梁濤

摘 要：科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為各行各業(yè)都帶來新的發(fā)展契機(jī)，在汽車行業(yè)中，由于很多新興技術(shù)的御用，極大地方便了人們的生活和出行。汽車電子控制技術(shù)的出現(xiàn)，使人們對(duì)汽車的使用更加智能化和現(xiàn)代化。電子診斷技術(shù)在汽車維修中的運(yùn)用也是電子控制技術(shù)為汽車行業(yè)帶來的一個(gè)重大變革，由于電子診斷的諸多優(yōu)勢(shì)，汽車維修技術(shù)因此得到了很大的發(fā)展。在未來電子診斷技術(shù)在汽車維修中還可能會(huì)有越來越多的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車維修;現(xiàn)代汽車;電子診斷;運(yùn)用

1 引言

電子診斷技術(shù)不但是一種高科技的汽車故障診斷技術(shù)，也是應(yīng)用在汽車維修中的智能化手段。電子診斷技術(shù)與汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展是同步的，由于人們生活水平的日益提高，對(duì)汽車性能的要求也越來越高，汽車的功能逐漸在完善，相應(yīng)的維修技術(shù)也與之相對(duì)應(yīng)地在不斷改進(jìn)。電子診斷的精確性與耗時(shí)比人工診斷都要更精進(jìn)，提高了汽車維修的效率，節(jié)省了相應(yīng)的人力與物力，也更進(jìn)一步地推動(dòng)了汽車行業(yè)的整體發(fā)展。

2 電子診斷技術(shù)的發(fā)展

2.1 電子診斷技術(shù)的概念

電子診斷技術(shù)顧名思義，就是使用相關(guān)電子機(jī)器設(shè)備對(duì)汽車所出現(xiàn)的一系列故障進(jìn)行技術(shù)診斷。隨著社會(huì)的廣泛發(fā)展，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，尤其是在一些像汽車這樣的大型設(shè)備中，電子診斷技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)為行業(yè)的發(fā)展帶來了生機(jī)和希望。

汽車維修中的電子診斷技術(shù)應(yīng)用改變了傳統(tǒng)的汽車維修方式，我們都知道汽車維修時(shí)，首先需要對(duì)汽車出現(xiàn)的故障進(jìn)行排查。在傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)中，故障排查大都依靠人力來完成，大多數(shù)時(shí)候需要對(duì)汽車的某些部位進(jìn)行拆解，需要消耗維修人員的時(shí)間和精力。但是電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)改變了汽車維修行業(yè)的傳統(tǒng)工作模式，現(xiàn)代汽車的很多部件以及儀器越來越精密，有些甚至是不易拆卸的，有些運(yùn)行零件之間還是相互關(guān)聯(lián)的，牽一發(fā)而動(dòng)全身。電子診斷技術(shù)則能夠在不拆解汽車部件的情況下，高效地診斷出汽車出現(xiàn)的故障，與此同時(shí)，由于電子診斷技術(shù)的不斷優(yōu)化，對(duì)汽車維修人員的素質(zhì)要求也也來越高[1]。

2.2 電子診斷技術(shù)的特點(diǎn)

總體上來講，現(xiàn)代汽車較之以往的汽車在內(nèi)部構(gòu)造或是外觀結(jié)構(gòu)上，都要更加復(fù)雜和先進(jìn)一些。一輛汽車的制造往往會(huì)涉及到光、電、熱等各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用也使得汽車故障的種類越來越多，故障的復(fù)雜度也越來越高。從而使汽車維修的難度越來越高，電子診斷技術(shù)的日臻成熟為汽車維修行業(yè)帶來了福音。

首先，電子診斷技術(shù)管理模式越來越網(wǎng)絡(luò)化。汽車維修是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，從汽車故障的診斷排查，到維修中所需要的工具、換新的部件，甚至還要有整個(gè)過程的記錄的反饋。這些程序會(huì)涉及到不同的汽車維修技術(shù)人員，各個(gè)維修人員相互之間的溝通和接洽在不同程度上都影響著汽車維修的效率。電子診斷技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化管理則使這一過程得到了很多簡(jiǎn)化，節(jié)省人力和物力的同時(shí)，還能夠提高汽車維修的工作效率，可謂是一舉兩得[2]。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)化管理模式也能夠有效地保留汽車維修數(shù)據(jù)，為汽車維修的后期售后及數(shù)據(jù)分析工作帶來了極大的便利。

其次，故障診斷技術(shù)所使用到的工具更加現(xiàn)代化。電子診斷技術(shù)在不斷地發(fā)展和進(jìn)步，不同類型的故障所使用到的電子診斷技術(shù)也有所差別，現(xiàn)代化的電子診斷工具為汽車維修節(jié)省了很多不必要的環(huán)節(jié)，極大地提高了汽車維修水平。電子診斷技術(shù)甚至可以在汽車的使用壽命之內(nèi)，隨時(shí)隨地監(jiān)控汽車的生命狀態(tài)，及時(shí)傳輸汽車的各項(xiàng)功能數(shù)據(jù)，在故障發(fā)生之前就能夠很好地解除隱患。超前診斷概念將能夠進(jìn)一步優(yōu)化汽車的性能，使汽車的使用更加安全和舒適。

3 電子診斷技術(shù)在汽車維修中的運(yùn)用

3.1 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車部件的性能檢測(cè)

在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)，首先需要對(duì)汽車的各個(gè)部件進(jìn)行故障排除。我們說現(xiàn)代汽車的構(gòu)造越來越復(fù)雜，其產(chǎn)生故障的原因也更加具有多樣性，故障診斷則要全面排查產(chǎn)生問題的所有可能性。電子診斷技術(shù)對(duì)汽車各個(gè)部件的性能檢測(cè)的過程就是對(duì)汽車各個(gè)部件的經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性進(jìn)行評(píng)價(jià)，這一過程的診斷如果依靠人力來完成的話，會(huì)消耗大量的時(shí)間。而且由于人為的主觀因素，診斷結(jié)果往往不是十分精確[3]。電子診斷技術(shù)對(duì)汽車各個(gè)部件的性能檢測(cè)結(jié)果是以量化的數(shù)據(jù)形式來展現(xiàn)的，因此我們可以十分直觀地看到汽車各個(gè)部件的性能和故障隱患。

電子診斷技術(shù)的工作原理簡(jiǎn)單來說就是利用傳感器來達(dá)成汽車和診斷之間的聯(lián)系。傳感器所進(jìn)行的工作是對(duì)汽車的部件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心將處理后的數(shù)據(jù)以可視化的形式展現(xiàn)給我們。這樣，簡(jiǎn)單的電子診斷過程就算完成了，維修人員根據(jù)電子診斷技術(shù)產(chǎn)生的汽車各個(gè)部件的數(shù)據(jù)參數(shù)來對(duì)汽車的故障進(jìn)行矯正和維修。電子診斷較之傳統(tǒng)的人工診斷的可信度更高，以數(shù)據(jù)形式體現(xiàn)出的故障診斷結(jié)果也更加易于理解，維修依據(jù)也更具有科學(xué)性。電子診斷技術(shù)既能夠主動(dòng)地檢測(cè)，也能夠被動(dòng)地接收數(shù)據(jù)，在一定區(qū)間內(nèi)還能夠發(fā)出簡(jiǎn)單的指令，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)部件的運(yùn)行進(jìn)行相應(yīng)的干涉[4]。例如?電子診斷技術(shù)對(duì)汽車的氣缸進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電子診斷檢測(cè)儀可以在檢測(cè)到故障危機(jī)時(shí)，主動(dòng)發(fā)出斷缸指令并執(zhí)行，從而使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)改變工作狀態(tài)，以進(jìn)一步確認(rèn)氣缸是否能夠正常工作。

3.2 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢查

眾所周知，汽車能夠正常行駛的最重要的支撐部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)，它是汽車行駛過程中最重要的動(dòng)力來源。如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，那么汽車就絕對(duì)無法再行駛了。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也是比較復(fù)雜的，所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修是比較麻煩的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的確認(rèn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的關(guān)鍵步驟。在傳統(tǒng)的汽車維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障大都依靠人力來完成檢測(cè)和排查，由于技術(shù)的不成熟，人力檢測(cè)往往誤差率較高，耗時(shí)又耗力，還不能完全保證發(fā)動(dòng)機(jī)維修的高效準(zhǔn)確性。所幸的是，電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)帶來了革命性進(jìn)展，各種先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障無處遁形，極大地提高了維修效率。例如，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲響，這個(gè)時(shí)候，電子診斷技術(shù)可以利用聽診器將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的異響聲音放大，使維修人員能夠進(jìn)一步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因[5]。同時(shí)，電子檢測(cè)技術(shù)還能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)異常聲響進(jìn)行分析，從發(fā)動(dòng)機(jī)異響的頻率、音量等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障準(zhǔn)確的位置判斷。另外，在異響監(jiān)聽過程中，也可以采用頻譜分析儀器來進(jìn)行聲音頻譜特性的分析，從而找出異響的特性，對(duì)異響故障做出判斷。

3.3 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢測(cè)

汽車底盤各個(gè)系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密，整個(gè)系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜，各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)用都能不同程度地影響汽車行駛的動(dòng)力、制動(dòng)性、穩(wěn)定性以及平順性等。在汽車維修中對(duì)汽車底盤的故障診斷一般分為總體和深入兩個(gè)方面，總體診斷就是通過對(duì)汽車底盤的各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的工作數(shù)據(jù)記錄對(duì)汽車底盤進(jìn)行全面的評(píng)估。深入性診斷則是對(duì)汽車底盤中的某一系統(tǒng)或零件進(jìn)行深入的檢測(cè)，是以診斷對(duì)象在工作過程中的相應(yīng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)來具體確定汽車底盤的故障。

電子診斷技術(shù)在汽車底盤維修中相應(yīng)的不同的應(yīng)用場(chǎng)景，一般有四輪定位、制動(dòng)試驗(yàn)、底盤測(cè)功等。汽車輪胎中所使用到的電子診斷技術(shù)是從傳統(tǒng)的人工測(cè)量轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)定位檢測(cè)，檢測(cè)精度和檢測(cè)效率均有所提高。四輪定位的電子診斷還采用了圖像識(shí)別技術(shù)，能夠?qū)ζ囕喬ミM(jìn)行全方位的檢測(cè)。汽車的制動(dòng)性是汽車行駛過程中的安全保障，電子診斷技術(shù)能夠精確地評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的優(yōu)劣。電子診斷技術(shù)是由指示裝置顯示汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)數(shù)據(jù)，維修人員可以通過多組數(shù)值結(jié)果來判斷汽車制動(dòng)性的故障，及時(shí)排除安全隱患。在汽車底盤中運(yùn)用到的電子診斷技術(shù)則是對(duì)底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性以及多工況下汽車的排放指標(biāo)和燃油消耗等性能參數(shù)。電子診斷通過測(cè)功儀來模擬汽車在不同情況下的運(yùn)行狀況，再對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和處理，以一定的形式顯示出來，向維修人員傳達(dá)汽車底盤的相應(yīng)故障。

4 結(jié)語

電子診斷技術(shù)在汽車維修中的運(yùn)用，促使汽車行業(yè)在不斷地向前發(fā)展。無論是汽車的制造，還是汽車的銷售，最后到汽車維修，都已經(jīng)越來越離不開電子診斷技術(shù)了。汽車維修人員也應(yīng)該不斷高自身的專業(yè)技術(shù)，熟練地運(yùn)用電子診斷技術(shù)，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車維修服務(wù)，使整個(gè)汽車維修行業(yè)得以健康穩(wěn)步的發(fā)展。

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