摘 要:隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展與進步,汽車成為人們生活中不可缺少的一部分,高職院校汽修專業(yè)采用“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式作為人才培養(yǎng)的主要途徑,在實際教學(xué)過程中要充分發(fā)揮“工學(xué)結(jié)合”中校企合作的優(yōu)勢與作用,促進學(xué)生專業(yè)技能與實踐能力的提升。本篇文章主要對“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的完善策略進行分析,進而提出高職院校汽修專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的具體實施策略,希望給相關(guān)人員提供參考建議。
關(guān)鍵詞:汽車專業(yè);工學(xué)結(jié)合;人才培養(yǎng)
目前,高職院校汽修專業(yè)是培養(yǎng)專業(yè)汽修人才的主要教育機構(gòu),隨著汽修市場的發(fā)展與進步,消費者對汽修質(zhì)量與技術(shù)水平提出了更高地要求,從而加大了汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與發(fā)展,只有通過“工學(xué)結(jié)合”的方式提升汽修專業(yè)人才的技術(shù)水平,加強汽修專業(yè)實踐教學(xué)活動的開展,才會培養(yǎng)出滿足市場發(fā)展需求的汽修人才,逐漸提升汽修人才的市場競爭力。
1 高職院校汽修專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式完善方案
1.1 全面開展2+1教學(xué)模式
高職院校汽修專業(yè)教學(xué)活動的開展,要面向社會各崗位展開調(diào)研工作,堅持以提高學(xué)生職業(yè)能力與技能水平為出發(fā)點,構(gòu)建汽修專業(yè)2+1模式教學(xué)體系。2+1教學(xué)模式主要指2年校內(nèi)教學(xué)與1年企業(yè)實踐學(xué)習(xí),學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)期間,通過基礎(chǔ)課程的安排與平臺的應(yīng)用,重視計算機輔助教學(xué)功能,加強學(xué)生基本素質(zhì)教育。同時,通過專業(yè)版塊教學(xué)模式的開展,學(xué)生可以掌握更多領(lǐng)域的課程內(nèi)容,學(xué)會將基礎(chǔ)理論知識轉(zhuǎn)化成為職業(yè)技能。然而學(xué)生通過校外企業(yè)實踐學(xué)習(xí),提升學(xué)生的實踐能力,從而形成與市場需求相匹配的技能型人才[1]。
1.2 模塊化課程教學(xué)模式的完善
高職院校為了培養(yǎng)滿足用人單位需求的高素質(zhì)人才,會開展汽修專業(yè)與企業(yè)合作教學(xué)模式,堅持以提高學(xué)生核心素養(yǎng)與技能為出發(fā)點,不斷完善課程教學(xué)模式。高職院??梢栽O(shè)置“專業(yè)技能理論+專業(yè)技能實踐+綜合素養(yǎng)”課程體系。以此作為基礎(chǔ)開展“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式,合理安排“工”與“學(xué)”的時間比例,嚴格控制實踐課程學(xué)時在全部學(xué)時的50%左右。高職院校要根據(jù)學(xué)生實習(xí)崗位的不同進行合理編組,結(jié)合理論知識內(nèi)容適當補充實踐教學(xué),全面實施“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。
2 高職院校汽修專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的實施策略
2.1 定制適合企業(yè)的課程體系,實現(xiàn)課程與市場的對接
“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式主要通過學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)為主體。由學(xué)校與企業(yè)共同制定培養(yǎng)計劃。不同企業(yè)對汽修專業(yè)人才需求也不一樣,如果學(xué)校僅僅制定單一的課程體系,那就無法滿足企業(yè)多樣化發(fā)展需求。學(xué)校方面要根據(jù)每個企業(yè)的實際需求,結(jié)合專業(yè)知識內(nèi)容,定制與之相匹配的課程體系,從而實現(xiàn)人才的多樣化與全面性發(fā)展,滿足企業(yè)對人才的需求,為學(xué)生更好地就業(yè)奠定基礎(chǔ)。同時,通過學(xué)校與企業(yè)的共同努力建設(shè)實訓(xùn)基地,為學(xué)生提供更多的實訓(xùn)機會與平臺,促進學(xué)生更加全面地掌握汽修知識[2]。
高職院校對市場情況充分了解之后會完善課程設(shè)置,結(jié)合市場需求開設(shè)汽車機修技師、汽車電工技師、汽車全能技師等專業(yè)課程。同時根據(jù)課程設(shè)置情況建立高級橋車、汽車變速器、汽車美容等現(xiàn)代化實訓(xùn)基地。為了確保學(xué)校教學(xué)與實訓(xùn)質(zhì)量,要與汽修專業(yè)前沿技術(shù)接軌,加強專業(yè)師資隊伍的建設(shè),不斷提升教師的專業(yè)技能與素養(yǎng),為高職院校汽修專業(yè)課程教學(xué)模式的開展奠定基礎(chǔ)。
2.2 工學(xué)結(jié)合協(xié)同育人模式的開展
針對高職院校汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀來看,高職院校要積極探索校企合作計劃,不斷拓展學(xué)生的就業(yè)渠道與知識面,實現(xiàn)資源共享。校企合作企業(yè)要涉及各個領(lǐng)域,例如,一些大型的4S店,通常4S店是一條龍服務(wù)機構(gòu),里面包含汽車維修、美容、養(yǎng)護等內(nèi)容,然而通過學(xué)校校企合作的方式,讓學(xué)生走進4S店進行實習(xí),從而更加全面了解一線汽修技術(shù)的發(fā)展與變化,從而根據(jù)市場實際需求合理調(diào)整人才培養(yǎng)目標與方向。憑借校企合作、工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的創(chuàng)建與完善,可以實現(xiàn)雙向生產(chǎn)研究、資源整合與共享、項目合作等方面工作的開展,在技術(shù)的應(yīng)用與人才輸送方面達成共識,在各方面共同努力下促進汽修市場的發(fā)展[3]?!肮W(xué)結(jié)合”校企合作教學(xué)模式的開展,實現(xiàn)了學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三方面共贏,高職院校要充分利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與設(shè)備,以保證學(xué)校專業(yè)實踐教學(xué)與社會實際發(fā)展需求相互融合。
2.3 “工學(xué)結(jié)合”育人思想貫穿整個教學(xué)過程中
在對高職院校“工學(xué)結(jié)合”育人模式探索過程中,高職院校要針對校企合作進行教學(xué)模式的創(chuàng)新,將協(xié)同育人的模式與思想貫穿在整個汽修專業(yè)教學(xué)中,充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢,從而促進整個合作水平的提升。
第一,高職院校汽修專業(yè)要始終堅持市場導(dǎo)向的原則,制定與企業(yè)相適應(yīng)的人才培養(yǎng)目標,注重基礎(chǔ)理論知識與德育知識的傳授,為社會培養(yǎng)更多技能型人才而努力。
第二,校企合作教學(xué)模式開展基礎(chǔ)上,要加強企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源的整合與應(yīng)用,注重全日制技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標,最終實現(xiàn)與企業(yè)之間的對接,結(jié)合企業(yè)與學(xué)校的優(yōu)勢與特點,簽訂訂單式人才培養(yǎng)方案,促進學(xué)校培養(yǎng)人才可以快速適應(yīng)企業(yè)崗位需求。
第三,在校企合作辦學(xué)模式具體實施過程中,學(xué)校方面要注重教學(xué)課程的開發(fā)、專業(yè)設(shè)置以及教學(xué)內(nèi)容的安排等,要不斷完善課程體系的構(gòu)建,及時對教學(xué)內(nèi)容進行更新與編寫,加強師資結(jié)構(gòu)的安排與構(gòu)建,不斷提升教師團隊的專業(yè)水平與能力,從而實現(xiàn)汽修專業(yè)人才的有效培養(yǎng)。
3 結(jié)論
綜上所述,高職院校汽修專業(yè)在“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的應(yīng)用下,會開展校企合作的方式,針對企業(yè)實際需求與特點,培養(yǎng)出與企業(yè)以及社會發(fā)展相匹配的應(yīng)用型人才。學(xué)校與企業(yè)要共同制定教學(xué)計劃,完善課程體系的構(gòu)建,將“工學(xué)結(jié)合”育人思想貫穿到整個人才培養(yǎng)過程中,為學(xué)生提供更多的實踐機會,讓學(xué)生通過一年的企業(yè)實踐,有利于快速適應(yīng)以后的工作環(huán)境。隨著實踐機會的增加,學(xué)生在學(xué)校期間實踐能力與專業(yè)技能會得到很大的提升。高職院校汽修專業(yè)采用“工學(xué)結(jié)合”育人方式,有利于學(xué)校、學(xué)生以及企業(yè)的共贏。
參考文獻:
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[2]高峰.校企合作工學(xué)結(jié)合 ——談中職汽修專業(yè)教學(xué)的改革[J].現(xiàn)代職業(yè)教育,2019(19):136-137.
[3]李小燕.中職汽修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實踐之探究[J].甘肅科技,2019,35(24):108-109.
作者簡介:雷力(1973-),男,陜西洛南人,本科,講師,研究方向:載運工具可靠性、失效分析及檢測技術(shù)研究。