魏莉萍

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，國(guó)省道公路不僅是連接城市與鄉(xiāng)村、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流的重要紐帶，更是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵組成部分。隨著交通流量的持續(xù)增加，這些道路承受著巨大的使用壓力，因此其維修與保養(yǎng)工作的重要性與日俱增。文章深入探討了國(guó)省道公路大中修項(xiàng)目中的核心施工技術(shù)的應(yīng)用，針對(duì)國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中易出現(xiàn)的問題，結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)提出了一系列提升施工質(zhì)量與效率的控制措施，希望能為類似的工程項(xiàng)目提供實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞：國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù) 大中修工程 施工技術(shù)

1 引言

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施迅速擴(kuò)張的背景下，國(guó)省道主干道作為交通網(wǎng)絡(luò)的骨干，由于其施工項(xiàng)目規(guī)模龐大、影響范圍廣泛，對(duì)施工管理提出了更高的要求。為此，構(gòu)建科學(xué)系統(tǒng)的施工管理體系并結(jié)合最新的施工管理理念，逐漸成為提升項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵，力求通過完善施工技術(shù)體系，改進(jìn)國(guó)省道主要公路的維護(hù)工作。

2 國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中出現(xiàn)的問題

國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中一般會(huì)出現(xiàn)路面裂縫、局部面層離析、橋位跳車、施工材料使用不合理、路面斷裂及雨水積累等問題。路面裂縫尤其是在半剛性基層施工中，反映了環(huán)境、材料等多種因素的復(fù)雜作用。這種裂縫通常深穿基層，以不規(guī)則間隔和形態(tài)顯現(xiàn)，對(duì)道路性能構(gòu)成威脅。瀝青路面的裂縫，包括網(wǎng)狀、橫向及縱向裂縫，尤其在交通負(fù)荷影響下，容易導(dǎo)致表層材料脫落，引發(fā)公路病害。局部面層離析現(xiàn)象是施工過程中攤鋪速度不一致及控制不當(dāng)造成的。這種離析通常在道路邊緣形成蜂窩狀裂縫，雨天容易積水，影響路面的使用壽命以及道路安全。橋位跳車現(xiàn)象揭示了面層鋪設(shè)臺(tái)背沉降處理不當(dāng)?shù)膯栴}。此類情況下的伸縮縫問題導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)顛簸，雖不致?lián)p壞車輛，但顯著降低了駕駛舒適度。護(hù)欄的麻面邊角不整問題，指向了施工中模板間隙過大與振搗不足的技術(shù)缺陷。這不僅影響了鋼筋混凝土護(hù)欄的外觀，也降低了其整體性能。施工材料使用不合理會(huì)導(dǎo)致路面老化和黏結(jié)性能的降低。這種情況下，路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受損，尤其在交通繁忙區(qū)域易增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。路面斷裂及雨水積累問題，由不良天氣條件與過快的車輛行駛速度引起，減少了路面的黏合力，損害了路面平整性，從而對(duì)道路安全構(gòu)成威脅，增加交通事故的發(fā)生概率。

3 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程技術(shù)要點(diǎn)

3.1 病害調(diào)查

在進(jìn)行國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工技術(shù)研究時(shí)，病害調(diào)查作為項(xiàng)目啟動(dòng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，要求對(duì)交通量、路面使用狀況及原結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面評(píng)估。通過自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備對(duì)路面平整度進(jìn)行精確測(cè)定，并通過鉆芯取樣機(jī)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行取樣，以確保對(duì)路基性能的深入了解。特別是對(duì)失穩(wěn)型車轍、壓密型車轍的識(shí)別與評(píng)估，需結(jié)合材料級(jí)配與結(jié)構(gòu)層厚度的試驗(yàn)檢測(cè)，全方位判斷當(dāng)前交通負(fù)荷下水穩(wěn)基層的承載能力及其結(jié)構(gòu)完整性。

3.2 路面病害防治

路面病害防治環(huán)節(jié)關(guān)鍵在于識(shí)別并解決常見病害如車轍、裂縫、沉陷等問題?？紤]到超載運(yùn)輸、氣候變化等因素的影響，施工中應(yīng)采取多維度措施，如基層加固、基層壓實(shí)和優(yōu)化材料使用等，以防止路面沉陷及其他病害。此外，路面病害防治不僅需要完善的機(jī)制與高水平技術(shù)的支持，還需從病害成因進(jìn)行細(xì)致分析，從而在源頭上保障施工質(zhì)量與公路養(yǎng)護(hù)水平的提升。

3.3 水穩(wěn)層施工

為保證基層穩(wěn)定，公路水穩(wěn)層的施工也需要得到重視，水穩(wěn)層施工的重點(diǎn)在于確?；鶎拥姆€(wěn)定性，需要從原材料質(zhì)量、施工技術(shù)方案、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)技術(shù)等多個(gè)方面進(jìn)行考量。原材料的全面檢查保證了施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，而合理的施工技術(shù)方案和高效的攤鋪設(shè)備則是實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能及施工效率的關(guān)鍵。通過科學(xué)的壓實(shí)處理技術(shù)，可以有效提高水穩(wěn)層的使用壽命，從而為國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的成功實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

4 國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的施工技術(shù)

4.1 強(qiáng)化防治路面病害技術(shù)

在國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中，防治路面病害技術(shù)的強(qiáng)化顯得尤為關(guān)鍵。路面病害的形式多樣，其中路面坑陷坑槽是最常見的問題，不僅影響行車安全，還降低道路的使用壽命。因此，采取有效的處治技術(shù)，針對(duì)這些病害進(jìn)行精確施工，是保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。針對(duì)路面坑陷的問題，路基的強(qiáng)度不足和回填壓實(shí)度不高是主要原因。這種情況下，采用基層補(bǔ)強(qiáng)與分層夯實(shí)的方法，不僅可以有效預(yù)防路面沉陷，而且還能顯著提升路面的整體質(zhì)量。對(duì)國(guó)省道進(jìn)行大中修時(shí)，通過在橋涵臺(tái)背處進(jìn)行專門的基層加固工作，采用高標(biāo)準(zhǔn)的材料和合理的施工工藝，確實(shí)在一定程度上減少沉陷的發(fā)生，提高路面的承載能力。對(duì)于路面坑槽的處治，需要施工人員先清理坑槽內(nèi)部的雜物，再結(jié)合精細(xì)化施工技術(shù)進(jìn)行攤鋪并壓實(shí)。這一過程不僅要求高水平的施工技術(shù)，還需要對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)加固，以防止未來的局部破壞。在具體施工過程中，通過對(duì)坑槽的成因進(jìn)行深入分析，采用特定的瀝青混合料與加固措施，可顯著改善路面狀況，這種針對(duì)性的治理方法可有效延長(zhǎng)道路的使用周期，減少維護(hù)成本。此外，對(duì)于瀝青路面凹陷的成因進(jìn)行理性分析，全面掌握形成過程，是確保處治效果的關(guān)鍵。通過對(duì)路面材料、結(jié)構(gòu)、施工工藝的全面審查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇最適合的維修方法，能夠針對(duì)性地解決問題，避免同樣的病害再次發(fā)生。在整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的施工技術(shù)中，強(qiáng)化對(duì)路面病害的防治不僅要求技術(shù)上的高標(biāo)準(zhǔn)與精細(xì)化管理，還需要施工人員對(duì)病害成因有深入的理解和掌握。

4.2 強(qiáng)化瀝青穩(wěn)定類基層施工技術(shù)

有效提高瀝青穩(wěn)定基層的施工品質(zhì)，可確?；鶎拥哪途眯耘c穩(wěn)定性。在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)原材料的綜合品質(zhì)檢查是首要步驟。通過篩選合格的砂礫材料，確保其滿足施工要求，為瀝青穩(wěn)定基層打下良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。在國(guó)省道升級(jí)改造項(xiàng)目中，工程團(tuán)隊(duì)通過嚴(yán)格的原材料篩選流程，有效保證瀝青混合料的質(zhì)量，為后續(xù)施工提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。路面中心線的修復(fù)與合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)布置，可進(jìn)一步提升瀝青穩(wěn)定型路面的技術(shù)水平。通過精確的路面中心線定位和科學(xué)的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著提升路面的整體平整度，減少后期維護(hù)的工作量。在混凝土澆筑前的基層養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，通過控制溫度變化，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是提高瀝青穩(wěn)定基層耐久性的關(guān)鍵措施。在公路重建項(xiàng)目中，施工隊(duì)伍應(yīng)采取嚴(yán)格的溫度控制措施，通過維持恒定的溫度環(huán)境，有效保證混凝土基層的強(qiáng)度，從而提高道路的整體性能。路面攤鋪施工中，采用精細(xì)化施工理念，如合理選擇攤鋪機(jī)、科學(xué)地進(jìn)行振動(dòng)夯實(shí)，對(duì)提高施工品質(zhì)至關(guān)重要。在具體施工操作中，通過精確控制攤鋪速度、壓實(shí)參數(shù)，保證瀝青穩(wěn)定基層的密實(shí)度，有效避免路面后期出現(xiàn)沉陷裂縫的問題。

4.3 注重下封層施工技術(shù)

國(guó)省道升級(jí)改造工程中，通過對(duì)路基路面現(xiàn)狀的全面評(píng)估，確定下封層施工的具體技術(shù)要求和施工方案，確保施工措施的有效性。利用同步砂石封層機(jī)進(jìn)行封層，是提升封層面品質(zhì)的重要技術(shù)之一。通過對(duì)改性瀝青用量的精準(zhǔn)控制、對(duì)碎石料粒度的嚴(yán)格選擇以及對(duì)材料干燥溫度的細(xì)致調(diào)整，施工團(tuán)隊(duì)能夠顯著提升封層的均質(zhì)性與緊密度。這一過程中，施工設(shè)備的參數(shù)設(shè)置尤為關(guān)鍵，封層機(jī)的精確調(diào)?？杀Ｕ戏鈱硬牧夏軌蚓鶆虻劁佋O(shè)于待修復(fù)路面上，且通過有效的壓實(shí)作業(yè)，確保封層與原有路面的緊密結(jié)合，增強(qiáng)封層的整體性能和耐久性。

此外，水泥穩(wěn)定土路基技術(shù)在提升瀝青路面的承載力與穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要作用。該技術(shù)通過在路基材料中添加適量的水泥，形成具有高強(qiáng)度、良好穩(wěn)定性的穩(wěn)定土層，從而為上層的瀝青鋪裝提供基礎(chǔ)。這種穩(wěn)定化處理不僅提高路基的抗壓能力，也有效防止路面的不均勻沉降，進(jìn)一步確保路面結(jié)構(gòu)的完整性和道路的平滑性。在施工過程中，對(duì)水泥穩(wěn)定土的配比、拌和與鋪設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格控制，可確保路基材料的穩(wěn)定性。通過在下封層施工前采用水泥穩(wěn)定土技術(shù)，顯著提高路基的承載能力，為上層路面的穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在整個(gè)下封層施工過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制質(zhì)量監(jiān)督，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通過定期的質(zhì)量檢測(cè)和過程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中的問題，防止不良影響的產(chǎn)生。在國(guó)省道大中修工程中，通過設(shè)置嚴(yán)格的質(zhì)量控制點(diǎn)并采取有效的技術(shù)措施，可有效避免施工缺陷的發(fā)生，保證工程的高質(zhì)量完成。

4.4 路面裂縫的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)

普通瀝青灌縫技術(shù)通過利用瀝青的粘彈性，對(duì)裂縫進(jìn)行有效封閉，阻止水分滲透，從而減緩裂縫擴(kuò)展速度與道路病害的進(jìn)一步發(fā)展。在具體施工過程中，首步是運(yùn)用高壓壓縮空氣技術(shù)，徹底清除裂縫中的異物與塵埃，保障裂縫區(qū)域的潔凈，從而為瀝青材料的填充與良好粘接創(chuàng)造必要條件。接著，將瀝青加熱至最佳施工溫度，利用精密的施工設(shè)備，精確地將瀝青填充至裂縫內(nèi)部，確保裂縫被均勻充滿。此過程可能需要多次澆注，直至達(dá)到理想的填充效果。作為收尾步驟，在裂縫修補(bǔ)區(qū)域表面撒布一層細(xì)碎的干石，旨在提升該區(qū)域的抗滑性和耐磨能力。在實(shí)施省道路面的維修工程時(shí)，通過這種精細(xì)化的施工技術(shù)，能夠顯著降低水分對(duì)路基結(jié)構(gòu)的破壞力，有效延緩路面老化進(jìn)程，從而顯著延長(zhǎng)道路的服務(wù)周期。灌縫膠修補(bǔ)裂縫技術(shù)采用高性能的填縫膠粘劑，對(duì)裂縫進(jìn)行深入治理。施工前需進(jìn)行周密的準(zhǔn)備，包括設(shè)置繞行區(qū)域和警戒標(biāo)志，確保施工安全。裂縫開槽后，徹底清理溝道，使用加熱設(shè)備預(yù)熱裂縫區(qū)域，提高粘結(jié)劑的粘結(jié)效果。填縫膠在加熱到適宜溫度后，通過加壓噴嘴均勻注入裂縫中，充分填補(bǔ)裂縫空間。施工完成后，撒上石粉或砂子，以促進(jìn)密封劑與路面的結(jié)合，并加快冷卻過程。在一項(xiàng)實(shí)施的國(guó)道修補(bǔ)工程中，該技術(shù)顯著提高裂縫修補(bǔ)區(qū)域的整體性能，可有效預(yù)防裂縫的再次發(fā)生。

4.5 路面坑槽的修補(bǔ)技術(shù)

通過采用熱拌材料修補(bǔ)技術(shù)、冷補(bǔ)料修補(bǔ)方法以及沉陷的處理技術(shù)，可以有效解決路面坑槽沉陷問題，延長(zhǎng)道路使用壽命。熱拌材料修補(bǔ)技術(shù)是一種常用的修補(bǔ)方法，適用于大多數(shù)天氣條件。該技術(shù)通過清掃路面，涂布粘結(jié)瀝青，注入瀝青材料并人工平整，最后使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保修補(bǔ)區(qū)域與周圍路面平整一致。在實(shí)際應(yīng)用中，省道路面修補(bǔ)工程通過此技術(shù)可有效修復(fù)路面損壞，提高道路平整度與行車舒適性。冷補(bǔ)料修補(bǔ)方法主要應(yīng)用于雨季或冬季，特別是當(dāng)緊急修補(bǔ)需要在短時(shí)間內(nèi)完成以避免交通事故時(shí)。該方法通過將坑槽敲成正方形，清理后填充冷補(bǔ)材料，并迅速碾壓，最大限度減少對(duì)交通的影響。在國(guó)道冬季維修中，采用冷補(bǔ)料快速修補(bǔ)路面坑槽，可保障冬季路面的行車安全。沉陷處理技術(shù)針對(duì)路面輕微沉陷或裂紋，可通過噴砂、填筑、夯實(shí)等方法進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于不同程度面積的沉陷，采取相應(yīng)的修補(bǔ)材料與方法，如使用熱拌瀝青混合料或覆蓋層處理。對(duì)于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞引起的沉陷，需先進(jìn)行基礎(chǔ)處理，再修補(bǔ)表層。高速公路因路堤下土坑引起的部分沉陷，可通過重新填充的夯實(shí)方法進(jìn)行有效修復(fù)，恢復(fù)路面的平整度與穩(wěn)定性。通過上述修補(bǔ)技術(shù)的實(shí)施，不僅能夠有效解決路面坑槽沉陷問題，還能提升道路的整體性能和使用壽命。這些技術(shù)的成功應(yīng)用依賴于精確的施工操作、合理的材料選擇以及對(duì)施工環(huán)境的細(xì)致管理。

4.6 改善排水技術(shù)

良好的排水系統(tǒng)是確保道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性并延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵因素。通過橫向縱向排水系統(tǒng)的優(yōu)化以及滲水層施工，可以有效地引導(dǎo)雨水流向，減少水對(duì)路面的侵蝕作用，從而提高道路的整體性能。在橫向縱向排水系統(tǒng)優(yōu)化方面，通過科學(xué)設(shè)計(jì)排水溝、排水管道以及集水井等排水設(shè)施，可以有效地引導(dǎo)雨水遠(yuǎn)離路面和路基。在國(guó)省道升級(jí)改造項(xiàng)目中，通過對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析，工程團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)路面的橫向縱向排水系統(tǒng)，包括增設(shè)排水溝與調(diào)整排水管道的布局，有效地解決原有排水不暢的問題，減少雨水對(duì)路基的侵蝕，提高道路的耐久性和安全性。滲水層施工則是通過在路基中增設(shè)一層具有良好滲透性的材料層，如粗砂、碎石等，以提高路基的排水能力。這一措施尤其適用于那些易受地下水位影響或雨水積聚的區(qū)域。通過在路基中設(shè)置滲水層，可以有效地將水分引導(dǎo)到指定的排水系統(tǒng)中，減少路基水害的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際應(yīng)用案例中，針對(duì)長(zhǎng)期受積水影響的路段，通過在路基中加設(shè)滲水層，并與周邊排水設(shè)施相連接，可有效解決積水問題，避免路基受水損害，確保道路的穩(wěn)定性。

4.7 節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)

通過采用冷再生技術(shù)、綠色施工材料的方法，不僅能有效降低工程對(duì)環(huán)境的影響，還能實(shí)現(xiàn)資源的合理利用和能耗的大幅減少，體現(xiàn)現(xiàn)代道路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的高度責(zé)任感先進(jìn)的工程實(shí)踐理念。冷再生技術(shù)作為一種創(chuàng)新的道路修復(fù)方法，通過對(duì)舊瀝青路面的再生處理，不僅減少新材料的使用，還大幅降低施工過程中的能源消耗。這一技術(shù)能夠在不加熱的情況下，直接對(duì)損壞的路面進(jìn)行修復(fù)，有效避免傳統(tǒng)熱拌施工過程中產(chǎn)生的大量有害氣體排放。在國(guó)省道修復(fù)工程中，采用冷再生技術(shù)成功地對(duì)老化瀝青路面進(jìn)行再生，不僅提高道路使用性能，還顯著減少工程對(duì)周圍環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。同時(shí)，綠色施工材料的使用，如再生瀝青、生態(tài)混凝土等，也是節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)的重要組成部分。通過在道路工程中推廣使用這些環(huán)保材料，可以顯著提升道路工程的綠色施工水平，促進(jìn)建筑材料的循環(huán)利用，推動(dòng)道路建設(shè)行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

面對(duì)不斷變化的自然環(huán)境與日益增長(zhǎng)的交通需求，這些施工技術(shù)需要不斷地創(chuàng)新并優(yōu)化，以適應(yīng)更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景和更高的性能要求。道路養(yǎng)護(hù)工程的最終目標(biāo)是為公眾提供安全、便捷、舒適的交通條件。未來的技術(shù)發(fā)展方向?qū)⒏幼⒅丨h(huán)保、節(jié)能以及智能化，以期達(dá)到提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本、延長(zhǎng)道路壽命的目的。綜合運(yùn)用高效的施工技術(shù)，結(jié)合嚴(yán)格的工程管理，將為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和管理支持，共同推進(jìn)國(guó)省道公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新。

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