摘 要：本文結(jié)合我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和郵輪人才市場(chǎng)需求狀況，綜合分析了我國(guó)郵輪旅游管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，從政府、企業(yè)、學(xué)校三方面探討郵輪旅游服務(wù)管理人才的相關(guān)培養(yǎng)策略，以期為我國(guó)郵輪企業(yè)提供更多高素質(zhì)、專業(yè)化的郵輪旅游服務(wù)管理人才。

關(guān)鍵詞：郵輪產(chǎn)業(yè)；郵輪旅游管理人才；培養(yǎng)策略

引言

近幾年，郵輪產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為現(xiàn)代旅游業(yè)中最活躍、最迅猛的產(chǎn)業(yè)之一。隨著人們對(duì)郵輪旅游服務(wù)要求的提高，其管理水平越來(lái)越受到人們的重視。如何為游客提供高質(zhì)量的郵輪旅游服務(wù)，專業(yè)人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。筆者通過(guò)研究國(guó)內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和人才培養(yǎng)狀況，初步探究了郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)策略，以期為國(guó)內(nèi)郵輪企業(yè)輸送更多高素質(zhì)、專業(yè)化，同時(shí)具備國(guó)際視野的郵輪旅游服務(wù)管理人才。

一、 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼吁郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)

根據(jù)世界郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）的最新數(shù)據(jù)，從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，郵輪行業(yè)快速增長(zhǎng)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)8.2%。1996～2015年期間，世界郵輪旅游人次從626萬(wàn)增長(zhǎng)到2300萬(wàn)，增速達(dá)270%，2016年更有望突破2400萬(wàn)。根據(jù)PSA、CLIA、ECC等國(guó)際權(quán)威郵輪機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2020年全球郵輪乘客將突破新高，達(dá)到3000萬(wàn)人次。近年來(lái)，郵輪市場(chǎng)逐步“東移”，亞洲以及大洋洲地區(qū)郵輪游客人次明顯增多，其增速已遠(yuǎn)超歐美地區(qū)。2010～2015年期間，歐美地區(qū)郵輪游客數(shù)減少，其全球市場(chǎng)的份額已由原來(lái)的80%下降到75%，而亞太地區(qū)的比重明顯提高，由1.2%增長(zhǎng)到7%，尤其是中國(guó)郵輪乘客數(shù)增長(zhǎng)迅速，年均增長(zhǎng)率達(dá)30%以上，遠(yuǎn)超出世界平均增長(zhǎng)速度。根據(jù)2017年1月18日中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)統(tǒng)計(jì)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)郵輪出境人數(shù)達(dá)212.26萬(wàn)人次，首次突破200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)高達(dá)91%。中國(guó)郵輪旅游人數(shù)迅速增多，世界郵輪產(chǎn)業(yè)的東移及中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，郵輪專業(yè)人才的需求越來(lái)越大。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)計(jì)算，中國(guó)在郵輪、游艇、游船、水上旅游方面的專業(yè)人才需求量到2020年將突破30萬(wàn)。但是，目前我國(guó)僅約有10所院校開(kāi)設(shè)郵輪乘務(wù)專業(yè)。如每所院校每年招收100名郵輪方向?qū)W生，每年也僅能提供1000名郵輪專業(yè)人才。依此推算，我國(guó)到2020年所能培養(yǎng)的郵輪專業(yè)人才也只有兩萬(wàn)，郵輪人才供需嚴(yán)重不平衡。

二、 我國(guó)郵輪旅游管理人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

目前，在中國(guó)培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才的院校少之又少，僅約有10所，而開(kāi)設(shè)郵輪專業(yè)或方向的院校絕大多數(shù)都是高職院校。高職院校對(duì)于郵輪專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)及專業(yè)知識(shí)體系已不能滿足未來(lái)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。2005年，上海工程技術(shù)大學(xué)率先成立了第一個(gè)四年制本科教育的郵輪經(jīng)濟(jì)專業(yè)，不久后又開(kāi)設(shè)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)有關(guān)郵輪經(jīng)濟(jì)的研究生專業(yè)。2008年，海南大學(xué)三亞學(xué)院也設(shè)立了四年制本科教育的郵輪游艇管理專業(yè)。2011年，大連海事大學(xué)設(shè)立了郵輪游艇管理方向，但是在原有的旅游管理專業(yè)的基礎(chǔ)上設(shè)立的。此外，北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院和北京科技大學(xué)等高校也通過(guò)與國(guó)外著名郵輪公司合作，開(kāi)設(shè)了定向委培以培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的一些大中專職業(yè)院校也緊跟潮流，應(yīng)對(duì)高速發(fā)展的郵輪經(jīng)濟(jì)紛紛在本學(xué)校設(shè)立國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)。這些院校的郵輪專業(yè)緩解了國(guó)內(nèi)郵輪專業(yè)人才緊張的局面，但是有關(guān)郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)極少，需求仍是十分匱乏。

郵輪專業(yè)人才體系基本包括郵輪管理方向、郵輪運(yùn)營(yíng)方向、郵輪銷售方向、郵輪領(lǐng)隊(duì)方向、船上服務(wù)方向、航海方向、輪機(jī)方向等。目前，我國(guó)院校進(jìn)行的郵輪旅游專業(yè)人才的培養(yǎng)以海乘人才為重點(diǎn)，在郵輪管理和郵輪運(yùn)營(yíng)方向進(jìn)行的人才培養(yǎng)較少，有些院校甚至還沒(méi)有開(kāi)發(fā)郵輪銷售和郵輪領(lǐng)隊(duì)層次的人才培養(yǎng)。隨著中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，郵輪人才市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，郵輪旅游服務(wù)人才需求越來(lái)越大，尤其是專業(yè)的郵輪旅游服務(wù)管理人員。此外，國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)的郵輪專業(yè)課程也存在很多問(wèn)題。目前的郵輪專業(yè)課程設(shè)置，基本都是在原有的酒店英語(yǔ)、酒店管理、旅游策劃、旅游市場(chǎng)營(yíng)銷等課程的基礎(chǔ)上改編而來(lái)的，具體的郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)體系尚未形成，培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)原則、培養(yǎng)任務(wù)、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)尚不清楚，更缺乏相關(guān)的課程設(shè)置。此外，教學(xué)手段過(guò)于傳統(tǒng)，還是以傳統(tǒng)的講授為主，缺乏實(shí)踐性。郵輪旅游服務(wù)專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，學(xué)校應(yīng)建設(shè)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地為學(xué)生提供親身實(shí)踐的機(jī)會(huì)。而現(xiàn)有的郵輪專業(yè)教學(xué)仍是以傳統(tǒng)的課堂講授為主，學(xué)生學(xué)到的知識(shí)難以運(yùn)用到相應(yīng)的實(shí)踐操作中。教師傳統(tǒng)的教學(xué)模式和落后的教學(xué)設(shè)施都難以培養(yǎng)出現(xiàn)代化、高素質(zhì)、技能強(qiáng)的郵輪專業(yè)人才。

三、 郵輪旅游服務(wù)管理人才培養(yǎng)模式初探

（一） 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定人才培養(yǎng)計(jì)劃

只有明確郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，合理設(shè)計(jì)郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)計(jì)劃，才能培養(yǎng)出符合行業(yè)要求的專業(yè)化郵輪旅游服務(wù)管理人才。隨著全球郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和郵輪市場(chǎng)的繁榮，郵輪行業(yè)越來(lái)越需要基礎(chǔ)扎實(shí)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有開(kāi)闊的國(guó)際視野和較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的專業(yè)化、高素質(zhì)的郵輪旅游服務(wù)管理人才。因此在郵輪旅游服務(wù)管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)上，我們要求其掌握有關(guān)郵輪旅游服務(wù)的專業(yè)知識(shí)，包括郵輪專業(yè)知識(shí)如：郵輪旅游地理，郵輪運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)，郵輪市場(chǎng)營(yíng)銷等和酒店服務(wù)的專業(yè)知識(shí)如酒店的前臺(tái)、客房、餐廳服務(wù)流程和相關(guān)禮儀，具備相關(guān)的行業(yè)背景。同時(shí)還要了解郵輪行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，了解郵輪市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和郵輪旅游的國(guó)際化運(yùn)作，熟悉相關(guān)的國(guó)際法規(guī)和條例。此外，還必須精通外語(yǔ)，具備跨文化方面的相關(guān)知識(shí)，能夠流利地進(jìn)行英語(yǔ)交流、能熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)等。

（二） 郵輪旅游服務(wù)管理人才培養(yǎng)策略

1. 政府宏觀統(tǒng)籌人才培養(yǎng)規(guī)劃

政府要合理規(guī)劃郵輪旅游服務(wù)人才培養(yǎng)政策，調(diào)整郵輪旅游人才市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，為企業(yè)和學(xué)校搭建平臺(tái)，促進(jìn)郵輪人才市場(chǎng)的平衡發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)化的郵輪旅游服務(wù)管理人才，使郵輪旅游服務(wù)管理人才的供給更好地適應(yīng)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。政府應(yīng)根據(jù)中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模制定郵輪旅游服務(wù)管理人才總量，依據(jù)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃郵輪旅游服務(wù)管理人才結(jié)構(gòu)，不斷提高郵輪旅游服務(wù)管理人才的素質(zhì)，保證郵輪旅游服務(wù)管理人才資源的持續(xù)開(kāi)發(fā)，推動(dòng)郵輪旅游業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。endprint

2. 產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，加強(qiáng)校企合作

將郵輪旅游專業(yè)教學(xué)、郵輪旅游業(yè)及郵輪相關(guān)科研三者有機(jī)結(jié)合，相互促進(jìn)、相互影響。學(xué)校要積極與郵輪公司合作，積極溝通，通過(guò)設(shè)立合作機(jī)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)與學(xué)的“深度融合”，實(shí)現(xiàn)雙方的互利共贏。雙方可以共建專業(yè)成員小組，共同商討課程設(shè)置，共同開(kāi)發(fā)課程體系及評(píng)價(jià)機(jī)制，共同開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)基地，通過(guò)相互合作和交流，共同承擔(dān)郵輪旅游服務(wù)管理人才培養(yǎng)重任，共創(chuàng)郵輪人才培養(yǎng)新局面。學(xué)校依據(jù)郵輪行業(yè)的發(fā)展和郵輪公司的要求，系統(tǒng)性、針對(duì)性地確定郵輪旅游服務(wù)管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，規(guī)劃相關(guān)的課程體系，將實(shí)踐技能融入到教學(xué)過(guò)程中，形成知識(shí)與技能并重的教學(xué)體系。郵輪公司則應(yīng)及時(shí)將本行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谌瞬乓蟮臉?biāo)準(zhǔn)和郵輪行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)反饋到學(xué)校，使學(xué)校能夠根據(jù)行業(yè)的發(fā)展不斷完善人才培養(yǎng)體系，使學(xué)生的培養(yǎng)更符合郵輪公司人才招聘的要求，培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)切合性更強(qiáng)。

3. 加快師資隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)“雙師”化

師資隊(duì)伍的質(zhì)量是培養(yǎng)專業(yè)化的郵輪旅游服務(wù)管理人才的關(guān)鍵。學(xué)?？赏ㄟ^(guò)組織教師參加郵輪公司的崗前培訓(xùn)、參與郵輪產(chǎn)業(yè)的交流論壇、參加郵輪行業(yè)的科研項(xiàng)目、參與郵輪專業(yè)課程開(kāi)發(fā)和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等項(xiàng)目，提高教師的教學(xué)理念、專業(yè)技能、科研能力等。學(xué)?？善刚?qǐng)郵輪行業(yè)專家擔(dān)任本校客座教授或聘請(qǐng)優(yōu)秀郵輪行業(yè)人士擔(dān)任本校專兼職老師，定期為本校教師進(jìn)行師資培訓(xùn)，向其傳授最新的郵輪行業(yè)知識(shí)，拓展本校教師的專業(yè)知識(shí)和行業(yè)背景。此外，學(xué)校要重視郵輪專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)，培養(yǎng)能夠引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)及發(fā)展的教師，積極引領(lǐng)和推動(dòng)本校郵輪專業(yè)建設(shè)。同時(shí)鼓勵(lì)教師參加全國(guó)或省市級(jí)的教學(xué)技能大賽，增強(qiáng)其專業(yè)技能。

4. 建立多元化的考核機(jī)制

針對(duì)學(xué)生能力的考核，要一改傳統(tǒng)的試卷考核方式，形成多元化的考核方式。更加注重對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力的考核，同時(shí)將郵輪旅游服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谌瞬诺穆殬I(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的要求標(biāo)準(zhǔn)納入考核之中，使學(xué)生提前養(yǎng)成相應(yīng)的職業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)采用階段性考核和期末考核相結(jié)合的考核模式，在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷地考查、考核學(xué)生。此外，建立多方評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立教師評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)和學(xué)生互評(píng)，通過(guò)多方的測(cè)評(píng)，不斷培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)、自我完善意識(shí)等。

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作者簡(jiǎn)介：崔懷榮，天津市天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院。endprint