苗星祥

摘要：由于動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制方法能夠?qū)?xiàng)目質(zhì)量管理中存在的問題進(jìn)行有效的分析。所以動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制方法已經(jīng)開始被廣泛應(yīng)用于道路橋梁的施工管理中了。該種控制方法有利于改善道路橋梁的施工質(zhì)量。也為道路橋梁的管理工作提供了相應(yīng)保障。

關(guān)鍵詞：戴明循環(huán)法 動(dòng)態(tài)質(zhì)量 道路橋梁 工程管理 措施建議

引言：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的城市建設(shè)項(xiàng)目正在逐漸增多，其規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，其中道路橋梁建設(shè)占據(jù)著很大的比例，盡管我國近年來在道路橋梁的施工建設(shè)中已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成果，但是仍然存在著許多問題，道路橋梁建設(shè)工程作為我國的基礎(chǔ)性建設(shè)工程，故而，其施工質(zhì)量是至關(guān)重要的，一旦出現(xiàn)問題，甚至?xí)P(guān)系到人們的生命安全，我們要竭盡全力的將道路橋梁建設(shè)中可能出現(xiàn)的問題盡早的扼殺在搖籃中。

一、“戴明環(huán)”的概念及在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

（一）“戴明環(huán)”的概念

“戴明環(huán)”是一個(gè)十分復(fù)雜的科學(xué)程序，其中包括計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理四個(gè)部分，是一個(gè)針對(duì)于全面管理而設(shè)定的科學(xué)程序，不僅在改進(jìn)質(zhì)量方面起著重要的作用，還能夠解決一部分質(zhì)量問題，同時(shí)也是制定計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的參與者。

（二）“戴明環(huán)”的內(nèi)容及在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

1.計(jì)劃階段。計(jì)劃是針對(duì)某一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而制定的，一定會(huì)參與到具體的某一項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控活動(dòng)中，而對(duì)質(zhì)量的控制是一個(gè)積極復(fù)雜的過程，需要不同成員在不同的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行共同參與和完成。對(duì)于道路橋梁建設(shè)工程而言，其計(jì)劃的制定要基于時(shí)間和空間的角度，針對(duì)不同項(xiàng)目的質(zhì)量控制做出相應(yīng)的計(jì)劃，進(jìn)而保證道路橋梁建設(shè)在施工之前可以得到一個(gè)完美的施工方案。

2.執(zhí)行階段。當(dāng)計(jì)劃被制定完成，下一步就是將計(jì)劃中的內(nèi)容付諸實(shí)踐，這個(gè)過程就叫做“執(zhí)行”，對(duì)于道路橋梁建筑工程來說，一個(gè)完美的施工方案應(yīng)該包括一下幾點(diǎn)：機(jī)械設(shè)備的選擇、建筑材料的選購、技術(shù)是否先進(jìn)以及因地制宜等原則性問題，所以，在具體執(zhí)行階段，這些問題依舊是計(jì)劃實(shí)施中的重點(diǎn)，比如在建筑材料的選購上，采購人員一定本著負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)建筑材料進(jìn)行細(xì)致的挑選，因?yàn)榻ㄖ牧喜粌H關(guān)乎施工質(zhì)量，還關(guān)系著道路橋梁建設(shè)完成后的后期安全問題，再比如，在整個(gè)施工建設(shè)過程中，全程都要依賴于圖紙的指示，而圖紙正是所有計(jì)劃的綜合體，是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行能力的前提。

3.檢查階段。計(jì)劃在實(shí)施的過程中，很可能會(huì)出現(xiàn)由于個(gè)別工作人員的玩忽職守影響計(jì)劃的執(zhí)行能力，所以，在計(jì)劃的執(zhí)行過程中，檢查這一環(huán)節(jié)就變得十分重要了，這在一定程度上加強(qiáng)了“把關(guān)”的力度，在道路橋梁的建設(shè)中，通過檢查手段，確保能夠及時(shí)將不合格的材料與工程施工進(jìn)行分離，以確保不會(huì)影響到整個(gè)建筑的安全和施工質(zhì)量，最終達(dá)到提高項(xiàng)目工程質(zhì)量的目的。

4.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)即是對(duì)結(jié)果進(jìn)行合理的分析處理，而總結(jié)階段也是“戴明環(huán)”中最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制方法是一個(gè)有序漸進(jìn)的過程，當(dāng)一個(gè)完成的施工方案從計(jì)劃到執(zhí)行，再到最后的施工完成，管理者親自參與到每一個(gè)環(huán)節(jié)中，監(jiān)督著每一個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行，對(duì)于管理者而言，整個(gè)過程中都在培養(yǎng)其質(zhì)量意識(shí)，最后通過對(duì)施工方案和施工過程的總結(jié)來提高自己的管理能力，充分總結(jié)其中的不足和存在的問題。

二、道路橋梁施工過程中存在的問題

（一）橋梁出現(xiàn)裂縫。橋梁在建設(shè)完成后會(huì)出現(xiàn)一些問題，其中就包括橋梁裂縫現(xiàn)象，該現(xiàn)象在產(chǎn)生初期會(huì)對(duì)橋梁外形的造型美觀上產(chǎn)生一定影響，如果中期沒有得到及時(shí)的修補(bǔ)，裂縫就會(huì)逐漸擴(kuò)大，會(huì)對(duì)橋梁整體的安全性構(gòu)成威脅，甚至?xí)?dǎo)致重大安全事故的發(fā)生。出現(xiàn)裂縫的原因有很多，從橋梁建筑材料的角度出發(fā)，多數(shù)橋梁都是由混凝土為主要材料，所以，在混凝土的配比上一定注重科學(xué)性，保證混凝土的質(zhì)量達(dá)到最佳效果。

（二）橋梁鋪裝層的脫落現(xiàn)象。由于技術(shù)人員在橋梁施工建設(shè)過程中忽視了橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題，以至于橋梁道路在真正投入使用以后出現(xiàn)了橋梁鋪裝層脫落或者松散的問題，事實(shí)上，橋梁鋪裝層與交通運(yùn)輸是密切相關(guān)的，所以，在施工過程中，一定要對(duì)鋪裝層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，不僅要選用力學(xué)性能好的建造材料，對(duì)防水材料的要求也要提高，進(jìn)而達(dá)到延長(zhǎng)整個(gè)橋面鋪裝層使用期限的目的。

三、道路橋梁施工過程采取的措施

（一）技術(shù)人員應(yīng)在道路橋梁的混凝土施工當(dāng)中進(jìn)行一些常規(guī)的科學(xué)計(jì)算，不僅要計(jì)算國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的混凝土裂縫最大寬度范圍，還要計(jì)算混凝土裂縫的溫度應(yīng)力，進(jìn)而設(shè)計(jì)出相應(yīng)的隔熱方案，還要充分考慮混凝土構(gòu)件在橋梁當(dāng)中的使用位置，對(duì)不同的混凝土構(gòu)件要進(jìn)行不同強(qiáng)度等級(jí)的合理設(shè)計(jì)；科學(xué)的計(jì)算出鋼筋混凝土的配筋率，在進(jìn)行混凝土施工的設(shè)計(jì)方面應(yīng)從混凝土材料自身性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式兩個(gè)方面來總體的進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工；在實(shí)際進(jìn)行混凝土施工時(shí)應(yīng)科學(xué)合理的進(jìn)行施工。

（二）防止鋼筋銹蝕。在橋梁建設(shè)中，鋼筋是施工過程中必不可少建筑材料之一，也是其主要原料之一，其質(zhì)量問題直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，涂層鋼筋具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能，所以涂層鋼筋已經(jīng)成為了各個(gè)橋梁建設(shè)施工單位在挑選鋼筋的首選，還可以合理使用電化學(xué)防護(hù)法對(duì)涂層鋼筋進(jìn)行進(jìn)一步的防腐蝕處理。如果橋梁建設(shè)工程中的鋼筋出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，就會(huì)嚴(yán)重影響到橋梁本身的安全性能，能夠致使鋼筋腐蝕的因素有很多，一部分原因是由于自然天氣導(dǎo)致的，還有一部分是施工技術(shù)方面的問題，所以，要對(duì)橋梁鋼筋進(jìn)行綜合性的保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)從根本上保證橋梁的項(xiàng)目質(zhì)量和安全性。

結(jié)束語：在道路橋梁施工過程中，對(duì)于施工技術(shù)的管理是十分重要的，本文將“戴明環(huán)”實(shí)際應(yīng)用于道路橋梁的建設(shè)中，進(jìn)一步闡述了動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制方法對(duì)于道路橋梁施工工程的重要性和意義，針對(duì)橋梁裂縫和鋪裝層脫離等問題提出了具體措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路橋梁建設(shè)的有效管理。