韓智強(qiáng) 晉民杰 賈志絢 劉世忠 楊春霞

【摘要】針對(duì)我校新工科建設(shè)存在問(wèn)題，基于“復(fù)旦共識(shí)”相關(guān)思想，提出了“新工科人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)改革的探索與實(shí)踐”教學(xué)實(shí)踐計(jì)劃，其主要從理念創(chuàng)新、機(jī)制改革、能力培養(yǎng)等方面，深入推進(jìn)計(jì)劃的實(shí)施，大力探尋創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革方向，從而提升新工科學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的社會(huì)認(rèn)可度。

【關(guān)鍵詞】新工科 ?創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) ?能力培養(yǎng) ?校企合作 ?中心轉(zhuǎn)變

【基金項(xiàng)目】太原科技大學(xué)教學(xué)改革項(xiàng)目（201917）;山西省高等學(xué)校教學(xué)改革創(chuàng)新項(xiàng)目（2018128）;2020 年度山西省研究生教育改革研究課題。

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2021）05-0156-02

根據(jù)黨和國(guó)家的人才總體戰(zhàn)略，教育部與眾多高校在復(fù)旦大學(xué)召開(kāi)的高等工程教育戰(zhàn)略研討會(huì)上達(dá)成的共識(shí)以及學(xué)校的發(fā)展定位，為努力培養(yǎng)一大批引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的卓越工程技術(shù)人才[1-3]，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供智力支持和人才保障，培養(yǎng)創(chuàng)新性人才的目的，學(xué)校和學(xué)院在新工科“復(fù)旦共識(shí)”的基礎(chǔ)上，提出了“新工科人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)探索與實(shí)踐”教學(xué)實(shí)踐計(jì)劃（簡(jiǎn)稱“新工科人才創(chuàng)新培養(yǎng)計(jì)劃”），在認(rèn)真總結(jié)新工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)的相關(guān)歷史經(jīng)驗(yàn)，提出以培養(yǎng)新工科創(chuàng)新人才為目標(biāo)，以“教學(xué)模式創(chuàng)新”為導(dǎo)向，以“中心改變”核心，從理念創(chuàng)新、機(jī)制改革、能力培養(yǎng)等方面，深入推進(jìn)計(jì)劃的實(shí)施，大力探尋創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革方向[4]。

現(xiàn)有的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)大多為教師主導(dǎo)，沒(méi)有系統(tǒng)的新工科專業(yè)特色群; 學(xué)生的實(shí)踐及創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)較低;教師教學(xué)能力提升與學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)不匹配，制約學(xué)生能力培養(yǎng)質(zhì)量等現(xiàn)象[5]。

針對(duì)當(dāng)前新工科存在相關(guān)問(wèn)題，本文旨在從教學(xué)模式改革和校企合作兩個(gè)層面樹(shù)立“以學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)為中心”[6]的教育理念，將學(xué)生創(chuàng)新能力提升作為教學(xué)質(zhì)量評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)，并將其落實(shí)到學(xué)院的相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)模式全過(guò)程中，并以成果為引領(lǐng)、理論研究為先導(dǎo)、應(yīng)用探索為基礎(chǔ)，開(kāi)展了多層次系統(tǒng)性的研究與實(shí)踐。項(xiàng)目組以校、企兩級(jí)教改單位為切入點(diǎn)，圍繞學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，精心組織，開(kāi)展研究。

1.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)

我校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)上制定了具體相關(guān)目標(biāo)：

（1）開(kāi)展校企合作機(jī)制，提出相關(guān)技術(shù)難題

努力開(kāi)展多元化校企合作模式，引導(dǎo)學(xué)生參與企業(yè)相關(guān)工序，針對(duì)企業(yè)提出的技術(shù)難題，共同探索解決思路，從而提高學(xué)生的相關(guān)理論和解決問(wèn)題的能力。

（2）構(gòu)建學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的教學(xué)體系

新工科背景下，學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建，應(yīng)要“減負(fù)”，針對(duì)學(xué)生現(xiàn)有教學(xué)課程較多，課余時(shí)間相對(duì)較少的情況，較難保證學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)必備學(xué)習(xí)時(shí)間。因此，學(xué)生在課程選擇和學(xué)習(xí)形式上，可根據(jù)學(xué)生自身情況，理性學(xué)習(xí)相關(guān)課程，并將學(xué)生參與相關(guān)工程實(shí)踐和相關(guān)科研活動(dòng)納入學(xué)生培養(yǎng)綜合評(píng)定考核體系中[7-9]（見(jiàn)圖1）。

（3）以“中心”轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)向的學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式實(shí)踐

“學(xué)校教師+學(xué)生”為高校的兩個(gè)主體，如何增加教師的教學(xué)能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)二者間的相互轉(zhuǎn)化成為各個(gè)高校研究的熱點(diǎn)。在課程體系建設(shè)中，需要將“傳統(tǒng)授課”為主的課程體系轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴皩W(xué)生學(xué)習(xí)”為主的課程體系，需要將“傳授知識(shí)”轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴疤剿鲗W(xué)習(xí)”的教學(xué)方法，即為“中心”轉(zhuǎn)變;從傳統(tǒng)教師“傳道-授業(yè)-解惑”教學(xué)方法向?qū)W生“問(wèn)道-求業(yè)-尋惑”的新思路[10]，增加學(xué)生自主學(xué)習(xí)的時(shí)間，提倡學(xué)生開(kāi)展交叉學(xué)科學(xué)習(xí)研究，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)之余，加強(qiáng)校企合作機(jī)制，盡可能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性;在考核方式方面，增加師生互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)靈活考核，將學(xué)生課外學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)的創(chuàng)新思維和動(dòng)手實(shí)踐能力等方面納入考核范疇，同時(shí)應(yīng)加入企業(yè)考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“1+1”考核制度，即“學(xué)?？己?企業(yè)考核”雙重方式，讓學(xué)生更好地掌握理論知識(shí)，并將其應(yīng)用于工程實(shí)踐中，同時(shí)在課程設(shè)置中應(yīng)提倡設(shè)置小組討論課，設(shè)計(jì)分析課，學(xué)科交叉課程，實(shí)現(xiàn)思想碰撞，有利于學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)[11]。

圖1 ?交通工程專業(yè)教學(xué)課程體系一覽表

（4）以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽為基礎(chǔ)的綜合素質(zhì)培養(yǎng)模式實(shí)踐

引導(dǎo)組織學(xué)生結(jié)合企業(yè)相關(guān)技術(shù)難題，參與各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，展現(xiàn)學(xué)生的綜合素質(zhì)。本課題組鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生積極參加各類競(jìng)賽、興趣小組和知識(shí)講座等，進(jìn)行多方向、多目標(biāo)、多渠道的創(chuàng)新能力培養(yǎng)，如指導(dǎo)的“城市公交停靠站延誤模型研究”中，積極引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)生活中存在公交車輛不準(zhǔn)時(shí)等現(xiàn)象，開(kāi)展相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研-數(shù)據(jù)分析-模型搭建-預(yù)測(cè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了公交車輛?？空狙诱`模型的精細(xì)化分析，并取得了全國(guó)交通科技大賽三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。

（5）以學(xué)生為主體，探索“雙管齊下”模式

以“教師-研究生-本科生”三者間掌握理論程度不同，探索研究生助管，協(xié)助教師培養(yǎng)本科生模型，通過(guò)教師主管，研究生助管共同指導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽，其效果較為明顯。

2.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力理論與實(shí)踐

（1）深入開(kāi)展校企合作，共同培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力

在2012—2019年期間，共與多家企業(yè)開(kāi)展校企合作項(xiàng)目，依托項(xiàng)目工程實(shí)際，引導(dǎo)學(xué)生參與到工程實(shí)際中去，同時(shí)也有一些設(shè)計(jì)、檢測(cè)單位，讓學(xué)生在課余時(shí)間和畢業(yè)實(shí)習(xí)期間可以真正參與到工程實(shí)踐當(dāng)中，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)[12]。

（2）構(gòu)建“理論實(shí)踐互動(dòng)與人才培養(yǎng)教學(xué)體系融合”并重的課程體系

以提高學(xué)生創(chuàng)新能力為核心的課程系列建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)為主線，建立學(xué)校理論教學(xué)為主，實(shí)踐教學(xué)并重，共同培養(yǎng)學(xué)校的綜合素質(zhì)課題體系;把培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新思維和專業(yè)素質(zhì)融入到整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中去。

（3）構(gòu)建課堂實(shí)踐教學(xué)與創(chuàng)新相結(jié)合的教育模式

新工科背景下大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式的構(gòu)建，需要不斷強(qiáng)化課堂實(shí)踐教學(xué)與創(chuàng)新相結(jié)合的教育模式構(gòu)建，構(gòu)建“校外基地+實(shí)踐培訓(xùn)”教學(xué)改革課程體系，將本科教學(xué)內(nèi)容與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“5+5”教學(xué)模式，即理論課程與實(shí)踐課程實(shí)踐時(shí)間五五分配;同時(shí)在傳統(tǒng)課程設(shè)置中，加入科學(xué)實(shí)踐類課程，旨在提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為學(xué)生后續(xù)快速融入社會(huì)提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)[6]。

（4）以畢業(yè)設(shè)計(jì)和課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)為平臺(tái)，加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練

把本專業(yè)主干課程體系的建設(shè)思想貫穿于畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)、科研興趣小組和科技競(jìng)賽等環(huán)節(jié)中去，引導(dǎo)學(xué)生在這些實(shí)踐活動(dòng)中去運(yùn)用課堂上學(xué)到的知識(shí)，并通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)自己的不足，了解企業(yè)需求方向，通過(guò)自主學(xué)習(xí)完善自己的知識(shí)體系[13-16]。

（5）以“老-中-青-研”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)模式的改革

在新工科學(xué)生創(chuàng)新能力，提出了以老教授、副教授主導(dǎo)，中青年教師和研究生助管的“雙管齊下”四位一體模式，開(kāi)展學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，其教師經(jīng)驗(yàn)、學(xué)生能力培養(yǎng)都得到較大提高[17-20]。

通過(guò)大力開(kāi)展“基于學(xué)生綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)與研究”的項(xiàng)目，促進(jìn)了實(shí)踐教學(xué)體系的不斷完善和優(yōu)化，人才培養(yǎng)質(zhì)量也不斷提高。從2011年起，逐步建立起了較為完善的交通物流類專業(yè)人才培養(yǎng)體系，取得了顯著成績(jī)：

①就業(yè)率穩(wěn)步提升，交通物流類專業(yè)本科就業(yè)率一直很高，高達(dá)91%。即使是在近幾年就業(yè)環(huán)境不理想的情況下，就業(yè)率仍然保持在90%以上。根據(jù)已畢業(yè)的2000名同學(xué)和用人單位的反饋意見(jiàn)，課程設(shè)置的調(diào)整獲得了明顯的成效，尤其是提高學(xué)生創(chuàng)新能力等課程的開(kāi)設(shè)和相應(yīng)課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐，大大提高了學(xué)生的動(dòng)手能力和學(xué)習(xí)積極性。相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生受歡迎程度明顯提高。

②通過(guò)探索學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力課程體系，加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)目標(biāo)，完善了交通物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)新體系，并結(jié)合企業(yè)相關(guān)的技術(shù)難題，開(kāi)展了動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)、三維CAD、MIDAS CIVIL、ANSYS等綜合訓(xùn)練，使學(xué)生創(chuàng)新思維得到了更加系統(tǒng)的培養(yǎng)，實(shí)踐動(dòng)手能力也得到顯著提高。

③隨著學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的提高，對(duì)本專業(yè)的興趣逐漸濃厚，繼續(xù)從事本行業(yè)的欲望比較強(qiáng)烈，考研人數(shù)增加?？佳袕?fù)試通過(guò)的人數(shù)不斷增加，錄取學(xué)校層次大大提升。

④實(shí)驗(yàn)中心初具規(guī)模?；拘纬闪嘶A(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、車輛故障檢測(cè)和性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等可供本科和研究生教學(xué)及創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)和科研的綜合實(shí)驗(yàn)室。教材建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)生管理體系和實(shí)踐基地的建設(shè)都上了一個(gè)新臺(tái)階。

⑤為碩士學(xué)位點(diǎn)的建設(shè)提供支持，使得該本科專業(yè)辦學(xué)起點(diǎn)較高，實(shí)驗(yàn)條件較好，在社會(huì)上有了一定的知名度，招生就業(yè)形勢(shì)均較好。課題項(xiàng)目將通過(guò)不斷完善和深化改革，力爭(zhēng)將該專業(yè)建設(shè)成為校級(jí)重點(diǎn)建設(shè)、省級(jí)品牌專業(yè)。

⑥以項(xiàng)目為導(dǎo)向的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)機(jī)制研究的應(yīng)用。

3.結(jié)語(yǔ)

本文基于我校交通運(yùn)輸類專業(yè)培養(yǎng)，提出了新工科培養(yǎng)模式，構(gòu)建了校企結(jié)合培養(yǎng)和“老-中-青-研”教學(xué)改革模式，建設(shè)了學(xué)生實(shí)踐平臺(tái)，其研究可為我校新工科人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)提供參考。

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作者簡(jiǎn)介：

韓智強(qiáng)，太原科技大學(xué)講師，研究方向：教育管理與評(píng)估。