不小于17 μm，內(nèi)腔不小于10 μm。在正常
電鍍與涂飾 2021年10期2021-06-17
- 油漆車間電泳灰?？刂萍案倪M
分為磷化/薄膜、電泳、中涂、色漆、清漆共5 層，其中前處理電泳是白車身進入油漆車間后的第一道全自動浸涂工藝。電泳漆廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，能達到滿意的耐腐蝕和防沖擊性能，然而電泳工藝后漆膜表面產(chǎn)生的灰粒雜質(zhì)數(shù)量最多，盡管后道電泳打磨可處理表面灰粒，但對后續(xù)漆膜質(zhì)量依然會造成較大影響。電泳工藝在整車廠應(yīng)用已有很長時間，技術(shù)不斷改進、優(yōu)化，從傳統(tǒng)電泳漆到高泳透力電泳漆，工藝已經(jīng)相當成熟，安全、環(huán)保、效率、質(zhì)量等方面都有很大提升，但電泳雜質(zhì)控制問題一直是困擾油漆車間
電鍍與涂飾 2021年4期2021-04-06
- 淺析客車整車電泳后細節(jié)銹蝕質(zhì)量問題的改善
摘 要：客車整車電泳后產(chǎn)生的一些細節(jié)銹蝕質(zhì)量問題，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量、市場美譽度及產(chǎn)品銷售。為了更加有效地改善此問題，本文針對客車整車電泳后存在的五類典型細節(jié)銹蝕質(zhì)量問題，分別進行了銹蝕原因分析及現(xiàn)場施工現(xiàn)狀排查分析，并制定了相關(guān)有效改善方案。通過采取從材質(zhì)方面改善、露底缺陷改善、折疊門框上框下表面加噴黑漆、倉門邊銹蝕改善、門內(nèi)邊沿碰劃傷類銹蝕改善、電泳不良銹蝕改善及邊窗膠縫邊沿部位銹蝕改善措施，進一步提高了產(chǎn)品防腐品質(zhì)及漆面外觀質(zhì)量。關(guān)鍵詞：電泳;銹蝕;打
汽車實用技術(shù) 2020年22期2020-12-15
- 一種高效提取干燥植物樣品DNA的方法
率;瓊脂糖凝膠;電泳;PCR擴增;酶切試驗中圖分類號：Q94-34+1;S184 ??文獻標志碼： A文章編號：1002-1302（2020）19-0048-04收稿日期：2019-10-08基金項目：浙江省農(nóng)業(yè)（糧食）新品種選育重大科技專項（編號：2016C02050-9-2）。作者簡介：任夢云（1991—），女，安徽淮北人，博士，助理研究員，從事分子生物學(xué)研究。E-mail：916103207@qq.com。通信作者：關(guān) 瀟，博士，高級工程師，從事轉(zhuǎn)基
江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2020年19期2020-12-09
- 步進式涂裝工藝的漏泳改善應(yīng)用報告
式，屬于靜止式的電泳，對于車架內(nèi)腔，特別是N系列等內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車架，漏泳面積大，補漆量大，耗費人力物力。尤其在開發(fā)U375車型，已無法滿足質(zhì)量要求，公司和廠部的質(zhì)管部門要求停止使用該生產(chǎn)線生產(chǎn)。為滿足U375項目的實施，自2012年初就被提出，過程中反復(fù)試驗尋找影響因素，驗證改善可能，期間試驗次數(shù)達近百次，于2013年立項涂裝B線的電泳改善，2014年啟動涂裝A線的改善，歷時四年在2015年整個項目完成。與原有設(shè)備聯(lián)鎖，運行正常，U375車架質(zhì)量達標，漏
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年5期2020-11-06
- 淺談電泳烘爐對涂裝電泳縮孔的影響研究
了排查和分析產(chǎn)生電泳縮孔的原因，并根據(jù)試驗結(jié)果提出了相應(yīng)解決方法，為有效減少電泳縮孔提供一定的方法思路。關(guān)鍵詞：電泳;縮孔;涂裝1 引言隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善，人們對汽車的外觀美化和保護工作越來越重視。而汽車涂裝恰恰是能夠決定汽車外觀最為關(guān)鍵的工藝之一。如何能夠有效提高汽車的美觀度，防止汽車殼體材料受到腐蝕，延長汽車使用壽命，一直是用戶最為關(guān)注的問題。而電泳縮孔往往是汽車涂裝最容易產(chǎn)生的缺陷之一。一旦形成縮孔，利用一般的物理方法，如打磨等都很難消除縮孔
時代汽車 2020年12期2020-09-06
- 淺談前處理電泳自行葫蘆式節(jié)拍提升
程中，涂裝前處理電泳工序采用的自動葫蘆式輸送方式節(jié)拍的提升，從工位設(shè)置、輸送控制方式、吊具出入槽等方面去進行探討。關(guān)鍵詞：前處理;電泳;自行葫蘆;節(jié)拍提升中圖分類號：U445 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）14-181-03Abstract： In this paper， the author mainly explains how to improve the rhythm of auto-calabash conveyin
汽車實用技術(shù) 2020年14期2020-08-13
- 不同涂裝污水處理站工藝的對比分析
水處理;前處理;電泳;物化;生化系統(tǒng)中圖分類號：U466? 文獻標識碼：B? 文章編號：1671-7988（2020）13-194-04Comparative the difference of Waste water station in PaintshopLi Baoliang， Lv Chao， Zhang Lei（FAW-Volkswagen Automotive Co.， Ltd， Chengdu Branch， Sichuan Chengdu
汽車實用技術(shù) 2020年13期2020-07-27
- 基于PCR及電泳技術(shù)，開展高中生物研究性學(xué)習
如何利用PCR及電泳技術(shù)開展高中生物研究性學(xué)習的具體實施方案。關(guān)鍵詞：DNA提取 PCR擴增 電泳 研究性學(xué)習中圖分類號：G633.91 文獻標志碼：A研究性學(xué)習是指在教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生從學(xué)習生活和社會生活情境中發(fā)現(xiàn)問題，選取課題，設(shè)計研究方案，通過主動的探索和研究，最終實現(xiàn)問題解決的學(xué)習過程。在高中階段開展研究性學(xué)習是非常必要的。首先，研究性學(xué)習從根本上改變了過去傳統(tǒng)的教學(xué)模式，真正做到以學(xué)生為主體：使學(xué)生在知識層面實現(xiàn)拓展與遷移;在過程上，增強了實踐
中學(xué)生物學(xué) 2020年4期2020-07-09
- 電泳車身剖檢在涂裝車間的應(yīng)用研究
是進行全面的車身電泳解剖分析，以提升其質(zhì)量水平。本文主要分析電泳車身剖檢工作在預(yù)防和消除車身腐蝕問題的重要價值和意義，以更好的促進電泳車身的總體質(zhì)量水平。關(guān)鍵詞：電泳;膜厚標準;防腐通常情況下，具備較高質(zhì)量的車身內(nèi)外表面電泳膜厚度能夠更好的促進汽車的防腐性能。為了能夠促進自身競爭力的提升，汽車廠家開始重視產(chǎn)品質(zhì)量的提升，并且加強成本控制。電泳車身剖檢是在涂裝生產(chǎn)中重要的質(zhì)量控制方式，對于提升電泳車身質(zhì)量有著重要意義。本文以奇瑞汽車的電泳車身剖檢作為研究對象
科學(xué)與財富 2020年15期2020-07-04
- 某車型B 柱內(nèi)腔電泳工藝孔的優(yōu)化設(shè)計
不噴涂面漆，全靠電泳底漆或在內(nèi)腔注蠟工藝來防止車身內(nèi)腔的腐蝕。因此，汽車車身內(nèi)腔部位電泳漆膜質(zhì)量的好壞將影響到整個車身的防腐效果。保證汽車車身內(nèi)腔充分附著電泳漆至關(guān)重要，是確保車體防銹性能的關(guān)鍵因素之一。新車型開發(fā)過程中，對電泳的白車身進行車體拆解是泳透性分析的最終驗證手段，是檢驗電泳膜質(zhì)量最直觀準確的方法。在車身大部分部位電泳漆膜厚都符合工藝要求，僅車身內(nèi)腔表面局部露底或生銹，則排除了生產(chǎn)線電泳涂料及電泳工藝參數(shù)因數(shù)，需考慮改善車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，優(yōu)化電泳工藝
機械管理開發(fā) 2020年2期2020-04-16
- 探析汽車涂裝電泳縮孔的消除及其意義
：在汽車涂裝中，電泳縮孔是一種非常常見且難以消除的弊病，當電泳漆膜一旦形成縮孔，就會對后期的打磨、中涂涂層、面涂涂層造成較大的困難，不僅會影響到外部的美觀性，而且也會直接影響到涂膜的壽命，為此，本文特對探析汽車涂裝電泳縮孔的消除及其意義進行分析，僅供參考。關(guān)鍵詞：電泳;縮孔;涂裝;消除前言：縮孔是一種非常常見的汽車漆膜缺陷，而且也非常難以消除。如果汽車一旦縮孔，會直接降低汽車底漆電泳漆膜具有的保護性能，導(dǎo)致面漆和中涂漆無法很好的附著在基材上，同時，當汽車出
裝備維修技術(shù) 2020年19期2020-03-08
- 水稻清蛋白電泳鑒定方法及應(yīng)用
，建立水稻清蛋白電泳新方法。采用優(yōu)化后清蛋白電泳方法進行譜帶分析，發(fā)現(xiàn)蛋白含量相近、食味評分不同的水稻品種，70～105 kDa處譜帶缺失或譜帶濃度加強。初步確認105 kDa是與稻米食味相關(guān)的譜帶，譜帶顏色越深，稻米食味品質(zhì)越好。關(guān)鍵詞?水稻;清蛋白;電泳;食味品質(zhì)中圖分類號?S?511文獻標識碼?A文章編號?0517-6611（2020）01-0176-02doi：10.3969/j.issn.0517-6611.2020.01.053開放科學(xué)（資源服
安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 2020年1期2020-02-02
- 試論HmgD基因過量表達的調(diào)控
;果蠅;孵化率;電泳;熒光定量;吸光度中圖分類號：Q964 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）20-0208-02通過對“HmgD基因過量表達調(diào)控”實驗流程進行為期兩個月學(xué)習與實際操作，順利完成了相關(guān)實驗并收獲了很多新的實驗技能操作方法與實驗儀器使用方法。實驗期間，主要使用了普通培養(yǎng)基和葡萄汁培養(yǎng)基的成分表與配置;果蠅胚胎孵化率統(tǒng)計的實驗流程與相關(guān)操作技術(shù);雄性一日齡果蠅精巢解剖實驗操作技能;果蠅精巢RNA提取與cDNA合成;qRT-
中國科技縱橫 2019年20期2019-12-10
- 大林姬鼠血清蛋白和組織蛋白電泳圖譜的建立及分析
出14條譜帶，其電泳遷移率范圍為0.944～0.157，大林姬鼠組織蛋白分離出電泳遷移率由0.009～0.991的117條譜帶。大林姬鼠心臟、肝臟、腎臟、肌肉、腦、肺臟分別分離出44、52、30、37、41、37條譜帶，電泳譜帶的粗細、顏色深淺存在明顯差異，說明大林姬鼠雌雄個體間血清蛋白和組織蛋白既存在著聯(lián)系又有一定的差異。關(guān)鍵詞：大林姬鼠;電泳;血清蛋白;組織蛋白中圖分類號： S852.2文獻標志碼： A文章編號：1002-1302（2019）18-02
江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2019年18期2019-11-28
- 淺談電泳縮孔問題的分析與解決經(jīng)驗
賈帥鋒，李琦淺談電泳縮孔問題的分析與解決經(jīng)驗秦學(xué)謙，賈帥鋒，李琦（奇瑞汽車河南有限公司，河南 開封 475000）從涂裝前處理、電泳工藝生產(chǎn)過程分析，調(diào)查、確認車身形成大面積電泳漆膜縮孔缺陷的要因，對導(dǎo)致電泳漆膜產(chǎn)生縮孔缺陷的污染源頭進行排查、試驗，并根據(jù)驗證結(jié)論制定相應(yīng)解決方案。涂裝；電泳漆膜；縮孔引言涂裝工藝主要起到車身防腐、密封和裝飾的作用，前處理、電泳工藝是整個涂裝過程較重要的工序，電泳漆膜的優(yōu)劣對車身防腐質(zhì)量有很大的影響，現(xiàn)針對電泳車身出現(xiàn)的電泳
汽車實用技術(shù) 2019年21期2019-11-22
- 血清蛋白電泳和免疫固定電泳對多發(fā)性骨髓瘤的診斷價值
診。目前血清蛋白電泳和免疫固定電泳已成為多發(fā)性骨髓瘤臨床診斷的重要手段［3］。該次研究選取筆者所在醫(yī)院血液科已確診的多發(fā)性骨髓瘤患者56例，分別行血清蛋白電泳和免疫固定電泳檢測M蛋白，探討兩種檢測方法在多發(fā)性骨髓瘤臨床診斷中的價值。1 資料與方法1.1 一般資料 選取2016年12月—2017年6月在筆者所在醫(yī)院血液科及腫瘤科住院治療的多發(fā)性骨髓瘤患者56例為研究對象，均符合國內(nèi)MM診斷標準［4］。且均為新發(fā)病例。其中男31例，女25例；年齡42.6～77
實用醫(yī)藥雜志 2019年5期2019-05-21
- 白車身車門鉸鏈電泳流痕的解決方案
）白車身車門鉸鏈電泳流痕的解決方案何杰，葉卓成，尹鵬（一汽-大眾汽車有限公司質(zhì)量保證部，廣東 佛山 528000）電泳流痕是涂裝車身制造過程中常發(fā)工藝缺陷，多見于車門鉸鏈、門蓋壓合邊等部位。電泳流痕與白車身構(gòu)造有直接的關(guān)聯(lián)，文章以車門鉸鏈區(qū)域為例，分析問題成因, 通過零件與過程優(yōu)化解決電泳流痕問題，節(jié)省車身制造成本。白車身；鉸鏈；電泳流痕；解決方案Abstract:Electrophoretic flow is typically manufacturin
汽車實用技術(shù) 2017年18期2017-10-17
- 淺析車身電泳流痕問題的解決
023）淺析車身電泳流痕問題的解決魏正璽，蔣朝福，秦小強，劉作梁，唐 宇，韋俊群（重慶長安汽車股份有限公司，重慶 400023）電泳流痕是涂裝車間經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問題，導(dǎo)致電泳流痕的主要原因是扣合縫隙中殘留電泳液。通過分析車身扣合邊結(jié)構(gòu)、沖壓模具設(shè)計與維護、焊接折邊膠的擠膠位置變化以及電泳槽液固含量控制等，找出減少電泳流痕的最佳條件。電泳流痕；車身結(jié)構(gòu)；沖壓模具；固含量；導(dǎo)流工裝0 引言在汽車涂裝工藝中，電泳工藝為車身防腐提供了有力的保障，電泳流痕是電泳過程
上海涂料 2017年2期2017-06-24
- 基于仿真的車身電泳涂層快速驗證及優(yōu)化
）基于仿真的車身電泳涂層快速驗證及優(yōu)化曾 蔚，劉強強，瞿 剛 （上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州 545007）介紹了在設(shè)計階段引入電泳仿真技術(shù)進行同步分析的一種新的電泳涂層驗證手段。闡述了電泳仿真膜厚計算原理及建模過程，提出了一種融入車身開發(fā)體系中的電泳結(jié)構(gòu)設(shè)計驗證及優(yōu)化流程。該方法的引入可有效地降低開發(fā)成本，縮短結(jié)構(gòu)設(shè)計可行性的驗證周期，加快產(chǎn)品開發(fā)迭代速度，并能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，為企業(yè)贏得競爭力。電泳涂層；仿真技術(shù)；同步分析0 引言近年來，消費者
上海涂料 2017年2期2017-06-24
- 免疫固定電泳在多發(fā)性骨髓瘤診斷中的應(yīng)用價值
00)?免疫固定電泳在多發(fā)性骨髓瘤診斷中的應(yīng)用價值王瑾琳1鄭晨2劉翔宇3岳保紅1(1.鄭州大學(xué)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院河南 鄭州450000； 2.錦州醫(yī)科大學(xué)遼寧 錦州121000； 3.平輿縣人民醫(yī)院河南 駐馬店463400)目的探討免疫固定電泳、尿液固定電泳、血清蛋白電泳對多發(fā)性骨髓瘤的診斷價值。方法選用符合多發(fā)性骨髓瘤(MM)診斷標準的120例患者作為研究對象，進行免疫固定電泳、血清蛋白電泳、尿液固定電泳檢測。結(jié)果120例患者中有117例在免疫固定電泳中檢測出M
河南醫(yī)學(xué)研究 2016年8期2016-09-27
- 二次電泳工藝介紹
0）【涂裝】二次電泳工藝介紹趙志英，王建輝，曹曉根*（長城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000）對于已建成或投入使用的連續(xù)式及步進式生產(chǎn)線，為解決因時間不夠造成的電泳漆膜厚不足問題，通過實驗探討了二次電泳工藝所得漆膜的外觀及性能，并說明了工藝控制要點。該工藝解決了電泳漆膜增厚的問題，適用于要求相對稍低的汽車零部件、日用品、玩具等的涂裝。二次電泳；膜厚；產(chǎn)品性能；控制要點First-author’s address:
電鍍與涂飾 2015年14期2015-12-24
- 免疫固定電泳對多發(fā)性骨髓瘤的臨床應(yīng)用價值
分必要。免疫固定電泳是鑒別M蛋白的主要方法，其測定結(jié)果也是MM免疫球蛋白分型的依據(jù)。免疫固定電泳不僅能夠提示血清中M蛋白的分型情況，為臨床治療提供依據(jù)，同時也可以跟蹤監(jiān)測MM的治療情況［2］。1 資料與方法1.1 標本來源按照國家診斷標準，收集1996年－2012年我院血液科收治的32例MM患者的血清共32例。其中男性22例，女性10例。1.2 標本要求空腹抽血，分離血清，避免脂血和溶血。1.3 儀器應(yīng)用法國 Serbia Hydras全自動電泳分析儀和配
實用癌癥雜志 2014年1期2014-11-15
- 大客車電泳涂裝新技術(shù)探討
部位易產(chǎn)生銹蝕。電泳噴涂技術(shù)很好的解決了傳統(tǒng)涂裝技術(shù)無法解決的問題，筆者就大客車電泳漆涂裝新技術(shù)談?wù)勛约旱目捶ā? 大客車電泳涂裝技術(shù)1.1 電泳涂裝技術(shù)概述電泳涂裝是將被涂物浸漬在濃度較低、裝滿水的電泳涂料槽中，作為電流的陰極，并在槽中設(shè)置相應(yīng)的陽極，給兩極間通電，在被涂物上析出與水不相容、均勻的涂膜。水性涂料經(jīng)電氣的泳動后，可通過電解、電滲、電泳和電沉積等反應(yīng)，將涂料顆粒完全涂覆在工件的表面，從而形成具有裝飾、防腐和功能性的涂層，這就是電泳涂裝工業(yè)的詳
科技傳播 2014年3期2014-08-15
- 存儲區(qū)的有效管理和利用
存儲區(qū)，分別是：電泳存儲區(qū)、電泳空撬存儲區(qū)、中涂儲存區(qū)、面漆存儲區(qū)以及面漆空撬存儲區(qū)。它們起到車體在生產(chǎn)過程不同時期的存儲作用，以下是他們分別的作用。（1）電泳存儲區(qū)的功能。車間內(nèi)的電泳存儲區(qū)位于車間1樓西南部，由20條存儲單鏈構(gòu)成，存儲能力為240臺車。電泳存儲區(qū)的主要任務(wù)是用來存儲電泳烘干后的車身。（2）電泳空撬存儲區(qū)的功能。電泳空撬，是生產(chǎn)中運載從電泳前處理出來的車身的一個載體，電泳空撬存儲區(qū)主要用于存儲這些載體以及將這些空撬在車間內(nèi)進行循環(huán)使用。（
裝備制造技術(shù) 2013年6期2013-12-10
- 簡論磷化處理與電泳涂裝的配套性
）簡論磷化處理與電泳涂裝的配套性王文忠(洛陽立微電子公司,河南洛陽 471003）0 前言電泳涂裝是近幾年發(fā)展較為迅速的涂裝技術(shù),其以經(jīng)濟、安全、高效、高耐蝕、高泳透力等優(yōu)良特性,在家電、汽車工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。1 電泳涂裝的機理電泳涂裝就是借助于電解、電泳、電沉積、電滲等4個化學(xué)物理作用,在工件表面形成不溶性涂層膜的表面處理方式。1.1 電泳用于電泳涂裝的涂料中的有機樹脂溶于水就形成均勻、帶電荷的膠體粒子,在直流電場的作用下,帶電荷的膠體粒子向相反電極
電鍍與環(huán)保 2011年5期2011-12-28
- 電泳涂裝在不同材質(zhì)上的應(yīng)用狀況
529090）電泳涂裝在不同材質(zhì)上的應(yīng)用狀況胡飛燕（江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 江門 529090）綜述了電泳涂裝在鋼板、鋁材、鎂合金及一些熱敏性材料(如塑料)上應(yīng)用的狀況，論述了基料的前處理與電泳涂裝的配套性，并介紹了相應(yīng)的電泳涂裝工藝參數(shù)。電泳涂裝；鋼；鋁；鎂合金；熱敏性材料Author’s address:Jiangmen Polytechnic, Jiangmen 529090, China1 前言電泳涂料及涂裝技術(shù)的研究起源于20世紀50年代。美國
電鍍與涂飾 2011年11期2011-04-02
- Plant DNA extraction for PCR: A simple and environment-friendly approach
PCR 擴增產(chǎn)物電泳結(jié)果[1]Murray M G，Thompson W F. Rapid isolation of high molecular weight plant DNA[J]. Nucleic Acids Research，1980，8(19)：4321-4325.[2]Dellaporta S L，Wood J， Hicks J B. A plant DNA minipreparation：Version II[J]. Plant Molec
- 宇通展示新引進的整車電泳設(shè)備
資建設(shè)大客車車身電泳涂裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線關(guān)鍵部件引進國外先進技術(shù)和裝備。它的建成將實現(xiàn)車身電泳涂裝全自動化生產(chǎn)，達到在生產(chǎn)綱領(lǐng)高、生產(chǎn)節(jié)拍短、工件質(zhì)量大、產(chǎn)品品種多的情況下實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)。此電泳生產(chǎn)線是引進世界著名電泳專家德國杜爾 (D U R R)公司的技術(shù)設(shè)備。德國杜爾 (DURR)公司為全球多家知名企業(yè)提供服務(wù)，如德國寶馬（BMW）、上海通用、上海大眾等，按照國際最高標準來進行的專業(yè)的權(quán)威性、方案的完備性、專用設(shè)備的先進性、分區(qū)布局的合理性等贏得宇通的認
人民交通 2009年5期2009-06-01