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        公路橋梁的定期檢查以及常遇病害

        2021-09-10 21:26:13鄭倍倍
        交通科技與管理 2021年16期
        關(guān)鍵詞:定期檢查常見(jiàn)病害公路橋梁

        鄭倍倍

        摘 要:本文研究的主要目的是為了明確在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,公路橋梁病害的危害性,并通過(guò)對(duì)其常見(jiàn)病害的舉例分析,提出一些解決方案來(lái)延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命,通過(guò)對(duì)上述策略的采納和應(yīng)用,可以有效預(yù)防公路橋梁病害問(wèn)題,并及時(shí)做出反應(yīng),確保出行群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,為交通運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;定期檢查;常見(jiàn)病害

        自改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,進(jìn)出口貿(mào)易頻繁,交通運(yùn)輸行業(yè)獲得巨大機(jī)遇,現(xiàn)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系中不可或缺的一部分,但機(jī)遇到來(lái)的同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn),隨著道路橋梁使用年份增加,工作量增多,發(fā)生許多病害問(wèn)題,嚴(yán)重危害出行人員生命財(cái)產(chǎn)安全,作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的輔助渠道,交通運(yùn)輸一定要確保安全性,公路橋梁作為運(yùn)輸通道中具有代表性的兩種,一定要及時(shí)對(duì)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù),施工單位也要對(duì)自身管理體系和技術(shù)手段進(jìn)行升級(jí),確保安全性更好的服務(wù)于社會(huì)。

        1 公路橋梁常見(jiàn)的病害問(wèn)題

        1.1 裂縫問(wèn)題

        裂縫問(wèn)題是公路橋梁使用過(guò)程中非常常見(jiàn)的病害問(wèn)題,其主要形成原因分為兩點(diǎn),首先是公路橋梁路面長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受和在范圍以外的重量擠壓,路面結(jié)構(gòu)多為混凝土瀝青等材料,這些材料都具備一定程度的抗形變能力和抗壓能力,因此才能作為建設(shè)橋梁路面的材料,但在實(shí)際通車(chē)過(guò)程中,橋梁建設(shè)完畢后,很少會(huì)有進(jìn)行交通管制的,各類(lèi)車(chē)輛自由上下橋面,部分車(chē)主心存僥幸,認(rèn)為重量差不多就上橋通行,久而久之導(dǎo)致路面發(fā)生形變后無(wú)法變回,形成裂縫,既影響橋面美觀,也為通行安全留下安全隱患,如若裂縫長(zhǎng)時(shí)間存在,橋梁年久失修,容易發(fā)生坍塌,后果不堪設(shè)想。其次是因?yàn)檐?chē)輛漏油,當(dāng)今社會(huì)大部分橋梁路面材料都是瀝青混凝土,瀝青混凝土有一重大特點(diǎn),當(dāng)瀝青材料接觸機(jī)油時(shí),其結(jié)構(gòu)就會(huì)被改變,失去原有承重能力,而在實(shí)際通車(chē)過(guò)程中,大部分司機(jī)會(huì)忽視油箱方面的檢查,即使出現(xiàn)滲油,漏油的事情也無(wú)法發(fā)現(xiàn),道路上的其他人由于在橋上無(wú)法減速,因此也無(wú)法起到警示作用。結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后,承重能力隨之變化,年久失修就會(huì)產(chǎn)生裂縫。最后則是由于工作人員材料配比不準(zhǔn)確,當(dāng)前橋梁路面所用原料皆為混合料,混合料就是多種建材混合成的具有更強(qiáng)實(shí)用性和承重能力的材料,如果制作時(shí)配比比例不準(zhǔn)確,就會(huì)導(dǎo)致路面整體失去作用,通車(chē)后很容易產(chǎn)生裂縫,危害群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

        1.2 橋頭橋面問(wèn)題

        橋頭和橋面是整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)中最容易受到損害的位置,同時(shí)也是最容易存在安全隱患的位置,橋頭連接處是車(chē)輛上橋必經(jīng)之路,不同重量的車(chē)進(jìn)行碾壓,會(huì)導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,使得原有角度和現(xiàn)存角度出現(xiàn)差異,當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)連接處時(shí),會(huì)產(chǎn)生頓挫感,出現(xiàn)跳車(chē)的情況,并且車(chē)輛質(zhì)量通常較大,在抬起落下時(shí)會(huì)對(duì)連接處形成更為強(qiáng)力的擠壓,導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)形變愈發(fā)明顯,橋頭連接處作為整個(gè)橋梁最薄弱的位置,經(jīng)過(guò)多次強(qiáng)力擠壓,會(huì)出現(xiàn)安全隱患,容易出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。橋面則是車(chē)輛每天行走都需要不停接受碾壓,久而久之墻面會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂等情況,為群眾出行提供巨大安全隱患,尤其橋面不比路面,橋上通常沒(méi)有紅燈,車(chē)速較快,一旦發(fā)生事故,后果是不堪設(shè)想的。

        1.3 橋下排水不暢

        橋梁底部的排水能力是重要的工作內(nèi)容之一,首先,排水的安全性是保障公路橋梁長(zhǎng)久穩(wěn)定的重要條件,橋梁底部排水通常涉及范圍較廣,有的是城市排水管道,有的是環(huán)城河流,但無(wú)一例外,二者都包含范圍極廣,一旦排水系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)影響河流整潔度,確保不會(huì)危害到周?chē)用竦娜粘I睢F浯?,橋梁排水系統(tǒng)也是為保障橋梁結(jié)構(gòu),延長(zhǎng)使用壽命而建立的規(guī)則,因?yàn)闃蛄旱脑贤ǔ榛炷?,瀝青等等,在接受長(zhǎng)時(shí)間水分的侵蝕和沖刷后,會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,失去應(yīng)有的承重能力。并且大部分橋梁都是依靠底座來(lái)支撐自身重量,一旦底座被腐蝕嚴(yán)重,就會(huì)導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)安全,損壞事故的發(fā)生[1]。

        2 開(kāi)展定期檢查解決病害問(wèn)題的策略

        2.1 加強(qiáng)道路管制

        施工單位在公路,橋梁建設(shè)完畢后,要在橋頭設(shè)置專(zhuān)屬監(jiān)管崗位,同時(shí)加大投入,建立據(jù)點(diǎn),讓監(jiān)管崗位人員每天對(duì)即將上橋的車(chē)輛進(jìn)行檢查,再引進(jìn)現(xiàn)代信息化設(shè)備,實(shí)時(shí)觀測(cè)大型車(chē)輛質(zhì)量,將質(zhì)量合格的車(chē)輛開(kāi)桿放行,過(guò)重的車(chē)輛不予通過(guò),但要在橋下設(shè)立專(zhuān)屬通道,為超重司機(jī)指出道路路線,將輕型車(chē)輛和重型車(chē)輛分開(kāi)運(yùn)輸,確保將墻體損害程度最小化。其次還要觀察車(chē)輛是否漏油,一旦油箱泄漏,要立即尋找專(zhuān)業(yè)人員為駕駛員進(jìn)行簡(jiǎn)單維修,保證油箱不再滲液,一旦出現(xiàn)問(wèn)題較為嚴(yán)重,不好處理時(shí),及時(shí)走應(yīng)急車(chē)道,前往維修部門(mén)進(jìn)行維修。

        2.2 定期維護(hù)橋頭連接處和橋面

        橋頭和橋面作為橋梁建造工程施工中兩個(gè)主要的部分,其作用不容小覷,首先橋頭要定期派遣工作人員查看其角度和形變程度,如若發(fā)現(xiàn)異常形變,就要及時(shí)拉起警戒線,避免繼續(xù)遭受車(chē)輛碾壓,并及時(shí)對(duì)缺失部分進(jìn)行墊高或角度調(diào)整,確保后續(xù)車(chē)輛在路過(guò)時(shí)不會(huì)跳車(chē),不會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)安全。其次是橋面方面的維護(hù)問(wèn)題,橋面作為橋梁中最易出現(xiàn)病害問(wèn)題的部分,施工單位最應(yīng)該加強(qiáng)維修力量,縮短檢查日期,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并定期使用維護(hù)材料對(duì)橋面進(jìn)行加固填充,避免出現(xiàn)坑洼裂縫等問(wèn)題,保證橋面各部分受重均勻,大幅增加承重能力[2]。

        2.3 安排專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)

        橋梁的維護(hù)和檢修工作要設(shè)立相關(guān)專(zhuān)業(yè)的部門(mén),在招收時(shí)提升招收門(mén)檻,為企業(yè)招收全能型人才。將工作細(xì)化,設(shè)置專(zhuān)有檢修卡,勒令員工在檢修過(guò)后將檢修內(nèi)容完整復(fù)述,并將橋梁各部分?jǐn)?shù)據(jù)信息及時(shí)上報(bào)備案以作參考,確保檢修工作的正常運(yùn)行和后續(xù)工作的良好開(kāi)展[3]。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        通過(guò)文章的分析和研究得知在經(jīng)濟(jì)體制不斷改革,交通運(yùn)輸行業(yè)大放異彩的當(dāng)下,提出方案解決公路橋梁病害問(wèn)題是必要的,同時(shí)也是出行群眾生命財(cái)產(chǎn)安全保障的需要,基于此,本文對(duì)常見(jiàn)病害進(jìn)行列舉,并提出相關(guān)對(duì)策來(lái)解決,旨在全面預(yù)防公路橋梁病害問(wèn)題,防患于未然,避免留下安全隱患,造成事故發(fā)生,保障出行安全,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

        參考文獻(xiàn):

        [1]黃應(yīng)征.高速公路橋梁定期檢查及常見(jiàn)病害[J].山西建筑,2010,36(2):315-316.

        [2]馬其林.淺議高速公路橋梁常見(jiàn)病害及養(yǎng)護(hù)措施[J].新疆交通運(yùn)輸科技,2018(B12):66-68.

        [3]周新.高速公路橋梁常見(jiàn)病害分析及維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018(10):2282.

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