龐龍

摘 要：隨著我國的建筑工程的發(fā)展，帶動了各個領(lǐng)域的發(fā)展。在公路橋梁隧道工程，是我國公路網(wǎng)絡(luò)工程的組成部分，不同于一般地區(qū)的公路施工工程，公路橋梁隧道工程一般都處于地勢較低，容易積水的地段，從而在對整個公路橋梁隧道工程進(jìn)行防水處理的時候，需要根據(jù)實際公路橋梁隧道工程的具體情況而設(shè)計出符合該工程需求的防水設(shè)施建設(shè)方案，從而使公路橋梁隧道工程在實際的應(yīng)用過程之中，不會因為積水而導(dǎo)致整個路段無法正常運行。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道工程;防水設(shè)施;應(yīng)用

引言

在公路橋梁隧道工程施工建設(shè)時，進(jìn)行防水施工是非常重要的一項內(nèi)容，防水設(shè)施的應(yīng)用可以有效的保證隧道工程后期的安全穩(wěn)定，因此加強對于防水設(shè)施的研究對于提高隧道工程的施工質(zhì)量尤為重要。這就要求施工單位加強對于防水施工重視，根據(jù)公路橋梁隧道工程的實際情況，采用合理的防水設(shè)施，不斷提高防水施工的質(zhì)量，并結(jié)合以前的施工經(jīng)驗，切實提高公路橋梁隧道工程的防水效果，保證工程施工質(zhì)量。

1 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施的作用

在公路橋梁隧道工程施工的整體過程中需要選擇更加合理和準(zhǔn)確的相關(guān)材料來進(jìn)行整體工程的建設(shè)和應(yīng)用。在具體施工的過程中需要把握到工作中的重點內(nèi)容，只有進(jìn)行這些工程建設(shè)步驟之后才可以有效保證整體工作順利進(jìn)行。如在防水作業(yè)過程中對于工程質(zhì)量不能更好控制施工質(zhì)量可能會在施工之后出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，這對于整體隧道的外觀來講也將會造成非常大的問題，并且在運營的過程中可能會出現(xiàn)質(zhì)量和安全方面的相關(guān)問題。因此需要針對防水方面采取更加有效的措施，盡可能在施工的過程中在保證防水功能的前提下提高整體工程質(zhì)量，并且在費用的維護(hù)方面也需要進(jìn)行更加有利的選擇。

2 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用

2.1防水卷材設(shè)施在公路橋梁隧道中的應(yīng)用

在公路橋梁隧道工程的建設(shè)施工中為了提高防水防滲性能，通常會使用防水卷材設(shè)施，在進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)過程中，要首先在隧道頂部劃分出中心線段，然后再進(jìn)行板臺架的搭設(shè)，最后再進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)施工。在普設(shè)過程中，要以拱頂為中心，向兩側(cè)方向鋪設(shè)，在鋪設(shè)時要保證卷材的鋪設(shè)平順，同時還要確保搭接的合理性以及牢固性。此外在鋪設(shè)時，如果采用環(huán)向鋪設(shè)的方式進(jìn)行施工，則要和相鄰的卷材進(jìn)行錯開，而且鋪設(shè)寬度要大于100mm，短邊長度要大于150mm。為了保證隧道防水性能，防止出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，還能夠選擇隱形釘鋪合的方法對防水卷材進(jìn)行鋪設(shè)，在支護(hù)施工結(jié)束后，利用水泥釘把土工布進(jìn)行固定，同時進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)，在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中可以采用熱熔焊接技術(shù)，該技術(shù)的運用能夠確保防水層形成密封的整體，進(jìn)而提升公路橋梁隧道防水卷材設(shè)施的密實度。

2.2混凝土結(jié)構(gòu)自防水的新型運用

防水效能好的又低成本的混凝土結(jié)構(gòu)自防在橋梁隧道工程防水設(shè)施施工中就很受用。然而，如果發(fā)揮該功能至極點就還得一定要合理緊密混凝土的施工密度，降低橋梁和隧道工程出現(xiàn)裂紋與裂縫的幾率。原本混凝土就具有易裂的特性，不僅在后期做法上要下功夫，而且在選材料的時候相應(yīng)地做出新型的高質(zhì)量的選擇，為后續(xù)工作節(jié)省時間和精力，還能有效解決工程滲水和漏水的問題。當(dāng)然，一個優(yōu)質(zhì)的適應(yīng)于具體施工環(huán)境的混凝土兌配方案，將會使得混凝土質(zhì)量能很好地在施工建設(shè)環(huán)境下生存，延長橋梁隧道的使用壽命。

2.3公路橋梁隧道工程施工縫防水施工對策

側(cè)墻的水平施工縫不應(yīng)留在最大剪力和彎矩的交界處，或底部和側(cè)墻之間。垂直施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的地方，并應(yīng)結(jié)合變形縫。檢查水是否潮濕膨脹，止帶安裝位置是否在中間，是否安全，現(xiàn)場熱焊接應(yīng)與止水軟管連接。變形縫的施工縫和細(xì)部結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足設(shè)計要求，如滿足密封和防水要求，為了適應(yīng)混凝土澆筑的變形，必須保證擋板不移位，不泄漏漿液，并且表面沒有泄漏。為了避免過度開挖，必須在地基處理過程中完成相應(yīng)的比例控制，否則會出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降，這將對今后的施工帶來一定的影響?；拥氖┕べ|(zhì)量無法保證。挖出基坑時，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行清理和平整?；娱_挖完成后，對基礎(chǔ)的承載力進(jìn)行檢測，確定工程代碼，并進(jìn)行后期施工。鋼結(jié)合和鋼筋綁定應(yīng)與設(shè)計圖紙結(jié)合起來，以確定鋼的規(guī)格，數(shù)量和類型以及正確的測量。整個過程應(yīng)該配備專業(yè)的監(jiān)督員。為保證施工質(zhì)量，有必要對嵌入式鋼筋進(jìn)行合理化處理。閃光對焊用于焊接。加固完成后，砂漿必須填充和填充，以確保鋼筋的穩(wěn)定性。

2.4智能化給排水管網(wǎng)實時監(jiān)控系統(tǒng)

在實際的控制過程之中，所有的動作指令都是根據(jù)實際的使用需求編寫完成的，如果一個動作沒有到達(dá)系統(tǒng)的檢測點，或者是動作時間沒有到達(dá)制定時間的話，都不會觸發(fā)下一個動作指令的執(zhí)行，所以，人工智能操作系統(tǒng)很好地控制了整個生產(chǎn)流水的準(zhǔn)確度以及整個生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性，確保所生產(chǎn)出來的同一批次的產(chǎn)品的誤差在一個很小的范圍之內(nèi)，能夠確保整個企業(yè)的經(jīng)濟利益得到切實的保障。在相應(yīng)的自動化人工智能設(shè)備的運行過程之中，也要不斷的對整個人工智能設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。除此以外，還需要在使用人工智能設(shè)備的時候，注意對于相關(guān)的施工人員的安全教育，以及在施工現(xiàn)場對于相關(guān)檢測設(shè)備的安全監(jiān)察的規(guī)范性。市政給排水管網(wǎng)系統(tǒng)的正常運行，是整個公路橋梁隧道工程相應(yīng)防水工程中主要配套設(shè)施，在實際的公路橋梁隧道工程施工作業(yè)中，需要確保整個在、市政給排水工程的質(zhì)量，以及對整個市政給排水工程進(jìn)行實時的監(jiān)控，才能確保整個公路橋梁隧道工程的正常運行，如果相應(yīng)的給排水系統(tǒng)無法迅速的排除整個公路橋梁隧道工程內(nèi)部的積水，就會很容易導(dǎo)致整個隧道內(nèi)部的路面受到影響。所以，需要對整個市政給排水工程搭載一套完整的工作監(jiān)控系統(tǒng)，確保整個給排水管網(wǎng)在實際的運行工作中，保持整個隧道內(nèi)部的積水及時的被排除，從而不會對整個公路橋梁隧道工程造成影響。

結(jié)語

公路橋梁隧道作為我國交通工程中的重要組成部分，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)起到了非常重要的作用，為了保證公路隧道的安全運營，就必須重視隧道工程的防水工作。要在施工過程中，全面分析隧道工程滲漏水的原因，同時根據(jù)實際情況，選擇合理的防水設(shè)施，并嚴(yán)格檢查各項工作和材料的質(zhì)量，保證工程的整體質(zhì)量，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國的現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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