孫定泉

摘要：隨著教育制度的不斷深化改革，我國職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式發(fā)生了顯著變化。文章基于職業(yè)院校汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，針對“頂崗實習”“訂單培養(yǎng)”及 “校企聯(lián)合培養(yǎng)”三種模式所存在的問題，分析了新時期校企合作模式下人才培養(yǎng)的制約性因素，并據(jù)此提出了基于創(chuàng)新校企合作模式的汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)策略。

關鍵詞：校企合作；創(chuàng)新模式；汽修專業(yè)；技能培養(yǎng)

為滿足社會對人才的專業(yè)化需求，職業(yè)院校紛紛開展校企合作以提高辦學質量。校企合作就是學校與企業(yè)合作辦學，對人才實施專業(yè)化教育。實踐證明，校企合作是一種創(chuàng)新教學模式，有利于實現(xiàn)人才優(yōu)化配置，驅動職業(yè)院校教學制度改革，形成辦學特色，提高人才質量[1]。

一、職業(yè)院校汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

（一）基于“頂崗實習”模式的人才培養(yǎng)

頂崗實習模式也稱“2+1”的“準員工”人才培養(yǎng)模式。在此模式下，職業(yè)院校汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)主要分為兩個階段：

1. 校內學習

一般在前4個學期內，完成專業(yè)必修課程、專業(yè)基礎課程、綜合實踐課程、公共課程及選修課程的教學任務。

2. 校外生產性實習

在企業(yè)員工與學校教師的共同指導下，通過生產性實習，提高學生的專業(yè)技能水平，夯實學生的專業(yè)理論知識，并結合頂崗實習內容幫助學生完成畢業(yè)選題、設計任務等。

由此可以看出，在頂崗實習模式下，學生的身份在“學校+企業(yè)”的育人環(huán)境下發(fā)生改變，由“校園學生”轉變?yōu)椤捌髽I(yè)員工”。這種模式可以使學生的學習規(guī)劃與職業(yè)定位更為明確，同時也為企業(yè)人才儲備提供保障。

（二）基于“訂單培養(yǎng)”模式的人才培養(yǎng)

與頂崗實習模式有所不同，訂單培養(yǎng)模式主要結合企業(yè)對人才的需求數(shù)量與標準，推行人才訂單生產制，即學校與企業(yè)合作招生，一同編制教學計劃、編寫教材，通過實施“雙創(chuàng)”教學管理模式，合作培養(yǎng)訂單協(xié)議人才。這種模式的優(yōu)勢在于可按照訂單協(xié)議對學生進行教學管理與職業(yè)規(guī)劃，使學生的職業(yè)素養(yǎng)與企業(yè)人才需求相匹配，提高學生就業(yè)率。對企業(yè)而言，訂單培養(yǎng)模式增強了企業(yè)人才招聘的針對性，降低了人力資源成本。將企業(yè)人才管理理念引入學校，使學生專業(yè)方向與企業(yè)人才需求更對口，實現(xiàn)了學校與企業(yè)之間的零對接[2]。

（三）基于“校企聯(lián)合培養(yǎng)”模式的人才培養(yǎng)

在校企聯(lián)合培養(yǎng)模式下，學校聘請專業(yè)教師、業(yè)內權威人士及企業(yè)專家組成學科建設委員會，緊密結合企業(yè)人才需求，研討教學方案，編制課程改革內容，及時調整、優(yōu)化人才培養(yǎng)模式。同時，依托學科建設委員會的專業(yè)化優(yōu)勢，聘請業(yè)內技術骨干入校兼職教學，指導學生理論學習及實訓練習。這種模式一方面為學校儲備大量教學骨干，另一方面也提高了人才培養(yǎng)質量，使學生的專業(yè)知識與實踐技能一并得到強化與提高。

二、職業(yè)院校汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)模式存在的問題

（一）學生專業(yè)化水平與企業(yè)人才需求脫節(jié)

近幾年，對職業(yè)院校汽車維修與檢測專業(yè)畢業(yè)生的跟蹤調查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對學生質量基本滿意，但仍存在不少問題。個別學生在工作中學習能力不足，積極性有待提高；部分學生眼高手低，在校期間忽視汽車結構、維修及檢測相關理論的學習；大部分學生缺乏創(chuàng)新能力?？偟膩碚f，在頂崗實習中，學生專業(yè)化水平與企業(yè)需求仍存在脫節(jié)現(xiàn)象。

（二）校企合作模式實施的廣度與深度不夠

在校企合作辦學中，學生人數(shù)較多，實習單位分散，教師難以顧及每位學生。部分學生在企業(yè)頂崗實習期間，忽視企業(yè)管理制度，不能圓滿完成企業(yè)分配的實踐任務。另外，學校、企業(yè)與學生三者之間的配合不夠，頂崗實習缺乏制度保障，校企合作模式實施的廣度與深度遠遠沒有達到預期。

（三）學校與企業(yè)之間的協(xié)作配合不到位

在校企合作辦學中，學科建設委員會的研討工作開展頻率低，對學生指導不夠深入，致使校企合作形式單一，僅停留在校外實訓層面。尤其在制定人才培養(yǎng)方案中，學校與企業(yè)缺乏深度細致的溝通，僅局限在人才培養(yǎng)制度建設與實踐課程體系改革層面，缺乏廣泛的技術服務合作。因此，學校與企業(yè)的協(xié)作配合有待加強。

三、基于創(chuàng)新校企合作模式的汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)策略

（一）完善校企合作相關扶持政策

針對校企合作辦學中尚存的宏觀政策引導不足以及資金支持體系不完善等問題，必須首先完善校企合作相關扶持政策。在政府引導與學校支持下，通過溝通、協(xié)調，從制度與法律層面進一步落實校企合作制，并在經費方面給予職業(yè)院校一定的支持，維護學校與企業(yè)之間的共同利益。另外，制度約束與輿論監(jiān)督可提高校企合作辦學的規(guī)范性與穩(wěn)定性。

（二）拓展校企合作的廣度與深度

當前，校企合作辦學缺乏動力，經常出現(xiàn)“學校熱、企業(yè)冷”問題，使校企合作模式陷入有“合”無“作”的尷尬處境。對此，學校與企業(yè)應建立良性互動機制，實現(xiàn)改革發(fā)展成果、資源信息優(yōu)勢共享，并從以下三個方面，提升職業(yè)院校汽修專業(yè)校企合作辦學的創(chuàng)新性。

1. 設立校內“職場課堂”班

校內“職場課堂”班的設立，使教學與生產、培訓、學習技能鑒定、社會服務等融為一體，各種要素有機銜接，實現(xiàn)學校與企業(yè)、學生與崗位、教學與生產過程的對接。課程體系、管理體制和教學評價體系共建，專業(yè)優(yōu)勢共融，教學資源共享的多元化、一體化運行模式，實現(xiàn)產、教、學、研相結合，全面提高學生專業(yè)水平。

2. 創(chuàng)新現(xiàn)代學徒制

在現(xiàn)代學徒制下，要逐步探索出一種工學交替、半工半讀或教產對接的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，使學校本位教育與企業(yè)本位培訓有機結合，讓學生在學中做、在做中學。

3. 加強校企互訪互動

校企合作要加強學校與企業(yè)之間的互動融合，實現(xiàn)學校、家庭與用人單位共同育人的教學管理目標。在此過程中，要充分發(fā)揮學科建設委員會的專業(yè)化優(yōu)勢，使其在學科建設與實訓指導中，對學生加以引導、考核、支持等；定期開展實訓活動與技能操作比賽，不斷在實踐中優(yōu)化人才培養(yǎng)目標與方案；結合企業(yè)與社會的需求，對學生在企業(yè)頂崗實習中暴露的問題加以修正，并及時提出改進建議，增強人才培養(yǎng)與實踐目標的一致性。通過多方攜手聯(lián)動，幫助學生提高基本素質，夯實理論基礎，強化職責意識，提升自身道德修養(yǎng)。

（三）完善“三階段、三主體”校企合作實習管理體系

在頂崗實習管理中，要建立完善的“三階段、三主體”校企合作實習管理體系。學生、企業(yè)與學校三方共同制定用人、育人與管人標準。在實習前，明確學生在校內與校外的培訓管理計劃；在實習中，根據(jù)學生在實踐中反饋的問題，不斷調整并改進教學計劃，督促學生有序、高效地完成預定實習目標；在實習后考核階段，要重視多方、多標準考核，由學校教師、企業(yè)管理者和學科建設委員會三方共同制定考核體系，對學生實踐中凸顯的問題予以總結，進而完善人才培養(yǎng)管理體系[3]。

四、結語

綜上所述，隨著市場對人才質量和專業(yè)水平要求的不斷提高，校企合作已成為當前職業(yè)院校專業(yè)化人才培養(yǎng)的主要模式之一，但在應用實踐中，校企合作模式仍存在不少問題。對此，應結合職業(yè)院校汽修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)模式中的制約因素，加大政策扶持力度，實現(xiàn)雙創(chuàng)驅動，針對學生頂崗實習管理中存在的問題，加強人才培養(yǎng)的標準化與規(guī)范化管理。

參考文獻

[1]陸松波.基于校企合作的中職汽修專業(yè)“雙循環(huán)”技能教學模式的探索與實踐[J].職業(yè)教育（中旬刊），2016，11（10）：13-18.

[2]趙毅牢，劉亞明.“大北農模式”創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案的探索與實踐——以烏蘭察布職業(yè)學院為例[J].黑龍江畜牧獸醫(yī)，2013，35（4）：19-20.

[3]孫兵.高職航空類專業(yè)校企共建人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新研究[J].大學教育，2014，4（16）：86-88.