龐龍

摘 要：隨著我國的建筑工程的發(fā)展，帶動了各個領(lǐng)域的發(fā)展。在公路橋梁隧道工程，是我國公路網(wǎng)絡(luò)工程的組成部分，不同于一般地區(qū)的公路施工工程，公路橋梁隧道工程一般都處于地勢較低，容易積水的地段，從而在對整個公路橋梁隧道工程進行防水處理的時候，需要根據(jù)實際公路橋梁隧道工程的具體情況而設(shè)計出符合該工程需求的防水設(shè)施建設(shè)方案，從而使公路橋梁隧道工程在實際的應用過程之中，不會因為積水而導致整個路段無法正常運行。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道工程;防水設(shè)施;應用

引言

在公路橋梁隧道工程施工建設(shè)時，進行防水施工是非常重要的一項內(nèi)容，防水設(shè)施的應用可以有效的保證隧道工程后期的安全穩(wěn)定，因此加強對于防水設(shè)施的研究對于提高隧道工程的施工質(zhì)量尤為重要。這就要求施工單位加強對于防水施工重視，根據(jù)公路橋梁隧道工程的實際情況，采用合理的防水設(shè)施，不斷提高防水施工的質(zhì)量，并結(jié)合以前的施工經(jīng)驗，切實提高公路橋梁隧道工程的防水效果，保證工程施工質(zhì)量。

1 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施的作用

在公路橋梁隧道工程施工的整體過程中需要選擇更加合理和準確的相關(guān)材料來進行整體工程的建設(shè)和應用。在具體施工的過程中需要把握到工作中的重點內(nèi)容，只有進行這些工程建設(shè)步驟之后才可以有效保證整體工作順利進行。如在防水作業(yè)過程中對于工程質(zhì)量不能更好控制施工質(zhì)量可能會在施工之后出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，這對于整體隧道的外觀來講也將會造成非常大的問題，并且在運營的過程中可能會出現(xiàn)質(zhì)量和安全方面的相關(guān)問題。因此需要針對防水方面采取更加有效的措施，盡可能在施工的過程中在保證防水功能的前提下提高整體工程質(zhì)量，并且在費用的維護方面也需要進行更加有利的選擇。

2 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應用

2.1防水卷材設(shè)施在公路橋梁隧道中的應用

在公路橋梁隧道工程的建設(shè)施工中為了提高防水防滲性能，通常會使用防水卷材設(shè)施，在進行防水卷材的鋪設(shè)過程中，要首先在隧道頂部劃分出中心線段，然后再進行板臺架的搭設(shè)，最后再進行防水卷材的鋪設(shè)施工。在普設(shè)過程中，要以拱頂為中心，向兩側(cè)方向鋪設(shè)，在鋪設(shè)時要保證卷材的鋪設(shè)平順，同時還要確保搭接的合理性以及牢固性。此外在鋪設(shè)時，如果采用環(huán)向鋪設(shè)的方式進行施工，則要和相鄰的卷材進行錯開，而且鋪設(shè)寬度要大于100mm，短邊長度要大于150mm。為了保證隧道防水性能，防止出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，還能夠選擇隱形釘鋪合的方法對防水卷材進行鋪設(shè)，在支護施工結(jié)束后，利用水泥釘把土工布進行固定，同時進行防水卷材的鋪設(shè)，在進行鋪設(shè)的過程中可以采用熱熔焊接技術(shù)，該技術(shù)的運用能夠確保防水層形成密封的整體，進而提升公路橋梁隧道防水卷材設(shè)施的密實度。

2.2混凝土結(jié)構(gòu)自防水的新型運用

防水效能好的又低成本的混凝土結(jié)構(gòu)自防在橋梁隧道工程防水設(shè)施施工中就很受用。然而，如果發(fā)揮該功能至極點就還得一定要合理緊密混凝土的施工密度，降低橋梁和隧道工程出現(xiàn)裂紋與裂縫的幾率。原本混凝土就具有易裂的特性，不僅在后期做法上要下功夫，而且在選材料的時候相應地做出新型的高質(zhì)量的選擇，為后續(xù)工作節(jié)省時間和精力，還能有效解決工程滲水和漏水的問題。當然，一個優(yōu)質(zhì)的適應于具體施工環(huán)境的混凝土兌配方案，將會使得混凝土質(zhì)量能很好地在施工建設(shè)環(huán)境下生存，延長橋梁隧道的使用壽命。

2.3公路橋梁隧道工程施工縫防水施工對策

側(cè)墻的水平施工縫不應留在最大剪力和彎矩的交界處，或底部和側(cè)墻之間。垂直施工縫應避開地下水和裂隙水較多的地方，并應結(jié)合變形縫。檢查水是否潮濕膨脹，止帶安裝位置是否在中間，是否安全，現(xiàn)場熱焊接應與止水軟管連接。變形縫的施工縫和細部結(jié)構(gòu)應滿足設(shè)計要求，如滿足密封和防水要求，為了適應混凝土澆筑的變形，必須保證擋板不移位，不泄漏漿液，并且表面沒有泄漏。為了避免過度開挖，必須在地基處理過程中完成相應的比例控制，否則會出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降，這將對今后的施工帶來一定的影響?；拥氖┕べ|(zhì)量無法保證。挖出基坑時，應對基礎(chǔ)進行清理和平整?；娱_挖完成后，對基礎(chǔ)的承載力進行檢測，確定工程代碼，并進行后期施工。鋼結(jié)合和鋼筋綁定應與設(shè)計圖紙結(jié)合起來，以確定鋼的規(guī)格，數(shù)量和類型以及正確的測量。整個過程應該配備專業(yè)的監(jiān)督員。為保證施工質(zhì)量，有必要對嵌入式鋼筋進行合理化處理。閃光對焊用于焊接。加固完成后，砂漿必須填充和填充，以確保鋼筋的穩(wěn)定性。

2.4智能化給排水管網(wǎng)實時監(jiān)控系統(tǒng)

在實際的控制過程之中，所有的動作指令都是根據(jù)實際的使用需求編寫完成的，如果一個動作沒有到達系統(tǒng)的檢測點，或者是動作時間沒有到達制定時間的話，都不會觸發(fā)下一個動作指令的執(zhí)行，所以，人工智能操作系統(tǒng)很好地控制了整個生產(chǎn)流水的準確度以及整個生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性，確保所生產(chǎn)出來的同一批次的產(chǎn)品的誤差在一個很小的范圍之內(nèi)，能夠確保整個企業(yè)的經(jīng)濟利益得到切實的保障。在相應的自動化人工智能設(shè)備的運行過程之中，也要不斷的對整個人工智能設(shè)備進行改進。除此以外，還需要在使用人工智能設(shè)備的時候，注意對于相關(guān)的施工人員的安全教育，以及在施工現(xiàn)場對于相關(guān)檢測設(shè)備的安全監(jiān)察的規(guī)范性。市政給排水管網(wǎng)系統(tǒng)的正常運行，是整個公路橋梁隧道工程相應防水工程中主要配套設(shè)施，在實際的公路橋梁隧道工程施工作業(yè)中，需要確保整個在、市政給排水工程的質(zhì)量，以及對整個市政給排水工程進行實時的監(jiān)控，才能確保整個公路橋梁隧道工程的正常運行，如果相應的給排水系統(tǒng)無法迅速的排除整個公路橋梁隧道工程內(nèi)部的積水，就會很容易導致整個隧道內(nèi)部的路面受到影響。所以，需要對整個市政給排水工程搭載一套完整的工作監(jiān)控系統(tǒng)，確保整個給排水管網(wǎng)在實際的運行工作中，保持整個隧道內(nèi)部的積水及時的被排除，從而不會對整個公路橋梁隧道工程造成影響。

結(jié)語

公路橋梁隧道作為我國交通工程中的重要組成部分，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)起到了非常重要的作用，為了保證公路隧道的安全運營，就必須重視隧道工程的防水工作。要在施工過程中，全面分析隧道工程滲漏水的原因，同時根據(jù)實際情況，選擇合理的防水設(shè)施，并嚴格檢查各項工作和材料的質(zhì)量，保證工程的整體質(zhì)量，從而進一步促進我國的現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻

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