摘要：2016年《中國(guó)學(xué)生發(fā)展核心素養(yǎng)》總體框架正式發(fā)布。學(xué)科素養(yǎng)的考查要求學(xué)生能夠在不同情境下綜合利用所學(xué)知識(shí)和技能處理復(fù)雜任務(wù)，具有扎實(shí)的學(xué)科觀念和寬闊的學(xué)科視野，并體現(xiàn)出自身的實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神等內(nèi)化的綜合學(xué)科素養(yǎng)。因此針對(duì)這一變化，那作為我們一線教師的教學(xué)設(shè)計(jì)也應(yīng)隨之改變，注重從學(xué)生的體驗(yàn)出發(fā)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)真實(shí)的情境，讓學(xué)生去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，從而在這一過(guò)程中提升自己的能力。

關(guān)鍵詞：政治學(xué)科 核心素養(yǎng) 學(xué)生能力

選題由來(lái)

新高考的背景下，我們的教學(xué)設(shè)計(jì)得尊重學(xué)生發(fā)展的認(rèn)知規(guī)律，從學(xué)生的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，幫助學(xué)生在解決真實(shí)的問(wèn)題的過(guò)程中提升自己的綜合能力，從而達(dá)到增強(qiáng)學(xué)生的素養(yǎng)。而在政治學(xué)科中，還有一個(gè)重要的特點(diǎn)就是緊跟時(shí)事的變化，黨的十九屆四中全會(huì)正式把我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立為我國(guó)基本經(jīng)濟(jì)制度。面對(duì)這一變化，如何更好的讓學(xué)生去理解黨的政策的正確性和科學(xué)性，而不是傳統(tǒng)的“灌輸式”教育，要達(dá)到讓學(xué)生“理解”的程度。因此，我選擇了政治學(xué)科必修1《經(jīng)濟(jì)生活》第九課第一框“市場(chǎng)配置資源”這一框題來(lái)進(jìn)行案例分析。

教學(xué)過(guò)程

第一環(huán)節(jié)：“共享單車蓬勃興起”---“無(wú)形手”的力量。

在這一環(huán)節(jié)，我緊接著出示不同類型的三則材料：材料1為“各種各樣品牌的共享單車標(biāo)志圖”;材料2為“2016-2019年中國(guó)共享單車市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模、用戶規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)”柱狀圖;材料3為2017-2018年涌入共享單車行業(yè)的的資金及單車?yán)塾?jì)投放量的文字材料。同時(shí)設(shè)置課堂的探究活動(dòng)一：（1）分析說(shuō)明大量資本涌入共享單車行業(yè)的市場(chǎng)原因以及給社會(huì)、行業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)的積極影響。（2）結(jié)合上述結(jié)論，請(qǐng)概括市場(chǎng)是如何優(yōu)化配置資源的？

第二環(huán)節(jié)：共享單車遭遇寒冬——“無(wú)形手的弊端”

從共享單車行業(yè)的蓬勃興起，我們繼續(xù)看共享單車的發(fā)展。

給同學(xué)們展示三則閱讀材料?！安牧?：今年2月26日，10多輛共享單車在成都三圣鄉(xiāng)一家農(nóng)家樂(lè)旁小溝里，被人蓄意點(diǎn)火燒毀，嫌疑人系幸福梅林景區(qū)自行車租賃從業(yè)人員，因共享單車使用者多次將車輛停放在其租賃點(diǎn)位，影響其經(jīng)營(yíng)，遂懷恨在心將共享單車燒毀。

材料2：?jiǎn)诬嚻髽I(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，通過(guò)多輪融資，向社會(huì)激進(jìn)投放共享單，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海市共享單車數(shù)量由2016年4月的10萬(wàn)輛，激增到2017年8月的170萬(wàn)輛，由此導(dǎo)致的供需失衡導(dǎo)致單輛共享單車的日均騎行次數(shù)由6次/日下降至1.5次/日，造成了嚴(yán)重的社會(huì)資源浪費(fèi)。

材料3：近段時(shí)間曝出先是作為行業(yè)領(lǐng)頭人OFO出現(xiàn)危機(jī)，并且被曝光出退押金難的問(wèn)題，使得ofo整個(gè)公司都處于搖搖欲墜的形式，后有摩拜單車出現(xiàn)危機(jī)，最后無(wú)奈被美團(tuán)收購(gòu)了，其他很多的共享單車企業(yè)都陷入了各種困境之中，甚至還有好多家都已經(jīng)無(wú)奈的宣布倒閉了?！辈牧?主要表現(xiàn)商家因?yàn)樽分鹄?，自發(fā)的調(diào)節(jié)，表明單純的市場(chǎng)調(diào)節(jié)具有自發(fā)性;材料2主要表明，商家由于信息掌握不全，而產(chǎn)生一哄而上或一哄而下的狀況，表明單純的市場(chǎng)調(diào)節(jié)具有盲目性;材料3主要表明，由于單純的市場(chǎng)調(diào)節(jié)是具有時(shí)間差，屬于一種事后調(diào)節(jié)，因此單純的市場(chǎng)調(diào)節(jié)具有滯后性。然后設(shè)置我的第二個(gè)探究活動(dòng)：（1）請(qǐng)你結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勀阍诠蚕韱诬嚨氖褂眠^(guò)程中還遇到哪些問(wèn)題？

（2）共享單車遭遇“寒冬”，說(shuō)明市場(chǎng)調(diào)節(jié)有何弊端？單純的市場(chǎng)調(diào)節(jié)造成了哪些危害？

（3）針對(duì)共享單車行業(yè)目前出現(xiàn)的問(wèn)題，請(qǐng)你從政府、共享單車企業(yè)、消費(fèi)者角度分別提出相應(yīng)的解決措施。

第三環(huán)節(jié)：攜手，讓出行更加便捷——“兩只手，手拉手

在第三環(huán)節(jié)屬于升華環(huán)節(jié)，帶給學(xué)生深度的思考。因此我會(huì)出示兩則材料：“材料1：截至2016年5月，全國(guó)已逾200個(gè)城市配建公共自行車項(xiàng)目。然而公共自行車的運(yùn)營(yíng)面臨困境，虧損現(xiàn)狀堪憂，最早引入公共自行車項(xiàng)目的杭州在2012年之前連年虧損，經(jīng)營(yíng)4年單由公共財(cái)政投入就已累計(jì)4億元，廣州的項(xiàng)目企業(yè)一年虧損3000萬(wàn)元，兩年損失自行車500輛，造成承重社會(huì)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。材料2：傳統(tǒng)的思想認(rèn)為公共自行車類似公交車，定義為城市基礎(chǔ)建設(shè)公益性工程，不考慮其經(jīng)濟(jì)效益，更多考慮其社會(huì)效益，由政府全資修建，投資規(guī)模大，建設(shè)成本高，且依靠廣告收入不足以維持其長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，需依靠政府補(bǔ)貼。”兩則材料分別表明之前有政府主要的公共自行車的狀況沒(méi)有被大眾所接受。因此設(shè)置我的第三個(gè)探究活動(dòng)三：以政市場(chǎng)為主導(dǎo)的共享單車很好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的政府主導(dǎo)的公共自行車的劣勢(shì)，給我們帶來(lái)什么啟示？

課后反思

通過(guò)整個(gè)課程的設(shè)計(jì)，我主要想培養(yǎng)學(xué)生觀察我們的社會(huì)生活，從生活出發(fā)，引導(dǎo)學(xué)生去思考現(xiàn)實(shí)生活中存在的問(wèn)題，并且有一種探究問(wèn)題的精神和針對(duì)問(wèn)題本身解決問(wèn)題的能力，從而真正能夠落實(shí)我們新高考要考察學(xué)生的關(guān)鍵品格和必備能力。但本課對(duì)高一的學(xué)生來(lái)說(shuō)難度有點(diǎn)大，有些學(xué)生可能有跟不上的地方，因此需要教師可以適當(dāng)?shù)姆怕?jié)奏，在注重課堂效率的同時(shí)要提高課堂質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

【1】格蘭特·威金斯，杰伊·麥克泰格.追求理解的教學(xué)設(shè)計(jì)[M].第二版.閆寒冰，宋雪蓮，賴平，譯華.華東師范大學(xué)出版社，2017

四川省成都市成都七中八一學(xué)校 周慧