蔣婧雯

摘 要：自古以來，我國就是農(nóng)產(chǎn)品大國，農(nóng)產(chǎn)品關(guān)系著我國居民的日常需求，農(nóng)產(chǎn)品交易過程中所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益也影響著我國經(jīng)濟的發(fā)展。通過分析農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈發(fā)展背景，探討農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化過程中存在的問題，并進一步提出關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化建設(shè)的策略，一是政府扶持，二是建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈信息平臺，三是促進農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的一體化發(fā)展，四是以連鎖超市為主導的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈。加速農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字銷售與二次加工之間的流通速度，縮短農(nóng)產(chǎn)品到達消費者手中的運輸時間。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品;物流運輸;供應(yīng)鏈;優(yōu)化策略

中圖分類號：F724? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2022）10-0031-03

隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流運輸?shù)漠a(chǎn)品從傳統(tǒng)的服裝業(yè)、日用品、化妝品逐漸發(fā)展到了農(nóng)產(chǎn)品。然而在農(nóng)產(chǎn)品進入物流行業(yè)之后，一方面，農(nóng)產(chǎn)品本身的特殊性使針對農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)鏈需具備較高的技術(shù)。另一方面，農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈還處在起步階段，供應(yīng)鏈過程中的各個環(huán)節(jié)應(yīng)該如何把控、需要關(guān)注哪些內(nèi)容、應(yīng)該如何在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上基于農(nóng)產(chǎn)品的特點進行優(yōu)化等問題都處在摸索當中，整個農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建以及在物流各個環(huán)節(jié)所涉及的要素方面整體的規(guī)劃和研究還有待進一步深入。要想通過結(jié)合現(xiàn)代化智能物流促進我國農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，就需要建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者、物流企業(yè)、消費者四位一體的全方位農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈，在實踐過程中不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，保障各方權(quán)益。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈發(fā)展背景

（一）網(wǎng)絡(luò)交易平臺興起

時代不斷進步的過程中，科學技術(shù)越來越發(fā)達，人們的購物行為由線下逐漸轉(zhuǎn)為線上，互聯(lián)網(wǎng)打破了時間與空間上的限制，使各地區(qū)不同的產(chǎn)品能夠運送到千里之外。隨著電商平臺的普及，快遞物流行業(yè)也得到迅猛發(fā)展，依托各種大數(shù)據(jù)智能監(jiān)測交通設(shè)施，能在最短的時間內(nèi)將產(chǎn)品運輸?shù)饺珖鞯亍?/p>

（二）線上農(nóng)產(chǎn)品消費的需求越來越大

由于運輸速度的不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品在線上進行銷售時更加便捷，可以直接送貨到家，將農(nóng)產(chǎn)品由線下銷售轉(zhuǎn)為線上銷售成為必然發(fā)展趨勢。此外，隨著電商消費服務(wù)的完善，消費者對線上消費也產(chǎn)生了更多的依賴，這也使得消費者對線上購買農(nóng)產(chǎn)品的需求越來越大，尤其生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品，從最初的網(wǎng)絡(luò)購買奢侈品變成現(xiàn)在的日常消費品。

（三）供應(yīng)鏈需求大幅增加

隨著消費者對農(nóng)產(chǎn)品需求量的不斷擴大，線上平臺銷售的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量也大幅增加，然而在線上銷售的過程中，由于銷售信息與生產(chǎn)信息的不匹配，造成了市場過剩、產(chǎn)品滯銷的問題。在這種情況下，急需發(fā)展高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈，將市場轉(zhuǎn)向買方市場，合理把控農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)量和銷售量[1]。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化過程中存在的問題

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流成本的問題

不同的農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期不同，例如一些生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品保鮮時間較短，在物流運輸過程中需要真空包裝、保鮮盒等，而且運輸時要采取冷鏈運輸?shù)姆绞剑脤ｉT的冷庫車進行運送，對于產(chǎn)品的溫度和濕度都需要時時監(jiān)測，把控在合理范圍之內(nèi)。并且在送貨的過程中，需要做好與收貨者的銜接工作，否則就會造成產(chǎn)品的變質(zhì)和損壞[2]。由于農(nóng)產(chǎn)品相較于其他產(chǎn)品更容易損壞，在運輸過程中需要層層包裹，輕拿輕放，這些問題都在一定程度上增加了農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。有研究表明，農(nóng)產(chǎn)品包裝成本是普通商品包裝成本的3倍左右，這極大地增加了農(nóng)產(chǎn)品銷售的成本，在有些地區(qū)，由于物流路途較遠及生鮮運輸成本較高，生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品電商銷售基本處在虧損狀態(tài)。

（二）供應(yīng)鏈系統(tǒng)不完善帶來的問題

在許多農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)置當中，由于不完善的管理機制，使得整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)建立得并不完善，在運作過程中效能低下。由于不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)在各個環(huán)節(jié)當中關(guān)系到的各方利益不同，生產(chǎn)商、銷售商都想使自己的利益最大化，而消費者也希望能通過優(yōu)惠的價格買到高質(zhì)量的產(chǎn)品。在這一背景下，供應(yīng)鏈系統(tǒng)如果沒有一個統(tǒng)一統(tǒng)籌各方利益的管理機制，就會產(chǎn)生一系列混亂，使各方利益無法得到保障。這時，農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)為了進一步增加銷售利潤，在前期農(nóng)產(chǎn)品收購上會壓低價格，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者為了應(yīng)對低價收購帶來的利潤損失，也會盡量壓縮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，這從源頭上導致了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)不高，劣質(zhì)的產(chǎn)品也無法在市場銷售當中博得消費者的青睞，從總體上減少了供應(yīng)鏈所涉及成員的自身利益。此外，供應(yīng)鏈體系建設(shè)的不完善，也缺乏準確科學的信息收集系統(tǒng)，物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息接洽出現(xiàn)誤差，無法根據(jù)市場發(fā)展情況對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)進行合理把控，出現(xiàn)“一物難求”或者“商品泛濫”的情況，進一步降低了農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的效能。

（三）產(chǎn)品采購方面的問題

由于線上銷售區(qū)別于傳統(tǒng)的當面交易方式，消費者無法親自選購自己認為高質(zhì)量的產(chǎn)品，因此對于農(nóng)產(chǎn)品的采購就成為物流供應(yīng)鏈當中一個極其重要的環(huán)節(jié)，采購的好壞直接影響到農(nóng)產(chǎn)品后期的銷售和消費者的反饋。為了能夠使采購的農(nóng)產(chǎn)品在質(zhì)量和后期銷售價格方面滿足消費者的要求，電商企業(yè)應(yīng)本著以消費者為本的原則進行采購。然而現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈當中對采購環(huán)節(jié)并不重視，所選取的依然采取傳統(tǒng)的采購方式，并且由農(nóng)產(chǎn)品貨源、庫存等來決定后期的采購，純粹依靠其他電商行業(yè)用市場來引導消費者，卻忽略了農(nóng)產(chǎn)品商品的特殊性，導致農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)盲目采購所造成的產(chǎn)品損耗和產(chǎn)品成本的增加。

（四）供應(yīng)鏈合作機制的問題

從古至今，依托農(nóng)業(yè)勞動衍生的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)一直是農(nóng)業(yè)勞動密集的產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)階段的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈也是如此，無論是在前期的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)還是后期的物流運輸環(huán)節(jié)都需要大量的勞動力。這也使得在建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的過程中，技術(shù)型人才較為缺乏，沒有一支高素質(zhì)、高技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)團隊，出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈當中管理松散、物流環(huán)節(jié)銜接不良、物流產(chǎn)業(yè)鏈運營不穩(wěn)定的問題，農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)無法形成協(xié)作共贏的合作關(guān)系。物流供應(yīng)鏈中各方主體沒有合作共贏的意識，缺乏對于供應(yīng)鏈中其他成員意義的考慮，多個主體無法形成緊密的合作關(guān)系，也不能很好地應(yīng)對市場風險。因此，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)所包含的利益方進行組織協(xié)調(diào)的機制也是當前農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化過程中急需解決的問題。

三、關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化建設(shè)的策略

（一）政府扶持

1.政府政策扶持。建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈離不開各級政府的大力支持，各地政府要成為農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的協(xié)同領(lǐng)導者和強大后盾。為了進一步推動和鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的建設(shè)，首先要出臺一系列與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、物流運輸相關(guān)的法律法規(guī)，在源頭上提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中嚴格管控，保證食品安全，在物流運輸環(huán)節(jié)制定嚴格的農(nóng)產(chǎn)品流通制度。其次，由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中受天氣影響、自然環(huán)境影響較大，由于天氣問題及自然災(zāi)害等問題產(chǎn)生的農(nóng)產(chǎn)品滯銷、農(nóng)產(chǎn)品價格非常低的問題層出不窮，政府對于這些問題也要積極出臺相應(yīng)的應(yīng)急方案，減少物流供應(yīng)鏈上各方利益的損失。

2.政府技術(shù)支持。農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈離不開各種大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能化設(shè)備、信息科學技術(shù)的應(yīng)用，對一些特殊的生鮮產(chǎn)品，還需要應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)、紅外線技術(shù)、自動化控制等技術(shù)。因此，政府要聯(lián)合企業(yè)共同應(yīng)用這些高科技技術(shù)貫穿于農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈始終，利用先進科技來提升物流供應(yīng)鏈的效率，減少運輸過程中的農(nóng)產(chǎn)品損耗，以進一步節(jié)省人力成本，更好地進行農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化升級。

3.政府人才引進。在優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈時，對高素質(zhì)、高技術(shù)的人才需求量巨大，而有些地區(qū)由于農(nóng)產(chǎn)品電商行業(yè)、物流行業(yè)本身規(guī)模較小，無法吸引到大量的高素質(zhì)人才進入企業(yè)。針對這一情況，當?shù)仄髽I(yè)應(yīng)該建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈人才智庫，增加關(guān)于人才引進的資金投入[3]。政府也應(yīng)推動中小型農(nóng)產(chǎn)品物流、電商企業(yè)與高校開展技術(shù)交流，增加雙方的實踐教育合作，為農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈的優(yōu)化級儲備更多的高素質(zhì)后備人才。

（二）建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈信息平臺

首先，要促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)合作社的建立。在優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的過程中，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者應(yīng)該聯(lián)合起來以建立生產(chǎn)合作社的方式進行信息共享，準確把握市場需求，避免因盲目種植而造成農(nóng)產(chǎn)品滯銷。在建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)合作社之后，對于那些受到市場經(jīng)濟影響較多的經(jīng)濟作物則根據(jù)大量的市場調(diào)查謹慎種植，對于一些消費者日常購買較多的農(nóng)產(chǎn)品進行集中種植，穩(wěn)定其產(chǎn)量，同時集約化的種植也可以在銷售與物流運輸環(huán)節(jié)有效降低成本[4]。其次，建立農(nóng)產(chǎn)品需求信息平臺。在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式中，生產(chǎn)者和銷售者之間缺乏信息的溝通。而現(xiàn)在依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，依據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以在全國范圍內(nèi)建立農(nóng)產(chǎn)品需求信息，及時了解到消費者的需求，平衡供需關(guān)系，減少生產(chǎn)資源的浪費，銷售者也能根據(jù)平臺所提供的數(shù)據(jù)合理規(guī)劃銷售工作，在供需基本平衡的狀態(tài)下，農(nóng)產(chǎn)品銷售價格也會趨于穩(wěn)定，在物流供應(yīng)鏈上的各方利益也能達到最大化。

（三）促進農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的一體化發(fā)展

在我國傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通的過程中，批發(fā)市場一直處在非常重要的位置，由于批發(fā)市場可以直接將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費者連接起來，最大程度上減少了雙方的交易費用，現(xiàn)階段許多批發(fā)市場也已經(jīng)逐步形成了由生產(chǎn)、加工、冷藏保存、銷售配送得一體化的模式，現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的建設(shè)，也可以借鑒農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的模式形成一體化發(fā)展。

首先，農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)要通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建一個如同農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的信息運作平臺，將其作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者交易場所，電商企業(yè)通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)了解消費者對于農(nóng)產(chǎn)品的需求，并針對不同群體進行農(nóng)產(chǎn)品信息的推送，針對這一信息進行農(nóng)產(chǎn)品的采購和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)劃及農(nóng)產(chǎn)品銷售價格制定[5]。其次，各區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)應(yīng)該與當?shù)匚锪髋渌途o密結(jié)合，在每個農(nóng)產(chǎn)品種植地設(shè)立固定的物流運輸點，進一步縮短物流配送的時間。同時建立完善的農(nóng)產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，從農(nóng)產(chǎn)品采摘到包裝出庫、快遞分揀，都能使消費者及時查詢到相關(guān)動態(tài)信息，使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者處于監(jiān)督之下，也解除了銷售者、消費者對食品安全的后顧之憂。

（四）以連鎖超市為主導優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈

現(xiàn)階段，我國的連鎖超市經(jīng)營已經(jīng)日漸成熟。首先，生活質(zhì)量的提高，使人們對各類食品的追求從最初的價格低到現(xiàn)在的質(zhì)量高，而連鎖超市由于其規(guī)模較大，品牌影響力較強，充分滿足了消費者不用在批發(fā)市場討價還價，也不用擔心產(chǎn)品質(zhì)量，直接付錢走人的快捷購物需求。其次，連鎖超市直接與當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者合作，減少了物流運輸和采購的時間，最大限度地保證了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，非常符合購買者和農(nóng)民的利益需求，因此以連鎖超市為主的模式是一種很好的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化方案。

在發(fā)展連鎖超市農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的過程中，連鎖超市的發(fā)展要有規(guī)模、值得消費者信賴，才能吸引更多優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者加入，才能處在整個農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的主導地位。連鎖超市應(yīng)該與物流供應(yīng)鏈當中的上游分銷商、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商進行合理的責任劃分，確保信息接洽工作及時準確，確保向消費者提供高品質(zhì)、價格適中的農(nóng)產(chǎn)品[6]。此外，連鎖超市應(yīng)該注重建立完善的物流系統(tǒng)，根據(jù)超市的農(nóng)產(chǎn)品銷售情況及時進行貨源補充，或根據(jù)當?shù)叵M者需求建立自己的生鮮超市，為消費者提供送貨上門的服務(wù)，也能依托完善的物流體系，及時處理時效性較短的農(nóng)產(chǎn)品，與其他農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)進行合作，及時對品相不好的農(nóng)產(chǎn)品進行二次加工，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。

結(jié)語

綜上所述，要想進一步提升農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的質(zhì)量和效率，就需要聯(lián)合物流供應(yīng)鏈內(nèi)部各方力量，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量，提升農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，通過建立市場信息數(shù)據(jù)庫，及時根據(jù)消費者需求進行農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量調(diào)整。并且要依托現(xiàn)代化技術(shù)構(gòu)建更加智能的物流運輸體系，加速農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字銷售與二次加工之間的流通速度，縮短農(nóng)產(chǎn)品到達消費者手中的運輸時間，通過不斷優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈來滿足不同消費者的多樣性需求。

參考文獻：

[1]? 唐曉東，何海娟，韓貴清.供應(yīng)鏈視角下的黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流模式影響因素及優(yōu)化對策研究[J].黑龍江農(nóng)業(yè)科學，2020，（11）：98-103.

[2]? 邢永亮，劉旭.云物流模式下魯西北生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2020，（9）：175-176.

[3]? 耿文葉，張曉嵐，趙琪.基于農(nóng)產(chǎn)品滯銷問題的物流供應(yīng)鏈優(yōu)化研究[J].數(shù)碼設(shè)計（上），2020，（10）：268-269.

[4]? 王偉.基于"互聯(lián)網(wǎng)+"的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化研究[J].襄陽職業(yè)技術(shù)學院學報，2018，（4）：96-100.

[5]? 戴澍，馬偉華.基于供應(yīng)鏈視角的西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化研究[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2018，（15）：159-162.

[6]? 趙帥.基于供應(yīng)鏈一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流整合探析[J].現(xiàn)代營銷，2021，（1）：84-85.

[責任編輯 毛 羽]