施瓊瓊 盛佳佳

摘要：隨著一體化建造工藝技術(shù)在船舶與海洋工程中的不斷深入推廣和應(yīng)用普及，在一定程度上改善了傳統(tǒng)建筑工藝技術(shù)所存在的弊端，同時(shí)也縮短了工程的工期，也為工程節(jié)約了成本支出，還將工程施工的安全性提升了不少，也保障了工程質(zhì)量和效率?；诖耍疚墓P者將主要從船舶海洋工程中的一體化建造工藝著手進(jìn)行相關(guān)的探討，結(jié)合該工藝技術(shù)在應(yīng)用中的一些優(yōu)勢(shì)提出了幾點(diǎn)應(yīng)用的要求，希冀能加強(qiáng)與對(duì)一體化建造工藝技術(shù)的認(rèn)知，并促進(jìn)該項(xiàng)工藝技術(shù)的有效推廣及應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：一體化建造工藝；船舶海洋工程；應(yīng)用

一、前言

隨著近些年來(lái)對(duì)海洋資源開(kāi)發(fā)力度的不斷加大，以及各類高科技技術(shù)的不斷研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用，促使得海洋工程的項(xiàng)目規(guī)模逐漸擴(kuò)大化，數(shù)量也隨之增多，面對(duì)海洋工程領(lǐng)域結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜化，這對(duì)設(shè)計(jì)與施工建筑就提出了理高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在此發(fā)展前提下，傳統(tǒng)的海洋工程建造工藝將無(wú)法滿足于實(shí)際需求，而加強(qiáng)建筑工藝的革新將成為了必然的發(fā)展趨勢(shì)。一體化建筑工藝的推行能在縮短工期、降低成本、提升質(zhì)量與安全系數(shù)等方面有明顯作用，由此可見(jiàn)，對(duì)加強(qiáng)一體化建造工藝及其在船舶海洋工程中的應(yīng)用研究將非常有必要性。

二、一體化建造工藝概括

所謂一體化建造工藝主要是指在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、原材選購(gòu)、施工建造、產(chǎn)品安裝等環(huán)節(jié)中，在確保工程項(xiàng)目或產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，不影響項(xiàng)目或產(chǎn)品的使用功效、功能的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目或產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分割，并以此為單位進(jìn)行模塊化的生產(chǎn)與實(shí)際施工建造等這方面的技術(shù)與方法。在船舶海洋工程中，組塊一體化建造工藝的設(shè)計(jì)與應(yīng)用則是以縮短工程項(xiàng)目建造工期，提升工程項(xiàng)目建造質(zhì)量與安全為目標(biāo)，以甲板片為基本單位，在相關(guān)構(gòu)建不影響整體施工的基礎(chǔ)上，進(jìn)行階段性、模塊化作業(yè)，可有效減少重復(fù)作業(yè)，取得降本增效目的。

三、一體化建造工藝在船舶海洋工程中的應(yīng)用

在實(shí)際的船舶海洋工程建造施工過(guò)程當(dāng)中，傳統(tǒng)的建造工藝主要是以生產(chǎn)車間為主線，在生產(chǎn)車間進(jìn)行產(chǎn)品的分段建造，并在建造完成后進(jìn)行涂裝、總組與船臺(tái)合攏。并應(yīng)用支架、欄桿、馬腳等設(shè)備進(jìn)行總組與合攏階段的安全。在完成舾裝件之后，進(jìn)行檢驗(yàn)、維修、清潔處理。就當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)分析，在船舶海洋工程施工建造中，應(yīng)用傳統(tǒng)建造工藝主要存在以下不足：（1）工程項(xiàng)目建造施工雖然對(duì)設(shè)計(jì)圖紙要求相對(duì)較低，但是在工程建造施工中需要吊裝大量的設(shè)備、專業(yè)附件以及管道，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大，安裝支架、管道等的配置，增添了工程成本；（2）附件安裝后對(duì)結(jié)構(gòu)油漆存在一定的不利影響，需進(jìn)行補(bǔ)漆，不僅增加成本、延長(zhǎng)工期，也在一定程度上對(duì)船體設(shè)備設(shè)施產(chǎn)生二次污染，不利于工程環(huán)境保護(hù)；（3）總裝過(guò)程中，施工任務(wù)相對(duì)集中，作業(yè)交叉問(wèn)題嚴(yán)重，不利于工程質(zhì)量與工程安全的管控。

與傳統(tǒng)化的建造工藝技術(shù)而言，一體化建造工藝有著明顯的優(yōu)勢(shì)性，可有效的改善傳統(tǒng)建造工藝存在的不足，實(shí)現(xiàn)工期的縮短成本的節(jié)約、質(zhì)量的提升、安全的保障。首先，一體化建造工藝注重施工設(shè)計(jì)，即在船舶航洋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)結(jié)構(gòu)特征、一體化建造需求等進(jìn)行綜合分析，完成分段設(shè)計(jì)。并根據(jù)工程建造實(shí)際情況，根據(jù)初步設(shè)計(jì)思維進(jìn)行設(shè)計(jì)細(xì)化。在此過(guò)程中，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況制定相適宜的托盤設(shè)計(jì)方案，盡量保障要預(yù)制、安全舾裝件的全面性、完整性，明確模塊建造時(shí)間，確保各工序的順利完成。其次，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造流程的優(yōu)化。即一體化建造工藝應(yīng)用的目標(biāo)在于提升建造質(zhì)量與效率，實(shí)現(xiàn)船廠生產(chǎn)的有效性與連續(xù)性。在此思想理念引導(dǎo)下，依據(jù)工程項(xiàng)目施工階段與施工區(qū)域成立了車間舾裝（將能夠在車間制造生產(chǎn)的舾裝件進(jìn)行制造與安裝；實(shí)現(xiàn)孔的有效開(kāi)出與基座底座的科學(xué)焊接）、分段舾裝（采用分段制造法，進(jìn)行舾裝件的制造、安裝、焊接，如在分段倒置過(guò)程中完成甲板頂面安裝，在分段翻身過(guò)程中完成甲板表面的安裝）以及搭載后舾裝（在總裝與合攏過(guò)程中對(duì)各分段舾裝件進(jìn)行科學(xué)連接，完成電氣調(diào)試）。與此同時(shí)，由于船舶建造對(duì)資源消耗相對(duì)較大，成本投入高。應(yīng)用一體化建造工藝能夠?qū)崿F(xiàn)船舶建造所需資源的科學(xué)配置，在不影響后需一體化工位的前提下，實(shí)現(xiàn)人力資源、物力資源、設(shè)備資源等的科學(xué)安排。從而促進(jìn)質(zhì)量、進(jìn)度、成本的協(xié)調(diào)發(fā)展。此外，一體化建造工藝改變了傳統(tǒng)多分段集中交驗(yàn)存在的不足，實(shí)現(xiàn)各分段舾裝施工后的及時(shí)交驗(yàn)，有利于對(duì)問(wèn)題工程進(jìn)行及時(shí)、有效處理，消除不合格項(xiàng)目對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的影響。

四、船舶海洋工程中應(yīng)用一體化建造工藝的注意事項(xiàng)

就實(shí)際的建造情況來(lái)看，一體化建造工藝在實(shí)踐應(yīng)用中也存在有一定的不足之處，比如對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的要求相對(duì)較高，導(dǎo)致前期投入較大；多模塊托盤設(shè)計(jì)，增加了總裝拼接任務(wù)量；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資源運(yùn)輸能力以及現(xiàn)場(chǎng)資源吊裝能力具有相對(duì)較高的要求等。為促進(jìn)一體化建造工藝優(yōu)勢(shì)的最大化發(fā)揮，保證工藝順利進(jìn)行，建議：（1）促進(jìn)各參與方在工程設(shè)計(jì)中的交流與溝通，達(dá)成認(rèn)識(shí)的統(tǒng)一。做好項(xiàng)目總體規(guī)劃，明確各項(xiàng)目、各階段一體化建造工藝實(shí)施目標(biāo)，保證圖紙的完整性、全面性，使其符合實(shí)際需求；（2）始終堅(jiān)持“圖料協(xié)調(diào)統(tǒng)一”原則，做好材料采辦工作，保證材料能夠及時(shí)到貨，降低材料缺失對(duì)甲板片預(yù)制的影響，做到舾裝件安裝后涂裝作業(yè)的有效開(kāi)展；（3）做好舾裝件管理與保護(hù)工作、質(zhì)量檢查工作，避免出現(xiàn)工程返工問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，一體化建造工藝技術(shù)在船舶海洋工程中的應(yīng)用將有著顯著的優(yōu)勢(shì)性和可推廣性，目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有許多海洋工程項(xiàng)目都得到了實(shí)踐的應(yīng)用與推廣。深信在未來(lái)的海洋項(xiàng)目發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)一體化建造工藝的理論以及不斷深入的推廣和實(shí)踐應(yīng)用，現(xiàn)在一體化建造工藝技術(shù)也得到了更好的完善，從而為海洋工程項(xiàng)目?jī)?yōu)化與可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目建議的質(zhì)量、成本、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪云飛，于建華，盛磊，孟繁彬.海洋平臺(tái)一體化建造工藝的深化設(shè)計(jì)[J].石油和化工設(shè)備，2018，21（06）：64-65

[2]劉洪亮，張笑甜.一體化建造工藝在船舶海洋工程中的應(yīng)用[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2018，44（04）：233