董其煒
摘 要:為了進(jìn)一步探索從知識灌輸向能力培養(yǎng)、從課堂教學(xué)向生產(chǎn)教學(xué)、從書本教學(xué)向?qū)嵺`教學(xué)的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”,引導(dǎo)學(xué)生掌握在真實(shí)環(huán)境中解決綜合性和專業(yè)性技術(shù)問題的技能,提升學(xué)生綜合職業(yè)能力。文章通過對《列車受電弓故障診斷與排除》進(jìn)行工學(xué)一體化教學(xué)設(shè)計(jì),并進(jìn)行相關(guān)實(shí)踐,教學(xué)效果良好,能夠?yàn)榧脊ぴ盒T谕惤虒W(xué)提供有價(jià)值的參考,共同培養(yǎng)既有扎實(shí)的職業(yè)技能又具有較強(qiáng)就業(yè)能力的城市軌道交通車輛檢修高素質(zhì)技能人才。
關(guān)鍵詞:軌道車輛檢修 一體化課程 教學(xué)設(shè)計(jì) 職業(yè)能力
1 引言
工學(xué)一體化教學(xué)改革是技工教育質(zhì)量提升計(jì)劃的重要內(nèi)容,通過工學(xué)一體化教學(xué)模式,可以將職業(yè)技能訓(xùn)練與崗位要求相結(jié)合,將工作崗位上的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容,學(xué)習(xí)即工作,工作即學(xué)習(xí),做中學(xué)、學(xué)中做,讓學(xué)生從完成工作任務(wù)過程中學(xué)習(xí)和掌握到軌道車輛檢修的專業(yè)技能。下面以《列車受電弓故障診斷與排除》課程參考性學(xué)習(xí)任務(wù)“受電弓無法升弓故障診斷與排除”為例,對該課程的教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行探索與實(shí)踐。
2 課程方案
2.1 課程定位
《列車受電弓故障診斷與排除》是城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)高級工技能培養(yǎng)層次的一門核心課程,是以典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)開發(fā)的工作過程系統(tǒng)化課程。通過該課程的學(xué)習(xí),學(xué)生能夠正確分析常見列車受電弓電氣故障原因,規(guī)范制定維修方案,按照維修方案進(jìn)行故障的診斷與排除,在完成任務(wù)過程中培養(yǎng)學(xué)生故障診斷能力、安全規(guī)范意識、信息處理及分析等綜合職業(yè)能力以及愛崗敬業(yè)、精益求精的工匠精神。
2.2 課程目標(biāo)
以“思政引領(lǐng)、德技并修、學(xué)生中心、能力本位、工學(xué)一體”教學(xué)理念貫穿教學(xué)過程,學(xué)習(xí)完本課程后,學(xué)生能夠根據(jù)列車檢修規(guī)程和列車檢修作業(yè)指導(dǎo)書勝任受電弓常見電氣故障的檢修,并嚴(yán)格執(zhí)行地鐵公司相關(guān)故那里制度和8S管理規(guī)定,運(yùn)用工作現(xiàn)場溝通法、故障分析法等與行調(diào)人員進(jìn)行專業(yè)溝通。培養(yǎng)學(xué)生信息處理分析、解決問題、團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新能力等通用能力;培養(yǎng)規(guī)范意識、質(zhì)量意識、安全意識等職業(yè)素養(yǎng);培養(yǎng)社會主義核心價(jià)值觀、工匠精神等思政素養(yǎng)。
2.3 課程內(nèi)容
根據(jù)人社部印發(fā)的城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)《國家技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程標(biāo)準(zhǔn)(試行)》,《列車受電弓故障診斷與排除》包含受升弓沖擊接觸網(wǎng)的故障診斷與排除、受電弓升弓不保持故障診斷與排除、受電弓無法升弓故障診斷與排除3個(gè)參考性學(xué)習(xí)任務(wù)。
2.4 實(shí)施建議
課程的實(shí)施建議主要包含師資要求、教學(xué)組織方式、教學(xué)資源配置建議、教學(xué)管理制度4個(gè)方面。
3 學(xué)情分析
接受任務(wù)是城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)初中起點(diǎn)的高級工四年級學(xué)生,全班共16人。參考前期課程學(xué)習(xí)情況,按照“組內(nèi)異質(zhì),組間同質(zhì)”原則,將全班分為強(qiáng)弱結(jié)合的4個(gè)小組,保證各組實(shí)力相對均衡,形成組內(nèi)互助,組間幫學(xué)的學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì),如圖1。
4 學(xué)習(xí)目標(biāo)
結(jié)合學(xué)情分析,依據(jù)課程目標(biāo)和崗位需求,確定本次任務(wù)的學(xué)習(xí)目標(biāo),如圖2。其核心目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的思想政治、車輛檢修工職業(yè)素養(yǎng)和綜合職業(yè)能力。
5 學(xué)習(xí)內(nèi)容
5.1 情景創(chuàng)設(shè)
某地鐵司機(jī)在列車出乘前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),車輛受電弓無法升起,報(bào)檢修調(diào)度后,檢修調(diào)度安排車輛檢修員現(xiàn)場查看,發(fā)現(xiàn)列車激活和司機(jī)室占有功能正常、燈測試功能均正常、CREC電氣柜斷路器均閉合。檢修調(diào)度向工班下達(dá)故障排除任務(wù),要求維修人員做好崗位聯(lián)控,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對該故障進(jìn)行診斷和排除,實(shí)現(xiàn)車輛的正常運(yùn)行。
5.2 工作要素分析
對受電弓無法升弓故障進(jìn)行工作要素分析,如表1。
5.3 具體學(xué)習(xí)內(nèi)容
基于工作過程,結(jié)合學(xué)習(xí)目標(biāo),確定本次任務(wù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容,并運(yùn)用魚骨圖,按工作過程梳理出完成任務(wù)所需的知識、技能、素養(yǎng),將思政線貫穿始終,其中學(xué)習(xí)重點(diǎn)為故障點(diǎn)的準(zhǔn)確定位,學(xué)習(xí)難點(diǎn)為合理制定檢修計(jì)劃,如圖3。
5.4 學(xué)習(xí)重難點(diǎn)分析
根據(jù)《列車受電弓故障診斷與排除》課程標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)實(shí)際工作情況,確定了本次課程的學(xué)習(xí)重點(diǎn)是應(yīng)用分段分階測量法準(zhǔn)確定位故障點(diǎn),學(xué)習(xí)難點(diǎn)是結(jié)合故障樹分析法制定合理的檢修計(jì)劃,并根據(jù)學(xué)情分析,確定學(xué)習(xí)重點(diǎn)的突破方法和學(xué)習(xí)難點(diǎn)的化解方法,如表2所示。
6 教學(xué)實(shí)施
依據(jù)“受電弓無法升弓故障診斷與排除”工作過程,設(shè)計(jì)工學(xué)一體的教學(xué)實(shí)施流程,如圖4,包括課前探究、課中導(dǎo)學(xué)、課后拓展3個(gè)階段。實(shí)施過中,采用了線上線下相結(jié)合的混合式學(xué)習(xí)模式,采用多種教學(xué)策略,發(fā)揮學(xué)生主體、教師主導(dǎo)的作用,讓學(xué)生在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作。
7 教學(xué)評價(jià)
教師利用學(xué)習(xí)平臺將課前測試、企業(yè)評價(jià)、實(shí)戰(zhàn)考核、學(xué)生自評、互評成績按照不同權(quán)重計(jì)算總評,形成多元化評價(jià)體系。學(xué)生通過實(shí)時(shí)查看個(gè)人成績,反思不足,逐步建立過程導(dǎo)向、統(tǒng)籌考慮的城市軌道交通車輛電氣故障診斷思路,故障檢修和綜合職業(yè)能力得到提升。
8 總結(jié)
工學(xué)一體化教學(xué)模式是實(shí)現(xiàn)技工院校人才培養(yǎng)模式變革、提升技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要突破口,在本課程的實(shí)施過程中,學(xué)生主動探究、大膽溝通、分工協(xié)作的能力有了顯著提升。同時(shí),通過探索,將進(jìn)一步促進(jìn)技工院校城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的教育教學(xué)質(zhì)量提升,從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生的思想政治教育、知識傳授、技能培養(yǎng)融合統(tǒng)一,促進(jìn)學(xué)生從學(xué)校學(xué)習(xí)到就業(yè)工作的緊密銜接,以持續(xù)推動本專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展、特色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
基金項(xiàng)目:2022年浙江交通技師學(xué)院課題“《軌道交通車輛電氣控制》一體化校本教材開發(fā)”(浙交技院〔2022〕2號文件,課題編號:ZTTC2022YB07);中國交通教育研究會2022-2024年度教育科學(xué)研究課題“技工院校城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)工學(xué)一體化課程標(biāo)準(zhǔn)研究”(交教研字〔2023〕15號,課題編號:JT2022YB108)。
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