徐傳廣

摘 要：工學(xué)結(jié)合作為職業(yè)教育的重要特征與教育特色，已經(jīng)逐漸被大家認(rèn)識。工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)在廣大技工院校中正如火如荼地開展，而在一體化課程教學(xué)具體實施過程中，如何將信息化教學(xué)手段融入其中，切實激活“學(xué)生主體”機(jī)能，突破互動瓶頸，打造高效課堂，是值得我們探討的重要內(nèi)容。本文以技工院校汽車類專業(yè)《汽車綜合故障診斷》課程為例，分享交流信息化教學(xué)手段在工學(xué)結(jié)合一體化課程教學(xué)中的交互應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：信息化教學(xué);一體化課程教學(xué);交互

工學(xué)結(jié)合一體化課程主張“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)”，學(xué)生通過完成典型工作任務(wù)驅(qū)動下的一個個學(xué)習(xí)任務(wù)（項目），實現(xiàn)學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)目標(biāo)。在課程教學(xué)過程中，小組活動、信息查詢與提取、制定實施工作計劃、評價反思等都是培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的具體步驟，由此可見，學(xué)生作為一體化課程的“關(guān)鍵主體”，其參與教學(xué)環(huán)節(jié)的積極性、完成教學(xué)活動的效率與質(zhì)量對于整個教學(xué)實施過程有至關(guān)重要的影響。當(dāng)前，技工院校受制于學(xué)生學(xué)業(yè)基礎(chǔ)層次偏低，教師在實施一體化教學(xué)中又缺乏有效的教學(xué)輔助策略與手段，造成“教師熱、學(xué)生冷”、“組長做、組員看”的消極局面。如何激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，讓廣大學(xué)生從一體化課程教學(xué)中“得實惠”，融入信息化互動，打造“信息化+”工學(xué)結(jié)合一體化，無疑成為一體化課堂教學(xué)僵持局面的破冰之舉。

1 信息化教學(xué)

信息化教學(xué)是指依托網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用教育信息技術(shù)和教學(xué)設(shè)計為手段，儲存、傳遞學(xué)習(xí)資源，管理、評估教學(xué)信息的交互活動。

2 信息化手段在工學(xué)結(jié)合一體化課程教學(xué)中的交互應(yīng)用

在技工院校中，工學(xué)給合一體化教學(xué)模式在汽車類專業(yè)教學(xué)中得到了廣泛使用。《汽車綜合故障診斷》是汽車檢修有關(guān)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，更是與工作崗位緊密相關(guān)的一體化課程，是在前修課程《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》、《汽車整車拆裝》等課程的基礎(chǔ)上，運(yùn)用有關(guān)知識和技能來診斷和排除汽車故障，尤為注重學(xué)生分析和解決問題的能力的培養(yǎng)。

以真實工作情景為依據(jù)，以典型故障現(xiàn)象為載體，將《汽車綜合故障診斷》設(shè)計為“汽車行駛動力不足故障診斷、汽車動力傳輸不良故障診斷、汽車操縱穩(wěn)定性不良故障診斷、汽車行駛安全不良故障診斷、汽車行駛舒適不良故障診斷”5個一級項目18個二級項目?，F(xiàn)以項目一子項目3“車輛無法正常起動故障的檢修”實施步驟為例，淺析信息化手段在工學(xué)結(jié)合一體化課程《汽車綜合故障診斷》教學(xué)中的交互應(yīng)用過程。教師課前準(zhǔn)備好多媒體教學(xué)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、PPT、微課等資料，師生每人準(zhǔn)備1部智能手機(jī)，課前建立UMU學(xué)習(xí)群，并組織學(xué)生在線簽到。

第一步：情境引入

子項目3的情境為：“一汽大眾4S店接到一輛行駛里程16.5萬km、配置211發(fā)動機(jī)的2012年速騰轎車。該車輛無法啟動，啟動沒有啟動機(jī)工作的聲音。你作為維修人員，如何處理？”

第二步：接受任務(wù)

實行角色扮演：設(shè)技術(shù)經(jīng)理兼質(zhì)檢員1人（教師）、每個小組設(shè)客戶1人、服務(wù)顧問1人、接車維修人員1人。按照課程分組接車，服務(wù)顧問接車、環(huán)車檢查、傾聽客戶描述并記錄、填寫接車單;車輛駛?cè)刖S修車間，接車單派發(fā)給維修人員。維修人員勘察現(xiàn)場，確認(rèn)故障現(xiàn)象。

技術(shù)總監(jiān)明確“速騰車無法正常啟動”的工作任務(wù)，發(fā)放《學(xué)習(xí)工作頁》，說明本項目考核由“工作素養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力、實際操作”三部分構(gòu)成，展示具體考核模塊及計分辦法。

第三步：獲取信息——引入“翻轉(zhuǎn)課堂”

實施“翻轉(zhuǎn)課堂”學(xué)習(xí)模式，學(xué)生課前完成本項目有關(guān)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，課上教師組織鞏固復(fù)習(xí)。內(nèi)容包括“起動機(jī)的構(gòu)造、工作原理、原件檢測”、“電控點(diǎn)火系統(tǒng)”等，教師在上一個項目結(jié)束后提供部分學(xué)習(xí)素材（微課、慕課、PPT、鏈接文字等），還可進(jìn)行在線輔導(dǎo)。

第四步：制定方案——“思維導(dǎo)圖+UMU”載體

組內(nèi)每人圍繞可能存在的故障點(diǎn)，利用思維導(dǎo)圖app制作排查流程圖后，進(jìn)行故障分析討論，組長整理、修訂最佳方案提交到UMU學(xué)習(xí)群。小組匯報答疑，組間觀摩參考，教師簡要點(diǎn)評，只保證方案的可行性即可，不必對方案優(yōu)劣比較。

據(jù)國內(nèi)權(quán)威平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“車輛無法正常啟動”是發(fā)動機(jī)相關(guān)投訴中第八大典型故障。故障原因較為復(fù)雜，既有可能在于蓄電池、起動機(jī)初級因素，也有可能來源于點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等次級因素，本項目提前設(shè)置兩層故障（起動機(jī)50號端子脫落、點(diǎn)火線圈SC41保險缺失）。思維導(dǎo)圖app的運(yùn)用，對于培養(yǎng)學(xué)生汽車故障診斷思維、開拓診斷思路具有較好應(yīng)用價值;通過UMU學(xué)習(xí)群輔助課堂教學(xué)，營造信息化高效學(xué)習(xí)場景，為師生及組內(nèi)、組間搭建了多維度一體化學(xué)習(xí)互動平臺。

第五步：實施方案——影像過程監(jiān)控

各小組實施方案，從以往實施過程看，絕大多數(shù)小組先排查故障初級因素，即“檢查油位、檢查蓄電池電壓、檢查蓄電池接線柱是否牢固、檢查03和05號線導(dǎo)通情況、檢查起動機(jī)狀況”，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)起動機(jī)50號端子脫落，報告教師同意后排除故障，測試發(fā)現(xiàn)起動機(jī)仍無法正常啟動。

此時，各小組按照方案排查故障產(chǎn)生的次級因素點(diǎn)。如某小組依次從“曲軸位置傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)檢查（740檢查波形、查找電路圖）、供油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電腦”等方面進(jìn)行排查，找到第二層故障點(diǎn)即點(diǎn)火線圈SC41保險缺失，報告教師同意后排除故障，完成任務(wù)實施。

在任務(wù)實施過程中，教師巡回指導(dǎo)，確保工作安全，并將學(xué)生實施中存在的突出問題、不規(guī)范、需強(qiáng)化之處拍照、攝像，加強(qiáng)過程監(jiān)控，便于后續(xù)評價與整改。

第六步：驗收評價——多媒體展示匯報

以情景模擬形式，各小組交付質(zhì)檢員驗收，填寫驗收單。引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)驗收要求和驗收流程，若驗收不合格，小組根據(jù)質(zhì)檢員提出的建議進(jìn)行修正，完成后進(jìn)程二次驗收。驗收合格后，各組推薦1人利用多媒體展示UMU排查思路圖，匯報故障排查思路及原因、工作流程及存在的疑問，臺下師生進(jìn)行答疑與評價。

第七步：總結(jié)反饋——善用網(wǎng)絡(luò)資源與媒介

教師結(jié)合學(xué)生項目實施中存在的問題、匯報結(jié)果，對本次項目實施情況進(jìn)行點(diǎn)評。重點(diǎn)對比分析小組之間故障排除方案的優(yōu)劣，總結(jié)故障排除的三個基本原則“先簡后繁、先易后難”、“先思后行、先熟后生”、“代碼優(yōu)先”。

組織隨堂UMU理論知識測試，題量控制在5—10分鐘，教師根據(jù)在線結(jié)果分析，了解學(xué)生知識掌握情況，針對薄弱點(diǎn)及易錯點(diǎn)借助PPT、視頻等方式對有關(guān)重要的理論知識進(jìn)行強(qiáng)化講解。

3 信息化手段在工學(xué)結(jié)合一體化課程教學(xué)中的交互應(yīng)用中應(yīng)注意的典型問題

3.1 堅持圍繞“一體化課程教學(xué)”為中心，避免本末倒置

首先要認(rèn)清信息化手段在一體化課程教學(xué)中的交互應(yīng)用，出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)在于“一體化課程教學(xué)”，根本目的在于優(yōu)化一體化課程教學(xué)環(huán)節(jié)與過程，提高一體化課程教學(xué)實施效果，因此，要始終堅持圍繞“一體化課程教學(xué)”為中心，從“明確任務(wù)、獲取信息、制訂計劃、作出決策、實施計劃、評價反饋”等具體環(huán)節(jié)著手，思考如何通過信息化手段的交互應(yīng)用，提升一體化課堂教學(xué)效果，而非以“信息化手段”為中心，否則本末倒置，過分渲染一體化手段的應(yīng)用反而對一體化課程教學(xué)的實施起到負(fù)面效應(yīng)。

3.2 注重匹配實用性，避免“復(fù)制黏貼”有華無實

以“互聯(lián)網(wǎng)+黑板+移動終端”為基本模式的信息化手段融入到工學(xué)一體化課程教學(xué)后，進(jìn)一步優(yōu)化了傳統(tǒng)意義上的一體化課堂教學(xué)模式，學(xué)生通過信息技術(shù)科學(xué)規(guī)劃學(xué)習(xí)，充分利用信息化載體與資源，強(qiáng)化了師生及學(xué)生之間的學(xué)習(xí)互動，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和參與熱情，對于一體化課程教學(xué)的實施，無疑是“錦上添花”。但是，由于專業(yè)課程體系設(shè)置不同，一體化課程教學(xué)內(nèi)容和要求不同，學(xué)生發(fā)展愿景和學(xué)習(xí)能力不同，因此，教師要在信息化手段的融合應(yīng)用前掌握學(xué)情課情，在選擇具體信息化手段時要有的放矢，科學(xué)搭配課程有效的“私人訂制”信息化套餐，不可一味“復(fù)制黏貼”、“照搬照抄”，否則失去信息化在一體化課程教學(xué)中應(yīng)用的根本意義。

3.3 教師作用應(yīng)強(qiáng)化而非弱化，避免信息化越俎代庖

信息化交互應(yīng)用背景下，教師作用應(yīng)強(qiáng)化而非弱化，應(yīng)提高一體化教學(xué)駕馭能力。信息化化是教學(xué)的手段，不是目的，而信息化的實施，必須要源于課程，不能超界，不能跑偏，學(xué)生終究是社會的人、現(xiàn)實的人，一體化課程教學(xué)的一些傳統(tǒng)還是需要教師來堅守。

3.4 加強(qiáng)教師業(yè)務(wù)培訓(xùn)，構(gòu)建“信息化+雙師型”教學(xué)團(tuán)隊

“各師成心，其異如面”，每個教師都有自己獨(dú)具特色的教學(xué)風(fēng)格，“一體化教學(xué)實施如何更加高效精彩”是由教師自己決定的。PPT、MOOC、微信等信息技術(shù)的融合應(yīng)用，有助于教師把自己的個性、才華展示出來，而最大的受益者莫過于學(xué)生們了，同時，隨著信息社會的發(fā)展，信息化教學(xué)手段愈發(fā)多元化，對于部分教師而言可能是“新鮮事物”，因此，技工院校要加強(qiáng)教師一體化教學(xué)能力、教學(xué)基本功、信息化教學(xué)、專業(yè)技能、教學(xué)思維等方面的多維度培訓(xùn)指導(dǎo)，構(gòu)建一支“信息化+雙師型”教學(xué)團(tuán)隊，保證一體化課程教學(xué)更加有效、更富生機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南，清華大學(xué)出版社，2010.04.

[2]李木杰.技工院校一體化課程體系構(gòu)建與實施，中國勞動社會保障出版社，2012.12.