馬宇清

摘 要：鋼纖維混凝土技術(shù)可以強(qiáng)化建筑的受力強(qiáng)度，使其更加堅(jiān)固和牢固，能夠使建筑的使用壽命延長(zhǎng)，因此在道路橋梁工程施工中具有非常重要的作用。因此鋼纖維混凝土技術(shù)受到建筑工程的重視和青睞，并運(yùn)用十分的廣泛，有許多地方都能派上用場(chǎng)。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土技術(shù);道路橋梁;應(yīng)用

1 鋼纖維混凝土技術(shù)的含義和作用

鋼纖維混凝土技術(shù)是指將鋼纖維與混凝土結(jié)合起來(lái)，而形成的一種強(qiáng)度更高，抗拉能力更強(qiáng)的一種混凝土技術(shù)。鋼纖維混凝土技術(shù)中所使用的鋼纖維材料可以分為四種，分別是環(huán)切纖維、抗壓纖維、熔抽纖維和抗剪纖維。盡管四種鋼纖維材料的制造方法不一樣，但是將鋼纖維使用到混凝土中，都能夠大大的提升混凝土的強(qiáng)度效果，比普通的混凝土技術(shù)增強(qiáng)了好幾倍，而且抗拉能力也得到了非常明顯的提升。與普通的混凝土技術(shù)相比，鋼纖維混凝土技術(shù)的強(qiáng)度、抗彎能力和承重能力更強(qiáng)，而且因?yàn)橛袖摾w維的存在，因此沖擊性能頗佳。

2 鋼纖維混凝土技術(shù)的施工要點(diǎn)

2.1 鋼纖維混凝土的攪拌與投料的要點(diǎn)

在攪拌鋼纖維混凝土?xí)r，為了得到更好的效果，需要將鋼纖維混合均勻，因此在投料的時(shí)候需要按照先干后濕的步驟安排投料，而且要嚴(yán)格按照投料順序和時(shí)間進(jìn)行投放，要先放入砂石，然后放入鋼纖維，邊放邊攪動(dòng)，最后放碎石塊和水泥。按照這樣的投料方法和順序制作出來(lái)的鋼纖維混凝土才能將鋼纖維與水泥混合均勻，這樣在使用的時(shí)候才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如果投料與攪拌的程序錯(cuò)誤，那么得到的鋼纖維混凝土的效果就會(huì)大打折扣，會(huì)影響工程的施工質(zhì)量。

2.2 鋼纖維混凝土的澆筑與振搗

鋼纖維混凝土的澆筑與振搗關(guān)系到能否發(fā)揮應(yīng)有的強(qiáng)度作用，因此為了保證鋼纖維混凝土的連續(xù)性，在澆筑時(shí)需要保證也是連續(xù)進(jìn)行的，而且倒料的時(shí)候需要保持一定的高度，防止?jié)仓宇^的產(chǎn)生，影響混凝土的連續(xù)性。澆筑后必須及時(shí)進(jìn)行振搗，使鋼纖維混凝土能夠保持均勻性。經(jīng)過(guò)澆筑和振搗，能夠使鋼纖維混凝土均勻的融入施工的物體的每個(gè)縫隙，增強(qiáng)施工物體的強(qiáng)度。

2.3 鋼纖維混凝土的成型與后期養(yǎng)護(hù)

為了保證混凝土的抗裂性，鋼纖維混凝土一般會(huì)采用整體澆筑的方法，在澆筑完成后，會(huì)使用工具將其表面抹平，使其自然干透成型。在鋼纖維混凝土成型后，必須注意后期的養(yǎng)護(hù)，因?yàn)榛炷潦軠囟扔绊戄^大，因此成型后，必須進(jìn)行連續(xù)一周以上的后期養(yǎng)護(hù)?？梢圆捎妹刻鞚菜蛘咴诔尚偷穆访嫔箱佋O(shè)塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等方法。

3 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

使用鋼纖維混凝土鋪設(shè)道路，可大幅減少鋪設(shè)的厚度，厚度一般可降低到傳統(tǒng)混凝土鋪設(shè)道路厚度的1/2左右。應(yīng)用效果可達(dá)到這種程度的鋼纖維混凝土，鋼纖維含量在1%左右。在建筑行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)鋼纖維混凝土分析研究后發(fā)現(xiàn)，通常道路在進(jìn)行施工時(shí)，主要有2種方法確保道路的穩(wěn)固性，一種是三層式，另一種是兩層式。三層式主要是指使用三層混凝土來(lái)建造道路，但在第一層和第三層都應(yīng)用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土，中間一層應(yīng)用原來(lái)普通的混凝土，這種方法能減少道路出現(xiàn)縫隙，甚至減少造成道路破裂等事故，但同時(shí)，這種方法也有不可避免的缺點(diǎn)，由于使用混凝土比兩層式的要多一層，這也就造成了原料成本要比兩層式的要高，以及在施工時(shí)耗費(fèi)大量的人力和物力。兩層式主要是指使用兩層混凝土建造道路，上面一層應(yīng)用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土，下面一層應(yīng)用原來(lái)普通的混凝土，這種方法使施工時(shí)的原料成本低，也縮短了工程工期。三層式和兩層式各有各的好處，也各有各的缺點(diǎn)，在對(duì)不同情況的道路上使用不同的方法，這樣才能保證道路的使用時(shí)間，也為人們安全出行做出了保障。通常情況下，應(yīng)用三層的鋼纖維混凝土施工的道路只在機(jī)械水平較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。因?yàn)槠涫┕み^(guò)程相對(duì)比較精密嚴(yán)格，對(duì)于施工人員的要求較高。

3.2 鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

在橋梁建設(shè)中，施工時(shí)使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土的地方比較多，為了人員出行的安全起見，在橋面、橋梁墩臺(tái)、邊坡防護(hù)中重點(diǎn)應(yīng)用鋼纖維混凝土。在橋面，我們使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土來(lái)加固橋梁，這使橋梁的強(qiáng)度、抵抗外界沖擊能力、抗裂性等明顯變好，同時(shí)，使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土相比從前使用普通的混凝土來(lái)說(shuō)，相同強(qiáng)度下，使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土的立方數(shù)量要比普通的混凝土的立方數(shù)量要少，在橋面厚度上，也要比以前的薄很多，質(zhì)量也要比從前的要好;在橋梁墩臺(tái)上，應(yīng)用了剪切鋼纖維和切削鋼纖維來(lái)共同保證橋梁墩臺(tái)的安全性;在橋梁的邊坡防護(hù)中，大量應(yīng)用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土來(lái)減少在邊坡巖石滑落時(shí)，造成邊坡防護(hù)的損壞，進(jìn)而使橋梁受到影響，這樣做不僅保證了橋梁的穩(wěn)固性能，也使橋梁在突發(fā)情況下，不會(huì)發(fā)生斷裂等現(xiàn)象。

4 施工注意事項(xiàng)

4.1 開工前的準(zhǔn)備工作

在開始建設(shè)道路或是橋梁時(shí)，施工單位須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙做到心中有數(shù)，同時(shí)還須確定各種施工材料和機(jī)械設(shè)備，保證施工材料的數(shù)量及質(zhì)量，確保施工時(shí)機(jī)械設(shè)備的完好無(wú)損，對(duì)機(jī)械設(shè)備在開工之前進(jìn)行試驗(yàn)工作，進(jìn)而保證機(jī)械設(shè)備的正常工作。同時(shí)，對(duì)施工工程中應(yīng)用的短鋼纖維、普通混凝土等材料進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量上的確認(rèn)，不合格的一律退回，做好這些工作來(lái)保證建設(shè)道路或是橋梁的工作順利完成，對(duì)操作人員需進(jìn)行工作培訓(xùn)，避免出現(xiàn)人員事故。

4.2 鋼纖維混凝土的攪拌

在開始短鋼纖維和普通混凝土混合時(shí)，對(duì)放各種施工材料的時(shí)間、順序及攪拌時(shí)間是多少等，施工人員要做到心中有數(shù)，同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到正因?yàn)樵谄胀ɑ炷林屑尤肓艘欢〝?shù)量的短鋼纖維，才提高了道路或是橋梁抵抗外界沖擊的能力，這從反面說(shuō)明了混合普通混凝土和短鋼纖維的重要性，短鋼纖維和普通混凝土混合的質(zhì)量好壞決定了道路或是橋梁建設(shè)質(zhì)量的好壞。為此，要保證攪拌方法是否正確、攪拌時(shí)間是否準(zhǔn)確，這都是重中之重的環(huán)節(jié)。對(duì)鋼纖維混凝土使用的攪拌機(jī)械設(shè)備，要使用高質(zhì)量、高性能的攪拌機(jī)械設(shè)備，避免出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，保證攪拌的順利進(jìn)行。

4.3 鋼纖維混凝土澆筑

在對(duì)道路或是橋梁進(jìn)行鋼纖維混凝土澆筑時(shí)，澆筑的持續(xù)性是要注意的，要保證澆筑的質(zhì)量，避免出現(xiàn)澆筑的不完整性，進(jìn)而影響道路或橋梁的質(zhì)量，同時(shí)，需平板振動(dòng)器來(lái)對(duì)道路或是橋梁進(jìn)行振搗，來(lái)保證道路或是橋梁中沒有縫隙的存在，最后，在對(duì)道路或是橋梁凹凸不平的表面進(jìn)行磨平，對(duì)道路或是橋梁的外觀進(jìn)行美化，同時(shí)將顯露在外面的短鋼纖維壓進(jìn)道路或橋梁中，這樣可延長(zhǎng)道路或橋梁的使用時(shí)間。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使都市化的發(fā)展越來(lái)越迅速，道路的現(xiàn)代化也方便了人們的生活，而如今，個(gè)別建筑工程質(zhì)量堪憂使建筑工程質(zhì)量出現(xiàn)不確定性，政府和人民也越發(fā)關(guān)注在建筑行業(yè)施工的工程質(zhì)量，尤其是道路橋梁。同時(shí)，為加強(qiáng)道路橋梁的安全性、穩(wěn)固性，相關(guān)行業(yè)的技術(shù)人員在原來(lái)的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了鋼纖維混凝土技術(shù)，這也就使道路橋梁的安全性、穩(wěn)固性得到了保障，繼而保證了人們出行時(shí)車輛和乘坐人員的人身安全，也為未來(lái)道路橋梁更好的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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