劉兆義

摘 要：道路橋梁工程是我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，其施工質(zhì)量和施工效率對于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的影響作用，因此，加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是道路橋梁工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)，在其實(shí)際應(yīng)用過程中還存在諸多問題，需要相關(guān)施工單位予以高度重視，并積極采取有效措施，提高混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平。本文簡單分析了道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，并探討了混凝土施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作和具體應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;施工技術(shù)

中圖分類號： TU198+.6 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A ? ? ?文章編號： 1673-1069（2016）30-51-2

0 ?引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，交通體系不斷完善，道路橋梁工程的重要價(jià)值日漸突出。道路橋梁工程作為城市建設(shè)的重要組成部分，承擔(dān)著日益重大的交通壓力，其施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量受到了社會各界的廣泛關(guān)注?；炷潦堑缆窐蛄菏┕ぶ袘?yīng)用最廣泛的材料，因此加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的研究與應(yīng)用對于提升道路橋梁工程質(zhì)量具有十分重要的意義。目前，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用中由于材料、溫度、施工工藝等因素影響還存在諸多問題，需要相關(guān)施工單位對其進(jìn)行深入研究，從多個(gè)方面加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)應(yīng)用效果，從而有效降低施工成本，提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。

1 ?道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，混凝土施工技術(shù)已經(jīng)在一定程度上得到了相應(yīng)的完善，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中還存在一些問題，需要相關(guān)施工單位予以高度重視，具體包括以下幾點(diǎn)。

1.1 材料結(jié)構(gòu)問題

混凝土材料的結(jié)構(gòu)抗拉性能較弱，并且凝聚力較低，在使用的過程中容易出現(xiàn)破裂問題。一般而言，混凝土是由砂石、水泥、水等材料按照一定比例混合而成，雖然在結(jié)構(gòu)上的堅(jiān)固性和堅(jiān)硬性都達(dá)到了使用要求，但是在抗拉能力方面還存在明顯的弱勢，難以抵抗外部產(chǎn)生的強(qiáng)大拉力，造成路面破裂。例如，預(yù)應(yīng)力鋼筋出現(xiàn)偏移時(shí)，路面腹板抗剪能力降低，混凝土結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)裂縫。

1.2 荷載過大問題

道路橋梁工程要承擔(dān)較大的交通荷載壓力，如果混凝土施工技術(shù)不到位，往往造成混凝土在荷載過大情況下產(chǎn)生裂縫。由于車輛重量荷載變大或氣候環(huán)境變化等問題，往往會使得道路橋梁中的小問題逐漸演變成較大的損傷，如果不進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，混凝土結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)斷裂、坍塌，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸質(zhì)量。這就需要加強(qiáng)混凝土的施工質(zhì)量管理，并做好后期的維護(hù)保養(yǎng)，以保障道路橋梁的正常工作。

1.3 溫度變化問題

裂縫是影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的突出問題，產(chǎn)生裂縫的一個(gè)關(guān)鍵原因就是：在混凝土澆筑的過程中，混凝土泥漿的內(nèi)部溫度較高，在路面完成拆模后，外面的泥漿溫度急劇下降，內(nèi)外形成較大的溫差，從而使得混凝土在表面膨脹應(yīng)力的作用下產(chǎn)生裂縫。此外，由于氣溫變化，混凝土容易產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路或橋梁變形，需要及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理。

2 ?道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作

2.1 嚴(yán)格審核施工圖紙

科學(xué)、合理的施工圖紙是道路橋梁工程施工的重要保障，施工圖紙的設(shè)計(jì)水平直接關(guān)系到混凝土圖施工技術(shù)的應(yīng)用效果。施工單位要與工程設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及業(yè)主共同審核施工圖紙，對其中的施工技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的分析和探討，及時(shí)指出其中存在的問題，并采取有效的解決辦法，對施工圖紙進(jìn)行修改和完善。

2.2 明確施工內(nèi)容

在應(yīng)用混凝土施工技術(shù)前，需要對各個(gè)環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)、合理的劃分，明確施工人員需要掌握的各項(xiàng)施工科學(xué)技術(shù)。混凝土施工技術(shù)涉及道路橋梁的很多細(xì)節(jié)，例如鋼筋、螺絲的具體位置安排以及鋼筋保護(hù)層、施工縫隙等特殊部位，需要設(shè)計(jì)人員和施工人員加強(qiáng)溝通與合作，從而保障混凝土施工的準(zhǔn)確性與高效性。

2.3 做好交底工作

道路橋梁工程的管理人員和施工人員需要對施工中涉及的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行全面的了解和掌握，相關(guān)技術(shù)人員要加強(qiáng)指導(dǎo)工作，可以通過召開交底工作會議，加強(qiáng)對管理人員和施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠全面掌握混凝土施工技術(shù)的相關(guān)要求，從而保障施工的規(guī)范性、安全性。

3 ?道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用措施

3.1 控制好混凝土配比

在道路橋梁工程施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，首先需要注意的就是混凝土的配比問題。施工人員要根據(jù)道路橋梁工程的相關(guān)規(guī)范和施工要求，對砂石、水泥、水的混合比例以及坍落度進(jìn)行合理控制，防止泌水問題發(fā)生。一般而言，在混凝土施工中坍落度要控制在90mm左右。同時(shí)，混凝土施工技術(shù)對于混凝土的初凝時(shí)間和含氣量也有嚴(yán)格的要求，初凝時(shí)間要控制在7h之內(nèi)，含氣量則要控制在1.7%左右，當(dāng)然，這些標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)具體的施工情況進(jìn)行調(diào)整。

在進(jìn)行混凝土配比控制的過程中，還要對相關(guān)的材料加強(qiáng)甄別?；炷恋恼{(diào)配要選用硅酸鹽類水泥，保證水泥的強(qiáng)度，同時(shí)選擇信譽(yù)良好的水泥廠家，確保水泥質(zhì)量合格;骨料的選擇也要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一般選用顏色一致、強(qiáng)度較高的骨料，同時(shí)保證骨料的含泥量在1%以下，及其清除摻雜的雜質(zhì);對于摻和料的選擇，最好選用較好的礦物質(zhì)摻和料，有利于增強(qiáng)混凝土的活性，使得混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊密。

3.2 提高模板施工水平

對于道路橋梁工程，在混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，模板施工占據(jù)著十分重要的位置，施工單位要采取有效措施，提高模板施工水平。首先，對模板進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，要根據(jù)施工要求，加強(qiáng)設(shè)計(jì)模板的硬度和平整性，同時(shí)，保證其安裝和拆卸的便捷性;其次，加強(qiáng)模板材料的選擇，盡量選用外表光滑、平整性較好的模板，同時(shí)還要考慮模板材料的吸水性和抗腐蝕性，針對不同的施工地質(zhì)條件選用不同類型的模板，如果選用鋼模板要注意進(jìn)行打磨拋光處理;最后，注意操作細(xì)節(jié)，例如，在模板螺栓固定環(huán)節(jié)，要減小對混凝土表面的破壞，提高模板的牢固性，進(jìn)而保障模板施工的整體質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

混凝土施工中的質(zhì)量控制主要包括以下幾點(diǎn)：第一，嚴(yán)格把關(guān)澆筑工序，首先要保障完成攪拌操作的混凝土的質(zhì)量，避免澆筑中混入雜質(zhì)，同時(shí)，對混凝土材料的送料時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，分層澆筑的過程中，一定要在上下層完全凝固前進(jìn)行澆筑，從而實(shí)現(xiàn)上下層的有效融合，提高混凝土澆筑質(zhì)量;第二，嚴(yán)格把關(guān)振搗工序，為有效避免使用裂縫問題，要通過有效的振搗操作提高混凝土的密實(shí)性，選用先進(jìn)的振搗機(jī)器和科學(xué)振搗方式，提高振搗水平，從而有效降低混凝土中的氣泡含量，在實(shí)際的操作中，還可以通過調(diào)整振搗頻率或進(jìn)行二次振搗等措施，增強(qiáng)振搗效果，從而保障道路橋梁的施工質(zhì)量。

3.4 做好后期養(yǎng)護(hù)

由于混凝土需要一段時(shí)間才能夠形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，因此在施工結(jié)束后一定要做好后期養(yǎng)護(hù)工作，避免色差、裂縫等問題，從而保障道路橋梁工程的正常使用。在混凝土施工結(jié)束后，在混凝土硬化的過程中，要嚴(yán)格根據(jù)混凝土的水硬性，確保其持久度和強(qiáng)度符合相關(guān)要求，避免表面水分流失問題，可以定期進(jìn)行噴灑水操作或在表面放置遮蓋物。施工單位還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，加強(qiáng)對混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度控制，當(dāng)試壓塊強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)規(guī)定之后，再進(jìn)行相關(guān)模板和構(gòu)件的拆卸。此外，對于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過程中不可避免地會出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，相關(guān)施工人員要進(jìn)行有效修。施工人員應(yīng)格外重視泌水性，同時(shí)妥善處理模板漏漿問題，還要及時(shí)處理混凝土表面的孔洞、砂帶問題。

4 ?結(jié)束語

總而言之，隨著科技的不斷進(jìn)步，道路橋梁工程要加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，從材料配比、施工工藝、質(zhì)量控制、后期養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面，不斷完善混凝土施工技術(shù)，提高道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，推動我國現(xiàn)代化城市的建設(shè)和發(fā)展。

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