張騰展

摘 要：在經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的新形勢(shì)背景下，中國(guó)作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形式一片大好。與此同時(shí)城鎮(zhèn)的發(fā)展速度加快，城鎮(zhèn)的功能設(shè)施也伴隨著科學(xué)技術(shù)的跟進(jìn)日漸完善，加之信息化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，使得城鎮(zhèn)發(fā)展中應(yīng)用并融入了智能化技術(shù)，這為城鎮(zhèn)發(fā)展模式帶來(lái)了技術(shù)創(chuàng)新。但是發(fā)展也帶來(lái)了一些問(wèn)題，在道路交通要口和樞紐地帶，由于復(fù)雜的構(gòu)造和交通情況，行車不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重，給人民群眾的出行安全和行車安全帶來(lái)了較為嚴(yán)重的危害，引發(fā)事故的同時(shí)給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)不可估量的損失?；诖?，新形勢(shì)下的電子警察管理系統(tǒng)的應(yīng)用被提上日程。本文在此就電子警察管理系統(tǒng)的應(yīng)用作出以下探討。

關(guān)鍵詞：電子警察;管理系統(tǒng);應(yīng)用

城鎮(zhèn)道路的道路交匯點(diǎn)和交通樞紐是事故頻發(fā)和多發(fā)的點(diǎn)，不規(guī)范的行車行為和違章行為導(dǎo)致了交匯處路口擁堵，通行不暢，進(jìn)而衍生出秩序混亂的情況，甚至出現(xiàn)交通事故。故此，電子警察管理系統(tǒng)由于具有極高現(xiàn)實(shí)效益被推廣應(yīng)用開(kāi)來(lái)。電子警察管理系統(tǒng)伴隨著智能化和信息化技術(shù)的普及，應(yīng)用功能日漸完善，能夠非常有效的監(jiān)督監(jiān)理不規(guī)范行車行為和違章行為，可以對(duì)道路交匯處和交通樞紐地區(qū)的行車行為進(jìn)行有效地管控，不僅緩解了車輛擁堵問(wèn)題，還一定程度上減少和避免了交通事故的產(chǎn)生，是保證人民群眾出行安全和行車安全行之有效的關(guān)鍵手段，為保障人民群眾人身安全和財(cái)產(chǎn)安全起到了舉足輕重的作用。

1 電子管理警察系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)方式

1.1 時(shí)效性原則

電子管理警察系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理必須遵循時(shí)效性的原則?，F(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，相關(guān)技術(shù)和系統(tǒng)的更新?lián)Q代快，加之交通部門對(duì)電子警察管理系統(tǒng)的需求加劇，擴(kuò)大使用規(guī)模的同時(shí)，對(duì)電子警察管理系統(tǒng)的應(yīng)用效益提出更為嚴(yán)格的要求。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該做到：推陳出新革故鼎新，對(duì)舊系統(tǒng)舊模式進(jìn)行兼容式更新，同時(shí)可以采用模塊化的方式規(guī)范信息傳輸?shù)膮f(xié)議，使得在技術(shù)發(fā)展和系統(tǒng)更新的過(guò)程中，原有的系統(tǒng)能夠正常使用，不被直接淘汰。

1.2 合理性原則

合理性原則是極為重要的，它直接決定的電子警察管理系統(tǒng)的應(yīng)用性和應(yīng)用范圍。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中要做到：結(jié)合相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和理論，安格按照設(shè)計(jì)制度制定相關(guān)的設(shè)計(jì)方式，在確保理論基礎(chǔ)完備的同時(shí)，做到合理設(shè)計(jì)，有效優(yōu)化，進(jìn)而更好地發(fā)揮設(shè)備的應(yīng)用潛力，提升應(yīng)用范圍。

1.3 先進(jìn)性原則

先進(jìn)性是保證電子警察管理系統(tǒng)高效性的先決條件，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)做到：新技術(shù)新形勢(shì)新發(fā)展，采用國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和理念進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中要注重創(chuàng)新和發(fā)展，對(duì)系統(tǒng)和系統(tǒng)軟件進(jìn)行定時(shí)更新，既滿足了需求又為系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供保障。

1.4 穩(wěn)定性原則

穩(wěn)定性原則是系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中要注重算法技術(shù)的可靠性，采用多重制算法原則，對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行深加工，細(xì)處理;同時(shí)要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估的工作，完善緊急預(yù)案，防止數(shù)據(jù)信息的對(duì)視，保證信息有備份數(shù)據(jù)可恢復(fù)。

1.5 安全性原則

在電子警察管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理中，安全性原則是格外重要的，設(shè)計(jì)安全的系統(tǒng)能夠切實(shí)保障信息傳輸過(guò)程的安全性，是極為重要的防護(hù)手段。在系統(tǒng)實(shí)際過(guò)程中要做到：采用分級(jí)制度的原則避免出現(xiàn)越級(jí)操作，采用加筑防火墻和防木馬程序的方式來(lái)保障網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行。

1.6 維護(hù)性原則

養(yǎng)護(hù)管理工作一直是電子警察管理系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中的要點(diǎn)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要注重維護(hù)性原則。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中要做到：對(duì)數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行定向試驗(yàn)，找出數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和無(wú)效信息，同時(shí)度這些錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和無(wú)效信息進(jìn)行結(jié)果分析處理改進(jìn)，在優(yōu)化的基礎(chǔ)上不斷完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2 電子警察管理系統(tǒng)的工作模式

2.1 雷達(dá)測(cè)速

這種模式的運(yùn)行原理是利用頻率微波的反射時(shí)間來(lái)確定行車的速度，中國(guó)主要采用可移動(dòng)的方式來(lái)進(jìn)行雷達(dá)微波測(cè)速工作。這種方法采用將雷達(dá)裝在道路的邊上或是警車上的方式，對(duì)道路和城市周邊進(jìn)行測(cè)速，具有使用方便、流動(dòng)性能好的特點(diǎn)。

2.2 磁感線圈測(cè)速

這種模式的原理是在將壓力感應(yīng)器埋設(shè)在道路表面，這種壓力感應(yīng)器可以根據(jù)車輛行駛過(guò)感應(yīng)器的時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)判斷車輛行駛的速度。這種感應(yīng)模式需要上層抓拍器的協(xié)同作業(yè)，在車輛進(jìn)過(guò)時(shí)和經(jīng)過(guò)后會(huì)進(jìn)行抓拍，出現(xiàn)閃光，是目前較為常見(jiàn)電子警察管理系統(tǒng)的測(cè)速方式。

2.3 電子攝像頭

電子攝像頭同樣也是常見(jiàn)的電子警察管理系統(tǒng)的測(cè)速方式之一。目前私家車的數(shù)量越來(lái)越多，原有的監(jiān)管體系已經(jīng)逐漸滿足不了對(duì)道路的監(jiān)管，就在這時(shí)電子攝像頭的出現(xiàn)很好地解決了這一問(wèn)題，通過(guò)將電子攝像頭鋪設(shè)在不同地段的方式，對(duì)各個(gè)路段進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，通過(guò)拍照的方式拍攝不規(guī)范的行車行為，在電子警察管理系統(tǒng)的應(yīng)用具有非常積極的現(xiàn)實(shí)效益。

3 電子警察管理系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用情況

3.1 動(dòng)態(tài)抓拍檢測(cè)的技術(shù)的應(yīng)用

采用高清攝像機(jī)對(duì)不規(guī)范行車的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，高清攝像機(jī)抓拍的圖片具有清晰不模糊且不受光線和雨天環(huán)境的影響，可以清晰準(zhǔn)確的抓拍技術(shù)提供車輛的牌號(hào)信息和違章的地點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確的記錄車輛的車型狀況和違章記錄，同時(shí)采用信息傳輸?shù)姆绞礁嬷囕v駕駛員，并對(duì)相關(guān)的違章時(shí)間和違章行為作出記錄，在應(yīng)用過(guò)程中極為高效。

3.2 軟件硬件結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用

在原有的通訊基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)硬件的改良和對(duì)軟件的創(chuàng)新，使得軟件硬件能夠完整契合，這種方式不僅極大的改善了監(jiān)控技術(shù)和管理系統(tǒng)，還能夠在定時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，對(duì)緊急情況進(jìn)行迅速報(bào)告，給處理救援工作提供了更長(zhǎng)的時(shí)間，極大程度的減少了重大事故的發(fā)生，更加合理有效的應(yīng)用了電子警察管理系統(tǒng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電子警察管理系統(tǒng)能夠極大的方便了交通部門對(duì)道路交匯處和交通樞紐處的管理管控工作，有效地而減少了安全事故的發(fā)生，在設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要做到，結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)效性、合理性、先進(jìn)性、安全性、穩(wěn)定性和維護(hù)性原則，采用雷達(dá)測(cè)速、磁感圈測(cè)速和電子攝像頭應(yīng)用的方式對(duì)電子警察管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化完善，進(jìn)而更好地為人民群眾服務(wù)。

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